McCIUKEN

Prima data as gadila turbina sa vad daca are joc si pe urma i-as face si un test de compresie uscat. 

Pe masinile care au caseta, se poate baga auxiliar relativ usor si se aude SUPERB. Testat de mine pe V70 HU-603. Pe masinile care au magazie de CD-uri se poate baga auxiliar relativ usor si se aude la fel de superb, nu am incercat/auzit dar e logic sa fie asa.

Acum 51 minute, paunionutz a spus:

Viermii mananca si cadavre, asta inseamna ca mananci si tu?

Bai nene ce ti-a dat prin cap. E jale cu tine. 

Eu ultima data am mancat salam acum 6 ani. Am vazut o emisiune la televizor unde explica tot ce era pe eticheta... cand a ajuns la carmin, am scos salamul din frigider si l-am dat la pisica. PISICA NU L-A MANCAT! Acum am 60 de gaini si 6 rate care mananca doar porumb, porc nu cresc dar cumpar de la tarani porc viu si il taie si prepara tata, la fel si miel/oaie. Am 100 de pomi fructiferi in curte si cateva petice unde pun ai mei rosii, morcovi, ceapa, ardei etc. Fructele mele au viermi si ma bucur ca au. Daca viermele mananca inseamna ca e bun sa mananc si eu. Tata stropeste doar trandafirii daca fac paianjeni. Ce se baga in gura nu stropeste cu nimic. Cat pot sa manance viermii sarma si restul? Niciodata nu au mancat tot. La analize am iesit beton, iar metabolismul il am de copil de 12 ani.

Cine are pamant sa-l cultive! Merita!

Daca a fost Logan, probabil e dauna totala

Este discul de ambreiaj.

Este intr-o parte, dar merge.

Intra de pe un telefon. Pe telefon "merge". Carcasa are 2 craci pe partea cu soclul/becul si o clema flexibila pe partea cealalta. Il "ataci" de pe partea cu clema flexibila

Atenție! Soclul poate să fie montat invers. Uite cum am făcut eu.

VID_20160416_102706.3gp

La 31.03.2016 at 9:35 AM, Gore a spus:

Am atasat filmarea.

20160329_171409.mp4

Ne pare rău, este o problemă.

Cod eroare: 2C171/1

Maine iti promit ca scot lampa si fac poza

Acum 2 ore, Danyx a spus:

 

Alarma este pe lista pt schimbare (problema comuna cu bateria cursa ,cred) dar pana acum 3 luni nu am avut aceasta problema , iar cei de la volvo si celelalte 2 teste de baterie ce le-am facut au iesit negative fata de orice consumator cu motorul oprit; si nu , nu am nimic conectat permanent la bricheta masinii sau alta priza.

@ Vadim am 30 mAh consumul cand masina este oprita , ceea ce daca , calculam ar trebui ceva ani de zile sa descarce bateria .

Incearca sa masori consumul cu masina incuiata, DUPA ce se activeaza deadlock-ul si ce s-o mai activa. Masina in starea asta consuma bateria. 

Mana nevestei nu intra?

La 11.04.2016 at 0:09 AM, Matrixxx a spus:

Da, acolo, pe splai.

 

Astazi, dupa re - re constatare si acte, si iar poze si...si...

Nu ne-am inteles pina la urma, agentul de la euroins a zis ca masina e...veche (!) si a mai fost cosmetizata pe ici pe colo si nu poate sa "ofere" decit 50% din pretul reparatiei (ce include orele de manopera, piese, tinichigerie, vopsire, curentul consumat sa ridice masina pe rampa/becurile din hala/tocirea uneltelor, etc) restul pina la 100% trebuie sa suport eu...A trebuit sa am un dialog scurt, interior cu mina dreapta sa nu plece de langa corp... o am si grea pe deasupra...

Probabil va trebui sa le aduc eu o bara - mi-au spus ca nu o sa iasa cum trebuie asta "veche" si daca vin eu cu una imi mai scad din "nota de plata"...

Nu stiu daca sa rad sau sa plang - cu plansul nu prea am stat prea bine de mic copil - eu mai mult radeam

O sa caut o bara sa le-o duc si sa se apuce de treaba...Sunt foarte curios ce o sa iasa pina la urma.

 

Deci in romania (sa mai scriu cu R mare ?!  Mai bine cu 2 de RR)  te izbeste unul care ridica din umeri si apoi iti da o fila colorata in verde (cica se numeste asigurare romaneasca) si tu te descurci.

Basca banii pe care i-am pierdut de 20 de ani la asigurari fara sa am nici un accident si sa apelez la vreun asigurator...

Povestea...continua.

 

Cel mai nasol e ca stau foaaaaarte prost cu banii momentan. O sa ies eu si din asta, cumva......

Sa aveti o saptamina frumoasa !

 

Este a 3-a oara cand dau reply... Ultimele dati nu am dat "enter" pentru ca umplusem pagina cu nebunii. Sunt un pic mai empatic, si m-a scos din minti situatia asta... Cum sa nu-ti tremure mana si sa o bagi in buzunar de frica sa nu "plece"... Mana sau cheia de 32... 

Imi cer scuze dar o sa scriu mult.

Dupa parerea mea este bine ca ai decis sa accepti ce ti-a oferit. Faptul este consumat, viata merge inainte. De ce spun asta? Acum cativa ani, tata s-a intalnit cu un prieten de-al lui mai in varsta. Dupa vreo 10 minute de amintiri... tipul asta ii spune lu' tata: Toata viata mea a trecut pe langa mine si toti banii mei i-am dat la avocati; am ajuns la 70 de ani si in ultimii 30 de ani m-am certat cu vecinul meu pentru un petic de teren. Deci realistic vorbind... nu oricine isi permite sa se bata in avocati. Nu e drept, dar asa este.

Din pacate asiguratorii, si nu numai, cunosc aceasta realitate, si acioneaza in consecinta. Isi bat joc efectiv de toata lumea! Au consultat niste statisticieni, care le-au estimat (al dracu de bine) cati oameni vor accepta si cati ii vor da in judecata (si vor obtine de zece ori mai multi bani decat li s-a oferit initial). Per total asiguratorul castiga mai mult prin bataie de joc aplicata tuturor plus cativa nemultumiti despagubiti inzecit decat despagubirea corecta a tuturor.

Un caz de manual este cel cu Ford Pinto care lua foc la o lovitura din spate la mai mult de 40 Km/h. Va invit sa cautati si sa va minunati. Erau estimate pana si vietile oamenilor la 200 de mii de dolari parca. Dupa 20 de ani (parca) s-a tras linie si statisticienii au avut dreptate, Ford a economisit nu stiu cate milioane de dolari.

Transmitatorul are o sursa in comutatie de calitate proasta. Incearca sa il alimentezi cu un fir mai lung.

Am patit ceva asemanator cand am constatat ca nu se mai aude bine muzica, daca telefonul este bagat la incarcat. Incarcatorul de masina avea sursa din asta nasoala.

La ‎4‎/‎10‎/‎2016 at 3:14 PM, paunionutz a spus:

Pentru ca masina o sa aibe alt VIN in calculatoare

Mie nu prea imi vine sa cred... poti sa dai mai multe detalii? Am de gand sa folosesc si eu calculator cu alt VIN pe un viitor proiect.

Acum 12 ore, TeHashX a spus:

unii au preferat ca pur și simplu să taie firele (explicație posibilă pentru diferența de fire dintre mufa ta și cea second

"Nu se exista" asa ceva. Firele sunt diferite pentru ca masina le-a avut din fabrica diferite. Ani de fabricatie diferiti, instalatie electrica diferita.

Acum 13 ore, TeHashX a spus:

unde ar trebui sa fie codul?

Codul ar trebui sa fie pe piesa...

Ca sa fii sigur ca pui buton la fel ca al tau, intreaba vanzatorul cate fire are in mufa, culorile eventual o poza.

Cel mai rapid si fara batai de cap, gasesti una cum iti place tie si o dai pe asta la schimb. Electronica o sa respinga transplantul... Mai bine dai o diferenta si scutesti mult timp.

Felicitari! Ati luat o masina buna. Schimbati debitmetru si bujiile defecte, apoi o regenerare le filtrul de particule si o sa mearga cum trebuie. Cu mufa de la debitmetru scoasa s-ar putea sa fie un pic mai vioaie dar am auzit ca nu e bine sa mergi cu filtrul de particule infundat. 

La ‎4‎/‎6‎/‎2016 at 2:03 PM, TeHashX a spus:

Vad ca au acelasi cod PA-GF+GB 30

Nu este ala codul. Vad ca ai alte culori in mufe.  Iti trebuie bloc de lumini care sa aiba aceleasi culori in mufe. Daca siguranta pentru lumini nu este mai mare decat trebuie, varianta cu fire topite-in scurt cade. Mufele insemnate cu albastru au firele mai subtiri, deci masina donatoare are relee pe faruri. Mufele tale au fire mai groase deci nu ai relee. Daca ai pus halogene de 100W de aia s-a topit blocul de lumini.

Dintre un alternator de la dezmembrari si reconditionarea cu piese noi, si eu as alege reconditionarea. Dar carbunii nu i-as schimba... pentru ca am facut-o acum multi ani, inainte sa se inventeze olx si pe langa chinuiala maxima, carbunii de flex au tinut doar un an. Tata avea pe Dacie, alternator de Renault si toata lumea imi cerea serie de sasiu.... Pe vremea aia nu am stiut sa ma uit pe regulator si sa caut part numberul. Poate daca puneam carbuni de alternator de Dacia ar fi tinut mai mult. Dar carbunii de flex parca au tinut cam putin.

Probabil a venit vremea sa schimbi si clapeta de acceleratie.

Teava aia se vede de sub masina. Este prinsa de turbina cu 2 suruburi care se desfac cu T30 iar in bloc este doar infipta. Inainte sa te apuci sa o desfaci, asteapta sa mai zica si altcineva o parere. Eu nu am mesterit la diesel. Poate e vreo legatura cu EGR sau ceva care are D5 in plus fata de benzina.

Deci e colectorul mancat? Nu prea imi dau seama ce este acolo.

Nu am pus procedura ca la carte pentru ca Subaru are altfel de regulator de incarcare. Iar pentru Volvo nu am manual de service

Scoti tubul de la intrarea in turbina si cu degetul misti de axul turbinei. Daca are joc, probabil pe acolo trece. Sau daca nu are joc, mai poate sa fie infundata linia de retur ulei de la turbina. Este o teava pe care curge uleiul de la turbina in baie. Sa verifici si nivelul la ulei. S-ar putea sa gresesc dar am impresia ca daca este peste nivel nu se scurge cum trebuie uleiul de la turbina si il baga undeva, admisie sau evacuare.

Asta e valabil si la benzina si la diesel. Eu am benzina. Daca mai e vreo varianta in plus pentru diesel, nu stiu.