Claudiu T

Am inteles, multumesc. In carte nu prea am gasit nimic...iar la reprezentante, mi-ar lua banu' imediat, pentru orice...

A mea e UK atunci =)))))))))) ca ala din dreapta vrea sa fuga pe pamant...bate mult mai jos decat stangul, iar flash-uri nu am primit pentru cel din stanga pana acum. Merg sa verific cu lanterna...Adica o sa scot farul afara si verific switch-ul acela in ce pozitie este (ala cred ca orienteaza lupa intr-o directie sau alta )

Lasa sa se umple frigiderul...decat sa iau vreun "pieton" beat noaptea pe capota. Farul din dreapta bate prea jos, la straini or avea, n-or avea nevoie de multa lumina ca la ei nu umbla nenea cu caruta noaptea pe drumul national...dar eu am nevoie sa vad...si sa ma flash-uie vreunul, ca ii dau si eu 4 becuri in mufa, sa ne facem lumina unul celuilalt... Decat recomandarea celor de la reprezentanta, citez: "Pune-ti un bec mai tare pe dreapta" (nu de 55 watts, ci din ala "smecher" de 70 si ceva sau cat are, pentru off-road...) mai bine ridic eu un pic asa, in limita bunului simt sa nu se observe diferenta atunci cand stau la 50m in fata ei. Si am observat si cand merg in spatele cuiva, abia lumineaza pana deasupra barei spate la acel cineva (la Opel bate faza scurta pana la limita portbagajului la masina din fata la aceeasi distanta, la S40 ii vad doar bara si numarul...a adevarat ca sunt si ele pozitionate mai jos, fiind masina mai joasa si farurile diferit pozitionate)...sau mai intai verific sa vad sa nu fie cumva in modul LHD (englezesc) farul din prostia vreunuia ce a umblat pe acolo inainte. Multumesc de informatii, baieti!

Da, e ciudat...apasa READ si nu iti mai bate capul, asa am facut si eu... Poate is senzorii prosti si raman cuplati uneori sau pur si simplu sunt prea sensibili si detecteaza fantome

Unde, unde?

Salut! Daca la test ti-au spus ca e DPF, atunci pregateste-te sa il rezolvi...in functie de buget si de preferinte (DPF off, DPF nou, sau o curatare temporara pana se infunda iarasi) Asta e buba la motoarele astea din cate vad...sper sa nu creasca si la mine prea curand. PS: "mi se" si "credeti"

Deci sunt doar niste switch-uri de trecere de la LHD la RHD sau invers? Nu poti regla farul mai sus/jos cumva?

Intrebare, va rog Aveti chestiile astea de reglat farurile, si daca da, ati incercat sa le reglati? (ma refer la farurile cu halogen, nu xenon) Multumesc!

Confirm Adica infirm...a mea are senzori si in spate din cate mi-am dat eu seama...am apasat cu mana pe bancheta si mi-a aparut ca nu e centura pusa pe locul respectiv...Dar da, si la mine apare mesajul chiar daca nu e cineva in spate, si cand repornesc masina, nu mai e nici un mesaj.

Si cand se schimba?

Cat te-a costat epuratorul? Si stii cam cand ar trebui schimbat? Merci! Ulei am si eu pe acolo...plus ca nu era bine strans colierul si mai venea si pe afara...Zgura nu am prea vazut...poate pe viitor, dar sper sa nu.

Salut. Lasa-mi numarul tau de telefon in PM si vorbim. Daca dai de proprietar, te ajut eu cu placere

Tot ce e nou e facut sa se strice repede...iar consumabilele sunt tot mai proaste (inclusiv carburantii "ECO friendly...")...tot solutiile batranesti tin mai bine. Merg TDI-urile pe ulei de mancare de zici ca is noi si scot mai putin fum decat cu dizal. Scuzati offtopic-ul

) daca eu ma simt bine, si masina mea se simte bine, o conduc mai cu drag ) si simte si ea cand am grija mai mare

http://www.mondotrad...95-detalii.html http://www.mol.hu/im...c_sprint_2t.jpg Sa revenim La noi pe piata eu l-am gasit pe asta, cred ca am scapat un pic mai mult (vreo 300ml la 35l motorina), nu am apucat sa golesc rezervorul dar parca e un pic mai silentios motorul. Sunt curios daca imi mai intra in regenerare asa des (500km, din care mers prin oras :| vreo 50 cu viteza 1 si 2) (am gresit un pic la inceput, o conduceam pana in 2200rpm si nu i-a placut, am schimbat placa, am trecut la 2500rpm+) PS: a fost 20RON 1 litru

Salutare si bine ai venit! Da, este dispozitivul pe care instalezi hartile, acolo introduci DVD-urile cu harti si faci update. In meniu este optiunea de descuiere e usii soferului si apoi a celor din spate, la seciunea setari masina. In ce limba ai meniul? Partea a doua acum: motorul asta nu prea e de mers cu el in oras. Daca iti porneste ventilatorul e posibil sa ti se incalzeasca motorul mai tare daca intra filtrul de particule in regenerare. Iesi cu ea din cand in cand la un drum mai lung si incearca sa schimbi vitezele macar la 2400-2500 rpm. Poate ai si vreo problema cu termostatul, poti investiga problema la cineva care se pricepe. Citeste pe forum, sunt o gramada de informatii folositoare si oameni dispusi sa ajute Mai ales ca esti in Bucuresti, poti lua legatura cu colegii de pe forum pentru o diagnoza, schimburi si alte cele. Spor la treaba si sa te bucuri de masina pentru cat mai multi kilometrii!

150 RON am platit si eu la reprezentanta la Timisoara ca sa mi-o ridice pe elevator, sa se uite sub capota cu motorul oprit, sa se uite un pic pe la directie/suspensii/frane si sa mi-o verifice de erori...macar mi-au spus ca are kilometrii reali... In rest...multumiri prietenilor de la Arad care pentru mult mai putin au facut toate astea si multe in plus... De asta, poate e mai bine sa gasesti pe cineva care se pricepe, pe aici pe forum, si obtii mai mult ajutor...si la reprezentanta e ok ca ei au baza de date...dar nu uita, cu ce s-a facut in GARANTIE! Si nu sunt prea dornici sa dea multe informatii...

De acord cu Heim

Trebuie sa scrii imaginile virtuale ale DVD-urilor (poti folosi ImgBurn) pe DVD-uri DL (Double Layer) daca au dimensiuni mai mari de 4.5 GO(GB), indicat ar fi sa faci asta chiar daca sunt sub 4.5...Foloseste viteza de scriere cea mai mica!!! Apoi le introduci rand pe rand in unitatea de citire si incepe instalarea daca au fost scrise corect. Operatiunea va dura mult, cateva ore poate, ai grija sa nu ramai fara baterie la masina in timpul asta (preferabil sa conduci). Daca opresti motorul in timp ce se instaleaza, instalarea va continua de unde a ramas la pornirea motorului. Spor!

In legatura cu scrisul de pe portbagaj: am mai vazut anunturi din Franta care nu aveau scrisul labartat si totusi erau facelift...nu stiu exact ce si cum era la francezi... Iar dupa scris, urmeaza spatiul din portbagaj. Daca ai nevoie de portbagaj mare si vrei platforma asta, atunci iti recomand V50...La mine la S40 gaura de la portbagaj are 47cm inaltime!!! abia intra o valiza mare in el. E adevarat ca e adanc si voluminos, dar gaura e mica, iti da de furca atunci cand ai bagaje mari. Referitor la pret: si a mea a fost 8500€ (tva inclus, fara alte taxe, doar ca am luat-o pe firma si am ajuns sa dau vreo 8500 aprox cu toate taxele, adica din tva mi-am platit taxele ), deocamdata m-a ferit Doamne Doamne de probleme cu ea si e din 2010. Deci una din 2008 la 7500-8000 nu mi se pare tragic deloc, poate km sunt magariti un pic dar daca tehnic e totul ok, nu ar trebui sa fie probleme. Turbina, injectoarele, trenul de rulare, franele, directia...astea sunt importante, nu pretul sau km...

Salutare si bine ai venit! Jantele pe 16, sunt sigur in proportie de 90% (la ochi imi par rotile cat ale mele) Gumele arata ca si Michelin Energy Saver-urile mele 205/55/r16... ) Masina arata foarte bine, chiar si scaunul soferului, iar daca km au fost facuti la drum lung si s-a mers corect cu ea, nu e o problema daca are 128k sau 180k (poate doar ca nu stii daca s-a schimbat sau nu distributia si cat mai tine)... Sa verifici partile mecanice. Iar ca si probleme, ar fi DPF-ul (filtrul de particule). Incearca sa aflii daca a fost schimbat sau anulat pentru ca asta din 2008 mai mult ca sigur are DPF si cand incepe ala sa faca bube...il scoti . La turbina verificat daca nu are joc, discuri/placute de frana...Daca s-a schimbat sau nu distributia (eu am 113k la a mea, inca am distributia originala, masina 2010). Rola intinzatoare de la cureaua de accesorii + cureaua am schimbat si eu acum 2 saptamani. Ca si detaliu: covorasele alea...nu prea sunt originale si nu se potrivesc la marime... Incearca sa vezi, cum au spus si colegii mai sus, sa afli daca a avut ceva incidente in trecut. Poate ceri si parerea unui prieten care le mai stie si vede detalii pe care nu le vezi la caroserie/motor/tren de rulare Spor la treaba!

A mea pe autostrada merge 130 la 2600 rpm si consum 4-4.2% (nu stiu cum merge versiunea prefacelift, stiu ca la a mea au umblat un pic la cutia de viteze ca sa consume mai putin). Imi consuma mai mult pe european (4.4%) unde trebuie sa fac depasiri si sa dau in frane cand iese 'nea Caisa cu Raba in sosea...iar in oras cam 7% pe aglomeratie, dar ma doare sufletul sa o plimb prin oras, o tin parcata si o scot doar in weekend la drum de 100km Asta e cu vant din spate cred...oricum, a consumat mult mai putin pe autostrada decat pe national/european...si fata de Opelul benzinar de 1.4...S40 e la relanti la 130 )

CASCO

Eu am ajuns cu a mea pe la 8500€ cu toate taxele si ce a fost...de schimbat, am schimbat doar ulei, curea+rola intinzatoare alternator si filtre. Ar mai trebui niste presuri de iarna, dar deocamdata stau prost cu fondurile... Deci hai sa nu fim asa pesimisti. Masina mea e din Octombrie 2010, luata din Belgia in vara asta, 112.000km reali, 7000€ fara TVA si alte taxe. Are ea o pata, doua pe scaune si presurile murdare, doua-trei zgarieturi pe vopsea si o ciobitura de piatra pe stalpul dreapta fata (care cred ca e din Romania ca nu era cand am luat-o), dar mi se pare ok, imi place cum merge, iar uzuri apar oricum... E cam riscant cu una de 5-6000, intr-adevar, poate are nevoie de schimbari mai majore daca are 7-8 ani si km peste 180.000, dar daca o cauta bine poate gaseste una cu "consumabilele" schimbate la care nu ii trebuie decat apa, paie si bataie...depinde foarte mult de cum se circula cu o masina si nu doar de defectele ce apar la multi dintre noi. Mult succes la cautare! Apropo...la 1.6D ai si impozitul si asigurarea mai mici...iar daca ai sub 35 de ani te cam omoara RCA-ul la un 2.0... Iar V50 am observat ca erau un pic mai ieftine afara decat S40...nu stiu de ce, dar mnah...eu am vrut sedan...desi acum regret un pic ) (e usa portbagajului la ea mai mica decat dulapul de bucatarie... )