BogdanG

Eu am alta curiozitate, cum se face ca masina are interior R-Design dar este din 2007 ?

Fara suparare dar sunteti offtopic rau de tot iar consumul unui S40 1.6D stop&go de 115CP (EURO 5) este de rasul curcilor fiind cel mai economic sedan din clasa lui .

Sunt mai potrivite jantele tale pt ca au acelasi diametru la butuc (63.5mm) .

Din pacate nu gasesti decat planetara completa, cutia fiind de Renault nu gasesti pe reper Volvo piese de schimb, mai bine cauti la Renault, poate ei vand si componente ale planetarei .

@Ramon si iarna faci frigul neavand incalzire auxiliara ba mai mult din cand in cand mai scoti si motorina din uleiul motor

Am eu niste Capella de vanzare, nu stiu cum arata pe S80-ul nou dar pot spune doar ca veneau standard pe S80 Executive 2006 . Se pot monta si pe S80N folosind inele de centrare .

Este in forma de L si se afla sub bord in stanga sus . Recomandarea mea sincera este sa nu umbli acolo pt ca este 6700 RON si foarte usor de stricat, acum fiecare face ce poate si cat stie .

Este posibil sa fie o problema de ulei transmisie contaminat sau racire insuficienta iar astea duc la problemele de mai sus. Oricum dubios sa se defecteze cutia la asa putini km .

Ba mai mult iarna este o placere sa mergi cu benzina pt ca se incalzeste mult mai repede. @Mihai, daca ai 116i de 115cp este normall sa consume 10% si chiar peste, daca ai motorul de 122cp este putin cam mult, ala trebuie sa consume cam 9% .

Stiu eu, stiu eu, firele alea duc la CEM .

La D5 E3 pica foarte greu pompa de inalta asa ca vorbim dupa 300.ooo km .

Corect, se poate daca masina pleaca dintr-un hatchback, daca este un sedan autentic nu ai cum pt ca nu exista loc pt motor .

Radiatorul de la motor? Acolo tre` sa fie 2 senzori de impact . Trebuie resetata eroarea si se rezolva, asta daca nu ai uitat sa bagi o mufa .

Bara se da jos in 319 secunde, asa ca mai mult timp pierzi cautand alte solutii . In numai 170 secunde dai jos numai partea stanga, tragi de bara si iti faci loc, scoti mufa, bagi un aparat de masura si vezi daca ai tensiune .

Dai airbag-ul volan jos si ajungi la comenzi, oricum nu te ajuta cu nimic pt ca nu se pot utiliza cu alt sistem audio in afara de cel original .

Nu are nici o legatura D5-ul de pe S40/C30 cu D5-ul de pe V70 .

"Powerstiftul" este un esec de cutie care se pune numai pe motoarele in 4 cilindrii, nu are ambreiaj uscat ca DSGul iar performantele sunt slabe rau de tot iar fiabilitatea este groaznica . DIn 2012 se ofera Powershift cu ambreiaj uscat, nu se cunoaste inca fiabilitatea .

In schimb ieri masina lui Mihai m-a scos din minti, cred ca la facelift (odata cu schimbarea CEM-ului) au legat lampile de iluminat de jos cu bordul si sa vezi distractie cand i-am pus leduri, am rezolvat pana la urma dar dupa 3 ore si tone de injuraturi . In loc sa fie mai solide dupa facelift ei le-au facut mai firave, mai nefiabile . @Thor 50 lei a fost reparatia la LSM . De fapt mai incercase cineva sa-l repare si facuse buba prin el, am luat o piesa din unul de S60 si am rezolvat . Din pacate DRL-ul nu se poate dezactiva decat la reprezentanta cu update de soft .

Ce-mi place la S80-ul nou este ca nu se vad km decat la motor, interiorul arata exceptional si la peste 200.ooo km iar motorul incepe sa gafaie dar tot merge .

@Dan3ana daca era XC70 cu mare placere, XC60-ul nu-mi place . Eu astept inca raspunsul oficial de la importator/producator dar vad ca nu mai vine .

Vezi la astia care fac "breloace", in Bucuresti am gasit unde dar B este departe de Turda

Daca pui o fisa tehnica a uleiului ne putem da si noi cu parerea .

La Volvo nu se repara cutia ci se schimba daca este in garantie si este recunoscut defectul .

Mai Cristi asta e blestemul S40-ului uitat la Primus Trebuie verificat uleiul, am mai vazut TF-80uri defecte la 40.ooo km DAR pe XC90 nu pe S60. Oricum este posibil orice la Volvo .

Spray-ul e contacte electrice e gras draga Alex si mai mult face rau decat bine .