Search the Community

Salut, daca conectarea farurilor nu era deajunsa acum cand sa deschid capota am avut surpriza neplacuta ca declansatorul de sub bord nu face nimic sa deblocheze capota, am tras de nenumarate ori, chiar si cu patentul de sufa dar nimic, capota ramane blocata, iar partea interesanta e ca sufa nu cred ca e rupta ca nu se trage de tot inafara si acum nu stiu cum sa deschid capota fara sa stric grila. Daca are cineva vreo idee sau a mai rezolvat o situatie de genu va rog sa ma ajutati. P.S. Partea interesanta e ca in ziua aia imi cumparasem becuri pentru farurile noi si culmea acum ca nu se mai deschide capota . P.S. Masina mea e un volvo s40 din 98.

Pretul softului pentru pilot automat (volvo s40 2005) la reprezentanta Constanta este 2130 + tva. Mi sa spus ca acest soft cuprinde si comenzile audio. Nu stiu cat este manopera pentru instalare soft. Ca si piese trebuiesc telecomenzile de pe volan cea audio si cea pentru pilot automat. Telecomanda audio functioneaza fara soft banuiesc ca raman niste erori in calculator daca nu e pus si softul dar functioneaza ok.

buna seara, nu de curand mi s-a aprins un martor in bord numit din cate vad pe internet "bulb monitoring" , puteti sa-mi explicati si mie daca doriti care ar fi problema?

salutare cind am vopsit etrierele am observat ca am arcul de pe partea stinga rupt, va rog sa mi da ti si mie un sfat ! trebuie sa l scimb doar pe ala singur sau pe amindoua ?

Bună ziua, Volvo S40 2009 1.6 16v 74kW 101CP Benzină 240.000 KM la bord Totul a început cu becul check engine care la început pâlpâia doar cand acceleram sa urc un deal, iar apoi pâlpâia încontinuu, nu aprins. Am pus pe tester şi mi-a dat eroare la cilindrul 2, verificat presiunea în cilindru care a ieşit 0. Pus pe platformă, băgat în service: supapă defectă (vezi poze) Cei de la service nu ştiu să-mi spună exact cauza de la care a ajuns supapa aşa. Trebuie să schimb supapele, garnitură chiuloasă, garnitură capac culbultori, şuruburi chiuloasă, bujii (+ulei şi filtre). Ştie cineva care ar fi cauza? Mulţumesc.

volvo s40 1,6disel 110cp nu sare de 3000 ture motorasul de stergator parbriz nu merge am schibat 3 pina acum si nici unul nu merge desi ajunge curent la testare am urmatoarele erori MOTOR ECM-1320 ECM-44A0 ECM-2A00 ECM-68C7 ECM-68D7 ABS BCM-0101 BCM-0114 BCM-0115 STERGATORE CEM-DD30 CEM-3A00

salutare tuturor! sunt nou pe forum, si daca postez intr-un loc gresit imi cer scuze. am un volvo din 2008 cu motor de 1.6 diesel. am 3 probleme la ea. prima problema: cand ma duc cu masina incet sau normal dintr-o data mi se aprinde ca DSTC-u mi defect, are nevoie de reparatie. opresc motorul si il repornesc si atuncea eroare imi dispare. de la ce? sau de ce face asta? a 2-a problema: cateodata cand pornesc cu ea de pe loc, porneste mai rau decat un tir, adica cu greu porneste, chiar daca is in 1-a si ca sa scap de problema asta trebuie sa-o turez cam pe la 1500-2000 rpm si atuncea porneste bine. sau cand urc cu a 2-a pe un deal nu-mi urca cum ar trebuii sa urce la cei 109 cai numa daca ii dai bine bine in gura. de ce? poate fi piciorul de vina?) sau mi infundat DPF-u a 3-a problema: cand ma duc cu masina cateodata aud un scartait la roata [mai exact nu stiu care] dar dupa ce calc unpic frana nu se mai aude. se aude foarte tare cand dau in spate. trebuie schimbat cilindru? sau .. ? ***mentionez ca masina are momentan 135.000 km si nu-l cunosc pe fostul proprietar, cum conducea, etc. urmeaza sa-i schimb distributia, pompa de apa, curea alternator, toate filtrele si uleiul. multumesc!

Stie cineva codul pentru furtunasele de retur motorina care vin montate pe injectoarele de la s40 2005 2.0 diesel? si de asemenea codurile pentru o-ringurile aferente?

Nu cred ca ar conta prea mult masina, dar s-a intamplat cu un S40, i-a intrat un fier prin podea -> scaun sofer-> scaun spate si luneta ... Stirea e aici: Poze:

Salut, Am un Volvo S40 T4 din 2002 si am o problema cu capacul de la rezervor,cuiul acela care are legatura cu inchiderea centralizata ramane blocat si ma chinui la benzinarie cate 5 minute de fiecare data ca sa il pot deschide.Exista vreo solutie pentru asa ceva?Mersi

Salutare si bine v-am gasit! De cateva luni bune urmaresc acest forum si am citit aproape fiecare topic despre tot ceea ce inseamna Volvo S40. Nebunia mea pentru aceasta masina s-a concretizat acum cateva zile cand, noi doi, am devenit buni prieteni, sper pentru o indelungata perioada de timp. Imediat cum am vazut-o am si boteazat-o: Black Beauty. Masina este adusa din Franta, pe platforma si inscrisa provizoriu in tara de luna trecuta. Inainte de cumparare am decis ca sa-i fac un test complet, test care a iesit VERDE la toate capitolele. Din pacate testul de diagnoza nu a fost unul foarte profi, nefiind facut intr-un service autorizat Volvo. Mai multe detalii desprea ea gasiti mai jos: Producer: Volvo cars Model: S40 from year 2004 Year: 2009 Body (doors) 4 doors FWD (S40, S60, mimo S80) Engine unknown engine Emission: EM R1 (od roku 2004: EURO5) Gear-box: manual gear-box M56 Factory: Ghent, Belgie Masina a fost produsa in 28.11.2008 si inmatriculata ptr prima data in 20.01.2009. Inainte de inmatriculare si RAR as dori sa-i fac o diagnoza la cineva competent. Sa fie Volvo sau BogdanG? Sper intr-o cat mai buna convietuire si intelegere intre noi doi si fara probleme. PS: Nu ar fi fost mai buna o rubrica cu si despre prezentarea masinilor? Mea culpa daca exista asa ceva si eu n-am dat de ea Toate bune!

Salut , detin un volvo s40 1.9 D din 2004 ( model 2003-2004) .. cand am cumparat masina roata de rezerva era pe 5 prezoane , iar eu la masina am 4 .... aveti idee de unde pot sa cumpar?

buna ziua, numele meu este roberto din cta si am un volvo s40 2,0d 2004 care de ceva timp(mai ales dupa ce l-am dus in service) a inceput sa-mi faca probleme . - inca din vara motorul imi dadea rateuri chiar dacera incalzit, chiar dupa ce mergeam ceva timp si opream (la relantiu) daca doream sa plec cabd acceleram ii scadea turatia si nu se mai tura oricat as fi accelerat daca nu-l lasam cca 2-3 min sa mearga la relantiu dupa care o lua (se tura normal) dar scotand prima data destul de multe gaze. am curata atunci cele doua(am inteles din trei) supare egr si care presupun ca ar fi cauza (doresc acum sa le schimb). - iarna masina sta doar in garaj deci nu exista probleme de inghetz ,dar totus in ultima perioada mai ales cand a fost f frig a pornit motorul destul de greu si cu f mult fum scos dupa pornire (ai impresia ca este tractor). nu stiu cat este de normal acest lucru, dar si consumul in bord imi arata destul de mult 7,8 - 7,9 % in oras la drum lung nescazand mai putin de 7 % , el care inainte scoteam cu el un consum de cca 6 - 6,5 % . am uitat sa specific ca in ultima perioada i-am bagat , aditiv de motorina METABO si altul ptr apa si parafina... si cu toate acestea cand pornesc prima data motorul da simtome de balbaiala si rateuri de zgaltaie masina la inceput ,dupa care incalzindu-se acestae se mai diminuiaza dar nu dispar char de tot. spun acest lucru deoarece stiu cum mergea motorul de bine si "curat" mai ales ca am inteles ca este motor peugeot care sunt renumite ca fiind destul de fiabile. va rog sa-mi dati o sugestie sau parere cu privire la aceste probleme avand in vedere ca numai am incredere in servicile service-lor si as prefera sa imi fac pe cat posibil eu reparatiile posibile. va multumesc anticipat , roberto

salut..de curand am luat un s40 problema este la schimbatul vitezelor...se aude foarte tare pe dedesupt cand cupleaza viezele..zgomotul este cel specific de fier infundat..sau cum se aude la unele a4 diesel doar ca la a mea e putin mai tare... de la ce poate fi?ceva solutii???