rynno85

problema e ca nu orice semnal poate fi descompusin 5 canale ...chiar daca sistemul masinii are un procesor gen prologic pentru separarea pe mai multe canale. Eu am sesizat de multe ori la efectele alea misto care se baga pe radio ca vine sunet si de acolo. eu cred ca sunt functionale dar sunt difuzoare de frecventa inalta deci nu prea se va auzi linia melodica ci anumite sunete se vor da senzatie de spatialitate. Oricum eu sunt foarte multumit de sistemul audio (am high performance), ma sunet mai de calitate in masina decat in casa si in casa am doua statii una tehnics si una sony una pe booxe de 150W si una pe boxe de 50W si nu se aud atat de frumos...poate mai tare dar nu atat de frumos. Marian rotita e pusa la posta de joi cred ca luni marti cel tarziu ar trebui sa fie la tine, astept sa imi spui cum merge montajul.

P.S. (din cate stiam diferenta majora intre high performance si premium e existenta unui subwoofer in scaunul pasagerului pe langa mici diferente cum ar fi alta marca de difuzoare sau materialul conectorilor folosit, oricum transferul de semnal la high performance se face optic)

hm... acum in cazul meu ce sa fac sa resetez si circu lin continuare pana fac numarul de km sau sa fac iarasi revizia cu schimburile necesare?! multumesc pentru raspuns

am facut ultima revizie la S40-ul meu acum 9000 km si mi s-a aprins in bord mesajul TIME FOR REGULAR SERVICE, in carte scrie ca asta inseamna: Data programată pentru revizia tehnică la un atelier Volvo autorizat. Programarea este determinată de numărul de kilometri parcurÅŸi, numărul de luni de la ultima revizie tehnică, intervalul total de funcÅ£ionare a motorului ÅŸi clasa uleiului.intrebarea mea este: exista o limita de timp intre doua revizii. ultima mea rezivie a fost acum aproximativ un an.

greseala de browser .

astea sunt desenele tehnice pe care le am eu. mi emi s-au facut 8 pinioane, unul e montat unul are un dinte mai putin decat originalul, 3 le vand. Daca e cineva interesat un mesaj pe privat si discutam.

noaptea trecuta am montat ecranul cu noua rotita... merge la fel ca in prima zi... doar ca am scrijelit vreo 8 ore cu un cutter ca sa inlatur bavurile de frezare si sa largesc anumite degajari care s-au mai stramtat dupa ce au fost frezate...plasticul din care e facuta rotita pare atat dur cat si elastic asa ca sper sa nu mai am probleme cu ea... acum poate o sa apara macar o harta macar generica pentru romania... daca este cineva interesat am desenele tehnice facute la pinion cu toate cotele marcare...

eu am H.P, si sunt foarte multumit de cum se aude, cu oboectia ca mi s-a stricat cd changerul, am aproape un an de cand ascult doar radio, are cineva o solutie pentru cd chager (ceva econd hand, exceptie modulator fm - m-am gandit si eu la asta).

si eu sunt posesor de s40 din 2005 dar diesel si cred ca am aceeasi problema un rulment a inceput sa huruie, am fost la un magazin de piese auto import si aus pus ca ma suna cand au o oferta de la furnizor....sa cad jos 11 milioane, motivatia: vine cu tot cu butuc si prezoane...parca mi se pare aberant sa nu poti sa schimbi un rulment decat schimband tot butucul....daca a mai intampinat cineva problema asta pls postati un raspuns...

aparent problema rezolvata am adus o alta masina am pus cabluri si am reusit sa o pornesc sunt curios daca maine mai are curent in ea...am mers prin oras am mers vreo 20 km prin afara orasului si acum pornea singura usor ...foarte usor...poate merge sau daca nu baterie noua in schimb pe computerul de bord imi scrie alarm system service required... desi cred ca a dat o eroare cand era bateria descarcata si am descuiat cu cheia metalica....

Aseara am circulat cu ea nici iesit din comun a functionat perfect.Azi la pranz am incercat sa plac cu masina si nu a mai vrut de la motor din fata de la cutia de sigurante se aude un pacait ciudat si atat ...nu se aprinde nici un bec(la inceput se aprindea unul din ele pentru o fractiune de secunda), nici inchiderea centralizata nu mai merge am incuit-o manual desi o sa mai verific e posibil sa se deschida singurica...

deci problema prescurtat: nu mai merge nimic electric

                                            pacait ciudat la releiele din fata.

AM NEVOIE DE AJUTOR URGENT.

MULTUMESC.

In cazul in care se schimba baia de uleiu la o masina, uleiu se uscurge se depoziteaza si se refoloseste, sau se pune uleiu nou.Prin scurgerea uleiului din baie nu este posibil ca acesta sa acapareze particule de praf si metale specifice oricarui service, stocarea lui in diverse recipiente improvizate sau de la alte tipuri de uleiu nu i-ar putea afecta calitatile?

am fost prezent cand s-au efectuat reparatia de asta stiu ca era cheia in contact...ironia sortii face ca  i-am spus mecanicului ca e cheia in contact si e posibil sa dea peste cap tot computerul masinii....a zambit si a scos mufe in continuare...

am bonul stampilat...asta mi s-a dat ....nu ma duc daca mi se remediaza defectele....baia sudata in cel mai rau caz...iar magazia de cd-uri deja au inceput sa isi asume responsabilitatea e trimisa la nus ce specialiste spre identificarea defectului si ...ma rog ...eu pastrez bonul in cazul in care nu mi se remediaza ceva ma duc la opc...daca ma duc acum e posibil ca opc sa le dea un avertisment sau o amenda lucruri care pe mine nu ma incalzesc, ca nu imi repara nimeni masina..... daca ei nu ma rezolva macar o amenda sa isi ia...

masina e un s40 din 2005 motor diesel 2000

acum vreo luna am schimbat uleiul si filtrele la un service....pe langa faptul ca uleiul este scump si impreuna cu 2 placute fata s-a ridicat la aproape 10 mil, am mai avut si urmatoarele probleme:

1) cand baietii au schimbat filtrul de habitalclu au scos un panou de sigurante si au deconectat toate mufele de pe el...cu cheia in contact...cand au pus totul la loc magazia de cd-uri nu mai functiona fiind total data peste cap- sistemul audio poate sa ramana activ cu cheie in contact nu este nevoie sa fie pus contactul...

2)astazi la o luna distanta ...fara sa fi lovit sau sa fi atins cumva baia a rasarit o crapatura in dreptul surubului ala de unde se lasa uleiul sa curga...de ce a crapat baia??? stie cineva posibile cauze....a fost strans surubul prea tare....sau pur si simplu asa i-a venit sa crape...lovita nu a fost sub nici o forma...

astept pareri din partea celor ce cunosc mai multe ....nu stiu sigur daca a fost vina service-ului sau asa a fost dat sa se intample???  oricum sunt cu moralul la pamant ....magazia de cd-uri costa 26 mil si capacul de baie nu stiu dar nu cred ca are un pret mai prejos....le multumesc in avans celor ce imi vor da raspunsuri...

stiu ca nu sunt senzori care masoara calitatea uleiului ma refeream doar la vrun indicator la bord care sa imi spuna ca s-a facut numarul de km ....masina nu a fost cumparata din tara ci din anglia si invoice ala care il am eu e de la un dealer volvo si am am si verificat la repreentantele de acolo ca sa fiu sigur....oricum merci pentru sfat....daca este vrun posesor de s40 care sa imi spuna ceva pe tema asta il rog sa isi rapeasca din timpul lui 5 min si sa imi raspunda

sunt de cateva luni posesorul unui s40 din 2005, cand am luat-o posesorul mi-a arata hartia de service cum ca avea uleiul schimbat ...eu am schimbat doar placutele spate....acum se cam aproapie aia 15 mii de km si nu stiu daca este vrun bec indicator la bord care sa imi spuna cand trebuie schimbat uleiul....daca poate sa imi spuna cineva daca este vrun bec si sa mi-l descrie as aprecia mult....va multumesc

in cazul in care trebuie sa schimb amortizoarele stie cineva cam la ce cheltuiala s-ar ajunge si ce fel de amortizoare ar trebui cumparate ca sa fie cat mai putin rigide?

am un s40 din 2005, deci model nou, am venit cu masina din Marea Britanie, pana la intrarea in tara nu am sesizat nimic in legatura cu suspensiile, dupa ce am intrat pe asfaltul mioritic au inceput sa mi se para suspensiile din ce in ce mai rigide, acum eu ma intreb daca se poate regla rigiditatea suspensiilor spre a fi mai moi sau trebuie schimbat ceva la partea de suspensie.In cazul in care trebuie inlocuit ceva rog sa imi spuneti ce anume, pentru ca suspensiile cred ca nu inseamna doar amortizoare(sunt un necunoscator in domeniu dar inainte sa imi remediez o problema  imi place sa ma documentez).Data fiind vechimea masinii si starea in care am cumparat-o cred ca toate piesele sunt alea cu care a iesit masina din fabrica(mai putin placute filtre-consumabile).

multumesc anticipat celor care imi vor da raspunsuri....

de curand a parut in orasul meu natal o firma care ionizeaza geamurile masinilor....acum pe mine m-ar tenta, dar problema e ca nu stiu prea mult despre acest proces....nu stiu care ar fi nuantele in care se poate colara geamul ...daca se poate aplica un efect de oglinda....nu stiu care ar putea fi riscurile acestui proces(pete care sa apara ulterior pe geamuri).Daca o fi sa fac ceva in mod cert nu o sa depasesc limitele legale...(din cate am inteles ionizarea este legala atata timp cat nu se depaseste nivelul de intunecare al geamului prevazut de lege)...pentru cei care stiu mai multe despre acest lucru ii rog sa ma lumineze si pe mine.

Mie imi place sa conduc o ea....asa ca volvina  i-a ramas, dragoste la prima vedere.....

O sosea intinsa...fara gropi, fara pietoni sinucigasi, fara jmecheri cu bmw, fara faze lungi venind din fata si fara semafoare...

Era sa uit. Si fara limita de viteza 

GERMANIIIAAA!!!!!!

multumesc Victor....in ceea ce priveste personalul de la rar am mari  indoieli legate de  competenta lor....ar fi putut sa ma cheme in hala sa imi arate locul unde trebuia sa fie seria nu sa imi spuna povestioara cu clima umeda....

multumesc Victor, maine dimineata dau jos farul stanga in speranta ca am o vizibilitate mai buna la blocul motor...

nici eu nu cred ca e ruginita....am scos capacul si nu am vazut nimic ...e foarte compact totul pe acolo ....niste conduce furtune si cam atat....banuiesc ca daca o urc pe elevator si ii dau jos scutul ar fi mai usor .....spuneai Victor ca e orintata spre dreapta, dreapta ta cand te uiti la motor sau dreapta masinii?

am fost astazi la RAR  pentru itp si cartea  de identitate a masinii....surpriza, mi s-a spus ca la masina mea care are doar 3 ani impliniti, fiind adusa din anglia unde clima este umeda, a ruginit seria de pe motor si nu imi pot identifica motorul si ca sa dau declaratie pe propria raspundere cum ca nu am facut modificari la motor si vad ei ce imi fac ca sa mi se elibereze actele....in realitate eu nu cred ca astia de la rar au gasit seria aia si mi-au bagat povestea cu rugina....lansez un strigat de ajutor pentru cei care au o versiune de vadis instalat pe calc si are si modelul meu, sa imi spuna unde pot gasi acea serie naravasa....

eu am o versiune de vadis dar nu se instaleaza....se opreste din instalare imi spune ca e ok si nu merge.....multumesc mult pentru cei care incearca sa ma ajute....am un s40 din 2005 diesel 2000....euro 4

din punctul meu de vedere hdd sau dvd tot acolo e ...tot un suport de stocare a datelor este...oricum banuiesc ca navi-ul are o mica memorie volatila gen RAM....teoretic nu ar trebui sa conteze pe ce suport se stocheaza date ar trebui sa fie transferabile de pe unu pe altul fara probleme....la urma urmei este tot o secventa de biti, prea putin conteaza de unde este citita...