Roskat

Tare sunt curios si eu cu gaurile astea in DPF. Niste poze ar fi excelente. Am pus azi dice-ul pe masina si mi-a dat si mie eroarea din titlul topicului. Bujiile nu au fost niciodata schimbate de frica sa nu mi se rupa in motor. Daca masina porneste, trage si consuma normal trebuie sa le schimb neaparat? Nu prea m-as grabi cu ele

Pana la urma cum le scot fara sa le stric?

Cati L are rezervorul la S40-ul tau?? Nu de altceva, dar la mine mai mult de 40L nu a intrat niciodata. Si asta cand eram pe rosu...

Problema nu e ca scapa gaze sau nu. Problema e mirosul gazelor. Inainte stateam cu ea pornita in garaj si cu usa inchisa. Acum deschid usile inainte sa o pornesc. Oricum urmeaza un drum mai lung si dupa el voi schimba uleiul.

De cateva zile se simte un miros foarte intepator de la evacuare care era prezent doar cand masina intra in regenerare DPF. Chestia ciudata e ca masina merge bine. Trage bine, consuma normal, se tureaza cum trebuie...dar miroase extrem de intepator (specific DPF). Totul a inceput cu ultima regenerare DPF (consum mare, acelasi miros, mers parca sacadat) si cand a incetat au disparut toate simptomele, mai putin mirosul care e chiar deranjant. Bogdan?

Eu stiam ca acel sensor este pentru a "citi" electrolitul/acidul scurs din baterie in cazul unei fierberi si a te atentiona. Poate sunt eu informat gresit. Sau poate face ambele lucruri ca doar e VOLVO

Simt cum imi creste IQ-ul in timp ce recitesc postul tau Ulei nu a consumat niciodata (sau cel putin nu sesizabil), este RAVENOL 5W30 cu acea norma speciala pt DPF si a fost schimbat acum 7000km. @FBogdan, la mine se simte si dupa ce se incalzeste motorul. Nu iese fum, motorul merge in parametrii normali, dar mirosul e groaznic. Incerc sa schimb uleiul sa vedem cum miroase dupa

Exact. Mirosul nu se simte decat in afara masinii. DPF e infundat mai mult ca sigur, dar nu e de ieri. In schimb mirosul a inceput deodata. Poate s-a infundat catalizatorul?

Nu chiar. Eu am un redresor cu reglaj automat de multi ani si niciodata n-am prajit nici o baterie. Incarcarea se face cu 5-10% din amperajul bateriei si voltajul incepe cu 12v si spre final ajunge la 15.2-15.4V Poate daca ar sta zile intregi cu 15.4V ar fierbe putin electrolitul din baterie si i-ar scurta durata de viata, dar de prajit...nu cred! Cand mi s-a stricat releul de incarcare la unul din alternatoarele schimbate la VOLVO imi incarca 15-15.5V si am mers vreo 2 sapt pana l-am schimbat si n-am ars absolut nimic. Bateria BOSCH S5 in caz ca are vreo importanta.

Eu trebuie sa duc cotele.

Niste cote ar fi perfecte. Sunt putin conice butoanele?

Vreau si eu Se poate?

GO FOR IT!!! Roberto ai cuvantul

Eu merg pe ravenol de vreo 2 ani si n-am ce sa-i reprosez. E mai ieftin decat Castrol si e 100% facut in Germania.

Am comandat si eu de la Alex in 2008 un set de presuri de cauciuc (OEM Volvo) si arata impecabil si in ziua de azi. Recomand!!!

Nu sunt 100% dar sunetul vine din partea distributiei. Daca apropii urechea de capacul de la distributie sunetul se aude mai tare. Oricum ce se poate intampla daca se accentueaza sunetul? Nu-mi spune ca sare de la punct distributia te rog )

Revenind la distributie. Distributia contitech se apropie de 100k si se aude deranjant de tare o rola (nu stiu exact care). Mai are sens sa schimb si pompa de apa, sau schimb doar rolele si cureaua? Curea de accesorii o voi schimba (sau nu) dupa o inspectie vizuala cand va fi demontata.

Mai bine nu!

Dumnezeu sa-i ierte!! Ce viteza a avut v50-ul de a putut sa ajunga asa?? Refuz sa cred ca a avut sub 150 km/h, pentru ca la 120 km/h am vazut un accident tras la indigo cu un passat si nici pe departe nu arata asa. Imi aduc aminte de accidentul cu patronul de la Edy http://www.renasterea.ro/images/stiri/edy_spedition-21590.jpg

http://stirileprotv....utoturisme.html Stie cineva mai multe detalii??

Revenind la ebay: http://www.ebay.com/itm/For-Volvo-S60-XC60-S60-car-audio-air-conditioning-knob-alloy-decoration-/331351375823?hash=item4d2614bfcf&vxp=mtr

Da. Am schimbat farurile.

Ca sa fiu ontopic eu am o instalatie xenon aftermarket pe faruri cu xenon original. Solutia a fost foarte simpla si ieftina. Becuri D2S (ebay 10 lei bucata), adaptoare bec d2s (ebay rulzz again) si 2 balaturi de 55w care au costat apx 80 lei (nu comandam de pe ebay la vremea aceea). Merg de 3 ani fara probleme si n-am mai ars motorasul de la stergatoare din nou.

Sa inteleg ca sunt singurul care doar a jupit cauciucul de pe butoane si le-a lasat asa?

Si la mine face la fel pana se mai incalzeste motorul putin. Are 10 ani masina...nu poti sa mai ai pretentii ca la una noua.