ajutor....motorul nu mai trage.....nu sare mai sus de 3000 rpm

[mahaleanucristian 0]

salutare....astazi mi-a aparut si mie o problema....motorul nu mai trage...la 3000 de rpm se opreste de parca ar fi limitata ...motorul este 1,6 d 109cp din 2007

ma poate ajuta cineva?

[thor4ever 241]

dpf infundat?

[mahaleanucristian 0]

sincer nu stiu.....cum se poate curata?daca se poate....?

[Roskat 76]

debitmetru sau un senzor de vacum (sau ce-o fi ala) de langa el. E undeva la 450 lei, l-am schimbat si eu de 2 ori. Acceasi problema!!

[Behu 88]

Mie mi-a facut asta cand era DPF-ul pe duca. Nu trecea de 3000 rpm nicicum. Nu stiu cati km are masina ta, a mea a inceput sa faca asa pe la 180.000+, am mai chinuit-o cu cateva regenerari prin reprezentanta, am schimbat si ceva senzor de pe-acolo, dar pana la urma a trebuit sa schimb DPF-ul.

Totusi, avand in vedere ca pot fi mai multe chestii, o diagnoza te-ar ajuta cel mai mult.

[BogdanG 3,159]

Te poate ajuta reprezentanta Volvo din Cluj, mergi frumusel la ei iar dupa ce afli ce bube are masina ne spui si noua .

[thor4ever 241]

esti din cj...da o tura pan la turda daca nu vrei sa meri la reprezentanta.si garantat un tester te lamureste cu ce problema ai.

[BogdanG 3,159]

Asa e Mariane, am uitat de Oliver.

@Criastian cauta-l pe userul volvo244 (Oliver) si te rezolva el cu o testare .

[mahaleanucristian 0]

salutare din nou.....am rezolvat problema....am fost la reprezentanta la volvo...au pus testerul pe masina...si mi-au spus ca filtrul era infundat...i-au facut o regenerare ...un update de soft...au verificat nivelul de aditiv pentru filrtul de particule....si acum merge super masina....nici o problema...

toata chestia a costat 397 lei....

[27 FMV 1]

Salutare tuturor!

Aceleasi simptome are si S40-ul meu + avertizare in bord (defectiune la sistemul de control emisii). Tu ai avut semnalizarea in bord?

M-as bucura sa fie si la mine doar atat ... si rezolvarea ieftina ...

[mahaleanucristian 0]

salut...in prima faza nu am avut nici un martor aprins in bord dar dimineata cand am pornit masina pentru a merge la reprezentanta s-a aprins martorul galben de motor ...in rest nimic....sper sa se rezolve si la tine.....

[27 FMV 1]

S-a rezolvat si la mine, identic: diagnoza la reprezentanta volvo tm, regenerare si update soft; acum e ok.

Toate cele bune, sarbatori fericite tuturor!

[mahaleanucristian 0]

sal again

la mine problema a reapararut dupa 3 zile....din pacate....si dupa o verificare din nou la reprezentanta a fost gasit defectul....problema era un senzor de temperatura care este in filtrul de particule si care era blocat si indica numai temperatura de 99,96 grade....dupa 2 zile de asteptare a sosit senzorul....si acum totul este oki....

Edited 25 Dec 2011 by Danyx

[Behu 88]

Dragul meu, sper sa nu te superi pe mine in prag de sarbatori...

Peste cateva zile, problema va reveni. Poti sa schimbi cati senzori vrei, eu am schimbat 2 (nu stiu daca acelasi de doua ori sau 2 diferiti), si eu am pus aditiv, am facut vreo 6 regenerari, la un moment dat saptamanal trebuia regenerat, mi-au dat jos FP si l-au suflat, l-au dat jos din nou si au sudat ceva pe la el. In total am cheltuit vreo 2000 RON cu rezultat 0.

Nimic nu functioneaza. Dupa cum spui tu acolo, e identic cu ce mi s-a intamplat mie: i-a sunat ceasul filtrului de particule. Sfatul meu de om patit e sa nu mai dai banii aiurea, ci sa te pregatesti sufleteste si financiar pentru inlocuirea DPF (4200 RON a costat la mine) sau suspendarea lui - spor la lectura, ca informatie in sensul asta e la greu pe forum.

[maria17 0]

salut,

am patit si eu cu filtru de particule si am fost la volvo la bucuresti in vara am facut regenerare si am incarcat cu lichid m-a costat 1250 ron. acu o luna am patit aceeasi poveste nu se mai tura peste 3000, eram in bucuresti si am fost iar la volvo, iar regenarare si am dat 124 ron. ciudat nu? dupa 1000 km aceeasi poveste.ieri am schimbat bujiile incandescente cara erau toate moarte si mi-a zis cineva ca motorul intra in protectie daca se ard mai mult de 2 bujii. acum trebuie sa resetez eroarea de protectie si va dau de veste daca am sau nu masina functionala.

[Behu 88]

Si mie mi-au fost arse bujiile, dar masina a mers perfect, fara nicio problema, fara limitare sau protectie. Pur si simplu intr-o dimineata a pornit greu, si in urmatoarea nu a mai pornit deloc. Asa ca nu stiu daca e pe bune chestia cu intratul motorului in protectie din cauza bujiilor.

Ceea ce spui tu am descris si eu mai sus. Si eu am ajuns sa merg saptamanal la regenerari, care tineau din ce in ce mai putin. Dupa ultima generare, a tinut mai putin de 60 km pana cand motorul a intrat in protectie plus check aprins. Am schimbat filtrul de particule si de atunci nimic.

Eu cred ca si la tine ar putea fi aceeasi problema si zic sa nu mai arunci bani pe regenerari. Schimba sau suspenda DPF-ul si gata.

[BogdanG 3,159]

Mai mult ca sigur asa este Behu, masina Mariei are multi km probabil sau este folosita foarte mult in regim urban de aici si problemele cu DPF-ul .

Edited 1 Mar 2012 by Bogdan G

[Alex74 0]

Buna dimineata!

Sunt nou pe acest forum si as dori sa va povestesc ce am patit:

Am cumparat un volvo S40 1,6 diesel care are 310.000 km si incepand de a 2-a zi nu se mai tureaza mai mult de 3000 ture. Am fost la mai specialisti de soft-uri care mi-au spus ca softul este de V50 si trebuie softul original care nu se gaseste decat la Reprezentanta si ca nu mai are filtru de particule. Am fost la Reprezentanta pentru a-mi pune softul original si dupa aceea cei de acolo mi-au spus ca le apare o eroare la bujii... Am ajuns la mecanicul meu si cand a incercat sa-mi scoata a 3-a bujie mi-a spus ca este rupta (eram de fata si stiu ca nu a rupt-o el). Tot el mi-a spus ca nu are cum sa fie problema din bujie si ca sa-mi demonstreze acest lucru a pus o bujie noua la masa si cand a pornit motorul s-a turat pana la 5000 ture dupa care "a dat in nas " de 2 ori si din nou aceeasi problema: nu se tureaza mai mult de 3000 ture. Nu stiu ce sa mai fac... Apropos sunt cu masina prin service-uri de 2 luni toata lumea spunand ca este o problema de soft!

Daca a mai avut cineva aceasta problema il rog sa-mi dea un sfat.

Multumesc anticipat!

[Midnight Caller 3,187]

Ai mai postat deja in alt topic, sunt aceiasi oameni care raspund si acolo

[Alex74 0]

Ok.

 

[edyyy 1]

Daca ti-au pus la reprezentanta Volvo softul nou atunci ce problema de soft sa fie? Poate ai filtrul de particule infundat si are nevoie de regenerare.

[mariusdaniel 941]

Oare cei care cumpara masini Diesel second hand, citesc mai intai pe forum ? Auzi tu, ecu lipit cu silicon sanitar...Eu zic sa te duci peste nenorocitul care ti-a vandut masina si sa-l iei de guler, sa-i dai rabla inapoi si sa-ti dea banii.

[Vvolvo 792]

Offtopic..

Majoritatea masinilor cu hibe sint astea inscrise de multa vreeme si bricolate care apoi se vind ca deh, omul vrea altceva.

 

 

[Alex74 0]

Daca ti-au pus la reprezentanta Volvo softul nou atunci ce problema de soft sa fie? Poate ai filtrul de particule infundat si are nevoie de regenerare.

Pai nu mai are filtru de particule... Asa a venit din Olanda (au inceput si ei sa faca d'astea).

 

[Alex74 0]

Tare imi e ca problema nu este din soft ci este altceva si nu descopera nimeni...

Deja merg pe a 2-a luna fara masina