Cristian Scutaru

2 amici isi dau intilnire intr-o seara sa iasa la baut. Cand se intalnesc vad ca au doar 2 lei impreuna...

- Hai inapoi acasa ce sa facem cu 2 lei?!

- Lasa ca am o idee. Intra intr-un supermarket si cu cei 2 lei cumpara un carnat.

- Ai innebunit ce vrei cu cu carnatul?!

- Uite ce facem intram in primul bar, comandam 2 berli si dupa ce le bem tu te pui in genunchi in fata mea si eu scot carnatul din buzunar si tu i-l iei in gura.

Zis si facut. Cand au terminat cele 2 beri si s-au dus spre tejghea chipurile sa plateasca fac "numarul"

Barmanul oripilat urla la ei:

- Iesiti afara porcilor!

Ies afara:

- Ei ce ti-am zis ca o sa mearga, vezi nu a costat nimic.

Ok continua "expeditia" prin alte localuri.

Dupa al 10lea bar, cel care ingenunchea i-i spune

- Uite, eu is rupt de beat deja si ma dor genunchii de la atata ingenuncheri

- Tu te plangi?? Eu ce sa mai zic ca dupa barul cu nr 6 am pierdut carnatul!!!

Incearca si cu un card SD sunt mai putin problematice in prima faza ca sa elimini posibililatea sa fie ceva in neregula cu stickul USB. Formateaza stick pe FAT32 si nu NTFS.

Cand treci de pe radio pe Yatour acesta cauta o sursa pentru muzica:

- daca se imperecheaza cu telefonul ramane in mod Bluetooth si ignora restul surselor (USB, SD AUX). Chiar daca tu introduci un stick nu i-l intereseaza pentru ca el asteapta pe BT.

- daca nu are succes imperecherea atunci el se uita daca nu ai un stick USB introdus. Daca da cauta pe el directorul CD01 si incepe sa cante din el.

- daca nu este nici USB se uita dupa un card SD analog la USB

- in ultima instanta activeaza intrarea de line in (AUX).

Dezactiveaza la telefon Bluetooth si baga un stick USB in el. Nu toate stickurile USB sunt recunoscute si asta tine odata de stick dar si de cum e formatat.

Pai trebuie desperecheat BT altfel nu merge stickul.

Acum 7 ore, tatiantudor a spus:

Salutare, nu am reușit încă să verific nimic, acum mă confrunt cu altă problemă , mai exact nu reușesc să pun muzică de pe un stick usb cu ajutorul magaziei Yatour. Este modelul cu bluetooth și din păcate atunci când introduc stick-ul în magazie nu se întâmplă nimic, nici măcar ledul din stick nu semnalizează luminos că a fost detectat.Cristi, știu că tu ai așa ceva, dacă mă poți ajuta cu o sugestie sau un sfat iti mulțumesc în avans 

Ai conectat corect firul de la Yatour? Trebuie legat la 12V permanent (pozitia 4 sau 12 la mufa lata din radio).

Lasa stickul de la inceput in unitate. Cred ca ordinea recunoasterii este BT, USB, SD, AUX. Adica daca se conecteaza pe BT el ignora stickul USB si restul. Cand treci pe Changer ce afiseaza pe display? 

Da e relativ simpl prin natura mecanica a ceasurilor. Scoti afara unitatea care arata km. Tamburii cu cifrele stau toti pe un ax. Acest ax poate fi impins afara (cel mai bine dinspre cifra cea mai mare spre cea mai mica cat ai nevoie (in principiu primele 3 ar trebui sa ajunga). Apoi poti aseza tamburii cum vrei tu. Trebuie doar sa ai grija ca rotitele mici verzi de pe axul 2 sa fie nemiscate altfel vei avea jumatati de cifre in afisaj (adica jumatatea de jos de la cifra 2 de ex si cea superioara de la 3).

Dupa ce ai reasamblat ansamblul verifica la mana ca merg usor rolele daca nu va muri imediat rotita buclucasa.

Km din chip-ul bordului vor ramane evident neschimbati dar asta nu cred ca doare prea tare

La farmacie:

- Buna ziua vreau sa cumpar niste cianura.

- Asa ceva nu pot sa va vand !!!

- Uitati aici o poza cu nevasta

- AAA pai ce ce nu azi spus din start ca aveti reteta ?!

2 amici se vad dupa o pauza mai lunga:

- Salutare! Am auzit ca lucrezi la o berarie?

- Da asa este

-  Si primesti bere gratuit?

- 10 navete pe luna

- Si cu restul de faci?

- Restul le cumpar la magazin

Ai masurat presiunea de la rampa de injectoare cat este? Sa nu fie infundat returul si ai o presiune astronomica si atunci baga si f multa benzina prin injectoare

In functie de instalatie da. Si semnal de la clapeta de acceleratie.

Iti recomand cu caldura Bosch. Fise de bujii Bougicord, bobina Bosch.

Deconecteaza senzorul de temperatura motor. Fara MAF nu ar trebui sa porneasca M4.3 (4.4 parca merge si fara MAF).

KM parcursi sunt salvati exclusiv in bord (versiunea VDO, Yazaki nu poate dar acolo nici nu se strica rotita ) deci nu conteaza ce faci cu ECU.

Incearca alt senzor de la axul cu came.

Schimbat in 12 ore motorul (2.5 10V) la un amic. Motorul lui a cam dat chixul dupa 500.000km++ (din care vreo 350.000 pe GPL) si a gasit unul "virgin" cu doar 130.000km. Am schimbat motorul, cutia de viteze, planetarele, toate furtunele de apa, galeria de evacuare, bujii. Distributia si ambreiajul au venit si alea noi evident (distributia in alta "sesiune de cominicari").

Motorul a provenit din MY94 iar masina in care a fost montat est MY96. A fost necesara transplantarea suportului pentru agregate pentru ca compresorul de AC e prins altfel si nu aveam suruburile aferente.

Mai trebuie probabil sa montam furtunele de la oil trap de la model 94 pentru ca cele de la 96 cu oil trap 94 nu prea se pupa, ajung intr-un unghi cam idiot la clapeta de acceleratie si o cam impiedica sa ajunga la pozitia de repaus (relantiul ramane cateodate la peste 1000rpm si doar cand tragi pedala de acceleratie cu piciorul revine la normal).

Ciudat a fost si ca volantele au fost diferite iar si mai ciudat e ca porneste si merge normal fara sa fi inversat firele in senzorul de la volanta...o sa vedem daca ramane asa

Maine ma duc la kinetoterapist sa imi reaseze vertebrele in ordinea corecta

Ce fel de climatizare autmata sau manuala?

Ai cumva ceva bagat in priza de bricheta? Am mai avut fenomenul asta cu receptie proasta cu incarcatoare nasoale de telefon care bruiau foarte tare.

Verifica si cablurile de la baterie pana la alternator si masa si de la ele poti avea "surprize".

Masoara cu un voltmetru ce tensiune ai direct la alternator si cat ajunge la baterie. Daca ai diferenta mai mare de 1V e cazul sa refaci cablurile.

La versiunea cu "trepte" independente la viteza aerotermei este alt tip de "regulator". La acela de obicei se arde siguranta termica. 

Tu ai postat de la versiunea cu reglaj automat unde nu ai trepte distincte. Aici de obicei moare tranzistorul din lipsa racirii pentru ca aeroterma nu mai functioneaza optim.

Daca scoti acoperitoarea de la rampa de injectoare si te uiti de sus ar trebui sa o dibuiesti.

In pozele mele vezi practic capatul care actioneaza clapetele din interior galeriei de admisie.

Da diferenta este mare, chiar si cu cel mai mic amplificator de 4x25 se simte deja un "upgrade"la calitate mai ales la frecventele joase.

Acum 14 ore, tatiantudor a spus:

Salutare, așa cum m-am obișnuit la mine totul trebuie să meargă greu, așa că să vă zic problema mea: am reușit sa fac ros de niște mufe pentru conectarea unui amplificator de s/v70, respectiv mufă gri care intra în amplificator și mufele mamă care se conectează cu mufele de pe mașină și bineînțeles o pereche de mufe tată de pe mașina donatoare de organe. Până aici toate bune dar a apărut prima problemă : în afară de cele două mufe originale restul de trei nu sunt numerotate în dreptul pinilor ceea ce mă face să pun următoarea întrebare : așa cum mă uit la schema postată de tine, Cristi, cel puțin la amplificator care este pinul nr.1 ? 

Sau pot considera numerotarea ca începând din stânga sus cum mă uit de pe partea opusă firelor așa ca la mufele de pe mașină ?  mulțumesc și nu știu dacă m-am făcut înțeles. 

P.S.  În poza în care ții mufa de la amplificator în mână care este pinul nr 1 ?

 

 

Mufele sunt toate pe spate numerotate trebuie doar sa te uiti atent . Mai ai nevoie si de mufa mica verde cu 5 pini altfel nu o sa mearga boxele din bord.

B7 , B este mufa mica, A cea lata.  E doar pentru reglarea sonorului corelat cu viteza de deplasare.

Pinii se cheama AMP Superseal daca nu vrei sa "innadesti" . Costa cam 1,50€ 10 bucati dar ai nevoie de un cleste de crimpat.

Trebuie cablat la tine in felul urmator:

• rosu/alb : pin 1 mufa lata
• alb: pin 2 mufa lata
• verde/maro : pin 4 mufa lata (daca mai inca unul la fel merge la 12)
• galben/negru :pin 13 mufa lata
• gri/rosu:pin 7 mufa lata
• gri : pin 8 mufa lata
• maro/negru :pin 11 mufa lata (daca este )
• galben/alb: pin 10 mufa lata
• rosu : pin 3 mufa lata
• negru : pin 6 mufa lata si evtl. 14