Sepukku

sant la prima mea masina 

ma bate gandul sa nu mai imi iau cauciucuri de iarna.Ies cu masina doar de 2-3 ori pe saptamana si atunci prin bucuresti seara in general cand e mai liber. Cum nu-mi plac compromisurile am decis sa iau cauciucuri noi insa m-am calmat cand am vazut cat costa. Cam 2500 RON dimensiunile mele(215/50/17).Prefer sa am si eu un ban de sarbatori decat sa am cauciucuri de iarna.

Chiar sant asa importante?Nu se poate fara? Ce alte solutii as avea? Am auzit ca merge sa pun doar pe fata desi nici asa nu ma incanta ideea de a da 10-15 mil pe doua.

Tin sa adaug ca am niste Continental noi cu care a fost echipata masina acum 2 luni cand am luat-o de la primus.Nu mi se par chiar de vara insa de iarna cu siguranta nu-s. Au 3 canturi pe mijloc perpendiculare pe drum si pe margini striatii orizontale.

subscriu!

mi-a aratat matrixxx si se poate dormi lejer. As zice ca si 3.

Propunerea mea e sa facem un calendar cu masinile proprii in functie de anul de fabricatie/model.Indiscutabil Amazonul lui gabone va fi miss ianuarie  ;D . Eventual putem pune mai multe masini la o luna ca sa nu fie nemultumiti

Indiferent ce hotarati sustin ideea. S-a facut ceva in acest sens? Daca da as vrea si eu unul.

Din cate imi aduc eu aminte, prima taxa de prima inmatriculare a tinut cont de norma de poluare si de alti factori, insa se aplica doar masinilor SH aduse. UE a reactionat motivand ca este discriminatorie fata de masinile importate din UE (libera circulatie a marfurilor adica) sau produse chiar si in RO, si cum ca nu ar fi corect sa se plateasca taxa pe una SH mai mult decat ai dat pe ea la piata. A crescut astfel nr de inmatriculari de auto noi si s-a redus importul celor SH. Un lucru bun, insa nu prea popular. Lumea nu isi permite sa cumpere masini noi la preturile oferite de importatori. In plus Logan a inceput sa fie cunoscut si din ce in ce mai putin apreciat.

Atunci s-a venit cu taxa de poluare, care se aplica tuturor masinilor neinscrise inca in circulatie. Astfel, a scazut considerabil importul de masini noi si a crescut cel SH, intrucat noua taxa a ajuns sa fie mai mare pt. cele mai noi si mai mica pt. vechituri. Rezultatul noii modalitati de calcul si-a spus cuvantul, avem efectul contrar a ceea ce a dorit sa protejeze legea taxei de poluare.

Cum poate redresa Tariceanu situatia? Exact cu ceea ce face in aceste zile. Elimina taxa pt. masinile noi si o mareste pt. vechituri.

Problema insa ramane. Produsele interne sunt de slaba calitate sau in cantitati care nu satisfac cerintele. Cine are bani sau/si cunostinte vrea un autovehicul cat mai bun de banii care ii are. Dar majoritatea vor doar fie o masina cu fite, fie una populara. Iar Logan nu este o masina de fite, iar pentru moment multi vad o masina populara ceea ce au sesizat in primii ani de dupa revolutie a fi o masina buna. Multi inca spera sa isi atinga visul de a avea acea masina vazuta in acei primi ani de democratie. Este sentimentul ca si-au indeplinit visul cu ochii.

Abia dupa ce au cumparat masina unii vor realiza prostia care au facut-o. Dar cum orice roman e mandru, si mai putini vor fi aceia care vor recunoaste acest lucru.

iti multumesc 

eu le-am spus si le spun regulile de la inceput (pe scurt), inainte de urcare:

- in volvo nu se mananca (daca cineva vrea sa manance, oprim),

- in spate sunt numai 2 locuri pentru adulti, unul cu acces pe dreapta si al doilea cu acces pe stanga,

- centurile de siguranta sunt obligatorii fara nicio exceptie,

- de fumat nu poate fi vorba pt. ca se stie ca nici la mine acasa nu se fumeaza,

- nu inghesui lucruri in portbagaj,

- in habitaclu nu se transporta nimic,

- in habitaclu nu se tin nici chiar hainele groase de iarna care se dau jos si, se baga in portbagaj,

- sub luneta spate nu se pune nimic,

- nu iau necunoscuti la ocazie.

Am avut si inca am batai de cap din aceste cauze. Pentru ca am doua usi si e cea mai noua din "grup" dar si cea mai frumoasa de departe, cam toata lumea se inghesuie la mine desi ar mai fi disponibile un Clio, un Stilo si niste Astra toate cu 4 usi. La fel de greu a fost si cu explicatia am doar 4 locuri nu 5 cum e obisnuit romanu cu dacie. Mi se pare cel putin incomod sa frec scaunele alea de cate ori vrea cineva sa coboare. Sant convins ca mecanismul de rabatare are si el un numar de utilizari finit. La urma urmei mi-am luat masina pentru ca mi-a placut ea ca un tot si pentru mine e tot ceea ce am nevoie. Nu m-am gandit la spatiu si alte balarii. Mirosul Volvo sper sa ramana si dupa ce trece vremea, ca toate masinile miros cand sant noi.

De craciun acasa la parinti.

In rest as vrea sa ajung macar 1 data la munte la vreo chermeza mai depravata dpdv bahic.

acum depinde ce c70 este. Nu imi vine sa cred ca ultimul model nu are asa ceva. Probabil e un model mai vechi.

tine apasat 3-4 secunde (de cheie vorbesc) butonul de inchis usile/respectiv armat alarma. Alarma ai sigur daca ai becurile respective. E drept Volvo Guard (tipul de alarma volvo) este destul de ciudat. Nu se declanseaza decat daca ti se rupe/loveste ceva. Nu e genul de alarma care incepe sa tiuie daca treci pe langa masina sau fortezi usa.Este in manual o sectiune unde se descrie cum poti testa alarma.

Intr-adevar arata mai bine. Si da...e o nuanta manelistica in chestia asta pentru ca e un mic showoff . Oricum cate bordeie atatea obiceie 

ceva noutati cu unita?in decembrie am scadenta la casco si m-as coti de la allianz spre ceva mai ieftin.

daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 

desi ma indoiesc ca o sa fie mai tare ca primul.

mda...destul de aiurea. Mai ales ca am impresia cateodata ca miroase a incins la mine in masina. 

Am incercat sa curat fetele de usi cu Pulimax, si.........mai nimic, nu stiu ce sa zic dar parca e apa goala, mult mai bine reusesc sa curat cu servetele umede de maini ARO din Metro, alea fac multa spuma si patrund bine si curata, chiar ff bine reusesc sa curat tapiteria scaunelor, deci nici Pulimax-ul asta nu m-a impresionat deloc.

ce poti sa te astepti de la un produs care se cheama pulimax?  ;D

Full casco si RCA la tiriac. insa intentionez sa ma schimb cat de curand. dau aproape 1500 de euro pe an si am si franciza de 800 RON. Stiu ca sant buni dar totusi concurenta mi-a oferit 1000 de euro fara franciza. Am dat prima rata si intentionez sa ma cotesc la Omniasig sau BCR.

ok, iti dau dreptate. dar conteaza si gusturile fieacaruia.

crede-ma ca nici mie nu-mi place si sant sanse infime sa imi cumpar asa ceva. ipotetic vorbind insa,  prefer asa decat cu zgarieturi.

in fine...cum spun ardelenii cand inchina un pahar de palinca.."hai sa ne-mpacam" 

Sustin varianta andy, cu cealalta pe masina mai bine mi-as face seppuku...

revin cu niste completari

am dat aproape 22.000 euro pe masina si la nici 1 luna de cand am luat-o mi=a aparut o plesnitura pe capota. acel "bra" este facut tocmai pentru a preveni aceste lucruri neplacute. am incercat sa curat si urmele de insecte ramase tot din cauza drumului facut la viteze mari. Nu prea ies.  la spalat cred ca o sa se mai curete locul  insa sant convins ca in timp, o sa se adune si ceva tot o sa ramana. tin minte si azi ca dacia tatalui meu avea botul negru de astfel de chestii.

daca nu ati inteles cum functioneaza aceste chestii va spun eu. americanii nu sant prosti in primul rand. pleaca omul din chicago cu pontiacul firebird. merge cu 300 pe autostrada de 3-4-5 mii de km pana la los angeles. cand ajunge acolo da jos acea chesie si Voila! masina nu are nimic pe bot...care e cel mai expus la impactul cu insectele, firele de praf si pietricelele inerente 

nu e nevoie de sarcasm. imi mentin parerea ca un astfel de echimpament e binevenit in anumite conditii.

Asa ma gandeam si eu; arata cam urat, cel putin nici mie nu-mi place.

arata ca dracu. Insa eu o vad ca pe o solutie temporara pentru drumuri lungi. cel putin cel de piele se poate da jos in 5 minute. am un vw beetle crem deosebit  in fata geamului chiar acum si stau sa ma gandesc cum i-ar arata botul plin de muste si plesnituri mici de la griblura care, in timp, chiar nu pot fii indepartate. Uitati-va fiecare la botul masinii proprii si o sa intelegeti ce vreau sa spun.