Roger

Sunt mai multi baieti care fac business din asta. Stau pe margine, fac pozele, le pun pe site gratuit si daca le vrei fara watermark-ul lor, le platesti 7, 8, 10 Euro, in functie de rezolutia la care o vrei.

Cu masina ta costa 27 Euro tura.

Clio verde care apare in spatele meu a fost inchiriat de niste amici - 349 Euro cu benzina si 4 ture incluse:

Detalii aici: http://www.rsrnurburg.com/car-rentals--prices/race-car-rentals

Ieri am fost cu V60-ul pe circuit la Nürburgring, just for fun, fara alergat la timp si fara gopro-ul in geam.

In afara de lipsa cailor putere si a cuplului, mi-a placut cum si-a facut treaba pe frane si viraje. Pachetul R-design isi merita banii.

Haha, tare asta cu iarna. )

Merci pentru raspunsuri

Daca au fost schimbate ledurile, atunci e de la ele. Pe original nu se pun leduri care se supraincalzesc.

Nu au fost schimbate, nu s-a umblat niciodata la volan. Masina abia a facut 12.000 km

M-am gandit si la acele leduri, dar la alte marci nu am intalnit treaba asta.

Daca e doar de la leduri, inseamna ca e normal si m-am linistit

Butoanele de pe volan, cele de cruise control (stanga) si radio (dreapta) se incalzesc dupa ce aprox 10 min de cand am pornit masina. Nu se incing tare, ci raman caldute.

E normal sa faca asa sau e cazul sa fac o vizita la service?

Am acelasi motor ca al tau. Astazi am incercat si la mine treaba cu 1200 rpm in treapta 1 si 2.

In treapta 1 mi-a fost tare greu sa o aduc si sa o tin in 1200. Nu ca ar avea masina vreo problema, dar piciorul meu nu era obisnuit sa se coordoneze la modul asta.

In fine, am reusit pana la urma si intr-a 1-a si a 2-a si am mers constant. Nu a scuturat, nu s-a turat, nu nimic. Mi s-a parut ok.

Oricum 1200 rpm in treapta 1 a fost un sport extrem pt mine, ca atare nici nu folosesc in traficul de zi cu zi.

gfieraru, ce cod de motor ai?

Exact: http://www.asfinag.at/maut/vignette

Vad ca nu trimit in Romania.

In Belgia de exemplu, apare asa :

SubTotal:

$715.79

Shipping:

$475.76

Customs and Duties Fees:

$214.74

Total:

$1,406.29

Se pot comanda usor, daca ai un card de credit si vreun prieten, ruda, ceva, in ungaria, germania, franta, grecia etc.

Buna seara,

Azi am fost la un test drive cu D3 Ocean Race. O sa incerc sa nu fac nici un fel de versus cu alte masini pe care l-am avut/condus sau am, pentru a nu crea vreun flame sau polemici.

Mi-au placut:

- tinuta de drum

- franele

- navigatia

- sonorizarea

- insonorizarea

- comportament bun la acvaplanare si accelerare in "baltoaca" (a plouat in timpul drive testului)

- comenzile de pe consola, butoane, etc..

Nu mi-au placut:

- plafonare destul de rapida la accelerare in treptele 1 si 2

- nu-i place deloc subturata: la 40 km/h in tr.3 daca apasam acceleratia, nu foarte brusc, avea lag. Acelasi lucru l-am simtit si la 80km/h in tr. 4.

- pozitia prea inalta la volan cu scaunul dat la maxim in jos.

- stergatoarele scartaiau, inclusiv cel de pe spate (masina avea aprox. 3000.km)

- la fel si geamul de la sofer scartaia de parca ar fi prins vreo piatra.

- prea mult crom la interior iar la exterior, cand ma uitam in oglinda din dreapta, era o "dunga" argintie care se reflecta din ornamentul cromat de pe usa

- portbagajul este mic

- si aici, partea cea mai durereaoasa: nu o pot baga in garaj, pentru ca e prea lunga si nu pot vira in 3 locuri (e o parcare ffff ingusta , la -2)

Week end-ul care urmeaza voi incerca (sper) si D2-ul.

Din pacate nu exista nici un model pe benzina la test drive. O sa incerc la alt dealer, poate am mai mult noroc.

Dupa multe antrenamente si fortat de imprejurari, m-am obisnuit cu dimensiunile masinii si cu frana de mana electrica, asa ca manevrele in parcare nu mai sunt atat de grele.

O poza de aseara:

Uite o oferta interesanta zic eu: http://www.kruell.com/volvo/news/detail/article/volvo-xc90-d4-automatik-1.html

onezero@ Sincer si fara suparare nu ma intereseaza genul asta de comparatie sau exemplu.

Nu fac liniute, au trecut de mult anii cand mergeam in tabere.

In plus, tu vorbesti de alte motoare si alte modificari gen stage 2 +

1236 are motorizarea de 1.4 16v 75 CP. Au cam amestecat olandezii datele. Vezi la sfarsitl manualului

V60-ul meu are aprox 1680 kg. Iti spun exact cand ajung la Bruxelles.

MR_Ingles.pdf

La un D2 stock sau resoftat sunt probleme cu volanta?

Mie nu mi-a picat inca. Are 215.000 km, luata de noua si soft stage 1 de la 85.000 km.

1.9 TDI, 101 CP, cod motor AXR.

Leon 1M 1.9 TDI de 105 cai nu exista. Doar de 90 si 110 non PD si 101, 131 si 150 PD.

D2-ul il compar in discutia de fata cu 1.9 TDI de 101 cai stock. 1265 kg nu exista. Al meu are 1381 kg.

Motorul de la vag este unul gurmand atat de ulei cat si de motorina si totodadata foarte murdar, cu multe scurgeri fine de ulei ba pe la egr, ba pe la Intercooler, ba pe la nu stiu ce ganituri sau furtune. Nu degeaba au renuntat la ele si au intrat in randul lumii cu motoarele CR.

Depinde si ce motor avea passat-ul.

Daca era common rail, mie tot lent mi se pare. Chiar si seat exeo de 1.8 tdicr de 120 cai e puturos, dupa mine.

M-am obisnuit cu PD-urile de la VAG si cred ca asta e problema. Au un raspuns ferm la acceleratie brusca si nu trebuie retrogradat ca la CR.

Inca nu am facut resoftarea la D2. Posibil sa fie asa cum spui tu Bogdane. Treapta 1 nu ma interseaza deloc, doar 2 si 3. Intr-adevar, pe DN-uri e fasneata dar daca e subturata si o calc, cere o treapta inferioara, apoi mi se pare ca se tureaza prea tare, apoi, trebuie sa schimb iar in sus. Nu stiu, nu sunt inca obisnuit cu motorul asta si poate asta sa fie inca un motiv.

Comparam cu leon 1M, care are 1360-1380 kg in functie de echipare.

Deci, sfatul tau este sa-l las asa?!

As fi avut nevoie de un pic mai mult cuplu. Eu tot cu motoarele VAG compar, in speta Leon model 1M - 1.9 TDI PD 101 CP, resoftat la 142 CP si 336 Nm, masurati pe dyno. Masina are 1350 KG

Chiar si nesoftat avea un raspuns foarte ferm la acceleratie, pe cand D2-ul se gandeste cam mult, nu-mi place lag-ul asta.

E trage, doar se preface. Comparat cu un 1.9 TDI PD (101,131 sau 150 CP), asta de la Volvo are lag maricel. Am facut putini km, doar 11111 si nici consumul nu ma da pe spate: 5.5 pe autostrada, mers 100-140 depinde de trafic. In schimb sunt incantat de suspensie.

Nah, e grea masina insa cred ca se putea si mai bine. In ideea asta am deschis si un topic dar nu am primit niciun feedback. Voi face si resoftarea asta candva.

Gasisem si la 250 setul, insa era comerciant. Astea au fost de la privat. Am riscat un pic, puteau sa aiba ceva rupt, stricat, insa a fost mare tentatia la pretul ala. Asta a fost singura afacere buna, ca in rest....deranj mare. Poate switch -ul sa-l fi luat tot de pe ebay mai ieftin insa am cautat vreo 3-4 luni si nu am gasit.

Da, 64 euro cu transport inclus, de pe ebay.de