misu_servici

Astazi mi-am depus si eu actele pentru schimbarea permisului.Al meu nu era inca expirat si nu mi-a mai trebuit fisa medicala. Platesti la BCR sau CEC taxa de 68 ron (taxa preschimbare permis de conducere) apoi mergi unde au sediu cei de la permise auto si pe acolo trebuie sa fie firme care iti elibereaza o fisa.La ei iti faci poza pentru fisa( 10 ron) iti face copie dupa buletin si permisul de conducere , iti completeaza o fisa( 10 ron) . Cu aceasta fisa si fisa medicala necesara daca a expirat permisul mergi la ghiseul pentru permise de conducere unde predai actele , dai o semnatura electonica si iti face o poza pentru permisul de conducere. Iti da dovada de circulatie , respectiv la mine dupa vreo 3 ore si permisul vine acasa prin posta. La mine a durat maxim o ora completarea fisei si celelalte formalitati la biroul de eliberare permise. Numai bine.

Daca vrei o statie pe care sa o montezi definitiv pe masina alege una cu fata detasabila , o montezi in portbagaj frumos si elegant ,fata o montezi pe langa oglinda retrovizoare unde ai loc si astfel ai acces usor la ea si nici nu bate la ochi si nu stai cu stres ca ai sa te trezesti cu vreun geam spart. Daca nu poti cumpara una portabila gen Storm sau Alan pe care o poti muta dintr-o masina in alta usor si o poti pune in cotiera cand nu o folosesti.La astea poti cumpara si sistem casca cu microfon. Cel mai bine e sa mergi la un magazin de specialitate si acolo le vezi in marime naturala , le dramuiesti si iti alegi una pe gustul tau.

O altenativa la statie cu fata detasabila este si Yosan CB 100 sau Yosan CB 200 care are display-ul si butoanele pe microfon. Ce iti sugerez eu este sa-ti alegi o statie care are reglajul squelch-ului la buton de care invarti si nu cu butoane prin apasare cum e la Yosan CB 200 sau Maxon CM70. Legat de montajul statiei Yosan CB 100 vezi aici si discutii aici . Cred ca trebuie sa-ti faci cont pentru a vedea si imaginile. Eu am avut antena President ML 145 pe care am maritat-o si am luat un Sirio Performer 5000 . Are acum dupa calibrare 1,90 m dar este net superioara la receptie si emisie fata de alte antene de inaltime mai mica.In CB inaltimea conteaza. Sub 1,60 m inaltime nu-ti recomand nici o antena. Daca vrei o antena buna care are sistem de demontare cu surub tip fluture care se poate inclina si da jos daca vrei sa intri in spatii mai mici de inaltime si nu vrei sa tot dai jos talpa magnetica iti recomand Sirio Performer P800 pe care o imperechezi cu o talpa magnetica Sirio - MAG 145 PL. Gama Yaesu deja e pentru profesionisti si sunt transceivere care unele au si CB incorporate sau se pot debloca prin service in iteriorul lor. Sunt scumpe si doar pentru info trafic nu cred ca se merita investitia.

Astazi dupa amiaza veneam cu sotia linistit de la biserica. Trafic normal de dumineca cu masini la 50 m distanta cand din spatele meu vin 2 motorizati. Da ce zic eu motoare , 2 relicve de motociclete de prin 1990.Eram pe Bulevardul 1 Mai din Suceava si prin dreptul Spitalului Municipal Suceava din spatele meu veneau una pe banda intaia si una pe banda a doua. La vreo 5 metri de Spital unde este si o trecere de pietoni prevazuta cu cocoase de incetinire unul se baga pe langa mine prin dreapta spate si apoi pe mijlocul benzii in fata mea si franeaza brusc ,ca de , era cocoasa de incetinire.Mie deja imi sare mustarul. Marlanetii merg inante si la vreo 50 m este un semafor. Mie cand mi se pune pata mai fac si de astea si ma bag pe un scuar ce demarca sensurile de circulatie , langa cel de-al doilea motorizat ce nu mai incapea de el si oprise chiar langa axul stazii.Sotia deja ma lua cu vorbe de alea de calmare dar eu nu vad decat inainte in clipe de astea. Pleaca primul de pe banda intai,dupa ,cel de pe a doua care era mai "dolofan" si se credea gabarit depasit si in "fundul" lui la veo 2 m il urmarea un volvache nervos.De, eu il ocolisem si am oprit putin in fata semaforului si am plecat decat cand am vazut ca se pun si ei in miscare.A urmat o cursa de pe banda doi pe banda unu si iara pe pe banda doi si iara pe unu si saracul nu stia ce se intampla ca eu ma urcam pe el. Va spun eu ce sa intamplat, cand ai un jeg de moto nu te pune cu un fan Volvo si mai ales nu-i taia fata cu "drujba ta" caci tu te crezi regele soselei.Norocul lor ca drumurile noastre s-au desparti la un sens giratoriu si eu am facut dreapta spre Cartierul Obcine unde locuiesc si motorizatii au facut stanga spre Falticeni. Sotia era cea mai fericita , si eu mi-am dat seama dupa ca nu m-am luat dupa ei si nu am facut vreo prostie. Dupa vreo cinci minute mi-a trecut vitejia si am multumit celui de sus ca nu s-a intamplat nimic dar cand te apuca te apuca.Cel putin asa e la mine.Multumesc penrtu lecturare , nu am pica pe motociclicti(am vazut o gramada de straini si nu numai care merg in coloana cu viteza medie prin oras si in afara daca poti du-te frate in fata daca te tine ) dar ca marlantii astea doi mai greu vezi si mai greu mi-e sa ii tolerez in trafic.

  Stie cineva de unde pot lua un kit de senzori de parcare pt. spate? Sa fie ceva mai de calitate , nu gen Metro.

Sa o stapanesti sanatos si cat mai multi kilomerti cu ea. In legatura cu aburirea oglinzilor am observat ca atunci cand trec prin zone unde scade brusc temperatura cu cateva grade se aburesc imediat oglinzile exterioare( fenomen normal) si in cazul asta apas pe butonul de degivrare luneta si oglinzile exterioare. Nu cred ca la modelele mai noi sa aiba incalzire constanta in oglinzi ci numai la actionarea butonului .

Totul e posibil in tara noastra.Cam aceeasi intamplare a patit-o taicamiu. Un politist de frontiera a intrat cu un Ford Focus in bara spate dreapta a masinii lui cand astepta la un semafor. Se facuse verde si se punea in miscare cand a auzit un scartait de roti si a simtit busitura in spate. Respectivul venea din spate si vrand sa faca dreapta pe o banda separata de demarcatie la dreapta a pierdut controlul masinii din cauza vitezei , a franat brusc si masina a avut traiectorie dreapta nereusind sa se incadreze pe banda respectiva. Rezultatul a fost : la taica-miu bara spate avariata , nu s-a crapat dar s-au rupt jumatate din clemele cu care se prinde de caroserie iar la Ford bara avariata , un far si un proiector sparte, si capota putin sifonata. Respectivul nu a vrut sa faca intelegere amiabila si nici nu a vrut sa mearga la politie decat dupa jumatate de ora cat a stat in masina si a dat telefoane. La politia rutiera ofiterul de serviciu a spus ca trebuie sa mai astepte sa vina cineva cu grad mai mare deoarece respectivul era politist. Era clar , treba era deja aranjata, de unde si pana unde stia acel ofiter de la intrare ca respectivul era politist de frontiera daca el era in civil si nu a prezentat nici o legitimatie, fusese deja informat ca vine cutare. Dupa o ora a venit si cel care le-a facut procesele verbale si bineinteles ca intai l-a luat in birou separat pe respectivul si dupa pe taica-miu.Finalul povestii e ca l-a scos vinovat pe taica-miu mutand fictiv locul producerii accidentului cu vreo 20 de metri inapoi si acuzandul ca iesind de pe o strada fara prioritate pe un drum principal si neacordand prioritate ,respectivul a intrat in spatele lui.Ce e curios ca desi a primit amenda si spunandui politistului ca refuza sa-i dea asigurarea respectivului sa-si repara masina argumentand ca nu el este vinovat de producerea accidentului fiecare si-a reparat masina pe cheltuiala proprie. Banuiesc ca respectivul nu avea asigurare obligatorie si s-a multumit cu faptul ca l-a scos vinovat pe taica-miu si nu a primit amenda pentru producerea accidentului si lipsa de asigurare obligatori si a ramas doar cu paguba la masina sa. Deci totul e posibil in romanica noastra . Mie mi se pare normal ca atunci cand se intampla un accident si nu se inteleg partile sa vina un agent de politie si sa constate la fata locului si cu martori eventual, ce , care si cum e vinovat. Dar de cand cu intelegerile amiabile nu mai vor marlanetii sa se miste din birourile caldute si ai toate sansele ca din nevinovat sa devii vinovat.

Cum au mai scris si altii inaintea mea ,nu prea se potriveste un tuning agresiv la masina asta. Ai vrut niste pareri, le-ai primit . Nu ne intereseaza cati bani ai cheltuit tu pentru acest tuning pentru ca frumusetea nu consta in $. Cel putin pe mine ma dor ochii numai cand ma uit la pozele cu interiorul masinii si ma doare si putin capul de la limbajul de "mirc" pe care il folosesti. Numai bine.

Eu nu cred ca poate fi numit cineva sofer acela care desi vede ca afara a dat ninsoarea si el sa pornesca la drum daca nu are cauciucuri de iarna. De altfel mie imi place sezonul de iarna, mai ales in zona mea (Suceava) caci iernile sunt cu zapada mai din belsig si mai putini soferi de " dumineca" care sa-si scoata masinile in trafic si implicit este un trafic mai lejer.

Initial ti-am scris un raspuns mai acid dar l-am sters si spun doar atat. Unii poate inca nu si-au gasit vocatia intr-un domeniu si inca nu au ajuns la un nivel de cunostinte incat sa fie in stare sa-si dea cu parerea intr-o anumita privinta. Intrebarile tale le pot cataloga drept cele mai ilogice care mi-au fost puse vreodata. Rog un admin sa inchida topicul.

Draga betty te invit sa mai citesti inca o data de la inceput postul caci esti cam confuza cu situatia..Dupa ce idiotul pe motor vine din spatele meu pe banda 2 si motociclistul celalalt pe banda intai, ma depaseste prin dreapta mea (adica trece pe banda intai) si apoi mi se baga in fata si franeaza brusc caci era o cocoasa de incetinire in fata unei treceri de pietoni.Dupa ce au plecat de la semafor l-am fugarit vreo cateva sute de metri pana ce ei au luat-o la stanga si eu la dreapta la un sens giratoriu. L-am calcat putin pe coada deoarece m-am enervat pe moment pentru ca : 1.mi-a taiat fata si a franat brusc in fata mea 2.erau doi cacalari dupa comportament (unul mergea pe banda intai si celalalt pe a doua in tandem desi daca vroiau sa-mi comunice cate ceva din mers incapeau lejer amandoi pe o banda de mers) 3. aveau 2 partzuri de motociclete gen vechile Java care mai mult de 120 Km/h nu prindeau ca le sareau rotile.Nicidecum nu m-am chinuiam eu sa-i urmaresc ci motociclictul era terorizat ca nu avea vana in motor si eu eram calare pe el.Tocmai aici am batut eu , cand nu ai cu ce mai bine nu te da cocos. Si dupa cum am scris dupa 5 minute mi-a parut rau ca mi-am pus putin mintea cu ei dar cand te apuca asta e . Noroc ca nu ma tine pre mult , imi trece repede si mi se intampla rar. Numai bine si sa nu aveti parte de retarzi ca cei doi.

Daca ti-ai cumparat antena Sirio 5000 de ce nu ai imperecheat-o tot cu o baza magnetica de la Sirio. Eu cand am cumparat-o pe a mea Sirio Performer 5000 vroiam si eu o talpa tot de 180mm dar cei de la mondoplast mi-au recomandat-o pe cea de 160mm (Baza magnetica Sirio - MAG 145 PL) deoarece are magnetul mai mare si mai puternic decat cea de 180mm. http://www.mondoplast.ro/Baza-magnetica-Sirio-MAG-145-PL-pg_ft-1063

  Deoarece aveam bucsa din cauciuc de la tamponul superior  motor  crapata mi-am comandat de pe http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=5806  bucsa din poliuretan si cele doua bucse de la tamponul inferior de sub motor ce tine cutia de viteze de o traversa. La tamponul superior cu ajutorul unei panze de bomfaier am scoso pe cea veche care era fixata pe o camasa de plastic de suportul dim aluminiu si le-am pus pe cele din poliuretan . Initial pachetul vine si cu doua saibe mari pe care initial le-am pus dar nu am fost multumit caci era prea rigid ansamblul bucsa-suport din aluminiu-bara stabilizatoare(sau cum se cheama bara de care vine prins tamponul) si se transmiteau  vibratiile in toata caroseria de ziceai ca e tractor nu masina mica. Ulterior le-am scos si am confectionat dintr-un cauciuc gros de vreo 4 mm doua saibe care nu mai exercita presiune pe toata suprafata bucsei si cu o tensiune mai mica la strangerea piulitei ,motorul se comporta ca si cum ar fi un tampon original disparand si trepidatiile din volan si caroserie.   La tamponul inferior nu am schimbat decat bucsa cea mica din fata care era varza iar cea din spate ,mai mare era in stare buna.

  Am reusit si am vanduta antena ML President 145  si mi-am comandat de la mondoplast un Sirio - PERFORMER 5000 PL +Baza magnetica Sirio - MAG 145 PL , in total 300 ron. Am facut un drum Suceava-Bucuresti si de cum am plecat s-a si observat diferenta fata de vechiul President. Receptie mult mai buna , receptionam de la o distanta mai mare si cu claritate.Cealalta avea 1,65 m inaltime iar Sirio are acum dupa calibrare 1,90 m  de la talpa pana la varf. Pentru cei pe care nu-i deranjeaza lunginea ei o recomand cu cea mai mare incredere, face toti banii.

  Care este metoda de resetare la indicatorul de service de pe afisajul de la bord.

  Daca tot am deschis acest topic pana la urma a venit si finalizarea lui.Pana la urma mi-am comandat o statie President Harry 3 ASC+antena President ML 145 oferta la 700 ron de la Artero Bacau.Momentan statia am montat-o pe un VW Sharan cu care fac drumuri mai lungi dar pot sa o pun si pe volvache cand e cazul.Pe viitor am sa montez si un amplificator de 50W  deoarece cateodata noaptea cand e mai putina  activitate sa poti fi auzit la o distanta mai mare si daca sunt si alti "colegi" care emit peste cei 4 w legali sa poti comunica si sa te informezi de eventualele radare amplasate.Nu de alta dar pe ruta Tisita -Galati de multe ori am vazut radare si la ora 3-4 dimineata dar atunci erau de alea vechi si le miroseam cu detectorul de la 1 km.Mai nou in orasul meu minunat de cand cu radarele astea noi au inceput sa stea militienii pe la periferie lucru nemaivazut de cand erau echipati cu Dacii 1310.De, acuma ca au prea multe masini cu radar si cum tara e in criza si trebuie bani de la buget, merg procesel verbale pe banda rulanta pana fac gaborii bataturi la mana de la pix.   Si totusi duminica spre luni pe la 1 am dupa Mihailesti pe E85 daca nu aveam detectorul pornit muscam  cu tot cu statie un radar vechi ce vana din mers in afara localitatii. Imediat am anuntat "colegii" caci majoritatea si-au pus statii si detectorul l-au aruncat in torpedou. De multe ori am vazut pe ruta Ramnicu Sarat -Bucuresti masini de politie trase pe drumuri de tara dupa care pornesc la vanatoare din mers tocmai pt a mai prinde cate unu pana sa dea prin statie colegii despre locatia lor.   Ca si concluzie :statia e super buna dar nu e sfanta.Eu zic ca se merita sa tii in tandem si statia si detectorul .Cel putin eu asa fac , statia cu casca in ureche ,muzica la casetofon si detectorul de radar pus sus langa oglinda retrovizoare si pe care il aud chiar daca l-am dat la minim la volum.   Drum bun si sa ne auzim in eter.  

Am sa le platesc impozit la pastele cailor. Sa-si puna si alesii nostri impozit 50% pe avere si am sa le platesc si eu kakatul lor de impozit.Deja mi-au stricat toata ziua cu stirea lor astea de la ProTv.

  In cautarea dinÅ£oaselor din Delta Dunarii.

Am eu in format PDF in Limba romana are 3,78 MB dar nu merge pus pe site ,imi zice ca e prea mare dimensiunea. Trimitetimi pe "mesaj personal" adresa de e-mail si vi-l trimit asa.

  Pt cei ce vor sa-si achizitioneze o statie CB am gasit cateva siteuri utile. 1. Un site unde sunt prezentate video statii  : http://www.cbmania.ro/video/statii-radio-prezentari-video.html 2.Un site cu informatii despre functiile statiilor CB :  http://www.radioamator.ro/articole/view.php?id=622 3. Un site despre masuratori, antene si amplificatoare:  http://www.radioamator.ro/articole/print.php?id=508

Statia nu o montez definitiv pe masina si cel mai mult vreau sa o achizitionez pt info trafic sau mai precis radare căci desi am numai 41 la picior numa nu vrea sa se ridice de pe pedala de acceleratie sa merg cu 50km/h prin localitate, macar cu un 70-80 km/h  si 120 in afara.Cred ca am sa iau la oferta Statie Radio CB President Harry 3 ASC+ Antena ML 145CN  la 700 ron cu tva.         http://www.statii-emisie.ro/Magazin/oferta-statie-radio-cb-president-harry-3-asc-antena-ml-145cn-p-230.html

    Ministerul de Interne va achizitiona cu fonduri europene un lot de 2.000 de autovehicule dotare cu aparate radar ce se pretind a face parte din ultimele generaÅ£ii utilizate de politiile din Europa. Toate vor fi Dacii Logan MCV, cu motoare 1,5 dci de 86 CP, dotate cu: -geamuri electrice -ABS -aer conditionat -blocurile optice pe capota -sirena, girofar si proiectoare, precum si difuzoare de 100 W -etilotest -statie de emisie-recepÅ£ie fixa ÅŸi mobila -set de cauciucuri de vara -set de cauciucuri de iarna   Aparatele radar sunt fabricate in Marea Britanie, au camere video mai performante, iar pe langa antena radar, poseda ÅŸi un dispozitiv GPS care menÅ£ioneaza cu exactitate locul unde actiona aparatul. Noile aparate radar au posibilitatea de a monitoriza separat fiecare sens de circulatie. Camerele video au o optică mai performantă (26x) si sunt dotate cu sistem de filmare in infrarosu oferind posibilitatea actionarii si in zone neiluminate. De asemenea aparatele radar stocheaza informatiile pe hard-disk si pot functiona in regim "stand-by" perioada in care aparatul nu emite unde si il face aproape imposibil de dectat de catre detectoarele radar.   Aparatele Radar BEE III Caracteristici: Automatic Same Direction (ASD) mode   Aceasta functie elimina necesitatea de a apasa unul dintre butoanele "mai repede" sau "mai incet" ce erau prezente la vechiul model de aparate radar, prin care trebuia sa apesi butonul corespunzator in functie de situatia in care te aflai cu masina de patrulare fata de autoturismul "target" (a carui viteza doreai sa o stabileasca aparatul), in situatia in care aparatul radar era in miscare. In concluzie multumita acestei functii noile aparate fac acesta treaba automat. Directional stationary mode   Aceasta functie permite aparatului sa stabileasca si sa monitorizeze viteza de deplasare a unui vehicul diferentiand cele doua sensuri de mers, astfel ca si in cazul in care pe sensul de mers opus (adica cel ce nu a fost selectat sa fie monitorzat) trece un vechicul, aparatul nu va fi "incurcat" chiar daca acesta este mai aproape si reflexia de unde este mai buna. In concluzie aparatul radar poate face diferenta dintre autovehiculele ce se deplaseaza prin raza sa, in functie de sensul de deplasare al fiecarui vehicul. Fastest target mode   Este functia ce permite aparatului sa stabileasca si sa monitorizeze continuu vehiculul ce se deplaseaza cel mai rapid, eliminand acele situatii cand un vehicul care se deplasa mai repede dar se afla in vecinatatea unui autobuz, camion, etc nu era depistat de aparat datorita faptului ca radarul monitoriza viteza vehiculului de la care avea cea mai buna reflexie a undelor. POPâ„¢ technology   Aceasta facilitate este patentata de acest producator si nu este nimic altceva decat un mod de functionare foarte asemanator cu acel mult dezbatut "instant-on" ce a fost introdus de catre fabricant prin constructie in functiile aparatului. Si modelele vechi puteau face acest lucru, dar nu aveau un dispozitiv special conceput pentru asta, ceea ce a dat ocazia tuturor necunoscatorilor sa spuna ca masuratorile nu se efectuau corect, ceea ce e total fals.   Frecventa: 33.8GHz + 100 MHz (K-band)  Puterea radiatiilor este mai mica de 2 mW/cm2 la 5 cm distanta fata de antena. Distanta de detectie declarata de producator este de 1 mila in cazul unui vehicul de marime medie, dar ea difera in functie de marimea vehiculului "target", in functie de configuratia terenului, conditiile meteo si cele de trafic. Sursa :www.politistii.ro

  Torentele cu dvd-urile "Volvo RTI - 2009"  pt sistemele MMM/P2001 :   http://www.picktorrent.com/download/e3/3219982/volvo-rti---2009.1-europe-dvd-a/   http://www.picktorrent.com/download/e3/3220003/volvo-rti---2009.1-europe-dvd-b/   http://www.picktorrent.com/download/e3/3220035/volvo-rti---2009.1-europe-dvd-c/

Tocmai stateam la un pahar de vorba cu un var din Canada si imi zicea ca el de 11 ani de cand a emigrat nu l-a oprit nimeni sa-l intrebe de sanatate. Cei drept ca dupa spusele lui iese pe autostrada si de unde sta face 12 km pana la servici , limita fiind de 100 km/h  si pana la 119 nu te opreste.Sunt si radare cu camera dar cum sa depasesti limita in localitati cand ai autostrada si te poti deplasa in voie. Sa-i fi spus ca anul trecut m-a oprit o cucoana militian la Bacau si mi-a zis ca ea lucreaza frecvent pe radar si ca stie ca eu circulam peste viteza legala si pana la urma sa-mi dea amenda ca aveam anvelope care nu erau trecute pe certificatul de inmatriculare dar care erau trecute pe capacul de la rezervor si implicit si in cartea de identitate originala a masinii.   Planurile ,sunt ceva normal pt. cei din "militie"  si nu numai pt. cei de la circulatie. Aveam un prieten la compartimentul Furturi din auto si aveau dispozitie sa scoata un nr de dosare pe luna , cand prindeau un furaciune pe langa cele cateva furturi probate mai adaugau alte cateva in carca lui din cele cu AN(autor necunoscut).  

  Cel mai bine ar fi sa mergi la un mecanic sa verifici placutele , daca nu iti scapa lichid de farna si pe urma daca vrei poti sa schimbi si lichidul de frana. La km tai nu cred ca ar fi vreo problema cu discurile de frana.Verifica nivelul lichidului de frana , daca e scazut ori sunt placutele uzate ori pierzi lichid de frana pe undeva. Cand se uzeaza palcutele scade si nivelul lichidului de frana din rezervor deoarece reducandu-se dimensiune placutelor, cilindrii etierilor au o cursa mai mare .