Ce ziceti de asa ceva este posibil?

[NDB 1]

Masa influenteaza nu numai timpul in care ajunge masina la viteza maxima ci si valoarea vitezei maxime.Pe langa masa mai sunt si alti factori : puterea masinii, coeficient aerodinamic, suprafata frontala a masinii, panta s.a.m.d.

[ValiU 138]

Si eu cred ca e posibil

Am avut si eu o skoda I cu un diesel de 90 de cp si am prins pe A1 200 km/ pe bord e adevarat....

Ar mai fi dus un pic deci e posibil sa duca 200 si real insa consecinta nu a fost tocmai imbucuratoare.....

La scurt timp s-a spart rulmentul de la alternator......

Are si skoda 1400 kg....

Cred ca poate si dacia mai greu dar poate.

[mironb 61]

Pai si ce cuplu si aerodinamica are skoda si ce cuplu si aerodinamica are loganul?

Acelasi motor

pe o caroserie zic eu mai aerodinamica.

[BogdanG 3,159]

Mai baieti voi ati dat-o in SFuri, auzi la ei CXuri, cupli, martzoage, dar de raport final transmisie nu zice nimeni? Chiar nimeni nu vede ca la 210km/h pe ceas se trece de 6000rpm, chiar nimeni nu stie ce se intampla dupa 6000rpm (5750rpm in cazul dacia) ?

A sa nu uit sa-i dau peste nas lui Dexter, mai tata in ce carti motorul de M2 1.6 16V este acelasi cu ala de Logan 1.6 16V ? Nici macar in cartile cu benzi desenate nu sunt identice cele 2 motoare, unul are 105CP @5750rpm si alalalt are 115CP@6000rpm, de aici si viteza mai mare la M2, adica 192km/h fata de 183km/h la Logan si inca ceva, nu numai motorul da viteza maxima, par example Golf 5 1.6 si Leon 1.6, masini identice numai ca Golful face suta mai repede desi e mai greu ce 3kg si consuma si mai putin, oare cum e posibil ? CXul este identic si viteza maxima este identica .

Concluzia este ca Loganul poate exact cat poate si o masina de 2 ori mai scumpa.

O masina cu 100CP si 1100kg poate 190km/h REAL dar nu mai poate 10 sec suta ca Loganul .

[mironb 61]

Daca-ti face placere sa-mi dai peste nas, da-mi Bogdane  La ala cu loganul nici nu i se vede turometrul, daca a tinut-o asa 5 km... Asta cu megane cred ca era in limitatorul de turatii, loganul garantat nu ajunge in limitare intr-a 5-a. Mai bine ziceti daca stiti rapoartele de la cutia de logan 1.6 16v, sa facem cu pixu' pe hartie. 

[Matrixxx 1,420]

Aveti probleme mari, va las sa le rezolvati 

[iulirx 614]

sa nu cumva sa va dea mai bine ca la s60....

[NDB 1]

Eu nu am reusit sa ajung la limitare in a 5-a. La 240 km /h pe bord , aveam doar 5700 rot. Cu toate astea masina nu putea mai mult.

[BogdanG 3,159]

Foarte ciudat pt ca eu am reusit 240 si am ditamai dricu cu acelasi motor.

[iulirx 614]

vintul, sefu'. la viteze de peste 200 km/h un vint de 10km/h face diferenta !

si oricum nu vei sti daca bate si de unde bate. (10km/h = 30 cp ! la viteze de 220-230 km/h)

[BogdanG 3,159]

Bai nene al dreacu vant bate mereu din spate

[iulirx 614]

d-aia se fac testele de viteza maxima dus-intors si se ia media !

e ca la femei : daca la "dus" e mai rapida, atunci la "intors" e mai lenta, si viceversa !

[NDB 1]

Foarte ciudat pt ca eu am reusit 240 si am ditamai dricu cu acelasi motor.

Daca vorbesti de V70 , sunt diferente mici de greutate comparativ cu S60. Eu am incercat de cinci ori niciodata nu am trecut de 240. Mereu a fost la fel: 5600-5700 rot si o vesnicie ca sa ajung de la 230 la 240.

[iulirx 614]

s60 - ul de 170-180 cp are viteza maxima declarata de aprox 228-232 km/h adica aprox 237-240 la bord. deci n-are cum (in conditii normale) sa depaseasca aceasta viteza. se poate doar daca mergi la vale sau ai vint din spate si cauciucuri cu presiune aprox 42-43 psi (normal 38-40 psi)

eu am 225-230 cp si ma duc in conditii normale la 255 pe bord adica 245 in realitate.

deci folosesc 45 cp (230-185 = 45) ca sa cistig 15 km/h in plus la viteza maxima.

si treaba nu e liniara : pentru urmatorii 15 km/h in plus ,as avea nevoie de 75 cp...

din cite stiu, ca sa aduci o masina de la vit max 250 la 300 km/h iti mai trebuie 130-150 cp

[iulirx 614]

la viteze mari (peste 220 km/h) si motoare de aprox 200 cp , 90-95% din puterea motorului se pierde pentru a invinge rezistenta aerului la inaintare.

daca va uitati mai sus va puteti da seama cit de important e un vint din spate de 15 km/h sau respectiv 50 km/h. este ca si cum motorul ar avea o putere mai mare cu 50,respectiv 150 cp !

deci sa nu va mirati daca la un moment dat mergeti muuult mai repede decit v-ati fi asteptat.

(e valabil si invers!)

[iulirx 614]

si, inca ceva despre vint : un vint lateral de Y km/h = vint din fata cu 0.35xY km/h

de exemplu : vint lateral (perpendicular pe directia de deplasare) de 35 km/h = vint din fata cu viteza de 35x0.35 = 12 km/h.

distanta de frinare la viteze mari creste cu aprox 15%

[mironb 61]

Uzura motorului mai joaca si ea un rol  Nu te poti astepta ca un motor cu 150000 de km sa traga la fel cu unul de 30000.

[Brava 554]

Asta cu uzura este irelevanta  Eventual daca are 150 000 traiti intens si numai are compresie sau bate sau sau sau 

[iulirx 614]

nu stiu ce sa spun... al meu la 80k trage mai bine ca nou...

[Matrixxx 1,420]

al meu trage mai bine decit atunci cind era nou 

[mironb 61]

Da, voi comparati motoare facute sa dureze cu motoare de consum, eu la alea ma refeream, am mers acum 2 luni cu un clio dci pe autostrada, 110000 km si de-abia prindea 130.