cosminel24

salut. Dinoco daca nu ai rezolvat problema cu softul si dpf ia legatura cu dok de aici dupa forum si mai mult ca sigur se va rezolva problema ta. pot sa-ti dau nr lui in privat. numai bine

ok. multam mult. cum zicea si bogdan.g la cele 2 tipuri de castrol este invers norma de cenusa, intre fc si fd. nmai bine.

salut din nou. chiar sunt nedumerit. pt dpf care este mai bun? la acest ulei am gasit 2 fise tehnice diferite.

la ambele la cenusa sulfatata da doua valorii diferite. totusi daca ai dpf care este mai bun jaso-fd s-au jaso-fc?

TDS_MOL Dynamic Moto 2T_GB.pdf

TDS_MOL Dynamic Garden 2T_GB.pdf

salut. foarte bine detaliat. si ideea lui bogdan este buna, numai ca pe la inceputul topicului tot el a spus ca e mai bine cu fc pt cei cu filtru de particule, iar acum spune ca trebui fd. norma fc este mai recomandata pt cei cu dpf are mai putin sulf. eu asta inteleg. va multumesc la amindoi. numai bine

salut. nu fac reclama ,chiar nu am de ce, dar este un magazin multimarca eu am luat de acolo piese si mai au ceva, se poate plati cu, cardul de credit in 1, 2, 3 rate. se poate lua piese pentru mai multe marci. numai bine

salut. pentru ovidiu ioana. incearca la magazinul axevo.ro, este un magazin online si preturi accesibile eu de acolo am cumparat piese si este ok. bafta.

salut cristi. sfatul meu e sa mergi pe placute de frina spate marca ATE un picut mai scumpe dar se merita sistemul in sine este ATE. ca sa impingi cilindru inapoi se impinge odata cu rotirea in sensul acelor de ceasornic, normal trebui o presa speciala. dar incearca cu un cleste spit pe care il desfaci pina cind intra in cele 2 gauri din cilndru in timp ce rotesti impingi.

salut. eu merg pe mobil1 5w-30 formula fe, il schimb la an s-au 10000km, si accesibil la pret maxim 120 ron bidon de 4l. numai bine

salut. eu am pus pe fata discuri si placute noi marca ATE. pe spate placute tot ATE ca discurile inca mai sunt ok

salut. normal ca este o diferenta la mufe de la ford la volvo sunt 2 marci un pic diferite. dar pozitionarea rezervorului este la fel la ambele masinii. parerea mea ca ambele masini la partea de mecanica si piese se aseamana in proportie de 80 la suta. numai bine

poze pozitionare rezervor aditiv filtru particule. el se afla intre puntea spate si rezervorul de combustibil.

SALUT DOMNILOR. foarte bun tutorialul, excelent detaliat si foarte lamuritor multumim inca o data. la partea din fata dupa ce dai jos etrierul si scoti placutele, stiu ca trebui desfacut si suportul etrier ca sa poata fii scos discul de frina are 2 suruburi de 12. intrebare. de ce ai pus arcuri mai mici decit cele oricinale ? ai vrut sa lasi garda mai jos? iarna nu o sa fie probleme? multumim inca o data de topic si poze, cum spuneai si tu cu scule adecvate se pot face multe la masina fara a mai merge in service si ceva cunostinte de mecanica. multumim inca o data. numai bine .

salut domnilor. asa este sa ajungi la sita aceea este foarte mult de munca, pozitie greu accsibila dar daca cineva vrea sa elimine dpf , ca tot se demonteaza acolo este bine sa fie scoasa acea sita pacatoasa care face multe pobleme turbinei.eu folosesc ulei motor 5w-30 mobil1 . schimbat la an s-au 10000 km. numai bine

acest motor este si pe ford focus,mazda 3 grupul psa si altele. la ford focus spre exemplu scrie in carte ca la 60000 se inlocueste aceasta sita daca aveti timp un pic intrati pe forum la ford[sunt motoare la fel] si o sa va convingeti singurii . toti spun ca trebui inlocuita s-au eliinata .SERGE vad ca esti di cj vezi ca la tine in oras este un foarte bun meserias pe nume TURBOJACK il gasesti pr forum la ford ia legatura cu el si te poti convinge si vei face multe reparatii la el daca ai nevoie este foarte bun.

salut domnilor. aceea sita este problema, ea se inlocuieste la 60.000 mii km dar multii nu o fac. este intr-o pozitie greu accesibila undeva sub turbo, in spatele dpfulu. ea este de fapt intr-un surub de 10 care vine prins pe motot trecind printr-o conducta cu saibe inainte si dupa surub.