Sabau Raul

Fara acel aparat pt a baga tensiune in injector nu se pot curata as incerca si eu sa le curat dar nu dispun de acel aparat,iar spreyu ma gandesc ca il gasesc la magazinele de piese auto,ai observat vreo schimbare daca tot le-ai curatat???

Domnu Viorel aceleasi probleme le am si eu cu pompa benzina nu vine cand pun contactu vine doar cand dau la automat si de aceea masina se comporta bine cred ca debitmetru imi cap de batai de cap,pompa de benzina la fel face si daca schimb releu si daca nu,curent vine pe fire doar ca pompa lucreaza cand dau la automat. Iar masina porneste la prima cheie daca tin mai multe secunde pe cheie daca nu la a 2 porneste super bine.

Sincer nu am problema la rezolvarea ta da eu zic asa sa vezi discu daca e rupt sau daca e mancat???!!Daca au sarit bucatele din el afara inseamna ca ii fortat discu,daca sa mancat adica sa uzat discu si a ramas acolo si nu mai prinde inseamna ca ceva iti mananca ferodou de pe disk,iar de rulment nu stiu ce sa zic chiar nu stiu ce ar putea sa-ti gate asa chitu de ambreiaj,eu sincer am auzit sa fie gata discu dar rulmentul nu si cand se schimba discu  se schimba si rulmentul.Chiar nu prea stiu o rezolvare incearca un chit nou si vezi chiar nu stiu.

Mersi adi ca ne=ai luminat ma gandeam eu ca nu are cum sa mearga de pe 1,8 pe 2300.

Nu cred ca merge totusi niste poze ar fi de folos in schimb toba merge dar electromotoru ma tem ca nu pt ca nu este motor de renault pe 740.

Totusi ii o treaba minunata ceea ce a facut Daniel eu am incercat cu vata minerala sa fac un filtru si pe cand colo toata vata mi-a bagato inauntru,de am avut ce sa curat pe urma, o sa incerc si eu varianta cu ciorapeii.):))):))):))):))):))):))):))

Am eu cu cele 2 ace pt apa si unu pt benzina daca te intereseaza contacteaza-ma si til dau,0746939215 sau lasa-mi un pm.

Deci filtru nu pe langa gura de alimentare a masini?? Acolo chiar sub aripa spate partea dreapta este un fel de tub in care intra 3 furtunase unu intra si 2 ies nu aceela este filtru??

Volvo 16 asa cum am promis ieri revin cu poze sa vezi despre ce e vb si sa ma ajuti u sau altii de pe forum sa vad despre ce vb.   Asa cum ii spune-am si lui volvo 16, am o problema de care nu scap mergand cu masina am observat ca daca vreau sa calc mai tare acceleratia se tureaza dar nu merge,parka ar patina ambreiajul.Cand o pornesc trebe sa stau putin sa isi revina parka merge in 3 pistoane nu in 4 o accelerez putin dupa care isi revine.Toate probelemele le face cand motoru este cald la rece se tureaza masina ff bine,oscilati de relantiv nu am relantivul stand la 900 rtm,iar dimineatza daca ii rece tare sta pe la 1200 pana se incalzeste si scade singur.Revin cu poze sa-mi spuneti ce as putea sa fac.

Calitatea e ok e acelasi peco de vreo 5 luni de zile am bagat si de la altu si tot asa,filtru de benzina unde ii ca nu prea am idee.

Am doua volvouri 440 nu vad ce ce nu as sti cum arata un motor de volvo 440 e vb despre motor de 740 in mare parte daca ai poze,toba iti pot oferi eu una daca vrei are maxim 5 luni toba am luato de noua si acuma vreau toba sport la 180 de ron ti-o dau am cerut pe ea 200 negociabl pana in 180 o las.De electromotor nu stiu am si eu unu dat jos dar nu stiu daca ti bun tie practic motoru de 740 de cat ii ??

Am incercat si faza cu apa sa pulverizez apa pe fise dar nimika motoru merge rotund nu fura curent nikaierii,deci nu ii din fise sau buji de altundeva ii buba da nu stiu de unde,mai astept pareri de la posesorii de 440.

Stiam ca piesele de pe volvo in mare parte merg doar la seria 400 pt ca sunt motoare de renault pe seria 400 daca ai motor de renault si pe 740 inseamna ca merge in mare parte toba merge pe orice model dar electromotoru nu stiu poate poze cu motoru ar putea fi de folos.

Am releu da ala se aude ca cupleaza si am pus si mana pe el si se simte ca cupleaza totusi nu stiu de ce nu baga benzina cand pun contactu,cealalta pompa care am avuto inainte asa facea.Facea un sgomot un fel de bzzzzzzzzzzzzzzzzz si dupa ce termina de facut dadeam la automat si o lua din prima acuma insa nu mai face asa doar ca daca tin mai mult pe cheie porneste masina si asta doar ca trebe sa isi faca presiune in rampa.Cand am desfacut furtunu am observat ca doar dupa ce invarte de 2 3 ori motoru doar dupa aia vine benzina cu presiune mare.

Suscriu si eu pompa mea de benzina face exact invers cum ati zis voi, oare ce sa ma fac.Pompa mea de benzina baga benzina doar atunci cand dau la automat oare de ce, si cred ca de aceea si dimineatza porneste mai greut un pic trebe sa tin mai mult pe cheie ca sa vina benzina.Oare ce sa ma stiu  face??

Poti conta si pe mine 100% si eu nu cred ca este zi cand nu intru doar noaptea cand dorm.

Pai sincer  eu cred ca toate bujile merg avand in vedere ca daca scot fisele in timp ce merge masina se aude ca nu merge rotund deci totusi tin sa nu dau vina pe buji sau fise da o sa incerc.Practic masina merge rotund la relantiv dar daca vreau sa o turez asa mai tare cu o apasare brusca a acceleratie da rateuri.Deci daca o apas usor acceleratia nu da rateuri doar la o apasare mai brusca a acceleratie.

Ok am sa incerc si asta maine dimineatza,si eu sper sa fie ceva usor de schimbat problema si sa mearga masina bine.

Am desfacut azi furtunu pe care vine benzina si am observat ca daca ii pun contactu nu vine deloc benzina,benzina vine doar atunci cand ii dau la automat si vine cu presiune mare deci de alimentat se alimenteaza totusi nu stiu de unde ar fi cauza,daca ii supapa cum imi dau seama??

Ok si daca ii sonda lamda unde o gasesc unde se afla pozitionata?? Cam cat ar costa sonda??? Se poate schimba usor??

Aceleasi simtome le avea si inainte sa dau motoru jos,o sa incerc sa vad cum vine benzina pe furtun in momentul in care pun contactul avand in vedere ca pompa am luato de pe un volvo 460 daca tin bine minte si cine stie sa nu fie corespunzatoare cu pompa care am avuto eu??

Am schimbat filtru aer am schimbat bujii noi noute boch acuma fisele is ok daca le scot fisele pe rand scade turatia motorului defapt se vede ca merge in 3 intelegi nu e din fise sau bujii ii altceva da nu stiu ce poate fi :( Pur si simplu cand e rece motoru se tureaza normal la apasarea acceleratiei dar cand e cald da rateuri.

Codu de motor este ...b18f106

Motoru ii 1721 pe injectie an fabricatie 1989 ,70 de kw la ce te referi cand zici tipul de motor ?? La codul motorului??

Da asa e am verificat discul si e totul ok,practic nu e vb ca nu pleaca de la disc dar da niste rateuri de mai mare dragu sa o auzi cum da rateuri cand o turezi sincer parka nu ar avea aer sau benzina si toate astea pana la 3000 mi de ture dupa 3000 de ture se accelereaza normal. Deci aici ii problema ca daca vreau sa o turez da rateurii si nu se tureaza normal.