fffff

Da ai dreptate,o zi jumate m-am chinuit pe langa o Skoda Tour,schimbat aproape toata instalatia si pana la urma Filtrul uscator care a costat 95 lei pe Vemo,presiuni pe joase 1.6 adica bine iar pe inalte 5.4 adica nasol ,schimbat filtrul si gata presiunile joase 1.8,inalte 13.5.

Nu se infunda filtrul asa de usor,ventilatorul care trebuie sa raceasca radiatorul de AC este in fata iar ventilatorul pe cel de apa nu?Si ordinea este:radiator apa,intercooler si la sfarsit radiator ac,daca folosesti masina pe camp sau in praf mult ventilatorul nu poate sa raceasca si automat se mareste presiunea in instalatie,de cand fac ac-uri nu am auzit de infunfat filtrul uscator,acest filtru se infunda cand instalatia de AC a fost deschisa,adica o conducta desfacuta mai mult de o luna.RECOMANDARE;cand este motorul rece pune furtunul cu apa pe radiatoare sa le cureti,in niciun caz cu jet,distrugi fagurii.

Cand apas pedala de frana se aude in servofrana un pufuit dar mai ascutit,pedala nu este tare  lucreaza servofrana,sa fie servo pe duca?

Adi2727 ai gasit chitul de reparatie?concret!la Unix?

Forumul e forum!Multam mult colegi,o sa "cat"la Unix cu toate ca nu comand la ei dar acum o s-o fac. Am cautat o jumatate de ora la Unix setul de garnituri dar nu-l gasesc.

S-a dus si tulumba asta,aceeiasi problema.

Io pe motoreta,piesar de piesar,servisar de servisar.

Ciudat cu termenul de 10 ani la curea,ciudat ,curea imbatraneste,eu unul recomand maxim 5 ani si pompa de apa schimbata la fiecare schimbare a chitului de distributie(sa ne faceti oameni pe noi astia cu serviceuri)am vazut distributie care a venit in pioneze datorita pompei de apa,termen de 60-90000 de km numai umbla nimeni pe distributie ,daca apare o surpriza(cu Andreea Marin) din partea pompei de apa? Recomand imbogatirea celor care vand "pese"!

Cum si de unde se schimba limba din bord?La mine este in moldoveneasca ;Dfara gluma este in italiana.

Pune-i usa in brate vecinei ca nu vezi nimic de la Carpatica,sigur si precis !

La V70 al meu am avut o problema prin golirea baii de ulei si petrolarea masini pe dedesubt,de unde a venit?deci avem odata semering palier si deasupra acestui semering in bloc se afla un dop de cauciuc de forma unei garnituri de la pompa de frana de dacia,mentionez ca nu era ciupit sau alceva si l-am pus la loc cu ceva silicon Rainz. Este cineva pe aici cu mintea luminata sa-mi spune de ce este pus acest dop,rolul lui.

Si care ar fi cauza de a sarit?

Multumesc Bogdane,pozitia 2 este cu pricina.

Eu am joc pe partea dreapta si am strans surubul dar ma confrunt cu o problema,imi trage dreapta rau,unghiul de fuga facut de 6 ori ,nimic.NU RECOMAND STRANGEREA ACELUI SURUB.Jocul se face la capete unde se gasesc niste bucsi de teflon care se uzeaza,prin strangerea casetei se face o presiune mai mare pe axul casetei. Recomandare:demontare si inlocuire bucsilor pana nu incepe sa curga uleiul de servo,adica si uzura semeringurilor.

Bogdan este un tip mai direct nu va mai aprindeti ca s-ar putea sa aveti nevoie de el,din proprie experienta il vad mai as decat cei de la reprezentanta,a ajutat n membrii ai acestui forum,eu spun sa-l lasam in banii lui,se bazeaza el pe ceva.

Cine vrea sa faca un drum pana la Urziceni ptr o verificare a sistemului AC este bine venit(adica la serviceul meu)0723547998.Binenteles cei din zona mea in nici un caz Brasov,deranjul prea mare nu?

Eu am spalat-o.

Trimite-i lui Alex Midnight Caller o serie de sasiu si te rezolva.

Desfaci capacul de la haion si vezi cum lucreza motorasul.

Chiar ti s-a stricat cutia pana sa ajungi la reprezentanta sa schimbi uleiul?

In Chitila este un meserias Cretu il cheama,il gasesti si pe net,iti ia 1000 lei + tva in caz ca doresti factura,meseriaj de meserias,recomand.

La service cu el,scapi usor daca ar fi EGR-ul scapi scump cand se desface motorul(segmenti,semeringuri supape,etc adica multi bani)

Ai alarma montata(nu din fabrica)casetofonul(nu cel de origine)?

Adrian tu esti un gentlemen si nu te-ai coborat la mintea lui,un unul mancam din el numai palme peste ochi sa planga!

La semafor recomandabil sa muti pe neutral,uleiul la cutie daca este curat adica rosiatic amai merge pana cand se inegreste ai joja chiar in fata pe cutie binenteles,filtrul de aer se schimba usor dar recomadare:schimba toate consumabilele.