alf 08

Auchi! 

Vezi ca tipul acesta de bec il poti gasi intr-un magazin care comercializeaza piese de...Oltcit.  Bafta.

M-am hotarat sa fac un credit in valoare de 8000 heuro pe 6 ani (inca nu stiu daca sa il fac in lei), dar nu stiu la banca sa apelez...Am tot gugalit, m-am impiedicat in calculatoare de rate virtuale si tot nu m-am lamurit. Aveti un sfat sa imi dati, macar sa ma indrept catre 2-3 banci si sa nu ma mai invart in jurul cozii?

Creditul o sa il fac pentru nevoi personale (ca doar nu ale pisicii  ) si banii or sa intre in casa (electrica, gaze samd). Trebuie precizat lucrul asta, ma indruma ei catre ce tip de credit este mai convenabil? Treaba este ca nu stiu unde si ce pot negocia, sau cum sa imi trag ce e bun in farfurie in problema asta. Oricum, un lucru e sigur, rata trebuie sa fie FIXA, sa nu o poata modifica dupa cum bate vantul. Multumesc pentru raspunsuri.

O sa schimb discurile cu tot cu butucii atasati. Sincer nu am masurat grosimea discurilor, dar se vede clar ca sunt tocite, si oricum vroiam sa schimb etrierii si furtunele (le iau tot de pe Gle, schimbasem anul trecut garniturile si furtunele). Tot am zis ca vreau sa ne intalnim, m-ai facut curios cu "socul" manual. O sa incerc sa schimb sondele intre ele dar nu cred ca o sa rezolv mare lucru. In schimb, de cateva zile m-a lovit o idee, pe care nu o pot pune in practica momentan: sa gasesc alte injectoare dar care sa fie multi-duza. As incerca sa fac lucrul acesta pentru o mai buna pulverizare a benzinei, o marire a randamentului motorului, nu ca vreau sa merg mai repede.

Ma oftic ca nu apuc sa fac 2-3 poze si sa le urc pe forum  . News: am reusit sa dau trapa jos, avand surpriza sa descopar ca fostul proprietar a umblat si el acolo, fara a mai monta toate piesele la loc. Adica imi lipsesc niste piese de plastic pe care ar trebui sa gliseze trapa. Asta e, vad eu ce manufacturez. Zilele astea vreau sa mut discurile de frana de pe Gle pe Glt, acestea din urma fiind foita. Si din nou ma apuca pandaliile- bag sa zic 10 litri de benzina care imi ajung x kilometri. Dar cu aceeasi cantitate de benzina daca plec la drum si opresc odata sa iau tigari, a doua oara sa iau suc, a treia oara sa iau un pachet de guma nu mai apuc sa fac acelasi numar de kilometri. Toate astea cu motorul cald (si nu e iarna), motorul porneste aproape instant. Pur si simplu de la un ciclu pornit-oprit-pornit vad cum acul indicator de benzina se muta in stanga, si nu este vorba ca este dereglata sonda, ci dispare benzina. Atat de mult consuma la pornire?

Am votat pentru 850 deoarece are niste linii foarte misto, e un dinozaur modern. Plus caracterul: luxoasa, sportiva, sigura. Normal ca asta e valabil si pentru s70, dar 850...   

Dand sa coboare si ultima treapta a modulului lunar, Neil Armstrong vede imprimate-n praful selanar niste urme ciudate. De opinci, parca. Ingandurat, se departeaza nitel de modul si da sa se apropie de un crater. Din crater apare un tip ciudat: cu palariuta mica si neagra si chimir. Creatura intinde hotarat mana catre Armstrong: - Salut, io mi-s Ion! Astronautul, siderat, il intreaba: - Si, de unde esti tu?- Apai din Sibiu , dara. - Si cu ce ai venit aici? - continua americanul. - Cu branza.

Si la benzinare poate aparea fenomenul de autoaprindere. La un moment dat am traznit Oltcitul in fata si i-am spart elicea-> pa racire. Din intamplare eram in zona unde era sectia de accidente usoare si m-am tarat usurel. Cand am ajuns in parcare am luat contactul si motorul a continuat sa mearga bine mersi. A trebuit sa astup cu mana admisia ca sa il opresc.

Hienelor!  sa nu va suparati pe mine. Intr-adevar, genial pretul de achizitie...

Sa incerci sa o vinzi unui prieten si apoi sa o rascumperi? Nu stiu daca este o idee tocmai buna, dar...sa incerci sa fentezi actele, astfel incat sa devii "nou" proprietar si sa poti lua numere rosii.

Bine ca i-ai dat de cap. Sincer, 3 milioane pentru dracia aia...no way. De banii aia mai bine schimbi un pivot, o bucsa. Imi place ca poti baga un amator in ceata- motorul este cu injectie multipunct dar ai si cablu de soc    .

Ati dat chiulasa jos? O sa trebuiasca sa fac si eu asta, dar o sa las chiulasa montata si o sa folosesc o gheara ca sa nu cada supapele in capul pistoanelor.

Multam la fel

Hm, au fost unele exemplare din seria 300 dotate cu virgula catalizator. La o adica, nu merge adaptat unul? De exemplu la mine, fara catalizator si noooon-euro, daca fac miscarea asta si ma duc la RAR impreuna cu o documentatie din care sa reiasa ca pe un model asemanator cu al meu a fost montat din fabrica un sistem anti-poluare ma pot trece la heuro 1 sa zic? Sau mai bine lasa ca traim in Romania?

Deci va anunt ca am luat ITP-ul  (asa, un pic romanian style). Ca fapt divers, azi noapte am intrat in casa pe la 3, am stat sa termin de retusat niste urme de chit, am schimbat o bucsa de tirant, aranjat niste fire, asa ca tot omul. Am lasat capota ridicata ca sa trag un fir pentru lampa de "munca", am fost deosebit de silentios zic eu- nici macar nu am izbit cheile intre ele. E, la un moment dat am auzit eu un vajait pe langa cap, dar am zis ca nu e nimic. Nimicul asta a iesit la iveala in statia de ITP, cand am ridicat am gasit o rosie mai mult sau mai putin sinucigasa storcosita pe baterie, debitmetru...Ce le pot zice vecinilor mei oare?  ce e mai trist ca "baetasii de carter" nu deranjeaza deloc cand behaie pe strada comentand nush ce meci tot la oare din astea matinale. Sanatate!      si sa nu uit: again, sar`na lui Alex pentru piese.

:bounce: voo-doo! asta masina cu personalitate.

Maine dimineata trebuie sa merg la revenire. Mai am de schimbat un pivot, 2 bucsi si sa etansez teava dintre toba intermediara si finala. Pivotul il las pentru maine dimineata, ca fac prea multa galagie    .

Hai sa pun o intrebare: ma puteti indruma catre un prieten/amic meserias intr-ale reglajelor unui motor? Vreau sa reglez aprinderea cu stroboscopul si sa bag in seama si debitmetrul. Debitmetrul nu mai are sigiliul pus, surubul de reglaj a fost strans/desfacut, cat si cum nu stiu, si as vrea sa ii aduc relajele la o cota cat mai aproape de normal (in limitele unui motor cu 150 k km). E, si pentru asta cred ca ar trebui si un analizor de gaze. Mai trebuie sa spun ca am documentatia necesara, in care arata ce se deconecteaza cand se verifica una, alta, valori de control si altele. Mersi aniticipat.

Adi, simeringul nou il poti baga folosindu-te de cel vechi (le suprapui) si eventual de o tubulara pe masura. In ceea ce priveste tensionarea curelei, trebuie sa ai undeva pe bloc un reper in care iti arata cum si cat strangi o curea noua respectiv una folosita. Parca, nu stiu exact  .

Prietenii de pe forumul Oltcit deja au probleme de cativa ani incoace la efectuarea ITP-ului (2-3 ani) in sensul ca statiile respective nu au la standul de masurare al eficacitatii franelor si „optiunea„ pentru sistemele fara servo. Adica binevoitorii de acolo nu pot determina efortul in pedala, dragii de ei. Si mai toate Oltciturile astea sunt super-intretinute. Si mai sunt si altii, cu Dacii 1100, Skode vechi, IMS-uri. Sunt de acord ca trebuie sa scapam de troacele care de abia se taraie pe sosele, dar cand vezi o masina veche, sau relativ veche intretinuta ca o bomboana de te miri de unde scot piese de schimb proprietarii respectivelor si pur si simplu nu vrei sa ii acorzi ITP-ul bagand la inaintare motive care mai de care mai stupide, nu mi se pare corect. Nu mai stiu unde si cine zicea ceva in genul ca pustimea ar trebui sa invete ca VW producea masini si inainte de Golf V, Audi producea masini si inainte de TT si tot asa... In ceea ce ma priveste, sunt de acord cu tot ce mi-a gasit mesterul la masina, m-am apucat de remediat (nu vreau sa ma transform intr-un kamikaze), iar mai incolo om vedea. Bine ca ma pot servi cu piese de pe batranul GLE. Vrem sa evoluam dar ne lacomim si nu o facem cum trebuie.   

fix la aia vroiam sa ma duc, doar stau in zona. Am zis 100 g in nestiinta de cauza, dar daca e sa fie tubul de 400, si mai bine (o sa imi ajunga si pentru trapa).  Multam fain!

Mai am de schimbat niste bucsi pe fata, un pivot, o bieleta, lumini de ceata, reglat noxe si cam atat. DAR trebuie sa retusez 2 zone unde am chituit, si as vrea sa merg la un magazin unde sa imi imbutelieze 100 g intr-un tub de spray. Problema este ca nu stiu care este codul vopselei, si nu am gasit nici un sticker care sa se refere la asta. Gri, asta e tot ce pot spune. Ce sa fac?

Stiu cum sta treaba la noi, dar ma gandeam ca daca cei de acolo sunt chititi pe cardane, i-l pot repara pe al Luminitei - sa ii incarce canelurile sau mai stiu eu ce solutie ii pot oferi. mai caut...   

Me love Midnight  ! A reusit sa gaseasca un furtun de frana pe care il cautam de ceva vreme (si cand mergea Gle-ul am incercat sa gasesc furtunul respectiv dar m-am lasat pagubas) intr-un timp foarte scurt. L-am montat aseara, am aerisit si azi mai am de facut niste mici reparatii la masina. Maine o duc la ITP. La o alta statie  Multumesc inca o data Alex.