kadudu

E chiar fain atunci sa mergem asa in coloana  ca niste volvisti adevarati.

Noi plecam din Mures pe la 4 jumate si cred ca o sa ajungem in Brasov pe la 7:30-8. Eventual niste nr de tel ne-ar fi utile.

Al meu e 0744 794041.

Pentru cei care vin din ardeal. Poate reusim sa ne intalnim sa mergem impreuna la Predeal.

Noi plecam din Tg-Mures vineri dupa-amiaza.

Sunati-ma la 0744 794041.

La mine nu porneste imediat, ti-am zis nu e ca la audi si daca e frig afara e posibil sa nici nu-ti porneasca. Aerul conditionat functioneaza pana la 3 grade temp exterioara. Ieri de ex mie mi-a pornit in timp ce masina statea pe loc si eu frecam menta pe langa ea. Porneste motorul cand e mai cald si lasa-l sa mearga cu climatizarea pornita la max. Dupa ceva timp ar trebui sa-ti porneasca si ventilatorul. Ai rabdare ca poate dura si 10 min, cum ti-am mai spus la volvo compresorul functioneaza ciclic. Daca chiar nu-ti porneste incearca sa-l pui pe direct sau mai bine mergi la un electrician sa-ti verifice circuitul.

Tine-ne la curent

La mine ventilatorul nu porneste imediat ce dau drumul la aerul conditionat. Nu e ca la audi.

Ventilatorul porneste ori daca e temperatura apei din circuitul de racire ridicata ori daca presiunea din circuitul de climatizare e ridicata, in ambele cazuri racind radiatorul masinii, respectiv condensatorul de la climatizare din fata radiatorului. La volvo compresorul de climatizare functioneaza intermitent daca ai clima automata.

Venim si noi, 2 persoane (eu si prietena).

Vezi daca nu cumva ti s-a blocat termostatul pe inchis.

Atunci circuitul de racire shunteaza radiatorul si antigelul nu se mai raceste corespunzator. Prin urmare incepe sa fiarba si iti pusca prin toate gaurile. Computerul trebuia sa te avertizeze in caz de supraincalzire.

Kuhlmittel sau cum draq se scrie inseamna racire sau ceva legat de sistemul de racire. Verifica si furtunul de care ti-a spus shpeedy. Faza cu nivelul uleiului e aberanta (daca ai ulei mai mult motorul il consuma sau iti crapa simerigurile de la palier sau distributie si prin urmare perzi ulei, nu apa). Verifica uleiul pe joja (daca e gri atunci a intrat apa in ulei si inseamna ca ti s-a ars garnitura de chiulasa), in cazul asta poti sa pierzi ulei sau apa sau de amandoua prin fisura din garnitura, dar aia e mai jos, nu in zona vasului de expansiune unde ai tu treaba.

Uite ce-ti sugerez eu: verifica furtunul de la vasul de expansiune, completeaza cu antigel dilutie 1:1 cu apa distilata. Porneste moturul si lasa-l sa mearga putin, dupa asta mai verifica nivelul lichidului din vas si mai completeaza daca e nevoie. Apoi lasa-l sa se incalzeasca la 90 de grade (acul trebuie sa stea la mijlocul indicatorului) si dupa asta pune mana pe radiator (daca e incins inseamna ca termostatul e dechis si functioneaza si poti sa verifici iar nivelul lichidului din vas care trebuie sa fie la max cu motorul cald). Daca toata treaba e ok ia-o la o tura dar n-o forta, mergi prin tatonari.

Daca insa radiatorul e rece nu mai sta pe ganduri si du-te la un mecanic sa ti-l schimbe ca nu-i mare scofala.

Cam asa as face eu.

Sper ca ti-am fost de folos

Sa ne tii la curent

Succes si nu dispera, Volvo nu e masina proasta si treaba asta ti de putea intampla la orice masina.

Vreau sa ma trec si eu pe lista va rog.

2 persoane (eu si prietena).

Multam fain si scuze de intarziere

Uita-te la chestia asta

http://video.google.com/videoplay?docid=-3439246216982503529&q=volvo+s60

O sa fii multumit de volvo. Sincer nu se compara cu audi nici la confort, nici la performante, nici la siguranta.

Si mai mult decat atat s60-ul arata de-a dreptul bestial pe drum.

Depinde de anul fabricatiei.

Initial treaba a stat asa: primul motor diesel D5244T- 163 cp , a echipat s60 d5 pana in 2006, apoi au scos la vreun an cred D5244T2 care dezvolta 130 cp si care a echipat s60 d.

Modelul anului 2006 (adica produs din a doua jumatate a anului 2005) a venit cu un nou motor D5244T3 de 185 cp, astfel incat actualmente s60 d are 2 motorizari (d5244t si d5244t2) si d5-ul are motorul de 185 cp.

Eu sincer iti recomand sa-ti iei d5-ul oricare dintre ele ar fi. Cel de 130 e bun dar mi se pare cam mica puterea in raport cu cilindreea si masa masinii.

Eu am un d5 de 163 cp si pot sa zic ca ma baga in scaun cand apas acceleratia, 200 km/h nu sunt deloc greu de atins si toate astea la un consum extraurban de 6,5-7 l/100 km (daca rulezi cam cu 130-140 kmh).

Sper ca te-am ajutat.

Da sa stii ca o sa ma uit si eu la incalzire. Am un mecanic foarte bun aici la mures care se cam pricepe la toate. Eu banuiesc ca ar fi bujia sau sistemul de aprindere. La sirocourile vechi de pe camioane aprinderea se realiza printr-o bujie incandescenta. E posibil ca bujia sa nu mai fuctioneze ca lumea si atunci motorina sa se aprinda incomplet ( de aici fumul gros presupun ).

Icalzirea mea nu scotea fum daca era motorul cald, daca insa ii dadeam drumul la rece scotea ceva fum, insa ultima oara am afumat o strada intreaga si de atunci mi-e frica sa o mai pornesc.

Daca afli ceva nou tine-ma te rog si pe mine la curent ca ma roade problema insa niciodata nu-mi gasesc timp sa ma duc la mecanic si sa o desfac.

As mai avea o intrebare: tu ai senzor de calitate a aerului la climatizare? Eu am cica dar cand detecteaza noxe nu-mi pune automat pe recirculare si ma afum ca un carnat daca sunt in spatele unui camion.

Iti trimit nr meu de tel pe privat. Dami-l si tu pe al tau sa vb ca se pot zice mai multe la tel.

Mersi pentru tot

Da sa stii ca cred ca ala e .

Si eu am schimbat tamponul de sus ca era rupt si mecanicul mi-a spus ca si cel de jos e distrus, dar tacanitul din pacate cred ca e din cutie (zic mecanicii ca e rulmentul de la priza directa dus). Se aude la rece cand e uleiul mai gros si dispare la cald, e destul de ciudata chestia.

Este primul motor diesel dezvoltat integral de Volvo.

Si eu am aceeasi problema ultima oara a scos fum ca o locomotiva.Am crezut ca a luat foc masina.De atunci nu am mai testat-o probabil ca e sistemul de aprindere (bujia incandescenta).Du-te la volvo ei stiu sa o repare.Tine-ma si pe mine la curent.Mersi

Da e beton masinuta. Daca nu as fi avut deja un leasing la s 60 ti-as fi luat-o fara ezitare.

Eu le-am luat de la Meteor Auto din Tg Mures si le-am schimbat la un prieten

Da-ne si tu mai multe date despre masinuta. Poate si niste poze

Si eu vreau sa-mi pun xenon si n-am auzit sa fie probleme. Te costa cam 1400 de RON. Ce pot sa-ti sugerez e sa-ti cumperi xenoane de firma (panasonic sau echivalent) ca cele chinezesti am auzit ca sunt cam proaste. In rest citeste si tu ce scrie pe linkul asta.

http://www.proxenon.ro/xenoane.php

Are cineva idee unde e localizat la s60?

Banuiesc ca asta ar fi motivul pentru care ieri a inceput sa traga prost motorul dupa ce l-am forjat nitel asa cam pana la 4000 rpm. La revizie nu l-am schimbat.

Daca mai sunt alte posibile cauze la care va ganditi spuneti-mi si mie.

Multumesc

Bine ai venit in club.

Se pare ca tampoanele de la motor sunt o problema generala. Si ale mele sunt praf si masina are aceleasi simptome ca si a ta. Cand le schimbi sa postezi pe forum ca sunt curios sa vad schimbarea.

E superba masina ta si din cate am vazut are si faruri cu xenon. Sa te duca multi multi km.

Nu o sa gasesti romania pe nici unul din dvd urile scoase de navteq (navigatia din volvo). Ultima varianta , scoasa anul trecut continea 3 dvduri cu toata europa inclusiv ungaria. poate cu intrarea in UE o sa apara anul asta si dvdurile cu romania dar eu sunt sceptic sincer. Nu poti sa pui alte formate de harti pe dvd ca nu-ti merge sistemul deoarece dvdul original are inclusiv sistemul de operare pe el (windows ce kernell edition) si nici nu prea poti sa-l copiezi din cate stiu eu, la unii merge , la unii nu. Poti sa-pui igo dar te costa enorm sa-l legi la ecranul masinii si nu poti folosi nici telecomanda si nici butoanele de pe volan (intr-un cuvant e o tziganie). Eu zic ca daca chiar te arde ,ia-ti iei un igo cu 1200 ron separat si cand apar dvdurile sa le cumperi atunci.

Eu am gasit ceva pe e-bay dar din pacate nu poti sa le cumperi din romania.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140075554830&ih=004&category=57298&rd=1

Varianta lui alex merge perfect aplicata pe suporturile de la numere.

Pe parbriz eu as alege un fond transparent, e mai elegant si destul de bine vizibil.

Din pacate nu prea am talent la desen.

Eu zic sa-l lipim pe luneta intr-unul din colturile de sus, dar in interior. Dealerul de la care am luat eu masina mi-a aplicat un asemenea abtibild si se vede foarte bine.

Si am putea atunci sa scriem mai mult ca de ex:

membru volvo club romania

www.volvo-club.ro

si eventual sa ne facem o sigla nu neaparat legata in vreun fel de sigla volvo. Ceva care sa sara in evidenta, eventual si un abtibild rezistent la intemperii aplicat pe suporturile de la placutele de inmatriculare.

Sincer si mie mi se pare o idee buna intalnirea de la Brasov. E mai aproape si intr-adevar avem ce vedea pe acolo.