Fulgerica

Salutare.Detin un XC 70 an 2008,motor 2.4 diesel 163 cai awd.Am probleme la grup,se aude un huruit insistent,cred ca sunt rulmentii din el. Intrebarea mea este daca se poate anula diferentialul spate cu tot cu haldex fara sa afectev controlul tractiunii la puntea fata.Am cautat un diferential spate second dar nu am gasit,cel nou fiind prea scump. Este posibil sa am probleme dupa,erori etc? Va mulțumesc de ajutor.

Un nr de tel?Adresa de mail ceva te rog.

Salutare din nou.Am ajuns iarăși într-un punct mort cu ambreiajul de data aceasta.Masina in cauza este XC 70 awd 2008 163 cai diesel. Pedala de ambreiaj care moartă uneori până la jumătate, înainte era doar dacă circulam in regim de autostradă. In oras,in parcare toate bune.Daca ies in autostradă dupa 5-10 km de mers incerc sa schimb viteza pedala se duce aproape la fund,fac 2 -3 revine la normal. Am schimbat pompa de la pedala dar nu am rezolvat nimic,problemă persistă. Nu face zgomot dar uneori la garaj stanga pe loc cu masina pe liber da sa moară motorul cum ar fi in viteza. Ceva idei sau sugestii înainte să mă apuc de dat jos cutia sa verific kit-ul tot? Va mulțumesc. 

Salutare din nou.A venit vremea sa schimb si eu la al meu XC 2010,2.4 diesel,175 cai,tractiune față discurile si plăcuțele. Piesele le comand de pe autodoc.be. Problema ar fi ca nu știu ce marcă sa aleg si nici dimensiunile nu le stiu exact.Cunoaste cineva dimensiunile la discuri la modelul acesta? Sfaturi pro si contra acceptate toate. P.S Stiu ca trebuia sa fie AWD dar sa intamplat sa o cumpăr asa.  

Salutare grup.Scuzati ca nu prea am fost activ pe grup.Sunt posesor de XC70 an 2010 manual,tractiune fata.O masina impecabila. De curand am achizitionat fratelui meu un XC 70 AWD manual an 2008. 2.4 diesel 163 cai. La viteza de peate 50 km/h apare un huruit in partea din spate.Haldex pe masina este 3 cel cu filtru in stanga jos daca nu gresesc.Masina cu pricina a avut un singur proprietar,am tot istoricul la reprezentata Volvo. Km 203 000.Nu stiu daca sa facut servizarea la Haldex pentru ca nu este mentionat in carte.Zgomotul este insistent pana la 100 km/h apoi dispare incet cu urcarea vitezei.Ma poate ajuta cineva cu un sfat de unde sa incep verificarea problemei? Va multumesc din suflet si va doresc km multi fara evenimente.

Am umblat pe fata la bucsa unghiulara este ok.Acum ma mut la haldex si diferential spate.Nu imi dau seama de unde vine huruitul asa ca desfac bucata cu bucata.

Are cineva idee cum fac rost de vadis pentru Volvo.As vrea sa il studiez bine inainte de a ma apuca sa demontez tot.Din cate am reusit sa aflu si sa ma informez zgomotul poate fi din diferential sau de la bucsa unghiulara. Acum la diferential nu vad nici o pierdere de ulei.Bucsa habar nu am unde e pozitionata. As fi recunoscator daca as gasi pe cineva care ar putea sa ma sfatuiasca cum si de unde sa incep si daca este problema sa circul cu masina pana aflu motivul zgomotului.  

Am verificat deja rulmentii.Stie cineva daca Virj mai este pe acest grup?

Am rezolvat Gps-ul,trebuia doar sa incarc iarasi cd-ul cu hartile.Mersi de ajutor.

Salutare grup.De curand am achizitionat si eu un XC 70 an 2010,motor 2.4 diesel 129 kw,manual.Incercand sa ma joc pe la gps,schimband limba,afisaj si altele cred ca am facut un lucru nasol pentru ca acum nu imi mai gaseste ruta.(route could not be found) nu conteaza ce tara,oras sau orice altceva selectez.Mentionez ca pozitia o vede exact unde sunt,satelitii functioneaza., Daca se poate ceva informatii despre acest model,probleme intalnite,plusuri si minusuri. O alta chestie nu gasesc joja de ulei si nici in calculatorul de bord nu gasesc sa citesc nivelul de ulei. Multumesc celor ce ma pot ajuta.Mai jos sunt ceva poze. Cine ma poate ajuta las si un nr de contact pe WhatsUp 0032497464471.Facebook FulgerFlorin.

Mulțumesc pentru ajutor,rămâne problema mare Gps-ul.Nu am reușit sa ii dau de capăt.

Salutare.Ma puteti ajuta cu un raspuns?As vrea sa mut motorul de pe 2003 pe cea de 2000.Amandoua diesel doar ca ambreiajul difera la cel de 2003 e masa dubla volanta cu rulmentul de presiune hidraulic si pe cea de 2000 e masa simpla volanta si rulmentul e cel clasic cu parghie cred.trebuie schimbat si calculatorul masinii facute ceva modificari?Vad ca nu se vinde nici cum,asa ca prefer sa o abgradej pe cea de 2000 cu tot ce am bun pe 2003 dar motorul e cel mai important. Volvo v40 25/04/2000 serie sasiu YV1VW7313YF568132(01) Volvo v40 10/12/2003 serie sasiu YV1VW78824F091612(01) multumesc mult.

Asta sper si eu.O sa fie munca dar voi incerca sa fac ceva pozitiv.Nu sunt mecanic doar ca imi place sa imi bag nasul pe sub capote.mersi de ajutor tuturor.

ms de raspunsuri.o sa vad cand vine vremea buna daca ma apuc de treaba.

eu vreau sa am motorul de pe 2003 este in stare foarte buna.nu vreau upgrade la soft,doar o inlocuire de motor.

Imi pare rau atunci ca nu te pot ajuta,daca tu vrei sa ramai cu clasicul asta este.Eu in schimb prefer cat mai multe modificari.

Parerea mea este sa iti iei un casetofon Sony Exploud si o statie de macar 400-600 w pentru subwoofer-ul tau.Se gaseste un mic sertar pentru a inlocui golul liber rtamas de casetofonul original cel dublu cu unul normal.E un mic torpedo sa zicem asa.Verifica in poza. Doar ca nu prea se vede bine am ecranul deschis la dvd.O sa ai o sonorizare de zile mari.Iti postez astazi o poza cu instalatia mea de la radio la woofer in stape.

Salut.Aceeasi problema cu trepidatul vine si la mine in relanti doar ca e mai mult bordul cel ce trepideaza si nu volanul.Am schimbat tampoanele de sub cadru dar nimic,la rece nu prea trepideaza dar daca se incalzeste incepe actiunea scuturici la bord.Cu relanti la 850-900 dispare trepidatul si tin sa cred ca tot de la alimentare sau ceva presiune insuficienta de motorina in relanti.O sa merg la un test cred cat de curand.

Salut.Va rog dati o parere despre aceasta achizitie:Volvo S40 2004,2.0 D,136 caluti,184 000 km cu carte service doar la garaj la volvo toate inspectiile.Pret 2600 euro.Prezinta urme de la gheata pe caroserie o sa vedeti.interior este din material.

Nu e nevoie de youtube sa fac asa treaba,poate voi posta chiar eu sa le explic la altii cum se face daca e nevoie.Mersi de sfaturi cristi oricum.Nu ar fi prima masina refacuta caroseria de mine si cu 100 euro mi se pare chiar un pret bun,vorbind la salariile de aici nu la cele din romania.

Frumos post imi place,exact ce spuneam si eu vrei frumusete COSTA confortul dar primesti stabilitate la viteza.Eu nu voi renunta la ea,primii km mai ingrozit dar acum sunt obisnuit cu tremuratul,si la capitolul denivelarilor pentru reducerea vitezei Belgia e nr unul zic eu,aici am intalnit cele mai multe in fiecare oras sunt cu sutele la rural la fel cu zecile,reduci un pic si nu pierzi bara de fata.Eu votez PRO pentru suspensie sport si de calitate.

Reparatia ma va costa incarcat 200 euro chair de voi merge 2 zile acolo dar nu ma va costa 5000 ron sa o duc la meseriasii nostri.Eu zic ca e o afacere buna,vorbim dupa ce e gata.Bafta.

MC oare de ce esti asa negativist?Imi repar masinile singur acasa,fac si tinichigerie si vopsire la spray pentru ca nu am un compresor mare sa pot vopsi la pistol(pe care deja il am) si daca zici ca e pretul mare atunci cei care au postat lista cu 900 ron pt capota nu mai stiu cat pentru cupola si restul?Eu le pot face singurel si la un pret mic pentru mine sincer.Poate altii prefera service eu nu,doar in cazul cand e nevoie de un tester atat,restul le fac acasa eu personal.Nu sunt un as dar imi place.

Tu ai nevoie de suspensie sport pentru ce model?Si daca tii la aspect mai mult decat la confort bagate pe cea sport,eu nu am inderptat nimic pana acum 5000 km facuti deja cu masina pe sport.Depinde foarte mult stilul de condus si cat de mult tii la lucrul tau,eu unul imi respect masina foarte mult chiar de e mai veche si cu toate ca o folosesc la naveta aici.As putea oricand opta pentru ceva mai bun dar sincer nu vreau pentru ca ar fi pierdere de bani,masina va face km si apoi pretul se duce in jos de tot daca ai km multi.La ¨Nea Costica¨ fie vorba gasesc tot ce vreau eu pentru modelele din 80 si pana la cele de anul trecut.Absolut orice si la preturi bune cred eu(ex motorul meu ma costat 300 euro complet si cu electromotorul pe el nu doar restul),doar montaj pe masina si cheie,un pret bun la un motor de 150 000 km.

Revin cu o noua informatie.La garajul de unde cumpar piese de ocazie(dezmembreaza doar volvo toate modelele de la cele mai noi pana la cele mai vechi)am gasit un pistol sa zicem cu care se pot trage micile lovituri de gheata inapoi fara a afecta vopseaua.O sa merg la el sa vad ce pot face si apoi voi posta iarasi poze cum va arata masina fara sa fie vopsita,doar folosind aceasta scula.Omul mi-a cerut 100 euro merg la el la garaj o zi intreaga si o fac singur.Am vazut cum lucra el la o masina ieri la aceeasi problema si am ramas uimit.