thor4ever

http://www.trafictube.ro/pimp-ride-3/

Si eu aveam la motorul de 2.0d la plecare 99% pana cand schimbam viteza.Albesti prea repede daca te stresezi prea mult, asa ca fa plinul reseteaza tot si fa plinul dupa un 2-300km in oras si vezi consumul.Oricum acum cu 0-2 grade dimineata o sa ai consum mare. La fel cand sti ca pleci pe distanta lungi care implica autostrada/DN.La mine se pastra exact 0.8l/100km in minus pe CB.

Esti din Bucuresti.Raspunsul este simplu...cauta l pe BogdanG. Din prima ar fi trebuit sa mergi la el. Esti nou venit,dar service Volvo de calitate, gasesti la el

Asa cum conduci in filmulet ii condus de babalaci la super consum.Vrei sa testezi de la 2000-2200 bagi piciorul in acceleratie si o duci pan pe la 3500,dupa nu are sens ca nu mai trage. @Claudiu T; 3.5% consum poate la vale la 130/h.Consuma putin motorul ala dar nu chiar cum o lauzi..Iar cu depasirile alea super turata si consum 4.4% iar pare cam SF. Oricum verifica si consum plin-plin pompa cu ce ai pe bord Uite un test,care dupa mine este corect si la un motor care consuma fff putin

A mai fost parca discutia asta, si la fel parca Roberto a zis ca acele fante sunt doar pt aerul ce vine din portbagaj.Nu cred ca sunt tubulaturi de la climatizare sa ajunga pana in spate.

Doar la sistemele cu start/stop se repornesc automat,La mine nu fac nimic, ci reporneste instant singura,asta daca tin ambreiajul apasat cand a murit motorul.Daca l las intre timp la prima apasare de ambreiaj reporneste.Tot cutie manuala Pt lichidul de parbriz cum zic colegii,ai senzor cand mai ai cam 1l de solutie.La opel este pe sistemul vechi,dar util si ala

Poi din ce zici creca balastul este de vina.Ia inverseaza balastele intre ele pastrand becurile si vezi ce se intampla.Asta trebuia sa faci din start in caz ca nu ai facut deja.

Antena de sus este pt telefon+gps,parca. Fa poza la alea.

Primele 3 de sus sunt antena la radio

De cand ai masina si de cat timp ai observat consumul asta in oras?Ai testat doar un plin pana acum?Depinde de traficul vostru de acolo dar pare putin cam mare in oras,dar nu exagerat.

Sunt din teflon pe okazii cate vrei

http://www.trafictube.ro/cand-aliniaza-planetele/

La mine era 148 co2/km si era teoretic euro 4(dpf pus ulterior, ea fiind E3 din fabrica. Ciudat rau avand in vedere ca toata lumea da jos dpful.)

Eu la seria mea aveam a 8 cifra 3 deci euro 3.Daca la tine este 4 cred ca este euro 4+ la final scrie E4 unde la mine sscria E3. Pe tester se vede daca are dpf,deci euro 4. M as mira sa fie euro 3 in 2006.

D5 ul de la volvo s60 are consum mai mic ca 2.0d de la PSA.Problema este impozitul, fiind motor 2.4. Depinde ce vrei de la masina, nu este o masina spatioasa deci daca te gandesti sa o tii mai mult adica pt familie te cam inghesuie putin.Jetta nu se pune problema fiind mai mare.Daca esti tanar si o vei folosi pt 2-3 persoane este ok. Ca si preturi normal daca o lasi la service si nu le zici ce sa faca, mai ales ca i Volvo te arde la buzunar rau. Dar daca te interesezi despre problema respectiva o sa te coste mult mai putin. Eu dupa 5 ani si 95mii km pe motorul 2.od cu poate si 300mii km cand l am dat am intrat in categoria:schimbat doar consumabile,deci f multumit. Nici turbine,injectoare,egruri, nici macar tampoane, sau chestii la suspensii. Din linkul ala: mi se pare cam mic pretul pt cum arata si km masinii. Ca noxe tre sa fie pe la 149-152 co2, si normal nu are parbriz incalzit

WOW o incaput bicicleta aia in stop?

Ca sa nu blochezi pe cineva in interior.Daca ii activ dupa 30sec se aude un clanc si usile se blocheaza si nu mai poti sa le deschizi din interior.Daca l apesi poti deschide usile din interior.

Cam mica sansa sa o dai la schimb.Daca vrei alta mult mai usor o vinzi si iti cauti ce vrei. Pretul tu il faci ca tu sti cat ai bagat in ea.

Fain arata cea rosie dar parca pt 40mii km scaunele sunt cam uzate. @onezero daca vrei s o vinzi cam cat vrei pe ea?

Cauta la sectiunea bursa, oferte.

Eu am mers asa cu el cateva mii de km ca facea cand cum(cam 1 an).Pana cand a murit de tot si mi a aparut in bord martorul si apoi am luat puntea. Din cate stiu sunt multe pe piata reconditionate si ti se cere piesa la schimb.Daca nu stai de 200E i al nou il schimbi in juma de ora singur.L am dat de vro 3-4 ori jos intr o zi ca dupa ce am pus puntea tot asa facea.Am schimbat si piesa aia neagra(redresorul ala sau cum ii zice), si l am dus la magazin iara ca tot asa facea.Tot cu ala original o ramas si apoi nu o mai facut.Este un topic pt asta pe undeva pe forum

Alternatorul, da. Vezi daca dupa 2-3 km cand pleci cu masina la rece, atunci cand pui mana pe alternator nu cumva este f incins. Teoretic ti s-au ars diodele alea de pe placa.Eu am luat placa noua cu 150lei si am fost la un service autorizat sa mi puna pt garantie(18luni parca)

La ce te ajuta?

Eu stiam ca la disel se masoara opacitatea la ITP

Are cineva de pe forum de prin italia parca, care dupa montarea lcdului, modulul de clima l-a montat sus in plafon.Sincer arata urat Asa a fost gandita masina in 2004-2008 pana la facelift de unde a aparut mp3 si mufa aux Mie mi-a pus Bogdan o mufa aux care cu un ipod nano 3rd gen se auzea super.Asta ar fi cea mai ieftina modificare,dar la tine acolo sigur nu se baga nimeni Sau asa ceva dar te costa sute de oiro