Search the Community

Am deschis acest topic deoarece este zona DIY si nu este nici un tutorial cu inlocuirea filtrelor si nici cu locul in care se afla ele. Masina pentru care am cautat aceste tutoriale: Volvo V40 D4 VEA, 140kw, 2015 Toate filmuletele sunt preluate de pe youtube, nu promovez pe nimeni si nici nu vorbesc spaniola!   Inlocuire ulei + filtru ulei     Inlocuire filtru combustibil (filtru tip conducta, pentru modelele 2015+)   Inlocuire filtru aer   Inlocuire filtru polen   Resetare interval service   ********************************************************************************************************************************************************************************************************* Extra (nu se aplica pentru masina din titlul acestui topic!!!) Inlocuire filtru combustibil (filtru tip insertie, probabil pentru modelele pana in 2015) - daca nu suneti siguri ce filtru aveti, cel mai simplu va uitati sub masina, iar ca sa nu va bagati fizic sub ea, folositi telefonul pe modul selfie pentru a vedea pe ecran ce este sub masina (eu unul asa am facut). Filtrul conducta este pe mijlocul masinii in zona puntii spate, iar filtrul insertie, este in dreapta spate, in aceeasi zona.    

Vă salut, am un V60 motor D3, automata, ieri am rămas fără motorină, am pus 10 litri dar nu mai vrea să pornească. Puteți să-mi dați un sfat cum aș putea porni mașina? 

Salutare tuturor, Am cautat pe forum si nu am gasit pana acum un subiect legat de aceasta problema. Sunt de putin timp posesorul unui Volvo S40, 2.0D adus din Germania. Prima investitie in masina a fost schimbul de consumabile (toate filtrele, ulei si distributie). Masina pornea la prima cheie inainte sa schimb filtrul de motorina, dar dupa aceasta operatiune am inceput sa am dificultati. Porneste abia la a doua sau la a treia cheie, indiferent de temperatura de afara (s-a comportat asa si la -25 grade si la 10 grade). Pe conducta de dupa filtru de motorina se vad bule de aer atuni cand accelerez. Cei din service spun ca e posibil pe la injectoare sa scape aer sau pe la pompa de motorina, lucruri putin probabile avand in vedere ca inainte de schimbul de filtre masina pornea foarte bine. A mai avut cineva probleme asemanatoare? Exista posibilitatea ca ce spun cei de la service sa fie adevarat sau scapa aer pe la filtru de motorina? Orice sfat e binevenit. Multumesc!

Salut, Banuiesc nu s-a mai discutat asa ceva. Sotia a alimentat din greseala cam 17 litri de benzina in loc de motorina. A facut plinul apoi cu motorina dar masina porneste mai greu si are un zgomot in mers. Cum as putea cel mai usor sa golesc tot rezervorul sa pot alimenta doar cu motorina ? Este un XC60 diesel motor 2.0 din 2011 Multumesc in avans

Am un V50 2.0D 136cp din 2006 cu 345,000km pe bord, pe care il folosesc 95% din timp in afara localitatii si un condus cu 10-20km peste limita legala. De 6-7 luni gasesc constant un nivel foarte crescut de ulei in carter cu toate am schimbat: - 4 injectoare (cu originale) + conducte tur si retur + set garnituri + soft reload; - DPF-ul (care nu avea mai mult de 100,000km) + umplut full nivel aditiv; - pompa apa + termostat. - toate testele static/dinamic arata toti parametrii OK Daca cineva s-a mai intalnit cu o situatie similara si a reusit sa o rezolve pozitiv, sau are o idee despre ce am facut sau nu am facut  ..... will be appreciated!!! Thank you!        

Salut Colegii Se da un Volvo s60 din 2006 D5 185 cai. Nu primesc motorina pe tur . Am scos furtunul de tur de sub capota si nu primesc motorina. Pana azi cand puneam contactul, imi dadea primul jet :80-100 g de motorina ,dar totusi nu pornea. Azi am masurat mufa de pe pompa din rezervor,imi dadea scurt 11.52 V cand dadea jetul, dar cand dau la automat Voltajul este zero. Asa ca am alimentat pompa cu 2 fire de la baterie pe direct si nu da motorina, ba chiar nu mai da nici macar acel jet . Ce pot face? Am dat jos firele si am masurat iar mufa cu contactul pus*, si acum are 12 v continuu dar tot nu da motorina. A ramas releul blocat? Ce pot face? Ce ar putea fi ? Multam SUNT EGOIST, FAC DOAR CE MI PLACE IMI PLACE SA AJUT CA MA FACE SA MA SIMT BINE!

are careva o poza sau o schema dupa cum arata rezervorul masinii? m-ar interesa partea din interior, sub bancheta sa vad locatia plutitorului, daca are. multumesc!

ma ajuta cineva care stie unde este filtru de motorina si cum se reseteaza regular service mai am o problema intre 1800 si 2100 de turatii are un tacanit este din pompa sau turbo