Alex44

Deabia astept masina care face totul singura, ce placere sa ai de la condus in trafic, gropi, dobitoci ce se cred zmei la volan si drumuri nemarcate corespunzator?

Asta vreau de la masina, sa fie un autocar personal, sa ma duca exact unde am nevoie cand am nevoie. Placerea condusului o simit in 1% din timp, cand se aliniaza planetele, nu e trafic, esti pe o bucata buna de sosea, si nu sta sa-ti pice nici o piesa la masina.

Macar masina care parcheaza singura nu trage pe 2 locuri ca nesimtita, sau pe locul de handicapat, sau sa blocheze carucioarele ori usa de la intrare doar ca sa fie mai aproape burtosul, nu parcheaza pe avarii pe interzis si alte magarii pe care le fac toti smecherii.

Cand vreau placerea condusului imi iau cateva ture pe circuit, masina lor, ii dau in gura pana nu mai poate si apoi masina mea autonoma ma duce acasa in comfort, nu aglomeratie, transpiratie ca autobuzul, si masina ma asteapta ea pe mine nu eu pe ea.

Fiabilitatea acestor sisteme va veni si ea cu timpul.

Uita-te pe net la magazine online care vand discuri de frana pt masina ta, si vei vedea scris in descrierea piesei grosimea maxima si cea minima.

Uite, de ex pt V40, '97, 115cp

Diametru 281 mm

Grosime disc frana: 23,9 mm

Grosime minima [mm]: 21,5 mm

Nici cutia nu expira. Eu am dat 80 de roni pe trusa anul trecut, din cea originala nu mai ramasese mare lucru si oricum erau aproape expirate.

Vesta reflectorizanta iti trebuie si pt autoturism sau doar pt cei cu peste 3.5T? Eu nu am.

Deja RCA-ul are pret de CASCO la noi, dar e INUTIL. Preturile astea sunt pe un an, nu pe 10. Cel mai ieftin era la groupama, 1154,78RON

Cred si eu Dane ca ai plati impacat 200 de euro. Si eu as plati bucuros 200 de euro la Tiriac.

Te uiti la prea multe desene animate.

Bucurati-va ca ati descoperit gaura din covrig.

Oops, n-am vazut. De aia si avea discuri asa mari Imi pare rau.

Masoara-le ca nu e greu si cu janta pusa iti dai seama orientativ de diametru.

In roti de 15 incap etrierii cu discuri de 281mm, deci ar trebui sa mearga. Tot pe 15 de volvo am si eu pe smartul meu, si ti le pot imprumuta daca ai nevoie, doar sa nu te duci la itp cu ele ca pe fata am 175/65R15 si pe spate 195/60R15.

Cum ajuta forja la curatarea clapetei? De la ce se murdareste clapeta efectiv? Ca aerul ce intra prin ea e filtrat. Cumva vaporii de ulei sunt recirculati si introdusi inaintea clapetei si al senzorului? In cazul asta forja ar face si mai rau. Un ulei de calitate schimbat la timp insa ar micsora foarte mult intervalul de curatare.

Daca sunt discurile de pe spate ovalizate nu-ti tremura volanul.

Poate se mai poate repara? La smart mai erau situatii in care se putea lipi panglica.

Sub scaun ce piesa defecta ar putea fi? Senzorul YAW e de regula in centrul masinii parca.

Nu merge sa le faci un sistem de quick-release sa le iei noaptea in casa?

Sau sa dai cu solutie pt filete, thread-lock sa fie mai greu de scos?

Eu azi (spun azi pt ca era ieri dar trecut de 12 noaptea) mi-am schimbat claxonul original cu o pereche de hella supertones. N-am auzit in viata mea claxon mai enervant ca asta, efectiv iti da o stare de discomfort, e neplacut. Nu ca ar fi treaba claxonului sa se faca placut, nu-i fanfara.

Plasamentul nu e final, momentan arata asa, urmeaza sa le fabric alt suport si sa le montez mai departate unul de altul, si mai jos si mai in spate putin.

Mai era un coleg sportiv pe aici cu T5, din pacate l-a infipt in ceva intr-o noapte. La 20 de ani vrei ditamai tancul cu motor mare, dar esti destul de responsabil si indemanatic?

Vrei sute de cai dar nu ai bani de benzina, te gandesti sa-i pui GPL. Pe numele cui o inmatriculezi si asiguri?

Condusul nu e un sport, e un privilegiu sa fii pe sosea. Condusul sportiv e pt circuit, competitii.

Sper sa nu te superi. Si daca te superi, te rog sa-ti recitesti primul post peste cativa ani, si sa vezi atunci cum suna.

PS Top Gear este o emisiune de divertisment, daca JC zice ca vectra e cea mai plictisitoare masina si dieselul e combustibilul Satanei nu trebuie sa-l iei in serios.

Dan fix la auto-garage de pe mihalache se refera, care a fost si autosoft pt o perioada. Am vrut sa facem inele de centrare acolo pt niste oz-uri ultraleggera, au rupt inelul original cand l-au scos (eu acasa am scos unul fara probleme, i-am dat cu degripant si apoi am impins cu surubelnita dinspre fata jantei, el a tras cu clestele ca un meltean de el) apoi mi-au zis ca ei nu au cu ce sa masoare diametrul gaurii centrale a jantei si nici inelul, sa le zic eu cat e. Au facut apoi inele prea mici si ne-au propus ca rezolvare sa mai platesc 50 roni (cat ii costau pe ei inelele) nu 100 cat mi-au cerut pe set.

Cand au demontat anvelopele de pe jante am crezut ca o sa le rupa, trageau cu leviere de ele, baiatul nu stia sa foloseasca masina de dejantat. Nu zic, erau 225/35R17, dar nu erau puse prin turnare, tot la ei le pusesem. A tras de ele pana a venit unu si i-a aratat cum sa le dea jos.

La echilibrat nu a tinut cont de marcajele de pe anvelope, le-a trantit cum s-au nimerit pe jante si a pus kilu de plumb. 1 singura a nimerit cred din greseala, si ce sa vezi, aia n-a avut nevoie de plumbi.

Eu am facut-o de 3 ori la autosoft(dristor si pe mihalache), mai mare dezinteres ca la ei nu cred ca se poate nicaieri, de 2 ori au iesit valori mai proaste pe o roata fata de cum erau inainte. Nu se chinuie nimeni sa le faca cat mai bine, daca bate in tolerante sau pe aproape strang suruburile si gata. Odata m-am dus dupa un incident ce s-a soldat cu schimbarea basculei, amortizorului si bieletei anti-ruliu, mecanicul mi-a facut la ata directia ca sa nu plec cu rotile strambe nici 3 km pana in dristor, mergea drept masina, la autosoft n-am avut loc (nu aveam programare, era dupa-amiaza tarziu deja) si m-am intors a 2-a zi. Cat am mers cu unghiurile nefacute masina mergea drept (nu tragea), s-au maimutarit ei sub masina, o iau de la ei tragand stanga. Ma intorc si incearca ei sa-mi explice ca asa trebuie sa fie ca drumul e inclinat dreapta si sa contra-careze. Ok, dar sa traga un pic, nu sa se duca singura in stanga, ei imi facusera unghiuri de NASCAR.

Se baga sub masina, slabesc ce suruburi pot, trag de piesa la maxim intr-o parte si o strang, apoi masoara din nou unghiurile si aia e. NU se oboseste nimeni sa faca 2-3-4 reglaje ca sa dea cat mai bine unghiul, ei stiu sa dea maxim intr-o parte sau alta.

Daca la reprezentanta cineva sta sa faca 2-3-4 reglaje pana pica bine toate, nu doar sa bata in tolerante cat de cat, atunci merita sa mergi pt acest lucru la ei.

Din pacate nu am apucat nici sa fac o proba scurta cu un fir tras direct din baterie la bec pt a vedea daca in cazul asta reuseste sa lumineze mai puternic decat nightbreaker. Dar de atunci si pana acum merg cu un nightbreaker si un rallye, si diferenta se pastreaza in favoarea nightbreakerului.

Atunci i-ati o lampa pe gaz din aia mica cu butelie de-o infigi in ea, si incalzeste bine zona. Sau pune-o pe aragaz )

Eu as merge la unii care fac evacuari custom, ei se intalnesc destul de des cu suruburi retezate.

http://www.ebay.co.uk/itm/Broken-Sheared-Bolt-Extractor-set-6-12-mm-Stud-/310092247589

Ceva de genul te-ar ajuta enorm, fara sa bati in turbina cu ciocanul. Cum a zis Vita_fresh, exista scule speciale pt extras suruburi retezate.

Heimdallr, ai nevoied e Iisus in viata ta

De ce a schimbat farurile si radiatorul?

Da, clar OPC, nu te intereseaza regulile lor interne, nu fac ei legea in tara asta. Plangere la OPC, la Volvo si tot tacamul. Desigr, asta daca ai timp si chef. Daca nu, iti alegi alta reprezentanta volvo.

Auzi ce tupeu, nu te intereseaza ce pun ei. Pai bine, dar garantia nu e pe viata, e o perioada scurta, cand iese din garantie cine indura reparatiile pt piesele a caror uzura a fost accentuata din cauza consumabilelor necomforme? Daca era revizia moca poate nu te interesa, dar cand dai 2000 de lei cum sa nu iti pese pe ce ii dai?

Heimdallr, i-ati un suzuki supercary daca vrei sa nu ti-o deschida hotii.

Daca geamul de masina nu-l lovesti in colt, cu ceva ascutit, nu-l spargi cu una cu doua.

Luneta e mare, si e mai usor de spart, dar nu se indura lumea, toti incearca sa sparga un gemulet mai mic.

@asb, ia piesele de la midnight si mergi la Kamsas. Eu mi-am facut revizia in garantie la suzuki acolo, si aceeasi poveste, nu sunt acceptate piesele clientului (ei vroiau sa puna texaco 5w40 in masina, manualul recomanda cu tarie 0w20,mai are si sticker cu shell din fabrica sub capota). Le-am cerut sa imi dea IN SCRIS, stampilat, ca imi refuza revizia, si s-au schimbat la fata, s-a balbait putin nenea si a zis ca pt mine face o exceptie, dar doar de data asta.

Da, vezi sa nu.

Deci mergi cu incredere (sa nu zic tupeu) si cere-ti drepturile. Sunt niste opariti Kamsas, mie dupa revizie "au uitat" sa-mi puna restul de ulei in portbagaj si sa-mi stampileze cartea de service. Cand m-am intors, am facut reclamat omisiunile (scandal monstru), si am obtinut reducere la manopera pt urmatoarea revizie.

E foarte frumos cand dai de oameni respectabili si poti purta o discutie civilizata. Dar cand nu, indura-te si coboara-te la nivelul lor, eventual un pic mai jos. Din pacate daca esti amabil si respectuos de vor lua de fraier, daca ii iei tare te vor saluta ei respectuos si te vor servi imediat.

Cand am luat masina agentul era numai lapte si miere, cand m-am dus cu probleme nici nu ma baga in seama, se facea ca nu intelege ce vreau de la el. Astia sunt kamsas...

Pai daca o cumperi cu acte, mergi in service autorizat, schimbi motorul si apoi la rar sa-ti faca identificare?