onezero

Mereti cu drag la revo. Mergeti odata, de doua ori, trei... cu hartii garantie etc dar masina ramane in service ca ii spart una alta. Un prieten merge la draguri cu 1.8t bora 350+ hp si o avut doua experiente proaste la revo, asa ca...cu mare caldura, mereti acolo. Daca un tip care participa la draguri nu-i multumit sigur veti fi voi cei multumiti. In ziua de azi nici mtm nu-i ceea ce trebe sa fie, apoi revo. Daca se pune problema asa, mereti la polestar

@cvabs ma nu stiu ce sa zic dar daca pe mine ma intrebi "ne cunoastem?" asta inseamna ca toata lumea adica ma rog, cei care te cunosc pe tine au dreptul sa te faca tampit sau te considera tampit? Nu de alta dar asa ai spus mai sus sinu stiu ce sa cred. Legat de topicul tau, repet, acum ai mai multe pareri/sfaturi ce sa faci cu masina ta. Daca nici acum nu sti ce vrei ii grava problema. Eu ti-am raspuns ba chiar ti-am spus mai multe legat de cresterea poneilor din 1.6d, pt. asta nu merita sa te superi.  Acuma am presimtirea ca esti dezamagit ca ti-ai luat o masina dupa mentalitatea multor "ingineri": Motor mic, consum redus, taxe mici scredca nu te-ai gandit ca masina are 1400 kg+ si daca mai pui un sofer + cativa pasageri si bagaje ajungi la 1600kg+ lejer. Repet, masina asta s-a construit pt scopul de a calatorii cu un consum redus. Si daca ii faci soft, powerbox, etc. Cresti doar sansa cu 2% de a termina cu bine o depasire dificila. Atat. Nu poti sa ii faci launch control, asta ca sa pleci de la semafor ca schumi si sa il iei pe oricare adormit la volan. As i said, nu merita. Vinde masina si cumpara ceva vag de 1.9 tdi ca pe alea poti trage pana dispare check engineu ca apoi vin problemele. 

cu scuzele de rigoare, esti tampit :*. unu la mana, eu ti-am dat un sfat la fel si @Midnight Caller iar tu il faci pe ofticatul. eu detin un 1.6d si stiu cat poate motorul asta la fel si cat rezista cutia. fac pariu ca nu stii ce cutie ai [cod] si cum sta cu rapoartele. doi la mana, eu am participat si inca particip cu VOLVO-ul meu S40 de 1.6 DIESEL de 120-130 de cai la evenimente de TUNING din tara. Masina mea o ajuns si pe google si pe multe pagini oficiale si aici iti dau drept exemplu pagina de facebook Volvo din state. Oricine de pe forumul asta iti poate confirma asta daca esti chiar asa (insert word here). trei la mana, uitate pe topicul meu daca chiar esti asa chimichanga si citeste pagina cu pagina ca am modificat aproape orice pe la motor care poate sa-i dea 2-3 cai in plus. DAAR, daca chiar esti dexter poti incepe asa: 1. cauta un sensor de presiune de pe un ford explorer care iti citeste 3bari. 2. pune o turbina mai mare, cam seria gt17xxV  3. pune un intercooler mai mare, la fel si tevi siliconice sau fa-ti din inox 4. modifica galeria de admisie sau fa cumva sa fie tot din inox ca la presiune mai mare iti crapa ca ii de plastic [cel oem] 5. anuleaza corpul de supape din soft 6. anuleaza egr-ul si dpf-ul. 7. modifica diuza de la injectoare, poti sa pui parca de pe bmw 330. nu stiu exact 8. modifica pompa de inalta 9. modifica pompa de ulei 10. schimba internele cu unele forjate 11. ambreiaj modificat, gen kevlar etc. si 12. ca si final step, da jos ecu de pe masina si fugi cu el la cineva care chiar se pricepe la softuri dupa ce le-ai facut pe toate astea cumva cumva scoti 200 -250 de cai din masina dupa care dai o tura si poti sa-ti cauti alt motor din dezmembrari. Rezultatul final : nu merita.  Daca vrei masina de curse atunci nu te uiti la motoare mici gen 1.6. Cauta si tu ceva in 5 cilindrii un d3 d4 sau d5 daca tii neaparat la diesel. ***********Cand s-a fabricat motorul 1.6d scopul principal o fost consum redus nici de cum viteza. asa ca, inainte sa-ti cumperi o masina uitate si la specs la motor dupa care stai jos intr-un colt si mediteaza ce vrei, masina de curse, masina de croaziera ( mergi mult si consuma putin ) sau te manca in talpa sa faci ceva chinezarii pe ea ca toata lumea sa-ti cunoasca masina ciunata.  Alegerea iti apartine. friendly advice, cu 110 cai cu 120-130 de cai tot acolo esti, nu simti mare lucru :*

alt motor

are cineva jante 5x108 cu ET 38 ?

164.323 km, still running without any problems. 

poate vrei o masina de la vreun membru volvo-club, unde sigur nu ai parte de ... suspiciuni

nu ma lua in seama, dar ce legatura are sula cu prefectura? daca ai avea vreo problema electrica ma refer la becurile ce le-ai montat recent atunci ai urmatoarele : iti bate singuranta, iti arde becul, l-ai pus gresit saaaaau. in cel mai miraculos caz, mergi cu masina linsitit intr-o zi cu soare si puf ca dintr-o data vezi ca masina se incalzeste dupa care simti unpic de miros de plastic topit si iaca' a luat foc masina. cel mai bine pune masina pe un tester vezi ce erori iti da, daca nu-ti da nici o eroare uitate la valori. daca unele valori sunt fixe gen la debitmetru inseamna ca nu-ti lucra cum trebe si asa mai departe. o zi faina sa aveti

Daca nu-ti plac bataile de cap http://olx.ro/oferta/volvo-s40-ID2rELz.html#5eddb79ea7  

stai linistit, am inteles bine ce-ai vrut sa spui numai ca am spus ca am sa clarific si lucrul asta ( cu un drum ) :D. adevarul e ca mai nou nu am timp sa stau pe forum si rar mai intru.  o sa postez pe threadul asta o filmare cu masina dupa ce e gata, mai trebe 2 cadre si ii gata. stay tuned.  mersi la fel dumi!!  

@Dumi81 nu incerc sa scap de ea. daca incercam sa scap de ea o dadeam la bani de nimica. am primit foarte multe oferte de schimb si pe toate le-am refuzat. unele din 2007 si altele de prin 2010 fara sa dau diferenta. am avut si 2012 cu diferenta dar pur si simplu nu vreau sa o dau la schimb, nu-mi trebe alta masina ca is multumit de s40-u meu, doar ca am alte planuri.. si mersi! la fel iti doresc si eu!

162.000 and we're still going, no problems. happy birthday!

numai mie mi s-a intamplat asta sau ii o problema comuna? sticla de la retrovizor imi vibreaza. nu are nici o clema rupta sau ceva de genu si nu facea inainte asa. what the vack ?

ce ma bucur ca eu pe topicul asta nu am ce cauta :))

una langa alta.  by the way, vand piese de pe s60. cine doreste -> pm + piesa

ai pm

vad ca vrei un s40, nu vrei unul ingrijit? 

am tot zis ca o ridic dar...parca mai mult imi place asa. urmeaza sa schimb bucsile 

credca toamna asta o ridic la o inaltime "standard" sa ma duc pe aici, pe acolo, etc.

eu nu mai am dpf pe masina. eneos sustina 5w-30

stiu care e norma, eu eram curios doar de experientele altora. eu de exemplu tot pe eneos is si ii ok, ii ulei japonez

tineti minte momentele alea cand aveam cancelarie la uleiuri? ce ziceti o noua partida?) dintre toate 5w-30. care ziceti ca e mai bun pt. 1.6tdci?

cea mai recenta

sa inteleg un reglaj de directie fata+spate ii 270 de lei in reprezentanta? sau pretul fluctueaza din cauza zonelor. de mentionat : mi-am incarcat instalatia de a\c la reprezentanta si o fost 150 de lei. 0 pierderi ca noroc si baga de parca as fi in congelator. pret corect?

ce-mi place threadul asta !!!!! bafta MC!