Cristi Muresan

Pai si eu mi-o repar singur , parca vad :)) Apoi am verificat de curiozitate , si piesa care nu e "de origine" a masinii este identica la 36 de variante si 6 modele volvo (cam toate d5-urile) .... e de pe mercedes probabil ... o ditamai tubulatura de aluminiu ... am puso de la aspirator ... 

Super minim invaziv

Dat viitoare (hopefully never) totusi , eu am desfacut si coloana de directie sa pot scoate frutunele (din cate imi amintesc ) oricum neurochirurg scrie pe tine McCiuken

http://selekt.volvocars.de/de/fahrzeuge  Printre masinile de pe mobile.de , gasesti si cele de la volvo (scrie selekt pe undeva prin descriere)

Pe langa toate astea , am fost tratat de parca am venit la cersit . Foarte proasta experienta ... 

Am fost la cluj la reprezentanta deoarece am observat putin ulei la intercooler (imbinarea plastic-alu) masina fiind in garantie (extinsa , volvo selekt) am spus sa beneficiez (plus ca ma dispera sa stiu ca imi scapa intercooler-ul) . Intitial am avut o neintelegere cu cartea service a masinii (lunga povestea , se poate lamurii cu cei de la reprezentanta din Le Mans unde au fost facute reviziile) , i-am (pe astia din cluj) intrebat daca nu pot verifica (au raspuns ca e treaba mea , sa iau legatura cu cei din le mans) dupaia mi-au verifcat km (si au confirmat ca sunt reali) . Apoi au desfacut scutul si au tras concluzia ca intercooleru scapa si se schimba pe garantie , apoi au gasit la tubulatura intre turbo si intercooler o urechiusa rupta , si au spus ca ar fii bine schimbata si piesa aceea dar nu pe garantie , ca piesea nu e de origine a masinii (wtf) , l-am intrebat de ce ? Mi-a spus ca arata ciudat flexibilul (intre turbo si teava de alu ) fiind rupta urechiusa cred si eu . Pret 2000-2500 lei  Apoi cand au testat masina (intra in acel protocol de constatare pt. garantie ) a ridicat capacul motrului , si i-am aratat si problema comuna , ulei la imbinarea carterului cu admisia , mi-a spus ca toate fac asta , ei rezolva problema printr-un colier (la prima revizie). M-a intrebat sa punem un colier?  de curiozitate am intrebat cat costa : 70 lei , + 30 de lei manopera / curatare (nu stiu exact ce a spus ca deja fierbeam ) L-am intrebat daca pot dezactiva drl-urile : raspun nu ! E ilegal ! Norme europene ...  Noroc ca am cumparat prajituri de la turda , mi-au indulcit ziua. 

Uitate in urma cu cateva pagini am pus niste poze si explicatii . Daca nu te descurci , dami un tel . 

Am fost destul dezamagit astazi la premium cars cj . Cred ca am sa merg altundeva ... chiar vroiam sa imi faca un schimb la cutie , etc .  Pana acuma n-am spus nimic rau de reprezentante , si probabil cei de la cluj trateaza altfel clientii vechi ... probabil cum am numere de franta . 

In cluj e ilegal 

Aparent nu se poate , cica e ilegal ...

Eu am sa le cer astazi la cei din cj . Te anunt cat a costat .

Din cate am inteles , nu e oke sa o tot schimbi intre D-N ... daca stationezi mai mult ~ 5-10 min o pui in P , pt un semafor de 1 min , se lasa in D cu frana apasata . 

Paun Ionut pe s60.

Dinoco. Mr. Fresh , de cand am automata m-am indragostit , fie ea geartronic cu 6 trepte , o ador , daca face probleme , o schimb ... aia e . Ce pot sa zic ii schimb uleiul si doamne ajuta .

Daca instalatia este de calitate , nu afecteaza . Trebuie doar sa stii care este acea instalatie de calitate . Am un prieten care pune xenoane de vre-o 7 ani , si spunea ca nu a avut probelme. (Nu stiu ce instalatii foloseste si nu vreau sa ii fac reclama , doar spun ca exista) Nu am spus-o secretos , nu m-am intalnit cu amicul asta de vre-o 3 ani ... si l-am intrebat acu 2 saptamani daca mai pune xenoane si daca au fost probleme . Eu nu mi-am pus xenon ! 

Ca motorizare nu pot sa spun decat ca sunt foarte multumit ,dar eu am cutie manuala ... (cu toate ca as fii schimbat-o pe o automata , imi plac foarte mult automatele )  

Daca instalatia este de calitate , nu afecteaza . Trebuie doar sa stii care este acea instalatie de calitate . Am un prieten care pune xenoane de vre-o 7 ani , si spunea ca nu a avut probelme. (Nu stiu ce instalatii foloseste si nu vreau sa ii fac reclama , doar spun ca exista)

Cel putin v60-u meu(totusi cred ca toate automatele) are un click (cand pedala e 100% aplicata) dar tu ai semnal de 100% si cand ea este apasata deasupra click-ului (kickdown) care efectiv schimba una sau mai multe trepte in jos .  Flobv , cauta un manual de utilizare , si citestel , cu un drum descoperi dotari , functii , "mici secrete"

Eu procedez in felul urmator : daca urmeaza sa fac doar o depasire si am vizibilitate o las in D si nu accelerez pana in fund , daca apare o masina sau vreun obstacol are kickdown care o tureaza la maxim indiferent de mod D/S  S-ul il folosesc cand fac mai multe depasiri , sau sunt pe serpentine etc.  Realistic nu ai nevoie de S ... dar face masina mult mai placuta . ( fiind puturoasa de la condus batraneste prin oras)

In modul S , acceleratia devine foarte sensibila , cutia schimba mai sportiv , si face frana de motor mai serioasa .

De la una mai putin uzata :)) si te mai tin inca 10 ani

Cauta un motoras de-ala in orice jucarie chinezeasca , il schimbi si gata

Eu la viteza nu am observat(nici cu v50 , nici cu v60-u) , este mai greu deoarece la 130-140 km/h orice inclinatie , vant , devine un obstacol , care creste substantial consumul .  Spre exemplu cu v50 in timp ce se regenera @70 km/h in treapta a4-a 2100 rpm - consuma 9-10 , daca acceleram la 110 in treapta a 5-a 2200 rpm -consuma 6-7 . 

Diferenta intre km batuti pe muchie si cruise usor , o face din cantitatea de motorina injectata (dupa cum spui Mav +1.5 l vs. +6l  ). Daca mergi tare si o incingi  sau daca mergi incet si se incinge singura .  Inca nu am vazut regenerare la viteza (am stat oarecum cu ochii pe consum) si am batut cam 3000 km .  Pe mine ma preocupa tare regenerarea in oras ! Si am facut-o de oaie resetand km de la ultima regenerare (in v50 foloseam trip2 pt regenerare si trip 1 pt consum plin/plin) la v60 le-am inversat...  Mai tin sa adaug ca nu este neaparat sa urmaresti regenerarea , daca mergi mult si nu ii permiti sa se regenereze primesti un mesaj in bord , si odata primit , te plimbi cu masina pana dispare (asa face un coleg cu nissan-u)

La fel si la v70 II