rand

Capota e identica intre phase1 si phase2

Bara fata difera, dar se poate pune. Dar ai sa ai luminile laterale, alea galbene, de gabarit, diferite fata de bara spate.

Aripile sunt diferite intre phase1 si phase2. Dar daca cumperi faruri clare si semnale de phase2, poti folosi aripile de phase2.

Nu se poate sa ai scaune incalzite si sa nu ai butoane. Butoanele sunt pe consola centrala, langa scimbatorul de viteze, cate unul pentru fiecare scaun, cel putin asa sunt la mine.

Poti sa schimbi consola centrala cu una cu butoane daca SIGUR ai incalzire in scaune.

Daca nu ai, cumperi scaune cu incalzire si butoane.

Mie imi trebuie pentru 1.5Dci tot de Renault , dar am tot cautat pe goooogle si n-am gasit poze , am sa-l rog pe Danyx sa pozeze motorul lui , clar este diferita rampa de 1.5 fata de cea de 1.9 dar o adaptam cumva

La 1,5 este Delphi, cu rampa sferica.

La 1.9 este Bosch, cu rampa tubulara.

Nici o sansa de adaptare.

dupa ce se incalzeste s-ar putea sa-si revina. Mie imi face la frig asa cea din dreapta fata. Dar din interior se deschide

Defazorul de pe admisie? Nu face zgomot?

La benzina nu o sa vezi mari beneficii dupa "curatare". De fapt nu ai ce sa cureti la ea ,spre deosebire de diesel.

Daca iti consuma ulei pe la turbina (vezi cum e furtunul de la intercooler, daca are ulei mult pe acolo) merita sa o demontezi pt reparatie.

Mie la T4 o singura data mi s-a aprins becul ala galben. Masina a stat nepornita cam 2 luni si s-a descarcat bateria, si am ratat prima pornire. SI a ramas aprins. S-a stins doar cand am ajuns in curtea serviceului . Eroarea indica sonda lambda in afara parametrilor. Dar nu s-a mai repetat faza. Benzina folosita este Petrom 99+ si mai rar MOL Evo5

Nu forta, ca a inghetat yala.

Daca ai posibilitatea sa il bagi intr-un garaj cald, da cu un spray de genul WD 40 si incearca pe urma.

Daca nici asa nu se deschide, e putin mai dificil... trebuie desfacut capitonajul interior de pe hayon, iar cu el inchis nu ai pozitia ideala

Cele de pe phase2 (102 si 116cp) sunt common-rail. Deci mergi pe una din astea doua. Motorul este 1.9dCi de la Renault, am avut asa ceva pe o laguna 1 din '99 si este singura masina pe care regret ca am vandut-o ). In prezent mai am 1.9dCi pe un Renault Trafic si merge fara probleme.

Cel de 90 este cu injectie indirecta, cel de 95 este cu injectie directa, ambele fiind cu pompa de injectie rotativa. Meritaluate doar daca diferenta de pret este de cel putin 800 de euro (20%) fata de phase2, in opinia mea .

Daca vreti o solutie garantata, ar fi deschiderea unui lant de benzinarii "Nemultumitul S.R.L" la care benzina sa se vanda la 4 RON si motorina la 3.8 RON. Toti cei nemultumiti sa se uneasca, sa faca un mic SRL si sa deschida benzinarii in cateva orase mari din tara. Pe langa reducerea preturilor, se aleg si cu o afacere, o sursa de venit pt ei si familiile lor. Dar desigur, pt. romani e mai simplu sa stranga fise si sa faca proteste copilaresti.

Dimineata am vrut sa alimentez de la Petrom, dar era coada mare la Petrom-ul de pe Oasului. Cand am ajuns la

pompa, nu aveau 99+ . Deci nu am alimentat. De data asta m-au boicotat ei.

posesorii de autoturisme, persoane fizice, sunt o foarte mica parte din clientii benzinariilor. Grosul vanzarilor il fac pe firme. Firme carora nu le da mana sa nu alimenteze 3 zile la rand. Ma gandesc doar la Atlassib, Fan Courier, Cargus si altii...

Pana la urma, piata este libera. Nu vrei sau nu poti, nu cumperi.

Cand incepem sa protestam impotriva brutarilor ca e prea scumpa painea ?

Pentru stergator spate ia legatura cu userul Gabriel http://www.volvo-club.ro/user/74-gabrielrm/

El a avut probleme si zice ca era un releu din ECU. I-am dat un ECU si are cu siguranta mai multe relee de acel tip. Va intelegeti voi...

multumesc , deci trebuie sa cumpar pana la urma tot 12T,am sa vad cand am sa desfac turbina ce are si cat costa...ca daca e prea mult atunci se merita una noua...comanda in japonia pe ebay...e mai ieftin decat la noi la reprezentanta unde atia nu fac altceva decat sa te jupoaie de bani!!sunte-ti tari fratilor....cate cunostinte aveti despre aceste masinute,si eu tin foarte mult la s40 meu,si incerc sa ma documentez cum pot si de unde pot ....oricum mii de multumiri si tot respectul pt voi:rolleyes:

Cat timp masin trage si nu consuma ulei in ritm inacceptabil, nu o desface .

Daca maisna nu mai trage , si furtunul de l aintercooler se "suge" la accelerare brusca pe loc, inseamna ca axul e rupt/blocat. Se aude si din masina zgomotul de aplauze.. cum se lovesc marginile furtunului. Am vazut la mai multe de 165 problma asta.

Fara soft modificat, o sa ai amestec sarac, deci no gain.

Pe de alta parte, la T4 de pe phase2 chiar daca este de 1948cmc, raportul de compresie este mai mare, pistoanele , bielele si arborele cotit sunt diferite fata de B4204T3 (cel de 165/163cp).

E foart complicat sa faci modificari... si mai degraba strici

Injectoarele sunt la fel, debitul de benzina marit se obtine prin timpul in care esle sunt deschise... deci prin soft.

da.. s epotriveste si de pe Dacia 1.9D, si de pe Megane 1.9D

Sunt multe diferente.

La caroserie, aripile difera. Puntea fata este total diferita (este mai mare ecartamentul la ph.2) implicit si caseta de directie.

In interior, plansa de bord si sistemele de airbag sunt diferite, din nou.

Sunt multe diferente, deci e greu sa le scriem aici pe toate.

Depinde de societate...

Imi spuneti va rog cat este concediul de maternitate in SUA? Sa nu-mi spuneti ca nu e modelul ales corect... ca nu sunt de acord.

Statul are un rol, dar cand si-l depaseste , mai devreme sau mai tarziu o sa dea urat cu dintii de asfalt.

Nu poate sa aiba grija de toate cazurile sociale... pentru asta trebuie incurajate ONG-urile, bisericile, asociatiile non profit.

Nu poate sa asigure plata pt toti copiii... parintii trebuie sa se gandeasca mai mult la asta...

Nu poate sa asigure invatamantul gratuit pentru toti... si multe multe altele.

Ar fi frumos sa fie gratuit totul, dar este utopic.

Cand ne-am nascut noi, era concediul de maternitate de 6 luni. Ce sa faci... suntem o generatie ratata care nu stie sa faca nimic pentru ca mama a trebuit sa munceasca in loc sa stea langa noi sa ne stearga la fund...

Pe cei care nu au si nu o sa aiba copii niciodata si totusi cotizeaza nu i-am auzit sa fie nemultumiti pentru ca dau constant si nu primesc niciodata.

Nu mai stiu de la ce masina se potrivesc dar daca iei cu tine bucsile vechi si i le arati unui vanzator care se pricepe sunt sigur ca o sa-ti gaseasca alternativa.Toata treaba e sa le masoare diametrul, sa fie de 19 mm...sunt sigur ca gasesti.

Alternativa este... bucsi de Volvo V40.

Cele cu tinte fac zgomot. Si in plus de asta, dupa cateva mii de km pe asflat curat, tintele zboara. si raman doar gaurile lor. Care fac zgomot la randul lor...

Salut prieteni,nu vreau sa va mai bat la cap cu acest subiect..dar nu stiu pe cine sa mai intreb.....stie cineva unde se afla localizat acel calculator pt DSA?este cel din imagine?clima care o am acum pe masina este cea din poza atasata,este automata sau manuala??

E clima manuala. Cea automata are gradatioe in grade C la butonul de incalzire. Plus poztiiile Auto pe primele 2 butoane.

Is bune si cauciucurile 195 60 r 15,doar ca "balanseaza" putin mai tare fata de 195 55 r15.

ps : Mc ,daca e acelasi model cu al meu e 19 mm,pentru ca la mine au fost masurate.

A ta e diesel, motor mai greu, deci e posibil sa fie bara de toprsiune mai groasa fata de 1.6 benzina. Pana nu o masoara el , nu are sens sa comande nimic.

Recomandarea mea este sa mergi la reprezentanta si cu testerul din dotare se vede clar ce probleme sunt.

Daca iei un "climatronic" (ECC) trebuie sa fie apropiat cu ce ai tu pe masina, adica acelasi model (acelasi product number) si sa fie din acelasi an adica in cazul tau dupa 1999 (cod 30889558, 30612656, 3086358) .

Poti sa vii sa il punem pe cel care il am eu si sa vedem daca iti merge sau nu.

asta insemna ca dezvolta mai mult cuplu si ca nu se tureaza asa tare (relativ cu celalalte motoare date exemplu de catre tine)? si care e faza cu uleiul, nu am inteles ce vrei sa zici

Spuneam ca uleiuruiel cu o vascozitate mica nu sunt facute sa protejeze motoarele atat de bine, ci sa extinda intervalul de timp intre schimburi.

de obicei cei din service folosesc 5W30 sau 0W30, care la cald isi arata limitele. Dupa cateva veri cu peste 30 grade siunulei W30, sa nute miri ca sarmanul motor mai face si el scandal

Tachetii nu trebuie sa se auda, dar depinde si ce ulei foloseste. Cum briza "green" a prostit de cap si soferii si folosesc xW30, nu e de mirare ca mai apar si uzuri premature la motoare care inca ar trebui sa fie in floarea varstei.

Oricum, motoarele nu sunt atat de silentioase ca cele de 1.6, 1.8, 2.0 de la Renault de exemplu. Asta pentru ca la Volvo cursa este mai mare ca si alezajul (la altii e invers) ceea ce le face mai zgomotoase in ture.