BogdanG

Ce mah Aline nu pui si tu la bataie un ou de melc cu vila si piscina ?

Cosmine sa nu-ti treaca prin minte sa bagi ulei pt barca in motorina, uleiul 2T pt barca are alte proprietati . Trebuie ulei de drujba sau scooter cu norma JASO FC sau FD . @HANS daca tu crezi ca esti mai bine informat decat mine atunci este excelent, baga ce ulei consideri, doar este masina ta . Castrol este facut in Germania, daca nu crezi poate mai are Roberto ambalajul sa-ti bage o poza . R-tec MADE IN GERMANY SLX Professional C1 MADE IN AUSTRIA SLX for Volvo Cars MADE IN ITALY Daca era asa de bun uleiul Mobil atunci il foloseau si BMW, VAG, Volvo . Ce simplu e sa dai din gura fara nici un argument .

Un sistem din asta chinezesc de chei briceag costa ~70 lei . O cheie noua costa 300 RON .

Poti sa vii cu ceva argumente ? Eu am montat la aceiasi firma (cea mai scumpa din Bucuresti) pe toate masinile care le-am avut, la Volvo nu au putut sa dea geamul jos pt ca era nituit de macara si au ales sa se chinuie, in schimb la Golf, Passat si Espero mi-au dat geamurile jos. Lucrarea a iesit la fel de bine la toate masinile desi la Volvo au lucrat fara sa dea geamurile jos .

Chiar ca ai avut ghinion .

Ia si tu fisa tehnica si compara cele 3 uleiuri . Oricum este mai scump decat uleiul MOL deci nu vad avantajul acestui ulei, benzinarii MOL sunt peste tot .

Nu merge resoftata o clapeta folosita.

Cutia fiind de provenienta GM necesita Dextron III . Pt motor se foloseste 0w-30 sau 5w-30 . Daca folosesti 5w40 fie el si de la Motul o sa observi cum bat tachetii la pornire .

Roscatule daca ai stii cati de pe forum au peste 300.ooo km si nici macar nu stiu asta DPFul pica pe la 200.ooo km chiar daca incerci sa-l menajezi, asta e durata lui de viata .

Bun service, excelenti mecanici Ionute ai cautat mult acel service ? Vezi ca bucsile lungi trebuie puse la semn, altfel o sa fie torsionate si cum ai lasat masina de pe elevator le-ai rupt .

La reprezenta Volvo de la Bucuresti ai fost ? Stiu ca au la vanzare si mai stiu ca primii 2 ani updateul este gratuit.

La platforma S80 se vede clar atunci cand amortizorul are probleme, pur si simplu e curs . Totusi sa bata la cap de cursa sunt putine cazuri, de obicei doar topaie si da o senzatie de nesiguranta cand mergi pe un drum denivelat . Bieletele si mie mi-au facut probleme, pur si simplu aveam un cloncanit la orice denivelare .

Si este muuuuult mai ieftin asa. Pacat ca nu exista chei briceag aftermarket de Volvo .

Daca huruiala este insotita si de o avarie ABS in bord atunci poate fii un senzor ABS defect sau chiar modulul ABS . Daca nu atunci este de la un disc ovalizat sau ramane un etrier blocat .

Daca vrei Iuli iti pot oferi cu EGR cu swirl pe lant, creste foarte mult puterea motorului si reduce consumul cu 150% . Poate are cineva un Porcusor de sub-masa, este ruda mai mica a porcusorului de Guinea, de fapt e inrudit dar nu prea . Ofer bujie incandescenta fara filament .

Vadime intreaba si tu asta pe forumul Logan nu aici . La D5 egr-ul ajuta extrem de mult la racirea turbinei, deci este folositor .

Daca are acelasi cod si aceiasi revizie de soft merge .

@Adi_28 poate ai avut tu ghinion, eu toata ziua bunaziua imi dau bobinele jos sa le testez pe alte masini, niciuna nu s-a fisurat si sunt din 2001. Sunt extrem de rezistente in comparatie cu cele VAG . Daca se fisureaza nici o problema, se pot repara cu poxipol sau silicon pt temp inalte .

NU . Inseamna ca ai varianta 2010 .

S80 din 99 este o masina cu foarte multe bube, o masina care va inghitii multi bani Volvo S80 nu are ESP si nici distributie pe lant .

Zack de unde le scoti fratioareeeee, daca ridici masina si suna are senzor de inclinatie nu de miscare . Se poate conecta alarma ca la orice alta masina.

Pot aduce la comanda .

Iti recomand sa mergi la un tester calumea, ti-am zis ca te invarti in jurul cozii. Codul ECM-32 poate avea 4 intelesuri si anume. 1. Faulty signal, intermitent fault 2. Faulty signal, permanent fault 3. Signal missing, intermitent fault 4. Signal missing, permanent fault Tu care eroare o ai ? Vezi tu Volvo este o marca dificil de diagnosticat, o marca scumpa de reparat iar daca nu ai cu ce si cu cine uite ce se intampla .

@Detonator dap ala e @Lika eu am schimbat uleiul vineri la reprezentanta Volvo din Bucuresti (Primus Auto) si a costat 53 lei manopera . De obicei schimbam uleiul in curte si ba il mai varsam pe jos ba mai picuram, dupa care alergam tot Bucurestiul la o benzinarie care sa colecteze ulei uzat. Pentru ce sa ma mai chinui? Pt 53 lei ?

Becul de avarie motor (check engine) este aprins ? Ce eroare are motorul? "Camshaft sensor bad position " nu este o eroare ci o adunare de termeni englezesti . Eroare pe CMP poate fii doar ECM-32 Faulty signal (I sau P) sau Signal missing (I sau P) . Daca nu ai bani este nasol pt ca doar vei carpi sau vei merge doar la carpaci, mai bine o lasi asa sau o vinzi .