jrazvy

Alternatorul nu pica dupa schimbarea bateriei ci pentru ca se schimba bateria dupa ce e stoarsa cea veche de tot. Pe ideea mai o tin pe redresor ca o schimb in toamna. Alternatorul la 2.0 D e Denso.

Egr ul se curata o singura data din cate stiam. A doua oara se schimba.

Da. Este suparat ca are consumul prea mic diesel ul. )

Chestiile astea pot avea o multime de motive. Un tester poate lamuri problema repede si precis.

Pai nene daca sunt ok care e problema?? Schimba spoilerul spate sa nu ti mai para cracanata. Chiar nu ai altele mai importante de facut la masinuta?

Pai daca falllen angle cum zice MC e bun inseamna ca e iluzie optica, nu ca stau cracanate. Altfel ar toci anvelopa pe interior.

Parerea mea!

Eu cred ca e o iluzie optica. Si mie mi se parea asa si la unghiul de fuga a iesit bine.

Un tester iti va dezvalui ce erori s au stocat. Ceva s a intamplat acolo. Poate e senzorul de baterie sau alternatorul.

O sa strici si bateria si o sa iti para rau. Sau si mai si... Arzi ceva calculatoare. Intreaba l si pe Bogdan sa iti spuna ce face oscilatia de curent la masinile astea cu multa electronica. Eu am prajit doar bateria.

La tester vida/dice spune daca sunt bujiile. Pot fi bujiile sau releul pe eroarea respectiva. E mai simplu daca e releul! Deci incearca l mai intai pe acesta.

Mi se pare un consum foarte mare pentru un diesel! Cred ca nu e departe de un T6. Oare asa consuma si cele mai noi D uri?

Roberto a vrut sa zica sa nu te bagi sa le schimbi decat daca esti sigur ca sunt arse!

Daca se rup in gura de ardere e dureros.

In principiu pot fi verificati la o reprezentanta legata la baza de date comuna. Nu stiu daca in Romania mai e vreuna in afara de Primus. Dar siguranta 100% nu e.

Nu te grabi si incearca sa iei ceva direct de la sursa nu prin intermediari. Asta e sfatul meu. Altii poate iti vor spune contrariul. Oricum cred ca sunt sanse mici sa gasesti pe cineva cu o masina buna si cu km putini sa o dea pe mai nimic. Indiferent ca are o problema financiara sau e criza. Masina, daca este in stare perfecta si cu km putini o va lua o cunostinta apropiata sau din familie. Astea nu ajung la samsarii de vitan. Acolo ajung 90% masini de firma alergate si la care se umbla substantial la km.

Discutia asta despre km a tot fost. Cum ne putem inchipui ca cineva isi vinde in afara masina luata cu 22-25000 euro la 60000km cu un pret derizoriu. La pretul asta mai isi pune si samsarul cheltuielile si profitul( care ma indoiesc ca e sub 1000eur) si se vinde undeva pe la la 9000 negociabil in targ. Masinile astea au pe putin 150000 km in plus.

Daca a fost la Kamsas la Liviu e suficient. Baiatul stie cu Dice. Problema este ca sunt scumpe piesele la ei. Testeaza pompa si apoi vezi ce e de facut.

Sau aleluia?!

Am observat si eu asta la mers pe zapada cu treptele 3,4. O fi frictiunea mai mica. Oricum conteaza si viteza in care mergi. Eu pe drum judetean sau DN scot mult sub autostrada. Pe mine autostrada ma aduce aproape de consumul urban.

Am avut si eu eroarea respectiva si mi au depistat 2 bujii nefunctionale. Le a masurat direct ca sa excluda releul ( nu am fost atent cum). Le am schimbat si totul OK. Am avut noroc ( dupa cum a zis si mecanicul) si nu s a rupt niciuna). La 2.0D originale sunt Bosch. Eu am luat tot asa.

Dinoco cred ca nu e bine ce faci. Vezi ca e o procedura sa le scoti fara sa desfaci chiuloasa. Mi a zis mecanicul dupa ce i am spus ca daca le rupe eu nu desfac motorul.

Am patit eu chestia asta. Tot la Constanta am depistat (la Liviu). Eu am schimbat pompa cu totul deoarece: nu am vrut sa dau in prima faza cat era pompa la reprezentanta si 2. M am incapatanat sa merg cu ea pana m a lasat de tot ( pe principiul nu trage bine da' se invarte roata). Nu te as sfatui sa faci chestia asta deoarece s ar putea sa se remedieze ieftin (1000 lei valva de debit) fata de minim 1000 euro pompa de inalta in varianta "pana pica". Daca vrei sa asculti un sfat si sa nu bajbai, dai frumos pompa jos si te duci la Rune ( in Bucuresti, incinta Semanatoarea) sa ti o testeze la banc. Da o tu jos la service pentru ca daca mergi cu masina la ei te baga pe la service ul lor sa te incarce la nota ( te mai aburesc si ca e bine sa faci o spalare de la rezervor la injectoare - vreo 200 euro - desi tare ma tem ca nici busonul de motorina nu il spala). Deci e bine sa mergi direct la banc de probe pentru pompa, care este un compartiment diferit de service, cu baieti de treaba. Au tot ce le trebuie pentru reparatia acestui tip de pompa (si e o pompa la care nu gasesti piese). Nu mai bajbai prin Constanta ca nu au ce le trebuie si pierzi si timp si bani. Vezi ca am mai facut un topic pe tema asta cu date de contact de la Rune.

Tie "iti da in nas" in mers?

Probabil ca noua ni se pare imposibila telepatia asa cum li se parea unora acum 200 de ani telecomunicatia mobila! Vom mai vedea in viitor..

Salut! Da si detalii despre service. Mai ales daca au facut treaba buna. Se gasesc mai greu!

Am inteles. Cam cum ai zice "Mi am luat adidasi!"

Pai daca ai mufa aux ce iti mai trebuie sa citeasca Cdul?? Desi ma indoiesc ca ar putea avea mufa aux si nu are mp3. S ar putea pe basic sa nu fie totusi.

Cam niciuna. Eventual schimbata masina. Din pacate e foarte complicat, sunetul fiind pe fibra optica la acest model.

Dar dupa 2007 ar trebui sa aibe mp3. Esti sigur ca a ta nu are?

Aha! Stiu scula, dar denumirea asta n am mai auzit o pana acum.

Multumesc baieti!