troncanit insotit de un "soc" la plecarea de pe loc

[zack 172]

De cateva zile la plecarea de pe loc se aude ca si cum ar lovi ceva in caroserie. Ce poate fi?

ps: Asta se intampla in fata...dar nu imi dau seama de unde.

[lik1999 291]

Poate sunt aparatorile alea despre care se tot vorbeste la s60/s80

[zack 172]

Ce fel de aparatori? Eu ma gandeam la un tampon...suspectam ceva de pe la cutie...desi maciulia schimbatorului nu se misca...

[lik1999 291]

Pai primesti acel soc doar cand pleci dp loc? sau si atunci cand virezi?

Daca i cand pleci dp loc ar trebui sa fie vreun tampon pe la motor daca vibreaza tare / cutie

[BogdanG 3,159]

Pai pana nu te bagi sub masina sa inspectezi nu rezolvi nimic, mai mult ca sigur sunt 2 metale care se ating , poate fii motor care atinge in cadru, suport rupt, etc.

[zack 172]

Ieri am facut o nefacuta. M-am dus la o vulcanizare si l-am pus pe baiat sa-mi stranga cu ciocanul pneumatic suruburile de la capetele de planetara. N-am apucat sa-l strang pe al doilea ca s-a rupt primul surub.  Proaste suruburi. Nu ma asteptam sa se rupa asa usor... Peste o saptamana cand vin din concediu ma duc cu ea (evident pe platforma) sa incerc sa scot surubul din capatul de planetara. Pana atunci...traiasca kalosul 

ps: Nici nu stiu ce sa fac. Sa ma apuc sa dau comanda la suruburi cu bucsa...sa nu...

ps2: Am vrut sa strang suruburile ca suspectam ca ar fi unul slabit.

[BogdanG 3,159]

Nu È™uruburile sunt proaste ci ala de le-a strâns, È™uruburile se strâng cu o anumita forÈ›ă(conform VIDA), astfel :

-pt suruburile model vechi fara bucsa de cauciuc  35Nm + inca 90°

-pt suruburile cu bucsa cauciuc 50Nm

Ca să-È›i faci o idee cat de tare ai strâns trebuie să È™tii ca o roata se strânge la 140Nm  (conform VIDA) deci este clar ca È™urubul a trebuit să suporte de 2 ori mai multa forÈ›ă decât a fost conceput, pana la urma cel mai deÈ™tept cedează

PS> nu mai strânge È™uruburile alea după ureche pt ca nu e bine .

PS2> fa un efort È™i cumpără modelul nou cu bucÈ™ă de cauciuc.

[zack 172]

Nici nu stiu ce sa fac. Acum plec in concediu...dupa care o sa incer sa scot surubul rupt din capul de planetara. Daca reusesc...o sa cumpar suruburile cu bucsa de cauciuc.

[BogdanG 3,159]

Daca È™urubul s-a rupt de la capătul de unde se strânge atunci se desface imediat, dacă s-a rupt chiar in capul de planetara atunci este ceva mai greu de scos .

[pedala 165]

La S80 exista o boala: la unele masini nu se aliniaza cadrul bine pe lonjeroane si in timp capata joc din bucsile mari. Remediul de fabrica este format din doua cercuri (8638585) care se monteaza intre cadrul si lonjeron in dreptul bucsilor spate. Cerceteaza si posibilitatea asta.

Verifica totusi in primul rand: engine lower torque mount, engine upper torque mounts

[zack 172]

Se pare ca am toate tampoanele de la motor praf...motorul este lasat...si atinge pe scut. ps: Mai putin tamponul superior pe care l-am schimbat acum 10k. Am luat toate tampoanele, inclusiv pe cele hidraulice. Azi ma duc sa le montez. In principiu cam cat tin tampoanele astea la d5?

[BogdanG 3,159]

Nu foarte mult, cam in 3 ani sunt gata, astea originale iar astea after market tin mai putin .

[zack 172]

Cam tarziu dar mai bine decat niciodata. Am schimbat toate tampoanele si acum totul este ok, vibratia in interior aproape este inexistenta.

[adi_28 7]

cat costa tampoanele la un s80 benzina? o suma totala a tampoanelor, inafara de tamponul de sus de sub capota si cel de la cutie.As vrea sa le skimb si eu pe restul celelalte dar nu stiu la ce suma sa ma astept.

Ma astept la astfel de scriere de la cei nou veniti cu , cateva mesaje ...dar nu de la unul care are 300 si ceva de mesaje pe acest forum .

[Brava 554]

OEM cam 1500 de lei  Aftermarket cam 700 de lei .

[zack 172]

Pe mine tampoanele m-au dus cam 13 milioane fara cel de sus. Cele hidraulice le-am luat febi blistein. Cel de la magazin mi-au spus ca sunt OEM. Intradevar avand si tamponul vechi si cel nou in mana...la cel nou unde trebuia sa scrie volvo era razuit (cu flexu?!). Mi-a spus ca din 2011 sau 2012 (nu mai retin exact) nu or sa mai fie nevoiti sa stearga numele. Minte el...mint si eu.

[BogdanG 3,159]

Din cate stiu Febi este impachetator ei nu mai produc nimic iar originalul la tampoane stiu ca este Corteco, oricum misto povestea celui de la magazin .

http://www.febi-parts.com/vehicle.php?lang=GB

Conform catalogului FEBI ei nu "produc" decat suportul vacumatic fata deci ala de spate nu poate fii Febi iar la mine scria VOLVO pe CAUCIUC nu pe metal (la suportul vacumatic fata)

[zack 172]

La mine unde trebuie sa scrie volvo (pe cauciuc) era razuit. Amandoua tampoanele erau in cutie de febi.

[BogdanG 3,159]

După cum vezi in catalogul Febi nu apare tamponul spate

[zack 172]

Oricum amandoua sunt la fel...cel putin la prima vedere.

[BogdanG 3,159]

Nu au cum să fie la fel .

-tampon fata cod 30680751

-tampon spate cod 31262155

Seamănă dar nu răsar

[zack 172]

Sunt identice...

[Brava 554]

Si la 850 ......dar au alt cod ,  conteaza si duritatea nu numai forma 

[BogdanG 3,159]

Nu au cum sa fie identice din moment ce au acelasi cod, doar la motorizarile pe benzina (nu toate) este acelasi suport fata/spate .

Oricum nu conteaza daca Zack zice ca sunt identice o stii mai bine decat cei de la Volvo .

[zack 172]

Sunt identice ca marime, sistem de prindere, gaura unde intra furtunelul de vacum...in interior or fi diferite  Unul dintre ele a fost ceva mai ieftin cu 50 lei (aprox).