m7an9u

Asa cum arata thor4ever incarca si la mine 14,5v - 14,7v . Oricum sub 14v nu are voie sa fie .

La mine motorul se oprea normal , doar ca pe you tube nu-ti dai seama cand opresti tu motorul .

Asa scump iesi cu volanta ? Eu am schimbat kit ambreiaj si volanta sachs la motorul 2.0d an 2005 , m-a costat 650e kit-ul si volanta si 150e mana de lucru , si asta in Spania , dar nu la un service volvo . Nu , eu nu aveam consumul asta , dar restul simtomelor erau identice .

Eu nu sunt un expert , dar daca tu spui ca tampoanele motorului sunt ok , mie imi suna a volanta . Motorul meu chiar daca este un 2.0d facea exact la fel ca si al tau inaintea de schimbarea volantei , vorbesc despre ce am vazut in filmuletele de pe you tube . Si in plus este cam tipic problemei cu volanta ceea ce am vazut chiar daca ar fi alta marca , motor , etc ...

Poate nu e dusa volanta , dar la suporti motor te-ai uitat , ca iti poate tremura tare de tot de la ei , eu am avut simtomele tale , dar fara consumul excesiv pe care il spui si erau suportii de la motor . Daca nu da nimic la diagnoza trage cu ochiul si la filtrul de motorina .

Acuma dimineata bucurie , a pornit din prima masina , ca ,, unsa '' ☺ , deci chiar si cu motorina buna nu lasati filtrul de motorina 80000km ca mine ... am si uitat de el , jeje , ci la 40000 cum a spus Bogdan il schimbati/schimbam . Salutare .

Am verificat traseul de alimentare , este ok , am schimbat filtrul de motorina , era negru , acum sunt curios cum o sa pornesca dimineata .

Nu este montata la 2.0d 136cp , ascultati-l pe Bogdan G. the great ca stie ce spune , of Doamne din cate incurcaturi m-a scos omul asta . Ca sa pot amorsa instalatia ap taiat si eu furtunul ce intra in filtru de motorina si i-am pus o pompa de ,,guma'' din shrot , si , m-a ajutat si ma ajuta enorm . Am copiat fotografia de pe net in caz ca vreti sa vedeti , cei care nu stiti , este pompita ce se vede pe furtunul ce intra in filtru , incadrata in dreptunchiul galben facut de mine .

La fel patesc si eu cam de o luna , nu porneste la prima cheie dimineata, dupa aceea nu am probleme , i-am facut test si imi arata singura avarie , care nu se stergea niciodata , adica cea de la releul de la bujii , insa stiu ca eroarea este de la bujiile arse . Zis si facut am luat 4 bujii m-am inarmat cu rabdare si dupa muuuult timp am ajuns si la bujii , nu s-a rupt niciuna in chiuloasa, am fost bucuros , din 4 mergeau doar 3 , am pus bujiile bosh care le aveam si pe masina , identice , dar tot nu porneste din prima dimineata , o oarecare diferenta se simte dar nu vrea si gata , adica , mai precis invarte , dupa care se opreste , bateria este noua , totul este ok ,sau asa mi se pare mie , pe tester nu am avarii , si este unul care imi citeste avariile de la volvo (delphi) , urmatorul pas ar fi sa schimb filtrul de motorina , sa vad , astept raspunsuri .

Multumesc , am avut puse pe un scenic , si au fost ok , dar nu mai stiu cat au tinut , sper sa fie ok acuma pe volvo , astea sunt noi , le-am pus doar la volvo . Si eu sper sa tina !!!

Buna baieti , am incercat si eu cu xenon si drept sa va spun se vedea destul de naspa , parerea mea , acum am luat de la philips xenon ultimate efect , blue light , si am ramas masca la cat de bine se vede , si chiar daca becurile sunt albastre lumina este alba , imi place tare si pt prima data sunt multumit de faza mea scurta , plus ca iti dau si becuri pozitie , arata asa , si au costat 26€ , pret calitate , sincer recomand .

Bujiile sunt arse , doua , cred , dar asta de cel putin trei ani , la unde sunt ,, ascunse'' o sa mai ramana asa mult si bine , ca aici nu este problema cu pornirea iarna .

Ok , multumesc .

Am fost asa de bucuros , ca nu a mai contat exprimarea . Inseamna , nu mai apare . Mai am o sigura eroare cea legata de bujii pe care o am de mult timp. Sa stii ca ti-am urmat sfatul si am pus Conti . Dar am o nedumerire , am vazut ca masura normala era 6pk1217 , iar cei de la magazin mi-au dat 6pk1210 , si am pus ce mi-au dat , care este diferenta ?

Am schimbat alternatorul si cureaua , si nu mai imi iese avaria de valva de pompa , care ar fi explicatia ? Si masina porneste mult mai bine . ☺

Ultima data m-a costat pompa SH 211€ , dar daca mai apar alte probleme dupa ce schimb doar valva ? Asta din poza ta este ceva de jos , cea care imi trebuie mie este asta Nu sunt hotarat ce sa fac inca , dar sper ca nu se strica nimic daca mai merg asa , nu ? Mi-a venit o idee !!! Dar daca de pe pompa ce am schimbat-o ultimadata era dus altceva si nu valva aceasta , pot face o proba sa pun valva de pe cealalta pompa , caci pompa o mai am , ce spuneti ?

Asa m-am gandit si eu sa cumpar placa , dar ma gandeam daca mai trebuie ceva si dupa aceea ajungi cam tot acolo cu timp pierdut drumuri ,etc , l-am cerut nou 190€ l-am gasit aici in Spania , maine il primesc . Acum sa vad ce o fi cu codul de la pompa de inalte 0002 , Bogdan G. mi-a spus ca e dusa si trebuie sa cumpar pompa sau sa pun doar valva . Multumesc mult baieti .

Se incinge in 2-3 sute de metri , alternatorul este , aveti dreptate .

Nu mai deschid alt topic postez direct aici , deci , probleme cu valva care regleaza consumul de combustibil din pompa de inalte , sau cel putin codul asta imi iese la diagnoza , adica 0002 . Dar de undeva de sub filtrul de motorina imi iese fum , dar nu tot timpul , filtrul este asa de incins de nu poti pune mana pe el , astept pareri . M-am uitat la masina acuma seara , deci de aceea nu am depistat de unde scoate fumul , ah , si inca ceva se aude un fel de vajait ca si cand ar fi gata turbo , dar uleiul este la nivel , recent am schimbat si un injector . Astept sfaturi , idei , opinii !

Am cumparat injectorul pana la urma de aici : http://www.ebay.es/itm/321364931770?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Am ajuns cu el in 110€ dus acasa , l-am pus si e ok .

Baieti , la link-ul pus de mine pt injectorul volvo cel de pe e-bay in postarile de mai sus , va avertizez ca au fost niste banditi , nu am primit nimic , se tot scuzau ba ca una ba ca alta , in final am cerut banii inapoi saptamana trecuta de la pay pal si mi-am luat un injector second , sa vedem ce noroc voi avea .

Eu am un aparat de diagnoza AUTOCOM , daca ai auzit , este multimarca , m-am uitat la parametri de la scenic si au fost ok , tocmai asta ma face si pe mine sa ma mir . Injectorul trebuie sa aiba niste functii importante de facut pe langa pulverizare , mai ales la masinile noastre care au pompa de motorina si nu de injectie , injectorul preia destule si din functiile pompei . Uite m-ai facut curios , am sa ma interesez si eu .

Ceau , Pariez pe echilibratul rotilor , incearca sa vezi .

Injectorul de aici l-am luat : http://www.ebay.de/i...=item3cd27a520e Acum am sa vad cum o fi cand o ajunge , am riscat dar asta e , am vazut ca firma respectiva a vandut 38 de bucati pana acum si totul ok , in plus vad ca e o firma care merge doar pe injectoare in general . La seria din mijloc ma refer la asta : 9647247280 . Cu ce spui tu mai sus nu stiu ce sa zic . Ce mi se pare mie ciudat este ca am schimbat la un scenic din 2006 doua injectoare tot siemens , deci tot ca la noi la masini si doar le-am pus sus i-am dat cheie si a mers perfect masina fara sa mai intru cu diagnoza etc. Ce zici ?

Nu . Mi-am cerut un injector din aceeasi clasa si cu seria din mijloc indentica cu a mea , de pe e-bay , am platit 134e cu transport inclus , este injector reparat si nu a trebuit sa-l dau pe cel vechi la schimb .