leose

da,are oil coler pentru ca daca nu avea nu nu mai era prevazuta cu radiator de ulei,singura diferenta intre a mea si a ta este ca eu in furtunurile care ies din oil coler'' aveam radiator de ulei pe cand a ta Adi are conducta aia semicerc din poza pe care o am tot de la tine si am atasato pe la inceputul postului,nu sunt prevazute toate cu asa ceva mai ales benzinarele,le lipseste oil coler''.

exact asta este o poza de la tine,la mine in locul acee''serpentine ''nu stiu cum sa-i zic aveam radiator din aluminiu pe care l-am agtat intr-o bordura

si l-am dat jos dimensiunile sun ca ale radiatorului de OLTCIT care avea racire cu aer si era prevazut cu radiator de ulei ,dar nu se potriveste.la un radiator original mi s-a cerut o suma mare si de aceea vreau sa-i pun si eu cum ai tu chestia aia.am furtunurile de ulei acum unite intre ele printr-o piulita mare facuta la strung dar uleiul are nevoie de un circuit mai lung sa se raceasca,pentru ca asa cum bine stim majoritatea rolul uleiului este de ungere si racirea pieselor din ansamblului  ''biela-manivela'' 

salut vreau si eu chestia asta din poza pe unde trece uleiul,inainte am avut radiator,l-am sudat de 2 ori ca tot avea pori si pana la urma am renuntat,acum am conductele pe direct si vreau sa-i pun o chestie din asta ca e mai simpla.

cea insemnata cu albastru .

multumesc,si recomand acasta bara stabilizatoare asa cum Adi mi-a recomadat-o mie si altor posesori ai seriei 440 si vor simiti difereta cu si fara aceasta bara pana si la franare.

salut asa am patit si io tot dreapta abvia dupa 15.000 km am observat o usoara uzura a anvelopelor.rezolvat acum cateva zile dupa o verificare in prealabil a bucselor bieletelor masina a fost pusa pe elevatorul de reglare a unghiului,ce au facut aia acolo nu e mare smecherie dar.... mi-au facut-o pana la urma,au slabit suruburile de le telescop,cam patima pentru ca roata trebuia sa ramana pe pozitie,au impins de roata avand in fata panoul electronic pana la:  0,00  apoi au strans suruburile de la telescop ceva de genu si operatie repetata si la partea stanga unde aveam ceva de genu  1,07 sau -1,07 pana cand au ajuns si acolo la 0,00 aici au umblat si la cele 2 suruburi de  sub capota in care este prinsa flansa amortizorului .deci nu au reglat din bieleta sau altceva doar din suruburi. masina merge ok nu mai trege!!!!!!pret 80 ron ca peste tot!

pana acum pot spune ca este ok,masina nu se mi apleaca in viraje(exact cum mi-a spus Adi acum ceva timp) a devenit mai stabila si mai rigida nu mult,la franare nu mai tine doar in telescoape si ce mai are prin spate ,eci are si ea un rol acolo(nu ma mai baga in parbriz la frane puternice) intr-un cuvant era un element caruia i-am simtit lipsa.

nu stiu ce sa zic,dar l-am pus eu cu mana mea uleiul,dupa al 3-lea litru am am pus busonul ca incepuse sa dea afara ;)oricum o supraveghez sa nu cumva sa-mi dea pe la planetara unde am pus siliconul pentru etansare :thumbsup2:,dar se pare ca este in regula!!!

bara stabilizatoare , daca e prea "tare" , devine bara DEstabilizatoare. sa nu cumva sa ajungi sa te rotesti in loc in curbe...

posibil?! atata timp cat a fost folosita pentru teste.... eu insa ma plang ca m-am cam dat de spate pe trans fagarasan toamna trecuta si de atunci m-am hotarat sa pun asa ceva mai ales ca Adi are asa ceva si imi recomanda pe acelasi ip de masina.

salut,am comandat o alarma cu ponire prin pager acum nu stiu cat de buna va fi si cate de usor se va monta?pretul ei este de 200 ron acum sa vad cum se monteaza unde si cat va fi montajul ! are cineva idee de aceasta alarma din poza?

Bravo si multumesc pentru incurajare,am discutat cu cineva in provincie si a ramas sa trec pe la el peste vreo 2 saptamani poate ma rezolva si pe mine cu pompa servo!!!dar cred ca in vara asta imi fac ''io'' o groapa in curte la tara  sa am acces sub masina si sa-mi pun in practica cunostintele de mestesugit fiare

devarat l-am lamurit pe Raul,dar din 3 masini volvo catea a avut el la niciuna nu a avut asa ceva eu insa nu am dar doresc sa i pun bara aia si nu prea o gasesc!!! restul pieselor 2 bielete antiruliu si 2 bucse le am dar imi lipseste bara!

gata azi am schimbat uleiul i-am bagat UNIX 75w90 4 litrii 150 ron cu tot cu manopera mi-a mai ramas un litru mi a intrat fix 3 litrii din cutie pot spune ca am dat jos fix 1.5 l    am pierdut pela burduful de planetara stanga pe la un surub s-a rezolvat si ala !!! nefiind crapat s-a pus silicon si s-a strans ramane de vazut daca mai pierde?!! 

rcomandat ar fi un elf turbo diesel 10w40 dar nu prea tine am incercat acum merg cu castrol 5w40 din cate am auzit pe vara ar fi recomandat cva de genul 15w40 bafta

can nasol,si eu am facut o proba cu niste jentipe 15" siaiurea la fel la 3 persoane in spate atingea maiales la viraje,cineva a zis ca se umfla aripa dar nu te sfatuiesc asa ca problema ta e dint ET-UL JENTII vezi ca scrie ce et are janta et-ul recomandat este 37 la ogan este 39 daca pui cu un et mai mare risti sa ti frece in telescopae daca ai un et mai mic iti freaca in aripa la greutate!!!!probat e mine si asta o stiu si de la modratorul acestei serii 

dap,azi am discutat cu un reprezentant de vazari de la volovo,initial ma interesa un v50 dar surpriza,au inceput sistarea comenzilor pentru v-uri ,nu prea a dat bine pe piata de la noi ?!!!

motorul meu e zgomotos si mie mi a recomandat cineva sa i bag duralube dar nu ma grabesc, el a bagat intr-un hyundai care are 30.000 km spune ca reduce zgomotul si reactioneaza mai prompt la acceleratie,acum ramne sa aleaga fiecare ce vrea pentru masina lui. am gabat acum vreo 2-3 ani intr o vectra b aditiv 2+2 si nu am observat nici o diferenta,papa ulei ca si fara aditiv daca motorul este facut sa pape ulei din constructie nu ai ce sa i faci.  la actuala masina  i am bagat elf turbo diesel 10w/40 si il schimbam la 6-7000 km pe urma  am trecut pe castrol 5w/40 iarna asta nu am avut probleme cu pornirea cu toate ca aveam 2 bujii arse la ora 6 dimineata cand erau intre -10-17 grade C  pornea cel mai sigur la a 2-a cheie. cat despre schimbul de ulei cei care pierd foarte mult timp in trafic nu mai pun la socoteala orele de functionare ale motorului doar cati kilometri au parcurs.

Bafta!!!

practic,acele flanse iti micsoreaza sau maresc  ET-ul ?1

mai fac inca un adaus la ce a spus'' iulirx '' la viraj stanga dreapta pe carosabil acoperit de zapada avand cauciucurile uzate pe spate sau neadecvate cum fac majoritatea isi iau de iarna doar pentru fata masina tinde sa fuga de spate si chiar fuge  in sens invers virajului executat daca ai viteza medie cu care intri in viraj zi de zi. Fapt testat de mine cu o masina imprumutata!!!

Pe 440 am niste cauciucuri chinezarii asa am luat masina cine se uita la cauciucuri ce marca sunt daca ele sunt noi!!! (rotile de iarna) au carne pe ele nu au galme dupa 20 mii km insumati intr-o vara si 2 ierni,precizez ca am rulat cu ele vara trecuta la temperaturi care cred ca depaseau 50 grade c la nivelul asfaltului si uzura nu a fost asa de mare cum spun unii dar in schimb masina trage din greu,zgomot mare,intervine acvaplanarea la peste 100km/h pentru ca nu au caneluri pe centru ca cele de vara sau allseason,ABS intra foarte des, distanta de franare foarte foarte mare,stabilitate redusa. Chestiile astea le spun din propria experienta !! Cat despre consum este mai mare cu+ 0.70-1L/100km uneori poate ajunge si la + 1.5L%. Acum e incaltata cu alte roti de vara debica passio 2 +jenti aliaj. prima impresie:demaraj mai bun,franare eficienta,stabilitate.Ramane sa vad diferenta la  consumul de carburant.

intrebare intrebatoare?:daca am inchidere centralizata este posibil sa nu-mi fi dat fostul proprietar telecomanda?? eu folosesc doar inchiderea cu cheia acum ca nu mi mai functioneaza iala din cauza fortarii.... am desfacut si am vazut ca este ceva spart in butuc si nu se mai roteste dreapta-stanga si asa deschid pe partea dreapta de cateva zile !!! singura solutie ar fii alarma cu telecomanda?!  as vrea sa stiu unde anume este pozitionat modulul de la inchidere pt a-l inlocui cu unul cu telecomanda. in partea dreapta sub torpedo,sau in stanga pe la sigurante pe acolo si cum ar arata modulul ala?

da mie acum vreo cateva zile de ziua mea am parcat masina in alta parte la vreo 30 metri fata de locul unde o lasam de obicei sa fac loc celor care au trecut pe la mine,iar dimineata surpriza nu se mai deschide pe stanga nevoit sa intru pe dreapta, am incercat sa-i pun solutie de dezghetat iale toate nebuniile dar degeaba!!! concluzia iala fortata! pot sa spun ca in zona unde o parchez aproximativ 400 metri,au fost anul trecut si anul acesta 2 furturi de masini si 2 cu geamul spart,vecinii mi-au zis sa detasez fata casului ca e tentanta si suportul detector,dar sunt in continuare la locul lor.intamplarea a facut ca in vara sa ma grabesc sa ajung mai repede in casa ca-mi exploda vezica sa uit cheile in portiera,dupa aproximativ vreo 4 ore a trebuit sa plec si nu aveam cheile in casa lucru care m-a pus pe ganduri imediat. m-am invartit pe langa masina vreo 5 minute era ok inchisa dar nu putem intra in ea,dupa alte cautari prn casa am decis sa cobor sa mai stau pe langa ea si cheile nu au intarziat sa apara de la magazinul din spatele ei  le a vazut vanzatoarea le a luat si mi le- a inapoiat 

eu nu prea cred ca nu se poate regla unghiul de cadere adica cu vechile telescopae rotile erau paralele  si acum una e inclinata, e ceva pe undeva . o sa revin cu date dupa ce o sa merg la un service.

''cand vad politia le tremura chilotii'' am ramas pieton 30 zile cinste celor care circula cu 25-30 km/h in localitate si formeaza coloane de la intrarea pana la iesirea din localitate!!! '' asta se intampla la ghipati  in judetul grecia'' cu vechiul detector stiam ca nu este radar dar dupa curba ''sacalii'' ai calcat linia continua ! recunosc asa este dar unde dracu sa ma mai bag daca mergeau bara la bara. ''prima amenda in 9 ani dar cu tot cu permis ''

salut,dupa inlocuirea telescoapelor anul trecut prin aprilie,nu am reglat ungiul de fuga iar ieri dupa ce am schimbat rotile masina fiind suspendata am observat roata dreapta fata intrata mai mult sub masina decat roata stanga,azi am aruncat o privire la rotile de iarna si sunt uzate mai mult pe exterior decat cele care se aflau pe

partea stanga,tragea putin dreapta dar ma gandeam ca este din inclinatia asfaltului??? in concluzie va trebui reglat unghiul de cadere?!

440 tdi an 96'' adusa in octombrie 2008 la 187 mi km actual 206 mi km schimb consumabile+ telescoape mai ramane distributia''  starea actuala 'merge''

gata am incaltatat-o jenti borbet 14''ET 33 +cauciucurile debica passio 2 vara se comporta bine franare eficienta stabilitate buna demaraj mai bun dar socuri mai puternice,am luat 185/60/14 am vrut initial pentru gropi garada pe 65 dar nu am mai gasit la oferta oricum toata treaba a facut 600 ron am avut o reducere de 120 ron din care am mai dat 20 ron spaga la baieti sa le echilibreze bine+achitat plumbii 21 ron  deci 520 ron pret final