Stanisor Ionut

sa inteleg ca e recomandat sa se inlocuiasca in intervalul asta?sau odata cu distributia la 160k km?sau asa ai ales tu?mersi,numai bine!

Cristi fratele meu si tata au Gates la auxiliara si merge bine de un an,ma bucur ca nu ai avut alte probleme,la cat mai multi km fara incidente,numai bine!

Salut,ai avut noroc sa nu fie si alte probleme cand s-a despicat?ma gandeam ca daca se rupe auxiliara trage dupa ea si alte necazuri,sa nu cumva sa intre pe la distributie sau sa iti taie vreun furtun de la rotatia mare cu care se invarte.

Salut foloseste functia "SEARCH" si cauta dezmembrari sau magazine,o sa gasesti si sh si noi.

Salut,ai 2 suruburi sub radiatoare si 4 dinspre motor spre faruri,mai sunt clemele tin cablurile,de scos o sa iasa toate 3 ca sunt prinse cu aceleasi suruburi toate,scoate toate furtunele de apa/aer si electroventilatorul,partea dificila e cand le pui la loc,o sa ai nevoie de inca o pereche de maini sa trage de radiatoare in timp ce pui suruburile pe pozitie,la mine a fost treaba de 2 ore fara pauze,succes!

Salut Heim,eu am avut NBU si se vad foarte bine,dar m-au tinut vreo 8 luni in care am facut vreo 30kkm. On Topic:azi am schimbat saibele  si suruburile de la injectorul 4 ca aveam "smoala"in jurul lui,eu credeam ca asa a pus fostul proprietar sa nu mai iasa motorina pe langa,noroc ca Midnight Caller mi-a schimbat uleiul la cutie si mi-a pus testerul pe ea,dupa tester aveam erori pe EGR(lucru care l-a curata tot el fara programare si ieftin)tot el a zis ca "smoala" de pe injector e de fapt motorina arsa si trebuie schimbat kitul de saibe,treaba nu a fost grea,doar migaloasa,trebuie mare atentie sa nu intre mizerie,multumesc pe aceasta cale lui Alex pt ajutorul si sustinerea oferita,numai bine!

Salut tuturor,recent trecut pragul service-ului pt schimb ulei cutie,ca si cost a fost mai mult decat satisfacator,manopera executata ca la carte,baietii au vrut sa puna testerul pe ea chiar daca nu a fost programare in acest sens,ideea a fost a lor,de acolo mi-au gasit multe erori,majoritatea sterse(a ramas eroare pe senzorul de IAQS care nu l-am schimbat si sirena care nu exista pe masina)au gasit eroare pe maf sensor low flow si EGR care l-au curatat in aceeasi zi(sambata ,nefiind programata). Am avut egr-ul blocat mecanic si Alex l-a demontat/curatat/montat extraordinar de bine,masina, dupa un drum B-BV merge muuuult mai bine  si mai silentios ca inainte,mi-a ramas sa rezolv cu un injector care pierde motorina,din pacate deocamdata nu am piesele necesare,sunt sigur ca daca aveam piesele,baietii se ofereau sa ma ajute sa le schimb. Per total Service Volvo Bucuresti-calitate;seriozitate;preturi bune;baietii super de treaba;treaba facuta mult mai bine ca in Occident,recomand cu caldura tuturor!numai bine baieti! Ps: primiti (ca si clienti)mai mult decat va asteptati.

Aha,deci daca nu se schimba si intinzatorul nu trebuie sa tina cont de grade,nu?mersi.

Salut,nu e complicata treaba dar baiatul care mi-a schimbat mie distributia a printat procedura din Autocom si scria acolo ca se misca parca 15° inainte sau inapoi in functie de temperatura ambientala,colegii cu Vida pot veni cu amanunte daca e asa,felicitari!

La multi ani

La multi ani!!!

Asa e,mersi MC nu am gandit-o logic ca doar am folosit si eu CC,si frana are un intrerupator mersi mult,raman dator.

Salut colegii,am o nelamurire:cineva mi-a zis ca toate 3 pedalele la Volvo S60 au senzori,eu stiam ca doar acceleratia e electronica si e pe senzor,ma poate lamuri cineva?va multumesc.

Salut,simti orice denivelare cat de mica e,sunt niste anvelope tari,insa pe autostrada e o placere,in curbe ai aderenta buna,nu recomand pt drumurile din Romania,am facut un drum Brasov-Braila,pana la Ploiesti a fost o placere insa cand am dat de denivelarile de la camioane imi fugea volanul stanga-dreapta,cand treci peste calea ferata trebuie sa treci incet. Aici in UK merg mult pe autostrada si sunt multumit de RFT insa cand intru prin orase si dau de gropi cat de mici ar fi e un cosmar,daca e una mai mare se simte ca si cum mergi pe jante insa sunt portiuni unde e asfalt lin si nu sunt zgomotoase deloc,chiar nu se aud in afara de vantul care intra pe la chedere.In August vin acasa cu masina si pana in Ro e doar autostrada si se simte ca si cum ai pluti.

La tata cand apasa auto up,dupa ce ajungea sus cobora singur un sfert din tura,noi l-am rezolvat asa: in timp ce cobora auto am scos siguranta,am luat contactul,am pus siguranta,am pus contactul am tinut apasat auto jos/sus si a mers.

Salut,eu am avut runflat si am mers cu el desumflat...la un moment dat facea urat tare si cand am oprit sa verific,janta a taiat toata anvelopa,s-a desfacut anvelopa in 3 piese.

Salut,nu stiu daca are legatura cu problema mea (opel vectra 1.8 benzina din '92)mi s-a aprins martorul si consuma dublu,cauza era sonda lambda,la tine ar fi indicat sa pui Vida-Dice sa verifici problema,numai bine!

Cristi noi am luat s60-uri cu peste 160kkm/10 ani fara distributie schimbata,deci poti sa o lasi pana pe la 150kkm,zic eu...numai bine!

Salut,codul piesei pe care l-ai inlocuit e valva control turbo,acolo daca ai pus furtunele invers e ca si cum valva e defecta,piesa din link e valva vacuum care face legatura dintre tampoanele vacuum si valva control turbo,schimba furtunele si vezi daca merge bine,eu am inversat furtunele si nu stiam ce are de imi aparea engine service required,le-am pus bine si a mers dar la mine a inceput totul cu IC spart(verifica de ulei sub el ca e cald si se dilata,probabil nu esti singurul) si cei de la reprezentanta mi-au zis sa schimb tampoanele prima data si apoi alte piese pana merge.

Salut Gabi,mesajul poate a aparut din cauza IC-ului fisurat,verifica daca ai ulei sub el,daca e ulei schimba-l,si la mine si la fratele meu a fost la fel,azi tata si-a luat s80 din 2003 si are ulei sub IC fara mesaje deocamdata,in legatura cu Vida nu pot sa iti raspund ca nu stiu nimic despre asta. Ps: o sa fac un topic nou cu S80 in familie.

Salut Cristi,ce marime au anvelopele tale?eu am 225/45/18 si am pe fata 2.5 bari si pe spate 2.2 bari,mersi.

Salut,deci la cum arata anvelopele mele pe margine sunt ca si noi dupa 45kkm,doar pe mijloc mai au vreo 2mm pana la limita,inteleg ca au fost anvelope bune,doar prea umflate,mersi Gfieraru ,numai bine!

Salut,eu am tot citit pe net despre anvelope tocite pe mijloc si reiese ca sunt umflate prea tare,nu stiu ce sa cred,baiatul de la service le-a desumflat pana la 1.9 bari,pe usita de la rezervor scrie ca are nevoie de 2.5 bari cu 3 persoane si 2.8 cu 5 persoane,acum le-am umflat pana la 2.5 bari,sa vedem ce va fii,ma enerveaza ca am schimbat anvelopele anul trecut in toamna si am facut cam 45k km,asta sa fie durata lor?cert e ca mai am vreo 4mm si trebuie sa le schimb iar in toamna,cred ca o sa iau Conti,nu mai iau Pirelli,numai bine!

Salut.Am curatat/slefuit discuri frana spate/fata,i-am schimbat placute frana fata(OEM Volvo made in Romania),spate(Textar),saboti(Nordic),toate arculetele care tin de frana(etrieri-Pagid,saboti-Minitex)gresat suruburi cu vaselina pt temperaturi mari Castrol(poza atasata)toate filtrele(filtru polen cu particule carbon Mahle) si uleiul(Carlube 0w30 ACEEA A5/B5).Mai aveau viata placutele,erau tocite doar pe jumate dar din cauza batailor pe spate la gropi din cauza arcurilor de la saboti lasau sabotii sa joace in interiorul discului si am decis ca schimb tot daca tot desfac.I-am facut geometria si am constatat ca pe fata dreapta imi toceste cauciucul doar pe mijloc,inginerul a zis ca din cauza ca era desumflat(2 bari-225/40/18)acum imi sta volanul un pic spre dreapta,am atasat rezultatele inainte/dupa interventie.Resetat manual avertizare service.Cost total: Placute fata -£30 Placute spate -£15 Saboti -£15 Arculete -£20 Vaselina Castrol -£5 Filtru Mahle -£25 Filtre+Ulei -£70 Lapte Doina -£8 Dove -£1 Total -£189 Acum ma pregatesc de un tratament cu Dove si lapte Doina,numai bine!

La multi ani!