BogdanG

Daca esti dragut imi spui si mie ce cutie are masina cu VIN-ul asta : YV1SZ799741144551

In schimb se conecteaza la motoare din 2001 dar nu stie unele erori si sunt afisate cu "unknown dtc" Este o scula rudimentara ca doar de aia costa 30E .

Asa este dar pana dai jos calculatorul la S40/V40 iti trece cheful de chiptuning

Eu nu zic de Vadis ci de informatiile de pe volvocars unde este explicat cum se decodeaza VIN-ul, nu exista nici un caracter in VIN care spune ce cutie are masina, nici macar VIDA nu stie ce cutie ai, o selectezi manual dar gasesti info despre cutie cand se descarca informatiile din CEM .

Are Sandro chiulasa pe stoc .

Masina are ~120.ooo km si nu a fost schimbata distributia ? Ar cam fi cazul sa o schimbi.

Nu se regaseste nici o informatie despre cutie in VIN.

Daca ai pus senzor SH nu rezolvi nimic, acest senzor este foarte prost si se strica foarte des. Cel mai bine este sa probezi senzorul pe alta masina, trebuie sa aiba motorul de 2521cmc. Toate au acelasi senzor. De asemenea trebuie citite valorile in timp real si vazut ce nu face acel senzor, adica clar ce eroare este, presiune prea mare/mica/fluctuanta .

A reparat Musashi (Augustin), ca idee trebuie in prima faza desfacut bucati, curatat si asamblat la loc .

@bendercasim Nu cred ca merge astfel de tester la masina pt ca este o masina cu diferite protocoale, nu este o masina simpla cu un protocol standard . Pe motor nici macar FCR-ul nu merge, chiar si testerul de fabrica mai da goange pe motor in modul live data .

Solutia este alte oglinzi, al treilea set din pacate .

Masina are volanta simpla iar astea nu se strica niciodata .

@Andreos, era sotia lui Catalin, evident ca iar a ramas fara oglinzi si de aia le avea pliate, vorba aia sta in cartier si asta e sportul national la noi . Cataline poate te impulsionezi si inscriptionezi oglinzile . Andule au plecat asa devreme baietii spre Polivalenta ?

Si ce erori ai stocate ?

Ala nu e senzor de lumina, e senzor crepuscular

Hai ca s-a dus dracu si topicul asta, doctore daca scriai editat de Heimdallr nu ma suparam deloc, oricum e bine sa-mi mai iau si eu bobarnace din cand in cand . Semnatura lui NFS este aceiasi pe toate forumurile unde activeaza, asa ca...... Hai baga mare la sters ca e varza si topicul asta .

Nu tipa nea Nicule la mine Gata am inteles si promit ca nu te mai supar cu rautatile mele .

E putin discutabila treaba cu distributia, cureaua poate fii impecabila dar o rola poate fii uzata . Daca se rupe cureaua chiar se intampla o catastrofa iar multi posesori de Volvo gresesc cand schimba doar distributia si uita de auxiliara, la D5 in mod special se intampla sa se rupa fasii, fasii cureaua auxiliara dupa care jos la vibrochen intra bucati de curea peste distributie, atunci se intampla catastrofa . Recomandarea mea este sa ceri un istoric, sa-ti faci o idee asupra km si sa actionezi in consecinta . Volvo spune ca distributia se schimba la 160.ooo km sau 10 ani, dar din cauza prafului si stilului de mers din RO se recomanda sa se schimbe la jumatate (80.ooo km), cel mai important factor de uzura fiind praful si orele de functionare, una este sa mergi 160.ooo km cu o medie de 60km/h, asta inseamna 2667 ore functionare si altceva este sa mergi cu 20km/h medie orara adica 8000h functionare, adica de 3 ori mai multa uzura . Eu am distributia schimbata acum 5000km si este originala Volvo, deja am probleme cu o rola, am probleme cu o rola pt ca masina a facut 5000km in aproape 3 ani, masina mai mult a stat, a curs vaselina dintr-o rola si acum trebuie sa dau curelele jos si sa vad care rola scartaie, de ras si de plans in acelasi timp

Incearca sa muti rotile din fata in spate si vezi daca se muta zgomotul in fata . Incearca sa verifici cu mare atentie calea de rulare a anvelopelor spate, este posibil sa fie tocita neuniform, de aici si zgomotul . Am intalnit anvelope care aratau ca noi dar aveau calea de rulare uzata neuniform.

Daca tie iti place sa canti gratis este problema ta, mie nu-mi place sa muncesc gratis cu scule de mii de euro . Faptul ca tu confunzi niste lucruri sunt numai problema ta, eu din reparatii traiesc si este normal sa cer bani . Spune clar cum eram cand am venit, eram prost si reparam diverse gratis, atunci eram bun iar acum nu mai sunt, am inteles punctul tau de vedere . Ma amuz pt ca la ultima sedinta de acum 3 ani cand se negociau functiile la intrebarea ce facem cu banii care raman dupa ce se plateste hostingul raspunsul a fost :"facem si noi un gratar de banii care raman" .

Sergiule nu ai înțeles nimic, nu am spus ca am scris corect, "pot fi" se scrie cu un singur "I", nu sunt retard cum vrei tu sa subliniezi DAR asta nu înseamnă sa-mi editezi postul fără sa te semnezi . A si sa nu uit, chiar nu suntem la Academia Romana dar putem face un concurs de gramatica daca vrei . Scuze de offtopic dar .......

Nu stiu de ce mai crede romanul in mitul cu Germania, acolo una din trei masini care se vinde are km manariti iar neamtul nu mai este seriozitatea intruchipata, s-a prins si el cum trebuie sa-si vanda marfa. Exista masini pe forum cu km dati inapoi cumparate din Germania de la dealer nu de la garaj de turci sau sarbi . Un XC90 trebuie cumparat numai dupa ce ai mers cu unul si stii la ce sa te uiti, chiar si unul cu probleme grave pare ok, vorba aceia: "noaptea toate pisicile sunt negre".

@eckko din pacate esti intr-o situatie ciudata pt ca tu ai dat mult pe masina pt ca masina arata bine si avea o poveste frumoasa iar acum toata lumea e satula de povesti si masini Volvo care sunt peste 15.oooE dincolo aici nu se vand nici cu 9000E . Sunt vremuri tulburi acum si greu se vinde o astfel de masina . Din pacate si in Germania astfel de masina se costa intre 300E si 5000E . Este greu sa-i faci un pret, probabil ca un pret corect la cum arata este 3500E dar la banii astia romanul prefera Logan Dizal fost taxi .

Cheia este singura solutie, de ce nu ai incercat ? Mai mult ca sigur este stricat fie intrerupatorul de la portbagaj fie o problema la REM . Trebuie sa deschizi portbagajul si sa scoti borna de la baterie, se mai intampla sa se blocheze REM-ul si se intampla chestii ciudate in spate, nu merg becurile de marsarriere, portbagajul, luminile din portbagaj, etc .

Este o relatie de afaceri dragul meu nu de ajutor si ti-am spus asta de multe ori in parcare si vad ca doresti sa o zic si in public, o spun ca nu ma dor degetele, eu fac bani reparand masini (Volvo si nu numai) ale multor useri de pe acest forum(si de pe alte forumuri). In ultima perioada insa procentul celor din afara forumului care trec pe la mine este mult mai mare decat a celor de pe forum (asta ca o curiozitate a ta) . Sunt curios care este interesul vostru, cumva are cineva de recuperat niste bani aruncati ? Stau si ma intreb cum o sa impartiti voi banii daca pe forum nu va intelegeti? Ca sa nu mai spun ca s-au mai strans o data acum multi ani niste bani (1300 lei) si multi au ramas doar cu banii dati si cu un gust amar .