vciorici

Eu l-as alege pe cel mai ieftin pt ca nu ai filtru de particule asa ca nu prea contează norma .

mersi

am vrut sa cumpar si eu azi minunatul ulei 2T. mi s-a oferit liqui molly de 2 feluri, Sintetic si Semisintetic. Ambele aveau norma JASO FC? de care sa aleg. am mai gasit si ELF cu norma JASO FD. toate la un litru. de care imi recomandati?

StaTEAM bine daca salariile minime erau ca si in tarile respective ! Deci....nu stam bine

In republica Moldova la 2500 cm3 cam 25 de euro e impozitul!!

Salut, dupa ce am skimbat usiledin stanga, deoarece un biker mi le lovise, am oproblema. Cand ridic geamul de sofer in regim automat, in momentul cand ajunge sus, vede parca un obstacol si coboara inapoi cam 1-2cm. Acum pot sal ridic doar in regim normal, adica sa nu apas de tot butonul de la geam, si incet ridic pana e sus-sus. De asemenea am obserat ca cand e coborat jos se mai observa 1 cm de geam, pe cand la pasager coboara de tot. Sa fie problema electrica sau mecanica. Atrag atentia ca am skimbat usa fara sa pun in ea ridicatorul meu de geam, deoarece la servis lea fost lene ca cica se scoate greu, eprins cu nituri etc. Usa veche o mai am u tot cu mecanism. Ce credeti? Elctrica sau mesteri slabi

ce placut e sa iesi afara la 1-2 grade iar masina sa fie caldut, mai ales cu tapiteria piele pe care altfel iti ingheata fundu. cel mai fericit e copilu care nu mai dardaie de frig. eh daca era si cu telecomanda. m-as fi simtit mai om

am fost la specialist si zice ca problema ar fi in rola de la alternator, cica cate odata se blocheaza sau ceva de genu asta. a zis sa o schimb. originala la noi e pe la 200 usd, am gasit insa Ruvvile sau INA la cam 80-90 USD. ce credeti e ok acest brand?

am fost la servis. se pare ca scapa un pic motorina pe la conectarea de jos a conductei de la rampa. numa ca lea strans ala bine da parca am imprsia ca deja scapa pe la conxiunea de sus a aceleiasi conducte, in locul unde se conecteaza la injector.

se pare ca urmele de motorina par a aparea de la piesa nr 5 din imaginea tasata [attachthumb=#]

zicetimi si mie ce mecanism e ala din spatele chestiei rosii de verificat nivelul?? e cumva pompa de inalta presiune?? sa inteleg ca e o piea serioasa si scumpusoara??

la bord nu zice nimic. forja = fortza?? pai o calc binisor eu zic, da nu exagerez chiar tare. ce e rampa?? chestia orizontala de la care pleaca in sus tzevustile celela de metal spre injectoare??

ma uit acum si observ in poza 8798 si observa ca una din bujii saum naiba se numesc adica a doua din dreapta este de ulei parca si cu praf pe ea, restul sunt curate uscate

deci daca va uitati se poate vedea ca undeva in dreapta filtrului de ulei (cred ca e filtru de ulei) chiar in spatele chestiunii rosii de verificat uleiul, se pare ca de acolo apare motorina. in poza 8796 si 8797 se poate vedea cum e ceva uleios si miroase a motorina pe blocul motor si pe furtunurile de metal. in 8807 se vede pe furtunul gros cum sa prelins ceva motorina

[attachthumb=#]iata si pozele

acus ma duc sa fac. nustiu  sigur ce e dar miroase a motorina f tare

Se simte un miros puternic de motorina de sub capota, blocul motorului este umed de motorina, si e scurasa asa in jos pe bloc. Daca ma uit atent parca se scurge ceva motorina undeva in spatele chestiei cu care masori nivelul uleiului in motor. e o chestie de la care pleaca doua furtunuri unu deasupra motorului unul undeva in dreapta motorului (daca te uiti din fata masinii). sub masina nu se vad parca urme de motorina dupa ce stattioneaza. ce sa fie oare??

ziceti voi ce ziceti, da DSTC nici pute pe langa DSC de la precedentul meu BMW E39 525d, 2002. aia da sistem. chiar daca masina e cu tractiune doar pe spate, putea sa intru ca idiotu in curba pe zapada sau gheata, si masina de abia un pic fugea cu fundul. pe cand la dragutul meu XC90, incepi sa umbli ca pishatul boului in toate partile. mi s epare un sistem foarte lent, care se porneste f tarziu cand deja e prea tarziu.

mdea. ei da macar bine ca aflu de asta la inceputul iernii si nu la sfarsitul ei. observasem eu ca parca nui chiar asa cald in masina la cca 30-45 minute de la ora fixata la timer. eu credeam ca aia e ora de pornire a lui. si fixam cu 30-45min inainte de ora cand urcam in masinutza.

am inteles bine sau nu??? ora pe care o fixez la timer este ora la care masina va fi deja calda sau ora cand va incepe sa incalzeasca??

eu la al meu din 2004 si 240 000 km am bagat castrol magnatec 5w-40, cand lam luat de la neamt de la reprezentanta se pare ca avea castrol softec

nu stiu daca sa schimbat. distributia la 160k a fst sckimbata de neamt. am luat masina cu 219k acum am 241k. cred ca tre de mers de verificat.

Salutare, zilele trecute am avut de 2 ori o situatie. La intrarea in intersectie si schimbarea directiei la 90grade, brusc pe 1-2 secunde sa blocat parca volanul, de am crezut ca nu ma incadrez, a aparut pentru scurt timp o eroare de genul electric sistem enfoldeng, si sa aprins si becul rosu cu semn de acumulator. peste 1-2 sec toate astea au disparut, volanul a inceput sa se roteasca usor.

tot in aceleasi zile am auzit la accelerare brusca acel scartiit, fluierat parca al unei curele?

ce ar putea fi??

vremea era ploioasa, banuiesc ca so fi udat cureaua la generator, clima servodirectie, insa mam uitat sub capota si parca era tot ok toate se roteau!!

desigur inainte nici nu existau cauciucuri de iarna. dar daca tot suntem in secolul evolutiei stiintifice, cred ca trebuie sa implimentam cate un pic tot ceea cee nou si bun. interesanta e situtia in sua, acolo toti merg pe un fel de all season, totusi nus cine stie ce iarna, dar oricum mai bune ca alea doar pentru vara.

In Moldova de anu asta intra in vugoare 01.12 - 31.03 obligatoriu cauciuc de iarna. In pplus majoritatea asiguratorilor refuza daca accidentul sa produs iarna, sau daca era zapada si era cu cauciucuri necorespunzatoare, desigur daca accidentul e legat de aderenta masinii.

sine stie care e marca si modelul concret la volvo xc90, d5 din 2004?? banuiesc ca e webasto, dar ce model??

vinovat a fost recunoscut microbusul. desigur doar dupa ce bikerul a skimbat declaratia la dosar, deoarece in prima bikerul chiar recunostea vinovatia. din fericire eu am ambele declaratii si e interesant cum poti fi fraierit dupa accident. oricum pe mine nu prea ma interesat cinei vinovat si nu am facut nimic ca sa stabilim ADEVARUL. real insa desigur ca bikerul era vinovat, deoarece busul era deja antrenat in skimbarea directiei, si in acel moment a fost depasit de biker.