Gheorghe Ionut

Xc60 cutie automata exploatare

193 posts in this topic

Oficial se foloseste ulei cu norma JWS3309. Nu vrei OEM, iei Mobil3309 (daca il gasesti prin RO) si ai terminat balciul :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am schimbat la masina mea acum trei ani la 140.000 km cu ulei mobil3309, ulei cumparat din germania.Am schimbat 12  litri.Am schimbat la un arab in Timisoara.procedura nu e de loc complicata.Pur si simplu miau dat drumul la cat curgea din cutie, cam 3 litri, dupa care bagau 3 litri proaspat, porneau masina, o plimbau pe elevator din P in R si in D  si o lasau cateva secunde sa mearga, dupa care sa repetat operatiunea de 4 ori si aia a fost tot.La sfarsit iau facut nivelul si toata operati a durat su 1 ora.De atunci am cam 40.000 de km si cutia merge perfect fara nici o problema.Parerea mea ca poti sa bagi cu incredere Mobil3309.Eu inainte sa schim am citit  pe forumuri in germania si multi ziceau ca Mobil ar produce uleiul si pt  volvo, ca ar fii acelasii ulei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc, vad ca il au la Emag, 34 RON / 1L.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa vedem acum daca accepta la dealer ( Exclusiv Constanta) sa aduc eu uleiul si ei sa faca schimbul....

Share this post


Link to post
Share on other sites

La orice revizie la Volvo eu stiu ca se verifica nivelul si calitatea uleiului din cutie - eu cred costa ca ar trebui sa verifici inainte sa iei uleiul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred ca au posibilitatea sa verifice calitatea uleiului pe loc.De obicei acesta tb trimis la laboratoare specializate, iar aceste analize costa si dureaza. Nivelul banuiesc ca este posibil sa-l verifice. Bineinteles ca voi discuta in prealabil. Totusi diferenta de pret e considerabila. Mi-au solicitat 1700 ron pt operatiune. Socotind 20 litri de ulei pt flush si schimb, ar veni cam 680 ron la pretul de 34 ron/litru. Pana la 1700 lei e destul de mult. Manopera la Constanta e 120 ron plus tva pe ora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat si uleiul. Nu intrebati cati, ca nu stiu si nici ceea ce au facut. Aveam treaba in ziua aia si le-am lasat masina/mi-au dat alta la schimb...ce mi-au zis cei de la Primus aia s-a facut. Plus curatare radiator+resoftare (ultima versiune).

Dupa 1000-2000 de km, smuciturile disparusera. Bine si in conditii de " doar"  resoftare dispareau. Insa au aparut iar... mult mai devreme decat in anii anteriori. E drept, de data asta, nu sunt permanente. Apar când vor ele...

Asa ca nu stiu ce sa mai cred. Masina are acum 130.000 km...dar smuceste de la 15.000.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din pacate aceeasi problema a avut-o un client de-al nostru si a rezolvat-o cu alta cutie... 6000Eur cu montaj.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ar trebui garantia sa se ocupe de astfel de lucruri? Pt asta am platit  5700 ron sa exting garantia la 5 ani. Oricum pare o problema care o data aparuta nu are rezolvare, dar dc nu ai intampinat-o din primii 2-3 ani de exploatare ai tras lozul castigator!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai sunt smecheri, in garantie iti schimba ulei cel mult si iti fac adaptare ca sa "o mai duci asa" si cand expira garantia, brusc "dom'le, e stricata cutia, trebe' schimbata".

Share this post


Link to post
Share on other sites

buna tuturor,am sa fiu pe langa subiect deoarece acum 1 luna mi-am achiztionat un xc 60 2012 FWD 163 CP dar cu cutie manuala!

oare este un lucru bun sau totusi era mai bine o automata?! mersi fain

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, 

E un lucru foarte bun - nu le poti compara - dupa parerea mea tine de placerea ta de condus si pe unde/cum conduci - daca esti confortabil cu cutia manuala atunci e foarte bine. 

Daca stai mult in aglomeratie - nu cred ca e cazul la tine dupa locatie - e un lucru foarte bun cutia manuala. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca stai in aglomeratie distrugi cutia automata, asa ca nicicum nu e bine . 

 

@Tetea , problemele astea cu XC60 @TF80 sunt cunoscute demult, sunt probleme mari si din pacate asa se rezolva, schimbi ulei, faci adaptari pana vinzi masina . Spor la vanzare . Aceiasi cutie pe XC90 are mai putine probleme, deci unde e greseala ? 

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noroc baieti.am un volvo xc60 din 2012 cu , cutie automata si cand o bag in D (drive) smuceste.i-am schimbat uleiul si i-am facut si update de soft.cineva imi zicea ca ar putea sa fie CONVERTIZORUL?plus stiti un service bun pe cutii automate de volvo? Merci frumos 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Convertizorul defect se manifesta altfel, patineaza rau si innegreste uleiul . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noroc baieti.am un volvo xc60 din 2012 cu , cutie automata si cand o bag in D (drive) smuceste.i-am schimbat uleiul si i-am facut si update de soft.cineva imi zicea ca ar putea sa fie CONVERTIZORUL?plus stiti un service bun pe cutii automate de volvo? Merci frumos 

Salut, 

Inainte sa faci ceva ce sa iti para rau, nu ai vrea mai bine sa mergi la o diagnoza sa vezi daca intr-adevar e ceva cu cutia, si nu doar niste manifestari rare mai ales la frig, cand deblocheaza frana de mana si smuceste putin? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noroc

Smuceste doar uneori(cand vrea muschiul ei :) ) nu conteaza ca e frig sau cald,daca e motorul cald sau rece DAR am IMPRESIA ca daca apas mai tare pe frana cand bag in D nu smuceste asa de rau SAU POATE CA IMI CAUT EU RASPUNS PRIN IMPRESIA ASTA.uni zic ca este de la blocu de valve,uni zic k de la soft sau convertizor.Problema e k nu gasesc un service specializat pe probleme de acest fel care sa imi zica:Asta e sigur si te costa atat.

multe service-uri sunt pline de oameni nepriceputi si PROSTI care pot face mai mult rau decat bine iar la reprezentanta iti gaseste o groaza de probleme inexistente numai sa iti ia bani.Ex: am mers cu un zgomot care parea de rulment si mi-a gasit probleme la servodirectie,aer conditionat,caseta de directie,planetare,cureau de distributie si altele:COST TOTAL;25000 LEI.NU mai stiu unde sa merg unde sa gasesc pe cineva priceput sa o rezolv.

Astept opinii,sfaturi,.multumesc frumos.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ti-au facut si adaptarile pt plecarea de pe loc si pt schimbarile in mers ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ti-au facut si adaptarile pt plecarea de pe loc si pt schimbarile in mers ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

le-am facut si pe alea.dupa ce le-am facut o perioada mica nu a mai smucit.dupa au revenit.

PS:NU STIU DE CE APAR post-uriile mele de 2 ori.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

le-am facut si pe alea.dupa ce le-am facut o perioada mica nu a mai smucit.dupa au revenit.

PS:NU STIU DE CE APAR post-uriile mele de 2 ori.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,

as dori sa intreb care e procedura corecta cand se asteapta la semafor, cutia trecuta in pozitia N sau e ok si in D cu frana apasata!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din cate am inteles , nu e oke sa o tot schimbi intre D-N ... daca stationezi mai mult ~ 5-10 min o pui in P , pt un semafor de 1 min , se lasa in D cu frana apasata . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poti face cum vrei, oricum cutia ta are neutral control si trece singura in N cand ai frana apasata chiar daca e in D . 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now