BogdanP

Daca ai putea sa descrii mai in detaliu exact ce ai facut ar fi perfect. Si la mine freaca capota cand o deschid si as vrea si eu sa scap de problema. Joc in bratul stergatorului nu stiu sa am.

Multumesc pentru raspuns insa as vrea sa fii un pic mai detaliat sa imi explici ce si cum s-a intamplat la tine si cum ai remediat problema. evaluarea pe care trebuie sa o fac la mecanic mai exact in ce consta?

Urme de ulei (un fel de condens) la tubulatura turbo am si eu la a mea. Cel mai mult e in zona in care tubulatura ajunge langa valva egr. Mie baietii de la service-ul volvo din Debrecen mi-au spus ca e o problema comuna la s/v40 diesel ca a mea. Treaba ii ca nu prea imi place si as vrea sa stiu si eu care e cauza reala a condensului si cum s-ar putea rezolva. Astept raspunsuri de la cei cu diesel-uri cu motoare D4192T3

La OMV, PetromV si e asa cum zice tudor75, adica iti speli singurel agregatul mie imi face placere sa imi spal masina pentru ca vad ce probleme mai are

Am uitat sa va zic acolo in excel la sheet-ul alimentari Cand bagi un bon nou selectezi tot randul gol dintre inregistrarile bonurilor si calculele de sub ele (dai click pe numarul randului si se selecteaza tot randul) si apoi dai (click dreapta) insert. Dupa ce bagi datele bonului (completezi numa celulele care n-au formula; la cele cu formula copiezi formula de deasupra) trebe sa actualizezi cele 2 celulele cu fundal gri Succese Un pic trebe sa fii migalos ca sa completezi asa ceva insa e fain sa il ai.

Cateva instructiuni sumare: are mai multe sheet-uri in care sa bagi tot felu de cheltuieli pe care le ai cu masina, din care, cel mai important pentru mine este sheet-ul "Alimentari" iar in general numa pe aici completez. Exista si un sheet "Total" care insumeaza cheltuielile din celelate sheet-uri si le imparte la numarul total de km parcursi ca sa iti dea cat te costa fiecare km care il faci cu masina (sa vezi daca e mai scump sau nu ca un taxi  ) Acolo la mine la total am pus sa imparta la km parcursi numa alimentarile si ceva reparatii (dar alea nu is toate). Daca cumva pui la sange tot ajungi la un cost pe km de te ingrozesti. Oricum treaba cu urmarirea consumui functioneaza in felul urmator: Cand alimentezi pastrezi bonul si scrii pe spatele lui cati km ai in bord la momentul alimentarii. Il bagi in portmoneu si cand ajungi la lucru si ai un pic de vreme il bagi in calculator  In excelu asta sunt datele de la mine dar le stergeti voi dupa ce va lamuriti cum e cu ele. Coloana cu consumul intermediar e un pic relativa la frecventa si momentul alimentarii. la fel si consumul total scade dupa ce faci drumuri de exterior si creste cand bagi drumuri de oras, insa in timp ajunge in preajma unei valori si variaza in jurul ei. Daca aveti nelamuriri, intrebati.

A mea are un consum absolut de aproximativ 6% (calculat din data de 01.04.2010) Eu zic ca e destul de bun pentru o masina cu 249.000 km la bord (am parcurs drumuri si in oras si in afara intr-un mod linistit - nu prea des sportiv - insa cateodata nu ma pot abtine  si dupa ce bag o sesiune sportiva ma gandesc ca iar mi-am stricat media consumului  ) Consumul absolut l-am calculat impartind km parcursi din 01.04.2010 la litri de combustibil cu care am alimentat de atunci. Am un excel in care bag fiecare alimentare de motorina ca sa vad unde se duc banii. Am luat chestia asta de la seful meu care are un astfel de calcul facut de la km 0 al masinii lui (are un logan de 4 ani). E foarte fain dupa ce ai datele adunate sa vezi cati bani cheltuiesti cu masina si cat te costa efectiv absolut fiecare km parcurs cu ea. Oricum daca vrea cineva excel-ul respectiv sa isi bage si el date sa adune sa imi zica si il trimit (sau poate ca e mai bine sa nu vezi exact cat cheltuiesti cu masina, ca te apuca durerea de cap)

Am si eu o intrebare care mi-a rasarit dupa ce am citit subiectul asta. Sunt diferente intre jentile de volvo S40 (cele pana in 2000 si cele din 2000-2003) Acum 2 ani cand am luat masina am cumparat cu 500 de lei si un set de jenti din fier de la un proprietar de volvo v40 din 98. Pe jentile de fier scrie volvo insa nu cunosc parametrii jentilor (ET si alea alea), le-am cumparat asa fara sa ma gandesc prea mult (jenti de volvo merg pe volvo - nu m-am gandit la generatii sau alte chestii). De potrivit se potrivesc pt ca le-am folosit (le am cu cauciucurile de iarna) insa ma ingrijoreaza parametrul ET care mi se pare si mie foarte important si nu stiu daca e la fel cu ce imi trebe mie. Masina mea (din profil) are jenti de aliaj modelul Spectra (un model pe 15'' destul de cunoscut cred)

Intr-un restaurant din ardeal un tip isi termina consumatia si cere nota de plata. Se uita peste nota de plata si vede, printre cele consumate, mere: 10 lei. Stupefiat il intreaba pe chelner: - Ce mere ai trecut aici pe nota ca eu nu am consumat asa ceva? La care chelnerul raspunde: - Pai daca mere, mere, daca nu mere, nu mere!