Curbe si cu ce viteza le putem aborda

[mariusdaniel 941]

Pana citesti unghiul si raza curbei, intri in decor...

[Matrixxx 1,420]

Pe mine ma deranjeaza altceva: sunt o gramada de semne "curba periculoasa" puse aiurea prin toata tara care induc in eroare soferul in legatura cu viteza cu care ar trebui abordate.

Chestia cu prudenta este binevenita dar se cam exagereaza.

Eu trag fulgerator cu ochiul la traseul curbelor afisate de GPS - asa ca am observat de nenumarate ori curbe ce pot fi abordate foarte lejer, fara prea multa...prudenta. Poate pentru transportatorii mai mari (camioane, TIR-uri, etc) sa fie credibile sau sa puna probleme 100% aceste panouri... sau pentru cei incepatori...

[ovidiuioana 35]

Vad ca lumea intelege mai greu - asa ca propun sa iesim in lumea reala si sa facem niste abordari de curbe concrete. Cu filmari si tot tacimul - apoi le punem aici si discutam fapte.

tu vrei sa reduci numarul de posesori de volvo?

[Matrixxx 1,420]

Vreau sa cresc numarul de posesori de Volvo buni conducatori - as vrea sa spun piloti dar mai e muuult pina acolo.

[Cristi Muresan 1,080]

se tot discuta despre condus serios pe aici , am si eu o intrebare : cum procedati pe autostrada in conditii de vant lateral? incerci sa corectezi ?

[Vvolvo 792]

...doar daca este ceva polei pe jos..

[Cristi Muresan 1,080]

fara polei ...

[Cristi Muresan 1,080]

cam asta a fost si senzatia mea , dar nemtii treceau pe langa mine fara probleme , am observat ca odata cu cresterea in viteza devine foarte greu si periculos (de aceea intrebam cum procedati voi) spre exemplu la 130 , ma arunca putin stg.- dr. dar la 140 devenea destul de periculos

[maverick 462]

Forta de inaintare a masinii - impulsul - este masa x viteza. Cu cat viteza este mai mare cu atat impulsul este mai mare. Cand bate vantul lateral apare o compunere de forte vectoriale.

Ideal ar fi sa prezici si respectiv sa compensezi forta vantului lateral ceea ce pare aproape imposibil.

Parerea mea este de redus viteza pana la valoarea la care poti reactiona repede si bine la rafalele laterale ale vantului, astfel incat sa te mentii pe traiectorie.

Edited 22 Dec 2014 by maverick

[mariusdaniel 941]

Iata un sfat intelept. Pana la urma, daca simti ca e tot mai greu de controlat masina, atunci reducerea vitezei "pâna la limita evitarii oricarui pericol" e cea mai indicata.

[Cristi Muresan 1,080]

l-am intrebat si pe amicul meu din Fr , el sofer profesionist (pe tir) si mi-a spus ca nemti is nebuni ...

[i love VOLVO 699]

l-am intrebat si pe amicul meu din Fr , el sofer profesionist (pe tir) si mi-a spus ca nemti is nebuni ...

Nemtii nu sunt nebuni ci prosti care habar nu au sa conduca. 3 proaste am intalnit astazi la ora 18 in 300m. 2 fara nici un fel de lumina aprinsa si a3-a mergea cu faza lunga prin oras. Nu mai zic ca este limita de 50 km/h si noi mergem cu 30 ca ce dracu doar nu ne grabim. Si ii invata pe idioti sa stea la semafor la culoarea rosie cu semnalzarile pornite ca daca prinzi in spatele lor faci ochii ca de bufnita. Si cand afara ploua cu galeata ei merg pe autostrada cu 180 km/h fara sa gandeasca prea mult, apoi accident si bineinteles cozi de zeci de km. In Romania se conduce vulgar si nesimtire si aici se conduce aiurea si prost .

[gfieraru 211]

Nemtii nu sunt nebuni ci prosti care habar nu au sa conduca. 3 proaste am intalnit astazi la ora 18 in 300m. 2 fara nici un fel de lumina aprinsa si a3-a mergea cu faza lunga prin oras. Nu mai zic ca este limita de 50 km/h si noi mergem cu 30 ca ce dracu doar nu ne grabim. Si ii invata pe idioti sa stea la semafor la culoarea rosie cu semnalzarile pornite ca daca prinzi in spatele lor faci ochii ca de bufnita. Si cand afara ploua cu galeata ei merg pe autostrada cu 180 km/h fara sa gandeasca prea mult, apoi accident si bineinteles cozi de zeci de km. In Romania se conduce vulgar si nesimtire si aici se conduce aiurea si prost .

In general cei care merg repede au masini bune si intretinute ca lumea, de exemplu eu conduceam cu viteza @ 170kmph si un porsche 911 asa a trecut pe langa mine parca eu mergeam cu 50 kmph si el cu 120 kmph (l-am observat in oglinda, foarte repede m-a ajuns a trecut pe langa mine si repede a si disparut in fata)

[Cristi Muresan 1,080]

eu am observat ca au masini bune , si intretinute , dar m-a depasit un MB - S500 (2013 sau 2014) asta stiu ca are sisteme pt vant ... apoi un A3 (2001) apoi un V50 (2005) si tot asa deci nu era vorba de masini speciale ... era vorba ca merg pe vant (lateral puternic) si ploaie ca nebunii

dar MB m-a depasit usor .. probabil avea 135 si eu 130 ... restul au trecut cu peste 140

[iulirx 614]

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/167927/volvo-cars-uses-the-worlds-most-advanced-chassis-simulator-to-develop-the-next-generation-of-its-car?utm_campaign=NewsAlert_5687&utm_medium=Email&utm_source=media.volvocars.com

Simulator pentru sasiu.

E un pas mare ( si obligatoriu ! ) pentru a dezvolta masini care stau asa cum trebuie pe strada la viteze mari.

Sa vedem cum se va concretiza in fapte utilizarea acestui simulator... Sa speram ( adica , eu sper ) ca vor gasi un compromis mai bun intre confort si stabilitate, mai aproape de stabilitate, daca s-o putea...

Abia astept sa vad un Volvo mai sportiv !

Edited 6 Oct 2015 by iulirx

[McCIUKEN 150]

Curbele trebuiesc abordate in functie de simtul fiecaruia. Pentru fiecare curba exista o viteza confortabila, la care ne simtim bine, in siguranta. Creierul omenesc este o minune a naturii care poate intr-o fractiune de secunda sa induca frica sau siguranta; acceleratie sau frana. Cand treaba merge prost se cheama selectie naturala...

[Matrixxx 1,420]

Ambele - si frana si acceleratia pot fi pericole mortale daca le aplici atunci cand nu trebuie !

Experienta, McCiuken, totul este practica si experienta. Una este cit de "confortabil" se simte unul care are inca lamaia in geam, atunci cand intra in curba ca si in biroul sefului si altfel SIMTE o curba cel care face traseul Pitesti-Rm.Valcea (Dealul Negru) de 2 ori in fiecare luna. Apoi mai vine si "confortul" abordarii curbelor in functie de cit de bine iti cunosti masina...

Sunt multe de spus. Important e sa ajungi cu bine la destinatie, mai ales cand fiecare drum devine o aventura in tara asta...Totul se invata, cu putina vointa.

Sa spuna MariusDaniel cit de bine s-a simtit acum citiva ani, cand i-a transpirat mainile pe volan incercand sa mearga pe acelasi traseu cu mine in curbe. Si chiar s-a simtit bine !

Edited 7 Oct 2015 by Matrixxx

[McCIUKEN 150]

Ambele - si frana si acceleratia pot fi pericole mortale daca le aplici atunci cand nu trebuie !

Experienta, McCiuken, totul este practica si experienta. Una este cit de "confortabil" se simte unul care are inca lamaia in geam, atunci cand intra in curba ca si in biroul sefului si altfel SIMTE o curba cel care face traseul Pitesti-Rm.Valcea (Dealul Negru) de 2 ori in fiecare luna. Apoi mai vine si "confortul" abordarii curbelor in functie de cit de bine iti cunosti masina...

Sunt multe de spus. Important e sa ajungi cu bine la destinatie, mai ales cand fiecare drum devine o aventura in tara asta...Totul se invata, cu putina vointa.

Sa spuna MariusDaniel cit de bine s-a simtit acum citiva ani, cand i-a transpirat mainile pe volan incercand sa mearga pe acelasi traseu cu mine in curbe. Si chiar s-a simtit bine !

Sunt TOTAL de acord cu tine!

Apropo de ajuns cu bine la destinatie, dupa parerea mea multe (dar nu toate) accidente se produc din "smecherie", ca un om serios care se duce spre munca sau are de rezolvat o treaba nu se infige in stalpi sau iese pe camp. De exemplu eu aveam permisul de 58 de zile si am vrut sa-i arat unui prieten cum trage masina mea... rezultatul? Dauna totala. A fost ultima data cand m-am dat smecher cu masina. 

[mariusdaniel 941]

Intradevar, acea experienta de care vorbeste Matrixxx, a fost senzationala. Mentionez ca nu am pus pe nimeni in pericol, in afara de mine, care eram singur in masina. Drumul foarte liber, dar niste serpentine la vale nemaipomenite. Am fost si eu pilot o data. Altfel, nu recomand nimanui sa faca astfel de lucruri la limita. Masina s-a comportat excelent, desi atunci nu aveam anvelope cine stie ce. 

Multumesc lui Tomitza si lui Matrixxx pentru adrenalina livrata.  Am fost chiar surprins sa vad ca plutonul a sosit dupa vreo zece minute...

[Cristi Muresan 1,080]

Apropos de viteza comfortabila si viteza maxima abordabila , ajuta foarte mult , mai ales noaptea (v50 , fara xenon in romania) , sa ai o masina in fata (care sa mearga tare) iti apropie viteza confortabila de ce-a maxim posibila . Aseara , venind din franta m-am agatat de la padurea craiului pana la cj de un dommn / doamna cu xc60 (sv 11 pac, daca esti pe forum , salutari).

[iulirx 614]

Depinde foarte mult de ce masina ai in fata , cu ce sofer, cu ce chef de adrenalina. Ia incearca sa te tii dupa un ford fiesta de 1.0 l si 80 cp benzina pe curbe. La prima curba strinsa pe care soferul de pe fiesta o ia mai taricel, tu, cu v50, incercind sa te tii dupa el, ajungi frumusel in peisaj...

Eu nu ma pot tine cu s60 pe curbe la coborire de un fiesta ca asta care merge mai taricel desi am aproape de 3 ori puterea lui.

Edited 8 Oct 2015 by iulirx

[Vvolvo 792]

Offtopic..

Apropos de Fiesta, doar daca ai anvelope R16 sau R17 (anvelope cu balon foarte mic) suspensii sport adica S sau ST(MK6)  te asezi bine pe curbe.In ce priveste D5 se tine bine doar este sasiu  Focus insa trebuie sa cunosti masina foarte bine   in repartizarea greutati.Eu vorbesc din experienta ca le-am avut pe toate 3.Raliu nu am facut dar le-am incercat ce pot.Sincer nu am mers cu S 60 dar cred ca este la fel ca seria 850/S70   ,daca nu ceva mai bine pe viraje si stabilitate ,ma gindesc.Totusi este mai masiva si are alta repartizare de mase

Sint zone pe care multi soferi le cunosc la metru si acolo nu te poti tine de respectivul sofer.Adica daca stii un traseu de ex. 50-100Km  ca la carte  este foarte greusa ai urmaritor sa se tina cu toata priceperea sa si mai ales masina..Daca mai este si ceata  si mai delicat .In fine nu incurajez la asa ceva..

Edited 8 Oct 2015 by V50Saphir

[Dinoco 1,053]

....mai stiu eu un inteligent care ma fugarea pe D.Negru cu un Land Cruiser si a iesit in decor (a se intelege ca a rupt parapetul si norocul lui a fost ca s-a oprit in blocurile de beton)  la Milcoiu pe urcare spre Valcea,,,,dar deh` asta-i viata, degeaba ai uzina sub capota daca nu stii traseul -vorba lui Matrixx

 

Land Cruiser modelul nou, de zici ca-i Lexus (cap tractor)

Edited 8 Oct 2015 by Dinoco

[paunionutz 2,907]

S60-ul oricum nu sta prea bine in curbe (ma refer la curbe stranse abordate agresiv), comparativ cu alte marci din aceeasi categorie

[Beclea 218]

S60 nu a stat niciodata bine pe curbe si nu o sa stea niciodata , subvireaza extrem de mult , e prost gandita pe partea asta , voi va plangeti cu astea mici , dar sa vedeti cum este cu o duba pe polei si vant puternic , acolo soferie nu cu jucariile astea.