Terrapeutic

Am dat comanda de unul nou, sper sa rezolve problema. Dupa instalare, urmeaza "recunoasterea" celui nou si recalibrare. Daca nu vrea revin la voi  .

Multumesc.

Am mai sapat un pic prin google si am reusit sa scot piesa cu pricina (damper motor). Am incercat sa actionez motorasul cu o baterie de 9 V si alta de 12V dar nu reactioneaza ( nu stiu care sunt contactele pe pin deci am incercat in in toate variantele   ) Presupun ca e mort la datorie.

E vreo alta metoda prin care il pot verifica? (cu multimetrul eventual ?) dupa un raspuns de la voi urmeaza comanda de unul nou. 

Daca este permis linkul cu DYI de pe forumul suedez il voi atasa (ma voi uite in regulile acestui forum, sau daca imi puteti indica voi).

Multumesc.

@Bogdan G : presupun ca testul cu azot a fost facut inainte de schimbarea piesei. Nu cred ( nu stiu ) daca au refacut dupa.

@Brava: Voi incerca sa caut mai multe detalii legat de acest damper; functionalitate,amplasare, eventual reparare sau inlocuire ( nu stiu cu ce se mananca).

Multumesc.

Va salut,

Am facut anul trecut o reincarcare cu freon(lipseau vreo 300g parca) anul asta iar nu dadea rece. test cu azot, schimbat piesa la 3 euro( obus?  in fr) incarcare freon si dupa vreo 2 luni, stanga rece, dreapta cald. Recalibrare, verificare temperatura, tot e diferenta intre fante. Pe auto, temperatura Low pe ambele zone, dupa vreo 10 minute, pe fanta din stanga ajunge la 10- 12 grade, si progresiv creste spre cea din dreapta pana la aprox 23 grade. Era o eroare in vida (pe modul clima, nu am salvat) care nu a mai reaparut dupa recalibrare, stergere eroare. Aud cum cupleaza compresorul, ventilatorul invarte, temperatura "de evaporare " ajunge pana pe la 3 grade cand ventilatia e pe la 30 la suta, si aproximativ 12 grade ventilatie maxima.

De la incarcare masina a facut vreo 800 km in cele 2 luni cu o pauza de vreo 3 saptamani in parcare. La preluare aerul se simtea foarte rece, acu e o diferenta notabila cand tin mana la fanta. Am observat ca raceste mai bine daca ventilatia e mai mica.

Merg inapoi la garaj ( repr. citroen ) sa reverifice ? Merg direct la Volvo? sau mai pot verifica eu ceva? Microfisuri radiator ?  

Multumesc pentru eventualele precizari si solutii.

@paunionutz Inainte de a scoate rezervorul am verificat mufele (partea rezervor si partea ADM) si pareau ok, fara umiditate, intrerupere sau exidare. Accesul e destul de limitat, unul din suruburi era intepenit si apoi se invartea in gol( am taiat o bucata din ureachea de prindere a rezervorului pentru a il scoate)

@Bogdan G Fiind presat de timp am comandat unul nou plus lichid. presupun ca urmeaza montare, umplere, reinitializare nivel, amorsare din Vida si un pic de autostrada eventual (sau regenerare). Pot umple rezervorul inainte de montare sau ingreuneaza apoi montarea in sine?

Multumesc

@Vyo multumesc, am mers pe ideea de precautie si aparent bine am facut.

@Coco17 sper sa nu fie nevoie

La punctul 1 pot da eu un raspuns  se scoate rezervorul si se constata ca e gol. 

Constatari: de la ultimul plin cu aditiv la reprezentanta Volvo in 2015 s'au facut aproximativ 20000Km. Cu alti 20000km inainte se facuse alt plin la un garaj. Ori masina face regenerari la "fiecare pornire" ori rezervorul de aditiv are scurgere pe undeva (n'as vrea sa cred ca nu a fost facut corect-sau deloc si facturat). Oricum senzorul din rezervor arata 15/15 ceea ce era eronat deci oricum trebuie schimbat. 

Nou 425 E, plus aditiv 130 E. 

Un rezervor la mana 2'a e ok? ( in cazul in care gasesc, este acelasi model si pe variantele de peugeot sau citroen?)

Multumesc

Salut, incerc sa gasesc si eu raspunsul la problema prezentata in topic-> triunghi rosu, reparatie urgenta. Eroare legata de nivelul de aditiv si senzorul ce masoara nivelul (atasat mai jos)

Eroarea apare cand se opreste masina involunar dar nu sistematic (plec de pe loc, apas acceleratia, simt ca nu are putere, moare motorul, apare eroarea, sau in parcare cand e lasata  in viteza crezand ca e pe liber). Mi'a aparut cam de 4 ori in ultimele 6 luni cu aproximatie.

Din istoricul masinii reiese ca aditivul a fost completat in 2014 (garaj independent dupa schimb Filtru particule) si in 2015 (la Volvo in urma erorilor) intr'un interval de 20.000KM (nu trebuia sa fie suficient pentru 60K?)

Cu vida resetez senzorul de nivel, sterg erorile si totul e ok.

Nu am nici o limitare, masina se comporta normal, nivelul indicat in vida e de 15( mi'a aratat o singura data 14 apoi a revenit la 15-senzor defect? dupa 20K nu trebuia sa scada?)

Intrebari 1 Se poate verifica nivelul, sau macar daca mai este aditiv prin alta metoda?

      2 Un rezervor ADM la mana a 2'a poate fi o optiune in cazul in care se dovedeste necesar?

   3 injectarea aditivului in carburant si regenerarea se fac independent de nivelul indicat (eronat) de calculator ?

4 Pot continua sa sterg erorile pana cumulez 50.000 km, ca apoi sa fac plinul de aditiv sau risc sa fac prostii. (presiunea dpf este normala)

Multumesc pentru raspunsuri si sugestii.

Schimbat filtru habitaclu cu "Frecious Plus" (FP 2440) de la Mann, care cica e cu efect bacteriostatic si fungistatic "sigur". Nu mai am opintici anul asta.

(am folosit in prealabil un spray de igienizare, care ajuta...sau nu   )

Schimbat bateria, tras pe furtun de alimentare, cu pompita, si a pornit.

Sters erori, facut o tura momentan toate bune, parca e mai sprintena, sau poate e placebo. Oricum ma bucur ca am curatat ce era acolo.

Numai bine

N-am mai pus silicon pentru ca era imbinare intre plastic si metal, nu era urma de silicon pus anterior si avea si garnitura

In schimb nu vrea sa porneasca. Aparent problema de comunicare cu ECM (de la care am si o eraore de antipatinage pe bord) si pe EGR, la care "poate" am atins partea electrica cand am curatat. Baterie slaba, merg sa vad ori sa incarc ori alta, cred ca are vreo 3 ani.

Daca sunt sugestii pentru demaraj, le astept cu mare placere

Din ce ai mai facut se transforma in ce sa nu fac

1 multumesc

2 asa am incercat si ultima oara deci ori are o problema ori am facut eu ceva aiurea( vedem data asta)

3

4Intr-un pdf DYI, zicea ca trebuie pus acest silicon la carterul pe unde se pune ulei si jonctiunea colector admisie -"doseur d'air" (presupun ca se refera la clapeta)

ob_b2271c_tuto-nettoyage-systeme-egr-moteur-1-6-hdi.pdf

Demontat/curatat galerie admisie, cu EGR si racitor. Inlocuit colierele de EGR cu varianta cu surub( 15 E bucata  ). Urmeaza sa le pun la loc. Intrebare/i:

1Daca am scos racitorul de la EGR, nu se formeaza goluri de aer pe sistem?-Daca da, cum se poate rezolva?

2 Pentru clapeta si EGR, nu am reusit reechilibrarea ultima data/ imi zicea ca nu se poate. Variante?

3 La remontare trebuie sa fiu atent la ceva special? 

(am cumparat siliconul negru pentru colector)

Multumesc

Ce e drept nu am cautat prea mult unde sa postez, daca nu e locul potrivit, rog moderatorii sa modifice/stearga postul.

Ideea e ca dupa o vizita la prieteni, am vrut sa fac ceva ce faceam in mod obisnuit inainte, sa ma urc beat la volan, crezand cu tarie in capacitatea mea de a conduce. Nu mai facusem asta de cand s-a nascut fiica noastra, dar era sa o dau iarasi prost. Intr-un final s-a urcat sotia la volan, copilul in spate cu mine, iar dupa 3 minute de condus, la iesirea din satuc control fiola. 

Cu 2 saptamani inainte, prietenii nostri au venit la noi si acelasi scenariu, gratar alcool, la plecare s-a urcat sotia lui la volan, copil in spate, control fiola la iesirea din localitate.

Initial ma gadeam ce "norocosi" am fost si la toate implicatiile economice pe care le-ar fi avut retinerea permisului. Apoi mi-am dat seama ca defapt oamenii astia nu "vaneaza" ci doar incearca sa previna ceea ce am scris in postul precedent. 

Imi e greu sa cred ca sunt singurul care s-a pus in situatii de genul, dar daca e cazul ma bucur. Daca nu, sper ca postul sa fie un "reminder" atunci cand va aflati in situatia descrisa, de a nu alege volanul si de a gasi o alternativa.

Numai bine.

P.S. Controlul a fost doar pentru alcolemie, nu au cerut nimic altceva, nu permis, nu asigurare, nimic.

Schimbat ulei, filtru, incarcare clima. Inca nu am schimat filtru habitaclu, si am luat un spray pentru igenizare. Intrebarea mea: carbon activ sau normal? se simte diferenta? Multumesc.

Nu stiu daca sunt topicuri de genul, sincer nici nu am cautat, dar am simtit nevoia sa incep unul.

Fratele meu, daca bei, nu te urca la volan! Aveam obiceiul, prost, ca dupa ce ieseam de la munca sa stau cu colegii sa ne intindem la o bere, care devenea un pack, sau mai multe si apoi sa merg acasa, cu masina, vreo 20 de minute.

Cand mergeam in vizita, dupa cateva pahare de vin, cognac, whiskey si alte cele, conduceam acasa ca fat frumos, increzator in fortele proprii si fara a constientiza potentialele pericole, eventual accelerand un pic mai mult, "testand masina", fratele lui Shumi. De fiecare data ma simteam mai puternic ca soarta, mai stapan pe mine, stiind ca mie nu mi se poate intampla.

Sunt o multitudine de filmulete pe net cu accidente stupide, cu "advertisers", promo'uri, reclame ce arata pericolele reale legate de consumul de alcool si condus, oricat de smecher, mahar, boss, stapan pe masina sau de cat timp ai permisul, reflexul e micsorat, nu reactionezi in timp util, nu vezi la fel de bine, nu esti concentrat, adormi, sau nu esti atent si faci accident. Poti fi implicat tu, cei din masina, prieteni, familie, copii, alte masini, pietoni. Nu fi prost!

Profesia mi'a permis sa vad suficiente victime ce nu isi vor mai recapata vreodata functiile motorii, mai exact nu vor mai merge la fel, nu isi vor misca bratele la fel sau mai rau nu se vor misca mai deloc, poate doar capul, intinsi pe un pat pana la sfarsitul zilelor. Nu fa asta! Unii erau acolo fiind vinovati, altii doar ca victime colaterale, ce venea de la munca, prietena, sau doar se plimbau.

Va rog, sunteti mai inteligenti de atat! Aveti grija de voi si de cei din jur. Nu e vorba doar de permis, de o spaga, de reparat o aripa, sau de inchis un ochi al legii. poate fi vorba de sanatatea si viata voastra sau a celor din jur!

NU va urcati la volan dupa ce ati baut, dragi conducatori de Volvo!

Ma bucur ca ati reusit sa descalciti misterul. Eu am schimbat dpf, cu OEM, momentan e ok, doar ca am mancat mamaliga cateva luni. Legat de tija swirl ( posibil sa zic prostii) vazusem pe forum o rezolvare a baietilor in care o blocau, pentru ca si schimbata aparent tot sarea/nu era ok. Oricum baietii stiu mai bine, si daca ajungeti in Bucuresti clar rezolvati tot. Spor si numai bine.

Pozitivism si sfaturi utile. Multumim @V50Saphir.

Referitor la intretinerea masinilor, pana acum am avut doar epave, deci imi e greu sa ma pronunt. Insa trend-ul pare sa fie cu reparatii/intretinere la prieteni,garaje particulare, Norauto, Feuvert, nu neaparat reprezentante care sunt mai scumpe. Poate doar sa ne bucuram la kilometraj real?!, fata de Spania spre exemplu, drumuri ok fata de aaa Romania?:D, si eventual Controale tehnice fara spaga. Oricum cu ceva banuti, rabdare si informatii aferente se pot gasi si masini bune, va anunt cand incep eu cautarea :p.

@Coco17, nu e greu prin Paris cu break? sau sunteti pe periferic? 

De zburat nu stiu, dar  poate daca ii convingem pe baieti sa conduca vreo 2500Km, lejer ca doar au volvo, rezolva masina ta si apoi coborati nitel spre Beziers. Ceva motivatie intrinseca, ceva imagini de la plajele cu nudisti si poate rezolvam ceva:). 

Numai bine.

Pe data viitoare.

@Coco17 Era un S40, a trecut mai bine de un an, de atunci:). Sincer, la momentul respectiv nu stiam prea multe despre marca, nici motorizari, sau intretinere. In retrospectiva, m-am grabit un pic la achizitie, din lipsa de timp(aveam nevoie de ceva mai mult spatiu pentru lucrurile fetitei noastre) si informatii (m-am inscris cand au inceput sa apara bubele)

Acum, poate ca un 1.8 benzina ar fi un pic mai sprinten la plecari, sau un S60 ar avea mai multa fiabilitate la motorizari mai mari ca a mea. Ramane de vazut data viitoare. Momentan, ma simt excelent cu masina, chiar daca o agresez un pic in viraje si la plecari (primul mei diesel), la drum lung e foarte confortabila.

@nitu_soare Terapie face ea cu mine cu sistemul ei de sonorizare:)

@Cristi Muresan bataile de cap mi le mai provoc si singur, cand imi bag nasul la motor fara sa trebuiasca. Dar...invatam.

Conducatori de Volvo, va salut.

Intrucat am abuzat in ultima perioada de informatiile de pe forum si de bunavointa voastra, consider ca e momentul sa ma prezint.

Bogdan, Kinetoterapeut, Beziers, Franta, Volvo S40, 1,6D, 2006.

Vazusem pe un site de vanzari, leboncoin, un Volvo ce arata impecabil, interior piele(summum?), din 2005 parca, cu linii exterioare care m-au impresionat, mai ales "dunga care duce spre faruri si da senzatie de aerodinamica sau...doar estetic de bun gust. 5000euro. Nu i-am avut la dispozitie la momentul respectiv, asa ca dupa cateva luni si ceva incasari am cautat un volvo in zona, incercand sa regasesc aceeasi senzatie la prima vedere. Nu a fost summum, e Kinetic, cu GPS, senzori parcare spate, sistem audio high performance, 151000 Km (157acum) dar ideea e ca imi place. Imi da ceva batai de cap pentru ca nu prea stiu cu ce se mananca mecanica si intretinerea( efectuate pana acum la mecanici) dar incerc sa invat si cu informatiile oferite in acest forum incep sa ma descurc un pic. 

Am inceput sa petrec destul de mult timp in intretinere, revizii anticipate, spalat, curatat, lustruit, incat doamna mea se intreba daca merg la masina sau la amanta. Dupa un Rover 416SI(salut chiuloasa), VW Polo, Fiat Panda(inca in posesie) Volvo imi ofera siguranta, spatiu, stabilitate, mandrie (si ceva batai de cap).

Multumesc pentru informatii si timp si poate ne vedem si la o intalnire Volvo cu accent frantuzesc.

Numai bine

Nu mai pot edita asa ca mai scriu un post

De pe 25/05 pana pe 29/05, cazare si vin asigurate pentru posesori de Volvo simpatici.

Locatie Murviel les Beziers, vreo 25 de minute de Mediterana, vreo 40 de munte si autostrada(cu radare)

Poate-poate.

Trebuie sa gasim un Primus:) parca acolo va intalneati voi.

Sincer, cu un pic de timp pentru a pregati lucrurile, pentru a scapa de la munca si o locatie ok, eu zic ca se poate.

De dezbatut.

 un pic cam departe dar cu info in timp util e fezabil. Poate pe data viitoare. 

Numai bine.

 Locatie pitoreasca. Spor la analize si reparatii. Sper sa'i aflati buba fara prea multi nervi, sa ramana timp de apero'. 

Ca idee, daca tot vin oameni priceputi si pasionati prin Franta, de ce nu organizam si noi o intalnire ca sa mai schimbam ideile?(in ideea in care raspund mai multi romani cu masini Volvo la postul initiat de tine:)  ) Doar zic.

Numai bine

Salut. Intalnire privata? Prin ce zona?