anulare DPF volvo v50 1,6d motor d4164t

[BogdanG 3,159]

Pai in primul rand trebuie pus softul original si trebuie sa ajungi la Bucuresti cu masina .

[lazvio 10]

Da intai sa rezolv cu turbina.

Intrebare Pot merge cu masina 500 km pan la Buc. cu softul original si cu tubul FAP golit?

[BogdanG 3,159]

Da, poti merge pana la 1000km din ce am testat eu . Dupa 1200km parca vrea sa porneasca regenerarea iar atunci incep problemele .

[Alexandru Mocanu 7]

Salut! As avea doua nelamuriri legate de DPF:

1) Cum stiu cand se realizare regenerarea DPF-ului? (se aprinde un martor de bord ceva? - de 1000 de km de cand merg cu masinuta nu am vazut nici un martor aprins)

2) Uneori nu stiu in functie de ce consumul indicat in bord creste. De exemplu daca normal la 50 km/h am consum de 4 cu, cruise control-ul activ, undeori imi indica pe o durata de 15-20 km un consum de 7/ 8 l/ 100 km... ma refer strict la consumul instantaneu indicat... care ar fi cauza?

[volvo 244 300]

Atunci se regenerează,

Când creste consumul fara motiv

[Alexandru Mocanu 7]

Am intelea. Aveam o banuiala dar nu eram sigur. Si ce regim de turarie/viteza e recomandat in acele "momente delicate" )?

Edited 27 Dec 2014 by Alexandru Mocanu

[darian007 6]

Nu am CB. Mai sunt si alte indicii vizuale sau alte metode de a afla? Cele legate de lipsa temporara de putere nu le constati cand nu esti in masina in calitate se sofer.

[Cristi Muresan 1,080]

Am intelea. Aveam o banuiala dar nu eram sigur. Si ce regim de turarie/viteza e recomandat in acele "momente delicate" )?

turatii peste 2000

[Cristi Muresan 1,080]

@darian restul indiciilor (cel putin la d5 ) sunt de finete : in momentul in care se regenereaza esapamentul suna a gol (dar foarte greu de observat) apoi mie imi clipesc farurile cand las acceleratia (doar noaptea se vede) probabil de la consumul bujiilor ....

[dok 26]

Am intelea. Aveam o banuiala dar nu eram sigur. Si ce regim de turarie/viteza e recomandat in acele "momente delicate" )?

Intre 2000-2500 rpm este ideal sa faci regenerarea spontana. Nu trebuie sa tii motorul turat peste 3500rpm cum tot aud pe forumurile auto.

[valer 1]

salut! dupa ce am citit probleme cu DPF-ul,m-am hotarat: vand masina,dar inainte de asta trebuie s-o repar cat de cat! ce se intampla. de vreo 2 luni,am observat lipsa putere,cand accelerez,de f multe ori trebuie sa astept pana cand creste turatia. am mers la un test la AUTOPRIMUS la buc si in urma testului nu au gasit niciun defect,dar au gasit unul din furtunele de la sensorii presiune DPF spart si mi-au spus ca daia nu am alarma,pt ca,( probabil), acel furtun este spart si sigur am DPF infundat.Acum masina este in service ca sa-i schimb acele furtune,dupa care voi afla ce este cu dpf-ul. intrebare; este posibil ca sa fie modificat soft-ul si sa nu mai genereze alarme ? Va multumesc si astept raspuns!!!

[Cristi Muresan 1,080]

Pai dpf off din soft cam asta face , sa nu genereze alarme dupa ce il scoti fizic dpful

[valer 1]

am rezolvat problema!!!!! furtun spart sensor presiune dpf,le-am schimbat,masina merge bine. va multumesc pt sfaturi.acum,daca am mers o perioada cu furtunul spart,oare sa mai facut regenerarea?

[Claudiu T 174]

Am intelea. Aveam o banuiala dar nu eram sigur. Si ce regim de turarie/viteza e recomandat in acele "momente delicate" )?

Incearca sa mergi cu ea cam tot timpul intre 2000 si 2500 rpm si va fi bine

Nu ii da talpi lungi la turatii foarte mari, poti sa ii mai dai din cand in cand, dar sa nu o tii mult asa Adica 1 min intre 3500 si 4000 rpm nu ii face rau din cand in cand Doar sa nu faci asta cu motorul rece...never ever in your life with this 1.6d engine

Edited 15 Jan 2015 by Claudiu T

[rus2592 2]

Salutare baieti

Am si eu o problema cu dpf ul. De fiecare data cand pornesc masina, si ajung sa depasesc 3000rpm porneste renegerarea. Uneori chiar si mai jos. Am iesit cu ea e autostrada.... Urmatoarea zi face la fel. E destul de frustrant. Am fost cu ea la Primus la reprezentanta si mi au zis ca masina este ok.

Poate imi puteti recomanda pe cineva pentru anulare la dpf si cam cat costa operatiunea asta?

Am vazut in discutiile anterioare de o suma de 2300ron?

Multumesc anticipat

Edited 26 Jan 2015 by rus2592

[Vicu 1,377]

De ce vrei sa-l anulezi, cati km are masina?

[rus2592 2]

Masina are 130.000 si i am facut incarcarea la 120.000 dar daca porneste in fiecare zi ma gandesc sa nu ajung sa fac incarcarea precum reviziile la 10.000km

volvo s40 1.6 din 2009

Edited 26 Jan 2015 by rus2592

[Cristi Muresan 1,080]

Pornesti masina si cu motorul rece daca treci de 3000 rpm se regenereaza ?? regenerarea se face doar dupa incalzirea motorului !

Fie nu te-ai exprimat corect , fie nu se regenereaza . Cel putin mie la rece imi indica pe CB instant un consum de 20-30 pana se incalzeste putin .

[rus2592 2]

Imi cer scuze, m-am exprimat eu gresit, la rece nu e cazul, nici macar nu am incercat sa turez motorul la 3000rpm cand e rece. La mine pe CB instang consum e 20-30 permanent rar il mai vad la 10. Abea dupa 15 minute de mers incepe sa arate 9-10. Pana acum o saptamana masina nu avea media de consum mai mare de 6.2 . Drumurile le am aceleaasi in fiecare zi, nu s-a schibmat nimic, doar ca acum de la media de consum 6.2 imi arata 15.5

[Behu 90]

Cat de sigur esti ca sunt reali cei 130.000 km?

[Vvolvo 800]

@rus2592 Daca ai fost la reprezentanta si a pus -o pe tester si nu a dat erori mi se pare tare curios intrucit nu ai postat degeaba aici. .Poate s-o fi uitat la ea

Posibil sa fie filtru pe duca insa doar daca nu ai kmtrajul de care zici dar mai sint si alte cauze posibile

Ideea este ca nu face 2300Ron DPF OFF (la bunul simt.) ci mai repede un DPF nou daca va fi filtrul infundat

Edited 26 Jan 2015 by V50Saphir

[Cristi Muresan 1,080]

Daca la reprezentanta volvo , au constatat ca totul e oke , as incerca un drum de 50 km (o regenerare sigura) si apoi vezi ce si cum . Daca ai facut o regenerare completa deja la cati km a inceput din nou sa se regenereze ? Daca sub 200 km , as incerca la o alta reprezentanta , sau un coleg cu tester dice

[rus2592 2]

@behu Eu am luat masina la 118.000km si am verificat-o la reprezentanta....

@saphir masina am dus-o la reprezentanta la 120.000 pt incarcare la aditiv si dupa am iesit cu ea pe autostrada sa-si faca regenerarea. Pana acum o saptamana toate bune si frumoase...

@cristi muresan eu nu prea imi dau seama cand isi face regenerarea completa. Adica eu ma iau dupa CB la consum instant. Am mai iesit cu ea din oras. Urmatoarea zi a mers normal pana la prima depasire unde am depasit 3000rpm si a crescut din nou consumul si decurs de 10km nu si-a revenit...

[Claudiu T 174]

Cam 10km ia ca sa faca regenerarea completa Deci de acolo consumul pe distanta asta. Desi am patit si eu imediat dupa ce am schimbat uleiul la motor sa ii dau o tura pana la 180 la ora si la revenire la viteza normala pe autostrada sa imi ramana consumul ridicat (in jur de 6-7% la 130 la ora), apoi a scazut la 4.2-4.5.

Avand in vedere km pe care ii are masina, e posibil sa isi traiasca ultimele clipe "de glorie" DPF-ul tau. La reprezentanta trebuia sa iti verifice cat de incarcat este (iti arata pe VIDA/DICE) si daca si dupa regenerare e tot incarcat tare, chiar daca nu la limita schimbarii, inseamna ca e pe duca.

La mine regenereaza la 400-600 km in functie de regimul de mers (mai repede daca merg prin oras, mai tarziu daca merg mult in afara orasului), am 115k km cu ea si sunt curios daca pana la vara cand o sa fac si eu 120.000 se mentin asa regenerarile.

Cand vrea regenerare iti mai dai seama de asta din cauza faptului ca iti porneste ventilatorul de la motor chiar daca temperatura motorului e la normal, sau porneste singura dezaburirea lunetei (creste sarcina pe motor = consumul => regenerare)

Si in legatura cu reprezentanta: ei cauta sa te pape de bani doar nu o sa iti zica "Schimba-l acum ca sa nu iti mai bati capul sau sa crape si alte chestii - gen turbina". Baietii asteapta frumos sa cada, iti intra masina in Limp Mode (nu trece de 3000 rpm), ajungi pe la ei, programare, o carca de bani pentru DPF care observ ca e mai scump in Ro decat in Ungaria...si uite asa se fac cu un castig de 1000-1500€ dintr-un foc

Vorbeste cu colegii de pe forum cu tester din Bucuresti si fa o diagnoza in mers, vezi exact ce se intampla, cat e incarcarea pe filtru in mers la anumite turatii, daca regenereaza sau nu, daca mai ai aditiv (regenerand des, il consuma repede si pe ala...).

O zi faina sa ai

[rus2592 2]

Ms frumos.

O sa incerc sa iau legatura cu colegii de pe forum. Poate reusesc sa vad ce are