nitu_soare

La modelul asta sunt 2 pompe? Pentru ca pe luneta merge stropitorul.

Daca palele sunt uzate, de ce nu le schimbi numai pe ele si schimbi toata turbina?

Păi daca nu vrei o pisică,atunci caută o capcană de soareci,sau iprovizează una.Răbdare si baftă !

Scoate mufa de la debitmetru si vezi daca mai face asa.

Datorita unui zgomot ca de rulment uzat, am ridicat masina pe elevator si am invartit de toate rotile.Nici un zgomot care sa indice un rulment uzat.Cu aceasta ocazie, am constatat ca nu se antreneaza rotile din spate,nici pe elevator, nici daca ridic amandoua rotile de pe o parte.Daca invart cu mana de cardan , se rotesc rotile din spate. Asta inseamna , dupa parerea mea , ca nu-s probleme cu vascocuplajul si cu diferentialul spate.Dupa aceasta constatare , am mers pe o pasune in panta si am incercat daca in urcare cupleza spatele.Nimic , rotile din spate nu lucreaza. Daca nu lucreaza nici in sarcina , nici in gol, de la ce sa fie problema ? Sa fie vreo legatura intre zgomotul ca de rulment uzat si pierderea tractiunii pe spate ?Stiu ca sistemul acesta AWD nu se compara cu cel tip Haldex,de aceea orice opinie pentru identificarea problemelor , e bine venita !

Bine ai venit . Esti din Floresti de Prahova sau de Cluj?

Din cate-mi mai amintesc , am gasit ceva plastice pe acolo sparte , pe care , cu stiinta mea de carte si cu cele doua maini stangi de care dispun , nu am reusit sa le restaurez. Bafta tie !

Bara prelatei este fixata de peretii laterali cu doua holsuruburi mici in doua bucati de cauciuc.Dupa ce scoti suruburile , cu capatul unei surubelnite , incearca sa indepatezi de peretii laterali cele doua bucati de plastic care fixeaza bara .Cele doua bucati de plastic , culiseaza spre interiorul masinii 2-3 cm.Daca este blocat intr-un capat , incearca in celalalt capat .Cu rabdare si perseverenta , o sa reusesti . Bafta ! Apropos , eu nu am reusit sa repar mcanismul care retrage prelata .

Cum ar fi sa fie un grup al detinatorilor de Volvo cu rulota .

Pe Skandix.de , am gasit ca-i zice saiba zimtata de blocare (serrated lock washer) si costa aprox.0,20 euro.S-ar putea sa gasesti saiba asta la magazine fara mari pretentii s-au acolo de unde o sa te astepti mai putin.Bafta !

N-ai vrea sa vezi bancul?

Este afisat la fiecare postare

Grea alegere. Daca ai uzura la axul turbinei , nu-ti recomand reparatia pentru ca asa am procedat eu si m-a tinut exact 6 luni , dupa care axul a facut ''poc''. Dupa ce o desfaci , sfatul meu este sa o vada cel putin doi meseriasi (ca la doctor) Bafta !

Fumul negru , nu e de la turbo !

Nu desface turbina de la locul ei , pana nu esti convins ca este defecta. Verifica , prima data , furtunul care vine de la turbo si intra in intercooler.Daca e uzata , ar trebui sa ai mult ulei acolo. Verifica , a doua oara , axul turbinei . Se desface furtunul care iese din turbo si duce la intercooler. Daca este rupt sau cu uzura mare , ar trebui sa aibe joc mare si sa fi atins carcasa turbinei. Numai dupa aceea te apuci de desfacut .

LA MULTI ANI !!! Sa fii sanatos si fericit.

Da ceva de pomana !

Azi am facut ITP-ul si am platit taxa de drum .Noroc cu fii-miu care m-a tras de atentie ca nu mai am nici una , nici alta. Acum , cica , trbuie sa-i fiu recunoscator.

Uleiul se schimba la aceleasi intervale recomandate de costructor. Impresia mea , la schimbarea uleiului , a fost ca uleiul este mai limpede , mai putin ars , are culoarea caramelului.:rolleyes:Adevarul este ca circula multe legende in privinta GPL-ului.

N-are cum sa fie taran .

Daca nu scoate ulei la pornire , inseamna ca nu consuma ulei , daca nu-ti consuma ulei , inseamna ca nu ai turbosuflanta uzata ! Fa-ti o constatare la un alt mecanic (service )

Scoate fum la pornire?Cat ulei iti consuma?

Daca nu ai vazut cum se repara si nu ai reparat niciodata un etrier , mai bine apeleaza la cineva care a mai facut asa ceva si-n felul acesta furi si tu meserie. Eu am incercat sa fac traba asta , dar nu mi-a iesit.

Conteaza mult stllu si pistilu .

Sa vina din UK la Bucuresti?