papi

Salut, eu am cumparat ceea ce-ti trebuie pentru ambreiaj de la o firma de profil "Frontal", aveau si cei de de pe forum, dar asa am reusit sa cumpar mai repede gasind acasa, rezolvand problema in aceeasi zi.Nu am dat mult pe ele.Incearca pe forum la Midnight Caller sau Roberto, cei doi stiu ca au piese..sau daca nu gasesti, in Iasi presupun ca este o firma care sa aduca.

Salutare dragi volvisti..posesorul unui v40-2001,1.8 l,1783 cm,90 kw,va solicita sprijinul pentru doua probleme: 1.trebuie sa completez,eventual sa schimb integral uleiul/lichidul de servodirectie.Ce tip de ulei/lichid sa folosesc(proprietati)? 2.ieri,la venirea frigului, mi s-a aprins in bord martorul luminos de la aprindere/injectie, de vina fiind o bobina crapata. Precizez faptul ca am aceasta prob. de aproape un an, iarna trecuta avand prima data problema,iar din lipsa fondurilor nu am putut achizitiona una noua, intre timp am lipit-o.Dar iata ca a revenit.Aveti idee unde pot sa gasesc aceasta piesa sh, aftermarket sau de la dezmembrari, caci originala, pe vremurile astea, uff, cred ca pisca sper ca maine sa fie mai frumos si sa demontez piesa pentru cod, ca sa fiu mai exact.Mc anticipat.

DAnyEL, sunt doua bidonase diferite. cel de servo e in partea dreapta iar cel pentru frana e in partea stanga, la sofer, e un bidonas rotund,e de culoare alba tocmai pentru a vedea nivelul de lichid de frana.

Am reusit sa-i fac diagnoza aducand un meserias acasa si a aparut urmatoarea eroare: "50-senzor pozitie arbore cu came intrerupere/incheiere". Acum insa ramane sa stabilesc daca e de vina cablul sau numai acel senzor Denso situat la nivelul bobinelor.Eu am auzit ca se gaseste separat doar senzorul.Asa este, sau gasesc cablul cu tot cu senzor? (caci in functie de asta si pretul presupun)Piesa are codul 9202117/1061000517.

Salut. Ai lipsa lichid de frana, trebuie sa completezi nivelul.

Salut. Ai doua becuri H7, unul pe faza lunga iar celalat pe faza scurta sau ma rog, luminile de intalnire. E normal sa-ti mearga si faza scurta cand comuti si faza lunga, din acest motiv ai 2 becuri H7, care oricum sunt in lacas separat, becul de la faza lunga cu becul de pozitie si becul de la faza scurta singurel

Pai imi cam trebuie vita_fresh platforma, pt ca imi merge motorul in 3 si foarte aiurea,indiferent daca stau pe loc sau in mers si nu cred ca e recomandat sa merg asa, fac altele dupa aceea, si un motor de volvo e mai scump decat masina ..o impingeam eu nu-i prob, dar sa imping din centru, prin atatea sensuri unice si tot asa si pana la frontal sau eurocar, ca stii unde sunt astea, e ceva cam muuuuuuult (in alta parte nu prea am incredere, se uita "mecanicii" la motor ca broasca la sudura) Oricum,mc de raspuns. Dar pana vad cum fac sa-i administrez diagnoza, are idee cineva care s-a mai lovit de asa ceva sau care are cunostinta pt ce fel de erori/probleme se aprinde acel martor luminos in bord?Sa o fac sa mearga macar pana la un service

Xydexter, as face diagnoza, dar nu merge motorul cum trebuie si cel mai apropiat service e la vreo 5 km si banuti de tractare na, cam greu acusica pe "gerul" asta Si am uitat sa mentionez ca dupa tot ce-am umblat la volvulet, mi s-a ars si un bec de la far, iar..ca m-a rupt cu becurile anul asta, s-au ars grup, si am avut mereu becuri bune, adica am dat pe ele 60 lei..am avut si philips la 170 lei(cea mai mare teapa care am luat-o), s-au ars si alea....deja fac riduri

Revin asupra problemei cu bobina si arat faptul ca am imprumutat o bobina de v40, am montat-o, am pornit, martorul din bord privind injectia/aprinderea tot aprins si motorul tot nu mergea ok. Am verificat fiecare bobina, totul ok. Am verificat bujiile, totul ok.Am pornit motorul, martorul tot aprins, l-am tinut 2-3 minute pornit si martorul tot aprins iar motorul tot nu merge ok, ca sa zic asa, merge "intrerupt"..am decuplat borna, k na, m-am gandit eu ca cine stie ce, am pus borna la loc, la fel, martorul tot aprins..am scos masina din garaj si nu vrea deloc, in mers cand cuplez a 2-a gata, parca sunt pe taur naravas, nu trage, parca ca e inecata, nu merge.. Please, ce sa-i fac? Ce poate avea, de ce sta aprins acel martor, ce mai indica aprinderea lui in bord, ce mai poate fi?

Salutare, revin si va intreb daca acel martor din bord privind injectia/sistemul de aprindere apare si pt alte probleme in afara de bobine, de exemplu pt bujii? k am imprumutat si montat o bobina in locul celei crapate si acel martor tot aprins sta..oare daca tin motorul pornit cateva minute se stinge? k sincer nu am idee si nu vreau sa fac alta trasnaie si sa fortez aiurea sau sa stric ceva.

Salut..eu sunt posesor de v40/2001 de 4 ani..probleme, cateva, dar sa luam in calcul si factorii importanti, unul de ex. calitatea drumurilor ..eu am schimbat la al meu V40 tirantii spate, bielete anti-ruliu,burduf planetare,un burduf la cutia de viteze si cam asta in mare.Oricum sunt foarte multumit.Drum intins

Sall. Eu am un Volvo V40 tot 1.8 benzinar dar 2001 si i-am bagat numai Castrol 5w40. Merge super bine, si vara si iarna.

Salut. Pentru a regla farurile, ridica capota si vezi ca ai la fiecare far pe interior un lacas anume unde cu ajutorul unei surebelnite poti sa reglezi.Mai exact acest loc e chiar intre cele doua "ochiuri" ale farului, asta in cazul celui bifocal, asa cum e al meu.Sper k m-am facut inteles cu literatura mea de specialitate

Sall..eu la al meu volvulet, 1.8 benzinar, i-am administrat antigel albastru la culoare, nu stiu sa-ti zic pe loc proprietatile sau tipul mai exact. o sa ma uit si revin.

Sall..vreau sa vopsesc capota motor si bara protectie fata la al meu volvulet.  Meseriasul l-am gasit, a pregatit suprafata, a facut tot, dar o problema: vopseaua. Culoarea masinii este alb, m-am uitat la codul culorii si este "white satin". Am fost la service-uri, dar cei de aici nu comercializeaza vopsea, ei asigura vopsitul. Stie careva cum/unde sa gasesc acelasi tip de vopsea sau macar un echivalent? (pt ca nu vreau sa fie diferente prea mari de culoare). Mc mult.

Arhytect, daca in certificatul de inmatriculare si cartea de identitate scrie doar "gri", atunci poti sa o vopsesti in orice nuanta posibila de gri: mai deschis, mai inchis, gri fantom adica acel "gri sobolan", etc, cu conditia sa fie gri, dar vezi ca una e "gri' si alta e "gri metalizat".

Salut. Senzatia de "balansat" am avut-o si eu la al meu Volvo, in cazul meu problema a fost rezolvata prin schimbarea celor 2 tiranti spate.Vezi ca s-a mai vb pe forum in legatura cu asa prob., sunt si cateva poze.

Thx vita_fresh, s-a rezolvat. Am fost la acel magazin, se pricep baietii. E o foarte mica diferenta, dar e normal.

Salutare..vreau sa vopsesc bara protectie fata pentru ca a capatat in timp cateva zgarieturi, mai ales in partea de jos. Am desfacut eu cele 2 suruburi de pe lateral, am dat bandourile jos, proiectoarele, insa de aici m-am impotmolit..tine undeva in partea de mijloc cred..Si de aceea rog pe cineva sa-mi ataseze o schita ceva despre aceasta procedura(ca nu cumva sa fac alte trasnai).Mc

Sall, aceeasi problema am avut-o si eu.am schimbat cei 2 tiranti si gata.ambii au costat in jur de 350 ron.pt poza piesei intra pe partsforvolvoonline la steering&suspension-suspension arms(rear lower link arm)[attach=#]

Mc de raspunsuri..gata, s-a rezolvat cu 12 lei..am schimbat acele garnituri si gata, inapoi la drum

Salutare..Astazi, in timp ce conduceam al meu Volvo, ambreiajul  pur si simplu nu a mai vrut sa  cupleze in viteze (cu motorul pornit), pedala de ambreiaj fiind foarte foarte moale. Am tras pe dreapta, am ridicat capota si am observat ditamai pata de lichid de frana sub masina, in dreptul rotilor si ulei curgand de la o piesa, pare a fi un cilindru. Cand apasam pedala ambreiajului, lichidul curgea pe la acel cilindru, insa nu am observat daca e la garnitura de sus sau de jos, ca a curs ceva lichid de frana si a murdarit acel loc. Ma puteti ajuta cu un sfat pentru remedierea problemei? Mc anticipat.Atasez si o poza cu piesa cu pricina.[attachthumb=#]

Sall..am avut si eu o problema identica. Motorasele sunt separate, unul pt fata iar altul pt spate..la inceput, dupa cateva lovituri "gentile" cu un obiect dur, de ex. un ciocanel, in motoras, care e situat in partea fata dreapta jos, isi dadea drumul si sprita apa.Insa chestia asta e temporara. Pana la urma am schimbat motorasul.

Salutare..am avut volvuletul la service pt. revizie. Dupa ce am luat masina de la ei, am plecat la drum..dupa cativa km, vreo 20, am observat ca imi curge ulei in partea stanga..am mers la un service si mi-au spus ca e de la cutia de viteze, un burduf rupt..au schimbat acel burduf si au pus in cutie ulei Esso 75w80, altceva cu aceasta vascozitate nu aveau la acel service si a fost si in graba pt k nu eram acasa si altfel nu puteam sa folosesc masina..cum e acest ulei? pls, cateva pareri ca sa stiu daca e nevoie sa-l schimb.

  Sall to all..azi am mers la service si am bagat Volvuletul la revizie: ulei, filtre, placute, verificare lichide + motor + directie..totul bine, mai putin la directie. Trebuie sa schimb, conform celor spuse de cei de la service, urmatoarele: 1.Tirant directie stg+dr; 2.Bieleta antiruliu stg+dr; 3.Burduf caseta directie stg+dr, toate pt fata..   Va rog sa ma ajutati cu niste preturi pt aceste piese si poate si o recomandare in legatura cu furnizorul, marca pieselor.. Mentionez ca sunt posesor de Volvo V40, an 2001, 1.8 l. Mc anticipat