criss
Membru-
Content count
240 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by criss
-
-
Vali ai gasit locul pe unde iti curge?
Verifica furtunele,6 la numar si apoi te gindesti la radiator.
-
Cum ai reusit?
Daca este furtun am,radiator nu.
-
Vadime probabil acea masina era ptr 'linii'.
Nu cumva trebuie si un pic de elasticitate pe suporti,tendoane si articulatii?
La ce drumuri detinem noi,daca o 'inchegi' pe ici p colo cedeaza planetare,bielete,pivoti sau ce naiba o mai fi pe jos
-
Voi la Suceava puneti astfel de intrebari?
Acolo si gunoierii au bani in buzunare sa nu mai zic de ''fete'' si ''fumatori''.
-
traiasca OPUS !
-
Cit priveste furtul discutia poate continua pina la anul ce vine.
Ori romanul a ''tras-o'' pe dreapta si a facut-o bani ori are vreun bulgar de pe centura cum avem si noi centuristii nostri si au revindut-o altcuiva.
Nu exista vize de sedere sau luari in spatiu,exista asocieri intre romani si bulgari pe o firma la care bulgarul se retrage ulterior din firma si romanul ramine sef.
La inmatricularea pe numele tau(numai un detinator de firma poate face asta)firma este proprietarul masinii si tu esti doar utilizatorul,si la noi este la fel:banca proprietar si tu utilizator.
Cei care se preteaza sa tepuiasca pe cineva nu ii gasesti decit o data in curtea kat-ului(politia lor)a doua oara nu mai apar.
Un bulgar care face o afacere din inmatriculari nu trage tepe,dimpotriva romanii sunt cei care trag tunuri si pe la ei si pe la noi.
Cu asigurarea nici noi nu stam altfel.Tragi de euroins,astra,etc de iti vine rau sa scoti banii.
Cei care trag tepe cu asigurarea procedeaza astfel:
-dupa ce incheie asigurarea merg si o anuleaza si recupereaza banii(numai cu cadea la locul incheierii asigurarii)sau fac ''caracatite'' dupa o asigurare valabila(pe aceeasi serie mai face o alta polita si se trezesc 2-3 cu aceeasi asigurare)bineinteles tot cu colaborarea celui sau celei de la asigurari.,si nu in ultimul rind falsurile.
-
Sustin ideea.
Nu mi-as mai inmatricula in ro nici daca ar sta primul ministru la coada sa plateasca taxele aferente inmatricularii unei masini.
Ca idee:am fost de curind cu cineva la russe bg ptr a-si reinnoi itp,asigurare,carte verde,impozit.
Din giurgiu cu tot cu drum a durat undeva in jur de o ora juma' si ca bani ptr o vectra de 1,8 din 2000 a platit 175 euro ptr inca un an,deci...............?
Avem si variante ptr inmatriculare in bg
-
La imbinarea cutiei de viteze cu motorul,in partea superioara a cutiei chiar la jumatate prins cu un surub cu cap de 10 se afla senzorul de la volanta.
Are un cablu de aproximativ 20 cm
Sa poti lucra si ajunge usor la el dai jos carcasa filtrului de aer
La nevoie poti gasi senzorii respectivi la mine,sh bineinteles.
-
Domnilor nu cred ca trebuie omis senzorul de la volanta.
Am patit-o o data de m-am dat cu capul de toata gardurile ca nu vrea sa porneasca si mufa de la respectivul senzor nu era infipta corect.
-
un t5 de doua tone cmc la un trafic urban duce pe la 9.5-10.7 si 6.7- 7.9 extraurban la o viteza de ~ 120 km/h
este vorba de un break de 2000 cmc care are mult mai multi km decit a ta.
este masina unui prieten si se poate proba acest consum .
depinde de ''greutatea pantofului'',dar si de problemele pe care le ai ptr a scoate un consum optim.
-
ti-am trimis un pm in care am spus ca am si sa ma suni sa stabilim detaliile de expeditie.
daca nu poti suna lasa un nr si te sun eu
nr meu:0767671303,al tau:..........?
-
cum ti-am spus si eu:
-senzor detonatie,calculator(ecu),alimentare,posibil senzor abs la unu din codurile alea.
ia-le pe rind prin eliminare si apoi gasesti buba.
-
Al meu motor cind era in parametri undeva intre 11% si 13%
Asta se intimpla in giurgiu care nu are atitea semafoare si atita aglomeratie cum are bucurestiul
Imi lua 13 cund ma apucam de vreun treiar sau opel bertone intre 2 semafoare
-
urmeaza sfatul lui OPUS.
de ce nu ne-ai intrebat inainte de a face pasul,poate te puteam ajuta altfel,sunt si tepari p'aci.
bafta!
-
Cine mai are norocul lui Vadim ?
De cind a luat bac-ul toate ii merg struna,brava(pardon)bravo lui.
-
ai pilot automat pe masina?
daca da ,cele 2 fire in plus au legatura cu pilotul automat,altfel sunt doar 2 fire.
deci trebuie sa iei contact corespunzator masinii tale.
-
Domnilor mai este o problema:
-Citirea cheii de contact.Sub capacul de plastic care ''imbraca''contactul si acareturile se afla un inel situat pe partea mecanica a contactului.
Are un fir si daca un contact isi face de cap la mufa este foarte probabil sa faca se opreasca atunci cind nu mai face contact.
-Cred ca a 2-a problema ar fi legata de sistemul de alimentare (pompa benzina sau releu pompa benzina)
Si una si cealalta au fost patite de mine dealungul ''lungii'' mele experiente de pasionat,purtator si mecanic de volvo(la mecanic am exagerat putin
) -
Ne meritam soarta fratilor !
La noi hotul striga hotii.
Cei care au trecut pe la puterea acestei tari si au tot furat si furat din tara si cei care le-au fost prin preajma ,acum nici dracu nu mai are ce sa ne dea.
Cei care spera ca ajungind Ponta,Antonescu sau altcineva la putere ne vor scoate din necaz ca sa nu zic c...t pot dormi linistiti si sa consume din ce au produs (furat)inintea regimului Basescu ,noi cei de rind ne vom stinge unu cite unu cu toate protestele si anticipatele in gind
Cit priveste ajutorul...............?
Caz concret:am fost cu tirul in bulgaria,am avut ceva probleme,au trecut zeci de camioane romanesti pe linga mine fara sa ma bage in seama si un bulgar m-a ajutat.
Saptamina trecuta am avut o pana la filiasi.Au trecut iar zeci de romani pe linga mine vazindu-si de drum si a oprit un polonez care m-a ajutat.
Inchid cu ce am deschis:NE MERITAM SOARTA FRATILOR !
-
este o alarma care are pe linga optiunea stingerii farurilor,ridicat geamuri,etc si pornit-oprit de la distanta.
intreaba la cei care monteaza alarme auto.
poate exista ceva ce se poate adapta sistemului tau de alarma
-
vlp-ule vezi ca pe chiulasa sub senzorul de la axa cu came este inca un senzor pentru apa.
ala impreuna cu alte probleme care le ai indica debitmetrului iti da eroare si relantiul este sacadat.
PAREREA MEA
-
Acuzam si cautam vinovati, inlocuim piese la greu,chiar si cei cu pompe duze sau masini mai noi.
De calitatea carburantului se intreaba cineva?
Chiar daca 850-urile noastre(voastre ca eu nu mai am) sunt vechi si unii ar crede ca pot merge si cu ulei de la prajeala,fara un 98 nu merg la parametri.
Sau 95,dar 95 sa fie nu 89-91.
-
Am discutat cu proprietarul masinii si se pare ca buba cutiei de viteze automate este un ''bloc''electric cu niste supape care schimba vitezele.
Odata inlocuita piesa tine iar o perioada mai lunga de timp sau trebuie sa ma astept repejor la probleme?
In motoare m-am bagat,in cutii niciodata.Se poate face operatia de inlocuire si acasa ?
-
Salut.
Nu am incercat deoarece discutia despre masina dateaza de vreo doua zile si posesorul ei cam da din colt in colt in ceea ce o priveste.
Nu stie ce fel de cutie are masina,nu stie cum se cheama piesa defecta si din aceasta cauza am pus intrebarile aici.
Totusi, merita incercat?Avind in vedere ca masina este undeva in jur de 2000 euro,nu-i pe romania dar piesa care trebuie inlocuita cica ar fi,spune omul.
-
scuze,este vorba de o cutie automata,care are probleme cu schimbatorul(piesa care schimba vitezele)
se poate repara avind in vedere ca proprietarul spune ca a cumparat piesa dar nu se baga nimeni sa o inlocuiasca?
un sfat m-ar ajuta pentru ca as opta in a cumpara aceasta masina
New boy in town
in VOLVO 850/S70
Posted · Edited by criss · Report post
Planetara sau impartirea directiei sau placuta lipsa de la bascula sau vreo flansa amortizor sau.............
Mers intrerupt la rece:o bujie,o fisa sau chiar o supapa.
Furtunele le-ai pus cum trebuie?daca da te uiti sa nu aibe vreo fisura pe undeva.
Lambda poate anunta mai multe bube pentru ca este un fel de manager al motorului
Senzorii de detonatie pot fi si ei luati in calcul in ceea ce priveste mersul neuniform si 20-25%
La a/c verifica daca ai freon,daca nu baga-i si apoi vezi daca este nevoie de compresor.
Du-te joi la baieti la polivalenta si gasesti destula consultanta acolo,sunt de treaba si te ajuta.