blizzard

Mesajul apare doar când se deschide o portiera spate înainte de a pleca pt a pune o geanta de exemplu pe bancheta. Daca nu deschideți portiera nu apare nici mesajul. (presupune ca s-a urcat cineva în spate. ) Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Eu am avut Philips X-Treme Power m-au tinut fix 6 luni. Acum am Osram Night breaker plus de aproape 1 an si inca nu s-au ars. X-Treme Power luminau mai puternic decat Nightbreaker, dar la asa pret si asa durata de viata nu merita. Nici nightbreaker nu e foarte ieftin oricum... Le-as ordona asa: X-Treme Power, Nightbreaker, alte becuri standard... De mentionat ca am DRL si faza scurta e aprinsa in permanenta la mine zi si noapte.

Nu stiu daca a mai fost postat, dar atata prostie intr-un singur loc n-am mai vazut niciodata. Macar daca nu si-au dat seama ca nu e incendiu, nici macar sa sparga geamul sa traga de maneta pt capota nu se gandeau s-au chinuit cu rangi si departatoare de descarcerare...

Nu vă riscați viata conducând cu cauciucuri mai vechi de 6 ani indiferent de cum arata vizual sau ca are profilul nou și nu au fost rulate niciodată. Materialul își pierde din calități și se poate muri din asta, vedem la ordinea zilei bucăți de anvelope rupte pe autostrada atât de camioane cât și de mașini mici. Sunteti volvisti ce naiba http://m.youtube.com/watch?v=ngIK4dmTGic Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Pentru trafic redus spre moderat. Ma indoiesc ca in conditii de congestie giratoriul e mai bun decat o intersectie cu semafor.. Trebuia sa aduca de 4 ori mai multe masini si sa masoare timpul de asteptare pana la trecerea de intersectie. Plus ca aia sunt civilizati si isi cedeaza unii altora trecerea nu ca la noi ca ne luam la bataie care sa treaca primul )

Andu ai dreptate partial doar. E diferenta de la cer la pamant intre anvelopele low cost si cele performante. Eu am pe o masina nankang-uri chinezesti, si pe alta goodyear ultragrip 8... nici nu se compara pe gheata si zapada. Cand e uscat si soare se poate spune ca se apropie. http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_winterreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=147067&SourcePageId=31821 http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=87119&SourcePageId=31821 http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2013_winterreifen_test_225_45_r17.aspx?ComponentId=185957&SourcePageId=31821

In momentul de fata nu exista pe piata nimic mai bun decat ContiWinterContact TS 850, o spun absolut toate testele care s-au facut. Daca mai are vre-o importanta si le-a luat un coleg si e f multumit.

Personal C30-ul mi se pare cel mai urat volvo din toata gama din cauza spatelui care nu-mi place deloc. Tot din pricina acelor forme la stopuri nu-mi place nici spatele de la XC70 care altfel restul masinii mi se pare ca arata excelent, dar astea sunt doar parerile mele. S60-ul nou la interior mi se pare foarte ok nici vorba de ieftin sau neterminat, s-ar putea ce-i drept sa fie cam scump pentru ce ofera. In orice caz, nu te inteleg deloc Cristi, sa compari C30/S40 cu S60 nou nu este nici macar comparatie intre mere si pere, este comparatie intre o pruna si un avion, dar o sa vezi si tu dupa ce te urci in ele. De-asta zic ca mai intai ar trebui sa te hotarasti care-ti sunt prioritatile si apoi ce masina consideri. Daca vroiai sa compari V40 nou cu S60 nou,sau S60 cu modele echivalente ale altor marci, atunci da, aia putea fi o discutie...

I-am inlocuit toate discurile si placutele de frana. Schimbat ulei si toate filtrele. A disparut in sfarsit vibratia din volan la frane peste 70km/h, si ce bine e ca nu mai suportam.

Am trecut si eu pe la ei astazi mi-au inlocuit discuri si placute de frana la care mi-au facut un pret foarte bun si la piese si la manopera. Multumit de servicii asa ca o sa mai trec pe acolo.

arata bine bine dar de ce nu ai optat pt sablarea jentilor ? asa in 1-2 ani o sa se gaureasca pe sub vopseaua noua ca nu ai cum manual sa elimini si ultima picatura de oxidare

Daca tu te gandesti la C30 apoi la S60 vechi de 10 ani si apoi la S60 din 2011....concluzia e ca nu stii ce vrei. Stabileste care-ti sunt criteriile si ordinea in care sunt importante pentru tine: confort, lux, calitate, imagine, performanta, fiabilitate, costuri intretinere, buget de achizitie, depreciere (volvo sta foarte prost aici, cumperi ieftin in comparatie cu alte marci dar pierzi si mai mult cand vinzi). Dupa ce ai lista asta ordonata vei afla singur raspunsul. Poate nici nu e Volvo

Donez 4 cauciucuri 205/55 R16 de vara. 2 michelin 2 bridgestone, 2 mai au 3 milimetri, 2 sunt cam pe zero sau 1 mm, dar mai merg si decat sa le arunc poate mai folosesc cuiva macar ca o solutie temporara

N-am zis ca sar bucati. Exact cum zice si Roberto ele se rup urmarind un pattern dar orisicum se rup inspre exterior si sus, sau exterior si jos ca sa faca loc. Ideea e ca daca vei avea degetele in drumul acelor bucati de plastic care fac loc airbagului nu o sa fie foarte placut...

Va pot spune din sursa sigura cat de periculos poate fi airbag-ul pt ca imi povesteste cu regularitate cineva ce patanii vin la camera de garda. In primul rand regula cu mainile pe volan in jurul orei 3 si 9 e foarte importanta. Regula veche cu mainile mai sus la masinile moderne nu se mai aplica pt ca in pozitia aia sigur te loveste airbag-ul si/sau bucati din plansa volanului in timp ce explodeaza. La masinile de curse fara airbag se pot tine mai sus (e si un video pe youtube cu titi aur care explica cum se tin mainile la masina de curse ).in plus degetele mari nu trebuie sa fie in interiorul volanului pentru ca se vor rupe, ci trebuie sa fie pe volan si cu varfurile spre exterior a.I. In caz de impact mainile sa alunece inspre exteriorul volanului cu usurinta nu sa se blocheze in volan riscand fracturi. Luxatiile si fracturile sunt cazurile fericite. Cele mai putin fericite sunt cand explozia amputeaza pe loc degete care au avut ghinionul sa fie in calea airbagului. este valabil si pentru pasagerii din dreapta care nu trebuie sa isi tina nici maini nici picioare pe plansa de bord.

O fi dar poate pentru masinile fara DPF. In cartea masinii scrie ca masina e dotata cu filtru de particule ceea ce inseamna ca opacitatea tre sa fie cat scrie in carte sau in normele lor si sigur sunt altele decat 3.0

Daca aduci remorca din Elvetia, ai grija sa iti iei numere temporare pt ea de acolo, la noi se practica sa te lase sa treci cu ea si sa te opreasca 10 metri mai incolo sa-ti faca dosar penal ca mergi cu ea neinmatriculata...

Dragilor, Am schimbat recent si eu radiatorul sau condensatorul ca mereu le incurc, cel din fata ca era gaurit, l-am vazut cu ochii mei avea multiple puncte f mici in partea de jos, apoi reumplut instalatia cu 530 grame freon. Acum raceste, dar cam lasa de dorit (dupa ce am mers cu un V40 nou si am vazut cum raceste ala ). La drum lung viteze mari raceste extrem de bine, in oras la viteze mici nu chiar asa de bine si parca face clant compresorul de mai multe ori nu doar cand il pornesc, ca si cum ar cupla/decupla, in special cand plec de pe loc/scade turatia, dar nu mereu. Din ce am observat cuplarea/decuplarea mi-o facea in momentul in care nu prea mai era freon/era mai putin, si dupa ce am umplut la loc nu mai avea problema asta (inteleg ca ar fi un mecanism de protectie pentru compresor ca sa nu mearga in gol?) Intrebarea mea catre cine are idee: Sa presupunem ca se foloseste un aparat care completeaza si cu ulei, ce cantitate de ulei ar trebui setata pe aparat in momentul in care se face o vidare/reumplere ? In carte scrie ca in instalatie se pun 530 g freon si 200g sau ml parca de ulei. Totusi, mare parte din ulei sta mai degraba in compresor/sau nu. Aici nu mi-e clar cat ar trebui completat ca totusi nu vorbim de schimbarea instalatiei/compresorului ? Sau chiar iese tot uleiulsi trebui pus la loc 200g ? Scrie cumva in Vida la procedura de reumplere instalatie cat se pune ?

Instalezi VMware, în el instalezi windows 7 sau XP și în el instalezi Vida. E mai bine oricum ca nu-ti încarci sistemul de zi cu zi cu baza de date și serviciile greoaie ale Vida. Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Da la asta ma refeream. Nu stiu cum o fi la S60 poate culiseaza tot scaunul. La a mea ar trebui teoretic sa culiseze doar spatarul cel putin asa am inteles din cartea masinii. Maurice : cat vrei pe ea ?

Ce ne poti spune despre whiplash protection system ? Banuiesc ca avea asa ceva nu ? Si-a facut treaba, l-ai simtit, cum, etc.

Breaking news. Un volvo s40 arde integral în acest moment pe autostrada A2 Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Negru ca naiba și s40 dar mi - am permis sa postez aici ca nu e mare diferență Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Azi mi - am doborât cu o marja f mare recordul la consum. Bucuresti -Alba-Iulia, Sărbători traseu plin de radare, M - am și ambiționat sa merg la consum 100-110 autostrada în rest 60-90, hypermiling nene ce sa mai, cât credeți?.. 4.2 !!! )) AC pornit 70% din timp. A fost cel mai lung drum din viața mea n - as vrea sa mai repet experienta. De regula la forja era cam 5-5.5 nu merita atâta chin. Sa vedem la întoarcere.... Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Pai in instalatie + compresor intra in total 200 grame de ulei asa scrie in carte. Cum si freonul era aproape la jumate posibil ca si uleiul sa fi fost tot pe la jumate. Cartus reflectorizant mi-au scris pe deviz, nu stiu ce alta denumire mai are dar este substanta aceea folosita pt detectarea scurgerilor/fisurilor de se vede cu lampa (UV banuiesc).