muadDib
Membru-
Content count
793 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by muadDib
-
-
Apropo de roti de iarna pe jante de otel:
Am dus azi la o vulcanizare din Campina 2 roti mai vechi d'ale mele si 2 cauciucuri de iarna. Daca cauciucurile sunt noi noute (185/65/15), jantele sunt deplorabile. Lovite, patrate, ruginite.
Ca sa le indrepte + roluiasca + curete + vopseasca + monteze caucioacele noi + echilibreze imi cere 90 roni. Pe ambele. Cam bine, nu?
Oricum il recomand, mi-am mai facut niste roti de ATV pe care le facusem praf, si au iesit brici. Sau, ma rog, cat a fost tehnologic posibil 
. 1 person likes this -
Spriritul Volvo este lamurit mai sus. Pe ei , pe mama lor de bemveisti!
-
Insa ce te faci cu unul care gandeste ca mine?
Adica, daca pe mine ma apuca nevoia si vedeam faza asta, fix pe portiera si pe manerul suferului ma usuram.
Asa, de raspuns la smecherie.
-
Oare de ce nu-i pune lanturi de zapada pe fata? Asa a facut un de-asta c-un "treiar" iarna trecuta in spatele blocului, si-a pus lanturi pe fata si se mira ca tot ii patineaza.
Exista seria 3 nou si cu 4x4, deci e posibil sa vezi si lanturi pe fata, si e posibil ca atunci sa razi in asa fel incat sa rada si altii de tine.
Dar sa revenim:
http://neatza.a1.ro/faze-tari/Parcarea-in-Bucuresti_3780.html
Ca sa vezi! Si in ograda Volvo sunt destule specimene de mai mare rasul
...Nasol...
1 person likes this -
-
Cum zice Gabi, fa rost de un buton si vezi daca iti afiseaza ceva. Iar daca nu, nu face ce am facut noi (sa schimbi bordul), ci dute la reprezenta sa iti scrie soft. Fiind masina din 2000 (deci probabil dupa facelift), e posibil ca si daca schimbi bordul sa ai nevoie de soft.
-
Diferenta intre sistemele de franare:
-
Din pacate asa este, nu poti pune cauciucuri cu latimi mai mari de 205 maxim. La mai mult iti freaca la cabraj maxim.
Poate cu ceva modificari ale ET-ul sai intre un 215, dar...
Cat despre 45-ul ala este un pic exagerat. Damn, 45 % din 195 mm = 87 mm perete lateral, ceea ce inseamna ca o sa simti fiecare groapa din plin.
Ideea este sa pastrezi diametrul rotii similar cu cel din fabrica, care este 195/60/15.
Uite un calculator de dimensiuni:
-
Sunt chiar pe prima pagina, in DIY-ul meu, in postul numarul 3:
http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=1015.0;attach=2447;image
si
http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=1015.0;attach=2449;image
Tu nu trebuie sa cumperi decat becul, si pastrezi soclurile.
In poza a 2-a vezi cum arata becul. Este un bulb de 12v, le gasesti la magazinele de electronice gen Densitron Ploiesti sau Vitacom Cluj.
-
Nu e o prostie.
Motivul descris de tine cu taxele este foarte important in multe tari, tari importante ca target pt. BMW si Volvo
Si mai e o vorba, cum ca "CP-ii de BMW sunt mai vanosi ca ai altora", vorba care place mult constructorului bavarez, de aceea o sustine prin astfel de "artificii" contabile
-
Eu am alarma. Daca incui masina si las un geam deschis, sau pe fiemea in interior, incepe sa cante.
Insa nu am sirena separata, foloseste claxoanele masinii.
-
Si inca ceva. In Sinaia e festivalul toamnei, acel celebru "Sinaia Forever". Deja prin centru e interzis. Inchipuieste-ti cum va decurge circulatia pe Valea Prahovei. Eu pariez pe cozi de 20 km. Da cineva mai mult?
PS - Daca totusi te incumeti la drum, mai bine ramai in Sinaia. E chiar fain festivalul asta. Buget mare, lume buna
http://www.ziare.com/weekend/timp-liber/sinaia-forever-2010-lectii-de-ski-1043937
-
Happy birthday, Ghizmo creator
-
Vezi ca ai o problema si la tastatura.
Nu iti merg virgula si punctul.
-
Bravo, Adi!
Legat de subiect, sa va povestesc o chestiune cu cunotatii de teoria conspiratiei corporatiste, de design gresit cu premeditare, etc.
Cunosc pe cineva din Buzau cu Skoda Ocatvia. Pana acum 2 ani, schimba omul bucsi cam in ritmul in care o face si Adi, un set la 6-8 luni. Drumuri proaste, condus agresiv, chestii dástea.
Ei bine, acum 2 ani, omul meu a zis: pana aici!. A luat un rand de brate cu bucsi uzate, si a facut din tabla niste "tevi" pe care le-a infipt in bucsile alea, pe langa cauciuc (are un atelier auto, nu le-a facut din ciocan in sufragerie). Practic a intepenit din nou cauciucul. Le-a pus pe masina si, de 2 ani, merge masina pe aceleasi hartoape, in acelasi stil, cu aceleasi bucsi. Si cand mergi cu ea, nu bate nimic, zici ca e noua.
Omul zice ca din start designul si calitatea cauciucului sunt facute special pentru a ceda si a te obliga sa le schimbi mereu... Prin modificarea facuta de el a micsorat grosimea cauciucului din bucsa, foloseste acum cauciuc care deja s-a presat pana la un punct, etc.
Ce ziceti de chestia asta? Le-am vazut cu ochii mei, nu e goanga. Si am mers cu masina....
-
Pai beleaua e in alta parte, nu doar ca oscileaza curentul; nu e greu de filtrat, intradevar.
Insa diferenta intre cei doi senzori (cel pt. masini cu infocenter si pt. masini fara) e mare. Ceva legat de ordinul de marime, de scala, nu mai stiu.
Gasisem undeva pe net niste cifre, dar habar nu mai am pe unde.
-
Revenind on topic:
Pornire greoaie si miros de benzina nu inseamna decat un singur lucru:
- Supapa de presiune benzina din rampa de injectoare. Aia din care pleaca returul.
Come on, e arhicunoscuta problema...
-
E plina insula de ele
La debarcare am vazut S40-ul si mi-am adus aminte de topicul asta
Am fotografiat cateva dupa care m-am lasat... Era prea cald.
-
Bravo!
Obs.:
Ataseaza pozele in ordine, dupa care baga:
[attach=#]
..acolo unde o vrei postata. Ti-am modificat eu mesajul, ca sa arate ok, si e cam asa:... Pasul 1: decuplam bateria Pasul 2: dam jos cotiera (poza 1) [attach=#] Pasul 3: Scoatem scaunele din masina (poza2) Trebuie sa scoatem cu grija mufele de la centura si airbag - eventual si incalzirea din scaune. [attach=#] Pasul 4: Dam jos tetierele si scoatem tapiteria de pe ele (poza 3+4) Nu sunt prinse cu altceva decat sunt inchise cu fermoarul. Aici deja incepe distractia pentru ca capatul fermoarului e bagat acolo inauntru si iese greu afara insa trebuie rabdare si calm (nu vrem sa rupem tapiteria) [attach=#] [attach=#] ...
... ai prins ideea
... -
... Si inca cateva pe malul Atlanticului, in Cadiz (Spania). Prima parcata chiar langa "my ride". Nu, nu Skoda, ci ala mare, cu vaporase portocalii agatate pe el
Se vede si in poza de mai sus, undeva in zare.
[attach=#] [attach=#] [attach=#] [attach=#]
-
Un clasic, pe malul Mediteranei, in Alghero (Italia, insula Sardinia)
...[attachimg=#]
-
La S40 mk1, indiferent ca e pre sau after faceliftul din 2000, jantele sunt la fel.
-
...
asta ma duce cu gandul la faptul ca nu ai cict tot ce sa scris in acest subiect, din moment ce ma rogi sa-mi expun parerea despre ce ma nemultumeste. Si atunci, ma intreb, daca nu se citesc de catre moderatori subiectele cap coada, undei obiectivitatea si impartialitatea? Nu-ti adresez doar tie aceasta intrebare, e un gand ce mi-a venit in timp ce fumam, dar poate e o realitate?
...
Te duce cu gandul gresit. Pot citi si ras-citi topicul asta; este un topic reactiv; o reactie si o rabufnire cauzate de ceva. De niste topice sterse, din cate inteleg. Iar fara topicele cu pricina, fara ceea ce ati scris acolo, fara a vedea punctul pana la care au ajuns discutiile (si am inteles ca au ajuns destul de departe pentru un forum public, la care are voie sa intre oricine, indiferent de varsta) nu pot emite nici o parere pertinenta. De aceea am cerut lamuriri, nu de lene.
Binenteles, tind sa iau partea moderatorului care a luat decizia respectiva, pentru ca asta inseamna o echipa; echipa care face pe timpul si cheltuiala proprie efortul de a mentine sus unul dintre cele mai frumoase si democratice forumuri auto mono-marca de la noi.
Poate nu crezi asta, dar in 99% din celelate forumuri, comentarea deciziilor unui moderator pe public iti aducea ban-ul imediat. Nu expun acest lucru ca o dorinta launtrica a mea, de mini-dictator virtual ce sunt, ci ca o realitate cat se poate de obiectiva.
Continuam. In celebrul post #33 exprimi temerea ca Matrixxx (sau oricare dintre noi), daca nu ii convine vreun subiect dezvoltat intre tine si rand (iar, dau nume de useri pentru a delimita ideea expusa de tine si la care ma refer), il va inchide/sterge. Te intreb: Ai tu toate informatiile pe care le avem noi? Adica, ce e mai important, report-urile facute de alti useri - cu aceleasi drepturi ca si tine - legate de subiectele respective? Poate nu pe Matrixxx il deranjeaza un subiect, ci poate pe altii.
Pai daca nu ii ascultam, se ajunge la un alt topic similar cu acesta, in care se discuta faptul ca anumiti useri au pile si sunt lasati sa discute orice. Exista posibilitatea asta?
Pe final, ca nu imi place sa scriu mult si in contradictoriu cu un coleg forumist pe care il apreciez mult, va spun decat atat: In scurt timp veti avea din partea echipei moderatoare si de administratori un Regulament bun. In care vor fi specificate cat se poate de clar drepturile pe care le aveti. Si, binenteles, si obligatiile.
-
...
D`lor administratori, global moderatori si moderatori este careva din voi in stare sa-si asume responsabilitatea si autoritatea sa spuna ca aceasta comunitate nu mai actioneaza pe principiul liberei exprimari si ca tot ce va fi scris va trece prin cenzura voastra si numai a voastra fara drept de apel?
...
Sunte-ti in stare de asa ceva? Da-ti dovada ca sunte-ti altfel, ca, ganditi altfel, deoarece altfel suntem la fel ca ei, nu suntem noi.
Salve, Kpax. In primur rand sper ca decizia ta de a ne parasi sa nu o duci la indeplinire, ca poate reparam greseala comisa si astfel evoluam si noi, moderatorii. Care nu ne-am nascut perfecti, ci doar perfectibili.
Revenind la greseala: Fara nici o nuanta ascunsa, as vrea si eu sa stiu ce anume se reproseaza, cu privire la ce topice. Si, daca se poate, o schema pe puncte, inginereasca, sa poata fi citita usor, rapid si fara loc de interpretari.
De ce zic asta? Nici eu, nici Adi2727 nu am fost prezenti la datorie pe forum, prinsi in valtoarea cotidianului. Ne cerem scuze pt. asta.
Si toata discutia la care asistam acum ne gaseste perplecsi. Nu ar fi mai ok sa fim pusi si noi, si altii care ne urmaresc, in tema? Please.
Cat despre intrebarea ta rosie eu unul, in nume propriu, pot sa iti raspund cu mana pe inima ca nu ma opun si nu ma voi opune libertatii de exprimare si democratiei pe forum. Si le apar, si le impun. Cu tot ceea ce inseamna pe larg acest lucru, de la respectarea legilor tarii, respectarea netiquette, pana la delimitarea libertatilor absolute ale unui individ, atunci cand interfereaza cu libertatile altuia sau contravin vointei majoritatii.
Daca aceste ultime puncte pentru tine inseamna cenzura, atunci, intradevar, avem o problema de compatibilitate.
s40 cu gpl, se aprinde sonda lamda
in VOLVO S40/V40 (1996-2004)
Posted · Report post
T4 din 98 la 8500 EU... hmmm... Keep on dreaming!
Poate 3000 mai valoreaza... Si uite asa, T4-ul tau este exact "cotiga" de mers zi cu zi. (si pana la urma e normal sa fie asa, ca zi-cu-zi merge cu masina copilul tau sau cineva drag tie, sau chiar tu, si nu ii vrei intr-o coaja de Matiz, nu?)
Cat despre arzatoarele de 1500 eu, mai taie.
Instalatie BRC My2010, secventiala, cu injectoare (proprii, separate de cele pe benzina) pe fiecare cilindru, garantate 500.000 km (adica juma' de milion de km), ECU propriu care comunica cu ECU masina, fara erori de lambda sau chestii similare, copiere a hartilor de injectie, adaptiva, revizii la 15.000 km, intra automat pe gpl (si o face cilindru cu cilindru, nu toate odata) sau pe benzina (cand te apuca nabadaile si o conduci agresiv), euro4, rezervor toroidal de 43 litri in locasul rotii de rezerva, etc. Arzator de arzator.
1500 EU minim? Incearca 2800 ron. Fix. Si e cea mai tare posibila la 4 cilindri benzina pana in 260 CP. Ca, daca vrei, gasesti si la 900 ron
Nu mai vorbi din carti proaste sau din auzite la radio sant.
Sau din site-uri de nemti. Uite aici, firma pe bune din Romania.
http://www.instalatii-gpl-auto.ro/
La montaje efectuate o sa vezi si Volvo s40
(bine, bolovanii i-au zis V40)
Ce se vede la masina? pai... doar asta: