Cutie automata - cum procedam?

[Cristi Muresan 1,080]

Am descoperit o metoda interesanta de exproatare a cutiei automate asociate cu driver suport , folosesti acc-ul tot timpul si lasi cutia in sport pt. Depasiri si serpentine

Acc-ul o conduce economic (de parca ar fi in D ) si cand apesi pedala , e in sport fara a mai fii nevoit sa schimbi tu intre drive si sport. Destul de util pt. Drumurile romanesti

[ironman 23]

On 2/2/2016 at 5:11 PM, Bogdan G said:

Atentie mare la powerstift, are marele obicei de a se strica iar de reparat nu-l repara nimeni in Ro. 

La ce anume mai exact ar trebui sa fim atenti? Iar daca vorbim "Doamne fereste" de reparat, stii cumva daca in Ungaria se poate?

[maverick 462]

On 2/5/2016 at 8:49 AM, Cristi Muresan said:

Am descoperit o metoda interesanta de exproatare a cutiei automate asociate cu driver suport , folosesti acc-ul tot timpul si lasi cutia in sport pt. Depasiri si serpentine

Acc-ul o conduce economic (de parca ar fi in D ) si cand apesi pedala , e in sport fara a mai fii nevoit sa schimbi tu intre drive si sport. Destul de util pt. Drumurile romanesti

Grija mare la ACC - daca iti intra unul in fata din scurt ACC nu te mai scoate - chiar din contra - City Safety iti rupe capul. Mai usor cu ACC in oras. Sau cu piciorul pregatit pe frana. 

[Cristi Muresan 1,080]

Mersii Mav !

[ironman 23]

Revin cu ceva curiozitati, in sensul ca eu sunt curios. Cam ce efect are asupra unei cutii automate (in cazul meu Powershift) si anume: accelerari/franari bruste facute la cateva zeci de metri una de alta sau la distante mai mari una de alta, sau accelerari/franari nu bruste dar dese, cum ar fi mersul intr-o coloana, sau pe stradute succesive scurte, sau treceri de pietoni dese cu pietoni pe ele, etc? Am citit multe topicuri pe forum despre cutii automate, dar n-am o idee exacta, si locuind si mergand in trafic aproape zilnic intr-un oras mare si agitat, chestiile astea se intampla des, si ma ingrozeste un pic perspectiva defectarii cutiei de viteze. Si as mai fi curios daca exista vreun mod de condus care sa previna eventuale probleme. Eu de exemplu in coloane care merg incet, sau intr-un sir de masini la semafor, incerc tot timpul sa opresc complet cand coloana se misca foarte incet, si apoi sa plec mai departe, dupa ce masina din fata imi lasa destul loc, si nu sa merg si eu foarte incet, dar constant, cu coloana. Nu-mi iese de fiecare data, sa zicem cam in 50% din cazuri, insa ma straduiesc. Intreb asta pt ca am citit intr-un brief al cutiei de viteze ca nu e bine sa merg cu ea distante lungi cu sub 10 km la ora, pt ca se supra-incalzeste transmisia. In acel caz ar trebui sa-mi apara un mesaj in bord. N-am vazut nici un asemenea mesaj pana acum, dar mi-a ramas acea ideea intiparita in minte, si de aceea incerc sa previn, si caut informatii reale din experiente ale altor utilizatori/cunoscatori ai cutiilor automate.

[Maurice 795]

Raspunsul la intrebare este DA.

Ca sa fiu serios, uzura e normala, cutia pentru exact asta e facuta, schimba in sus in jos, mai des mai rar asa cum ai nevoie in regim de oras de drum natinal de autostrada etc. Nu vad de ce-ti faci probleme.

 

[ironman 23]

Am inteles. Merci. Nu-mi fac neaparat probleme, dar am intrebat tocmai ca sa stiu daca sa-mi fac probleme sau nu pe partea asta. Cum am zis mai demult uneori, cam la 25% din plecarile de pe loc, la schimbarea din treapta 1 in treapta 2 se aude un clanc, si simt o mica zdruncinatura in pedala. La prima diagnoza facuta de mine a iesit si o eroare la schimbarea din 1 in 2. Asa am luat-o, doar ca de ceva vreme parca se aude mai tare clanc-ul iar zdruncinatura e mai mare. De aia ma gandesc la uzura cutiei si daca pot preveni cumva eventuale probleme. Uleiul e schimbat recent cu filtru cu tot.

[Maurice 795]

In mod normal nu trebuie sa simti nimic la o accelerare mai lenta, nici macar n-ar trebui sa-ti dai seama ca a schimbat.

Se simte cand schimba atunci cand accelerezi brusc (pana la fund sau stiintific vorbind "kick down") dar si atunci se aude motorul cum isi modifica turatia, nu trebuie sa se auda cutia.

Ar trebui sa verifici cutia intr-un service specializat (de cutii sau la reprezentanta Volvo) pentru ca nu-i normal sa se auda/simta asa rau.

[ironman 23]

Am vazut ca is niste baieti in Timisoara care se pricep foarte bine la asta. Acel zgomot, am fost si azi atent, se aude la vreo secunda dupa ce schimba viteza, nu chiar cand schimba. In rest, intr-adevar nu simt cand schimba nici in sus nici in jos, doar vad cum se misca acul turatiei. Sincer nici nu stiu exact daca e de la cutie, doar am presupus ca ar fi

Edited 19 Feb 2016 by ironman

[ironman 23]

Salut.

S-a intamplat ceva ciudat, zic eu, azi, cu pedala de frana. Tinand eu pedala apasata, pregatindu-ma sa pornesc si alte alea (nu mai tin minte daca era pornit motorul deja, dar parca nu era), la un moment s-a lasat moale pana am atins podeaua cu ea. La urmatoarea apasare a fost din nou tare. In mers franele merg bine, nu-s probleme. 

Ce sa insemne chestia asta? 

Si inca una suplimentara: de ce se aude un click cand apas si las frana? E din cauza cutiei automate care cupleaza sau decupleaza cand apas/eliberez pedala? Clickul se aude doar cu motorul oprit, cand e pornit e prea mult zgomot si nu aud, pt ca e foarte fin clickul.

 

Merci.

[Midnight Caller 3,187]

Cu motorul oprit nu are ce decupla cutia. Ai un contactor acolo care ii spune cand e apasata pedala.

Aia cu pedala de frana pana jos nu e ok si poate anunta o viitoare problema cu pompa centrala de frana (viitor care poate fi indepartat).

[ironman 23]

Merci. O sa fiu atent sa vad daca mai face faza cu lasatul moale pana la podea. Daca e sa cedeze acea pompa, sau orice altceva legat de franare, banuiesc ca-mi da un mesaj? Sau se aprinde indicatorul ABS in bord?

Ai dreptate cu cutia si motorul oprit. Nu ma gandisem ca n-are ce sa cupleze, mai ales ca e in P tot timpul cand e motorul oprit.

Edited 14 Mar 2016 by ironman

[ironman 23]

Hai noroc.

Am revenit in tara dupa vreo 2 saptamani, si am observat ca persista o problema care aparuse inainte sa plec. La schimbarea din treapta 2 in treapta 1 (cel putin asa pare), cand incetinesc ba la semafor ba din alte motive, se aude un zgomot puternic, si se zguduie masina concomitent.  Nu se intampla tot timpul, dar se intampla destul incat sa ma faca psihic, si e aiurea. Sa fie treaba aia cu blocul de valve? Sau sa fie de fapt franele de vina? Sau poate nu e nimic?  Ar fi bine sa fie ultima varianta, insa inainte nu facea asa. Recent a inceput. Uleiul si filtrul au fost schimbate recent, acum vreo 5000 km.

Merci

[Cristi Muresan 1,080]

Acum 1 oră, ironman a spus:

Hai noroc.

Am revenit in tara dupa vreo 2 saptamani, si am observat ca persista o problema care aparuse inainte sa plec. La schimbarea din treapta 2 in treapta 1 (cel putin asa pare), cand incetinesc ba la semafor ba din alte motive, se aude un zgomot puternic, si se zguduie masina concomitent.  Nu se intampla tot timpul, dar se intampla destul incat sa ma faca psihic, si e aiurea. Sa fie treaba aia cu blocul de valve? Sau sa fie de fapt franele de vina? Sau poate nu e nimic?  Ar fi bine sa fie ultima varianta, insa inainte nu facea asa. Recent a inceput. Uleiul si filtrul au fost schimbate recent, acum vreo 5000 km.

Merci

Cutia ta nu e Powershift?  Nu are bloc de valve .

[ironman 23]

E Powershift. 

Nu stiam ca n-are bloc de valve. Am crezut ca toate au, si am citit ca aia ar fi de vina la asemenea simptome. Daca nu e blocul, ce altceva ar putea fi? M-as duce la o diagnoza, verificare, cu un pic de documentatie la bord.

[Cristi Muresan 1,080]

Habarnuam ... nu ma pricep . E un fel de cutie manuala , automatizata cu 2 ambreaje .

Edited 25 Apr 2016 by Cristi Muresan

[ironman 23]

Da. Sau cum am mai citit despre ea, e similara unui sistem robotizat/automatizat format din doua cutii manuale. una pt treptele 1,3,5 iar cealalta pt 2,4,6, fiecare cu ambreiajul sau umed. E "raspunsul" Ford pt DSG-ul de la VW. Desi din articolele astea nu am inteles daca are si Volvo propria versiune de Powershift, sau e toata de la Ford.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_PowerShift_transmission

http://www.autoblog.com/2008/01/11/volvos-answer-to-dsg-goes-by-the-name-powershift/

Oricum, erori in bord nu am, masina in rest merge bine, sper sa nu se intample nimic rau.

[paunionutz 2,907]

E o combimatie ciudata intre Ford si altceva. Nu este 100% Ford si s-a pus doar pe Volvo

[flaviuscristea 68]

Acum 20 ore, ironman a spus:

E Powershift. 

Nu stiam ca n-are bloc de valve. Am crezut ca toate au, si am citit ca aia ar fi de vina la asemenea simptome. Daca nu e blocul, ce altceva ar putea fi? M-as duce la o diagnoza, verificare, cu un pic de documentatie la bord.

Ce ai facut cu uleiul pana la urma?

[ironman 23]

Daca te referi la uleiul de la cutie, e schimbat de vreo 5000 de km dupa cum scrisesem in primul post legat de povestea asta. 

[Vvolvo 792]

Offtopic..

Getrag este fabricantul (binecunoscut) si este identica pe mai multe modele de masini,daca ajuta cu ceva acest aspect

[ironman 23]

Doar pt cultura generala eventual, pt ca problema mea, daca e intr-adevar o problema, nu o explica. Continuand cu offtopicul si cu informatiile interesante am gasit si asta: 

"Cutia Powershift dispune de 6 trepte si doua discuri de ambreiaj care functioneaza in baie de ulei. Unul din discuri raspunde de cuplarea treptelor 1, 3 si 5, iar cel de-al doilea se ocupa de treptele 2, 4 si 6. Avantajul este ca, dupa ce este cuplata prima treapta, celalalt disc de ambreiaj preselecteaza a doua trepta, astfel ca, atunci cand se face trecerea in trepta a doua, acesta poate fi cuplata foarte repede. Acelasi lucru se intampla cu toate celelalte trepte de viteza, minimizandu-se astfel pierderile de putere (si implicit de acceleratie) la schimbari. Mai mult, cutia Powershift reduce consumul propulsorului cu aproximativ 8%, dupa masuratorile facute de constructorul suedez."

 

Are sens acum de ce schimba asa frumos, lin si rapid, ca nici nu simti. Aia cu consumul insa... nu stiu. In afara are consum super, undeva la 5 poate 5,5%, dar in oras, e un monstru insetat. Cre'ca sare de 10. O sa fac niste masuratori la urmatorul plin, ca n-am computer de bord.

[ironman 23]

E posibil la cutie automata sa se simta aroma de ambreiaj in habitaclu?

[Maurice 795]

Daca miroase a ambreiaj schimba odorizantul.

La mine nu a mirosit a ambreiaj si nici n-am auzit pe cineva.

[ironman 23]

Ok, merci. Nici eu n-am auzit, dar voiam sa fiu sigur. O fi fost de la alta masina sau altceva asemanator