Nicu B

Atentie la taxa de prima inmatriculare ..

5500 nu cred ca gasesti cu km sub 130k si cu mega dotari si sa fie mai noua de 2008.

Sfatul meu e sa nu te limitezi la km sau an, iti dau si un exemplu daca masina are 180k si i-au fost inlocuite o serie de elemente ca: discuri, ambreaj, distributie, dpf pt diesel ... de duce lejer inca 100k km, in schimb la 130k km  daca nu are nimic schimbat e posibil ca la 150 - 160k km sa le schimbi tu si nu e ieftin.

PS: V50 pe care il am l-am luat la 145k km cu urmatoarele piese schimbate: discuri, placute, rulmenti spate, distributie, etriere spate, si altele mici elemente. Acum are aproape 200k km si pana acum am schimbat doar un rulment pe ST fata < fag 500 lei>.

Sunt multi proprietari de volvo care au lejer peste 200k km si masinile merg foarte ok < pentru ca au fost intretinute >_. Acum 3 luni un amic si-a luat cu 5000E un V50 1.6D 2008  200k km avariatin p dr spate bara, tripla + un pic aripa. Verifica si tu site-urile externe si o sa vezi.

Pentru informare:

http://www.4tuning.ro/piese-si-accesorii-auto/ce-se-intampla-daca-folosim-uleiuri-de-competitie-la-masini-obisnuite-cu-care-mergem-zi-de-zi-30666.html?utm_source=InterPromo220&utm_medium=hp220&utm_campaign=direct

Montat kit DRL < lumini de zi > NSS 523HP + montat in faruri tub led flexibil lumina alba si lumina galbena < Vezi Produs >

Instructiuni demontare far S40 halogen.dot

Instructiuni demontare far S40 halogen.doc

becul dreapta fata ... inlocuit cu una bucata D1S Osram Xenonarc Original 66140, 260lei garantie 2 ani + inca doi de la producator Garantie producator.

I-am inlocuit duzele de spalare a parbrizului < 30655605 > cele vechi s-a copt plasticul de la caldura si le-au pocnit piciorusele de prindere si lampa de nr. spate < 15-0229-00-9> o lamela de contact era oxidata rau iar cand am scos lampa s-a si rupt.

Jentile sunt pe 16?
daca da ce pret?

Felicitări pentru detalii,  eu am dorit să sune mai simplu :).

Da P=UxI conform formulei curentul rămâne constant,  dar în facultate la laborator un profesor ne-a demonstrat ca el variază în funcție de multi factori unul dintre aceștia fiind temperatura materialului prin care trece. 

Pot spune multe dar cred că e suficient ce am spus în mesajul anterior.

Da puterea rămâne 55W pe filament, dar exemplul cel mai bun e ca nu toate contactele sunt perfecte, prin urmare apare rezistență și implicit puterea absorbită crește. 

Acum 4 ore, vovlo a spus:

mi s-a recomandat sa fac si un polish farurilor; masina este fabricata in 2004 si are farurile originale.

sper ca becurile Night Breaker sa tina mai mult de 6 luni.

Atentie, toate becurile cu extra lumina "Night braker, Plilips +30% .." sau mai stiu eu ce marca nu sunt altceva decat brcuri ce au o compozitie a filamentului putin diferita, dar grosimea lui mult mai subtire decat la unul normal. Prin urmare mai multa lumina = mai multa caldura degajata = un curent mai mare absorbit.

Si sa le luam pe rand:

- mai multa caldura degajata = pentru cei ce au lupe in faruri efectul va fi de coacere a lupei si de exfoliere in timp a oglinzii ce reflecta lumina. In consecinta dupa un timp lumina reflectata din ce in ce mai slaba.

-filament mai subtire / curent absorbit mai mare = pentru cei ce nu stiu electrica, va spun ca acest lucru este egal cu caldura mai mare degajata ce face ca in timp destul de scurt sa se scuture/ consume filamentul < se arde becul> si sa incalzeasca contactele + cablurile aferente acestor contacte < asta se traduce prin intarirea izolatiei cablajelor, devin sticloase>

Evident ca toate aceste efecte se intampla in timp in functie de vechimea masinii si poti ajunge in 1-2 ani sa investesti multi bani pentru ca la un momend dat ai pus niste becuri care trebuiau sa te ajute. Personal pe masina anterioara < nu aveam lupe> am folosit si Osram NBR si Philips +75% parca. Indiferent de varianta nu au rezistat mai mult de 1 an.

Daca alegi polish la faruri asigura-te ca dupa polish ti se aplica un lac protector special pentru plastic<faruri> altfel in mazim 3-4 luni se matuiesc la loc < devin opace/ cetoase> sau se ingalbenesc de la detergentii de spalare a masinii.

Drumuri line.

La 3/5/2016 at 5:54 PM, Nicu B a spus:

Are minim 4 fire. E mufă de pentru opțiunea USB, pe care mașină o are, alături este mufă de AUX, ce funcționează perfect.

Poza e la mufă după ce am demontat ghidaje ei și panoul din cotiera centrala.

Nu reușeam să introduc niciun USB în ea și m-am gândit ca e blocata cu ceva, însă surpriza a fost aceasta mufă.

 

S-a rezolvat problema, mulțumită dl. Cătălin Olteanu -Exclusiv Auto Constanța. 

S-a comandat reperul 30775252 și montat pe mașină. Conectorul din imagine este compatibil cu reperul menționat ( tip plug&play).

Ca și mențiuni, stick-ul trebuie să fie formatat FAT32 pentru a putea fi recunoscut de sistemul audio.

Drumuri line.

La reprezentanta era 590 lei fata tva anul trecut.
Eu am dat 110 €  in slovacia tot la reprezentanta.

La 4/7/2016 at 1:05 AM, Sarsaila a spus:

Salut,pe cat sa fie jantele?

Ce preț au jențile + lampă nr spate s40/v50? 

R16

Ce preț au jențile + lampă nr spate s40/v50? 

Sotia a asistat acum multi ani la un eveniment in SWE un 850 a derapat intr-un sant de panamt si a mutat cam 30cm in adancime si 50 cm in lungime pamantul, daunele la masina nu au fost asa grave cum va imaginati ... poate daca gasest pozele pe mail le pun aici. Imi pare rau pentru evenimentul in care ai fost implicat, sper sa gasesti piesele si mesterii care sa iti repare masina cat mai repede.

PS: am ceva prieteni cu Megane care sunt tare mandri ... abia astept sa ma vad cu ei si sa le arat posele astea.

Drumuri bune.

Eu am folosit un mastic Mamut pe cate l-am aplicat într-un strat subțire pe siglă iar peste am pus emblema peste. 

Salutare,

Ca si sfat general pentru a nu avea probleme de genul, cel mai important e ca de fiecare data cand se manipuleaza prezonul/piulita sa se foloseasca solutii ce ajuta < spray anti-lock, vasilina anti-lock rezistenta la temperatura> sa aveti rabdare ca aceste solutii sa actioneze < de obicei cei de la vulcanizari nu dau doi bani pe aceste detalii>.

Un alt sftat e ca strangerea sa se faca in ordine < pe diagonala > si sa nu se foloseasca prelungitoare la cheia de strangere < strangeti folosind doar forta voastra >, rulati 100km si apoi verificati strangerea.

Daca prezonul/piulita nu se infileteaza osor cu mana libera, acesta e un semn ca s-au uzat si ca mai mult ca sigur veti avea probleme la desfacere, in acest caz este recomandat sa se inlocuiasca toate prezoanele/piulitele.

In cazul in care Surubul pentru piulita s-a rupt acesta se poate inlocui, vedeti acest Video.

In cazul in care Prezonul s-a rupt sunt doua variante 1. se scrimba flansa, 2 se demonteaza flansa se gaureste prezonul si se fileteaza cu un tarod ce are filet invers apoi se infileteaza o piesa si se strange pana ce prezonul se va desface.

Așa cum am spus tipul trage tabla cu diferite scule, caută pe net Dent Dial,

Din punctul meu de vedere, tăierea folosind sudura, flex nu face altceva decât să ardă vopseaua sau tratamentul metalului. Ei îți vor vopsi exterior dar în timp rugină se va instala la interior și îți spun din experiență.

Acum putem vorbi și despre aplicarea vopselei / lac, care la noi cam lasă de dorit.

Concluzionând eu aș merge pe tehnica de îndreptat + un poliș mic. Tu hotărăști. 

Salutare, sper să nu fie prea târziu, însă în Galați e un tip tare meseriaș care trage la ventuză mai tot.Aruncă o privire pe pagina lui vezi filme și imagini cu cr face.

https://facebook.com/barladeanu.bogdan?slog=5&seq=416194100&rk=0&st=user&fbtype=2048&fref=search

Acum 5 ore, ionutz_lup a spus:

din ce an este s40 ul?

2011

Salutare,

Ma intereseaza un set de jenti 16" pentru S40 < 5x108 ET52,5, diametru gaura 63.4>

Multumesc!

Salutare, am mai facut cercetari cu privire la acea mufa USB ciudata si am gasit tipul mufei.

F10037 sau F08821  < pe aliexpress exista un cablu cu o astfel de mufa intr-o parte iar in celalta parte USB>

Mufa pe care o am ei si pe care am pozat-o e de tip female si mi-ar trebui una Male de genul  Imagine , insa momentan pentru astfel de mufa nu gasesc nici un cod.

Daca in baza noilor informatii cineva ma poate ajuta cu un cod de piesa sau un adaptor spre usb fac o cinste cu o bere rece ca tot s-a incalzit afara. Multumesc

Referitor la intrebarea de mai sus, am mai gasit niste informatii despre sistemul USB/Ipod montat pe volvo, insa nu prea am hasit nimic desprea avel cablaj sau mufa

USB/IPOD Interface

Media / Communication & Navigation accesory

Acum 9 ore, ironman a spus:

Interesant si bine de stiut. Stii si unde se afle mufele astea si cum se ajunge la ele?

Trebuie demontata bara, ai o serie de suruburipe aripi sub bara la portbagaj ce trebuie desfacute.

Are minim 4 fire. E mufă de pentru opțiunea USB, pe care mașină o are, alături este mufă de AUX, ce funcționează perfect.

Poza e la mufă după ce am demontat ghidaje ei și panoul din cotiera centrala.

Nu reușeam să introduc niciun USB în ea și m-am gândit ca e blocata cu ceva, însă surpriza a fost aceasta mufă.

Salutare,

Am o intrebare, stie cineva ce fel de mufa este cea din imagine?

Ca si informatii cea mufa e conectata la consola audio pe modul USB. USB-urile Stick normale sau de tip slim fit nu se potrivesc < nu pot fi introduse in acea mufa >. Am incercat cu o mufa USB de tip Female, insa nici aceasta nu se potriveste. Cei de la Exclusiv Auto Ct. nici ei nu au idee despre ce mufa ar putea fi vorba, au cautat in sistem dupa seria de sasiu insa nu au gasit nimic, au cautat dupa codul mufei ... la fel. Am cautat pe internet tipuri USB insa nimic nu arata ca cel din imagine.