Xenon

[Cristi Muresan 1,080]

in principiu trebuie scos farul , ceea ce se realizeaza simplu

apoi vezi tu ce bec trebuie xenon sau h7(fara xenon)

[valer 1]

Alles klar!!! va multumesc!!

[Cristi Muresan 1,080]

Nai pt ce

[FBogdan 92]

Salut!

Acum aproape 2 saptamani am schimbat droserele (balasturile) si un bec xenon, deoarece nu se mai aprindea nici un bec. Instalatia este AM si e montata de 3 ani pe masina.

Totul bine si frumos pana azi cand am primit telefon de la sotie sa mi se vaite ca ii merg stergatoarele singure cu motorul oprit si maneta pe pozitia OFF.

I-am spus sa le ridice de pe parbriz si i-am indicat unde e cheia de 10 in portbagaj si sa roage pe un nene de pe strada sa decupleze bateria (alta idee nu mi-a venit pe moment).

Acum cica a cuplat la loc bateria si stergatoarele fata sunt moarte (nu mai functioneaza absolut deloc).

Banuiesc ca s-a ars motorasul de la stergatoare. Am inteles eu bine si sunt 2 motorase (fiecare pe bratul lui) ?

Ok, sa zicem ca repar sau schimb motorasele la stergatoare, ce as putea sa fac pentru a preveni pe viitor aceasta belea ?

Citeam si pe alte forumuri niste opinii cum ca masa de la drosere trebuie trasa direct pe borna minus de la baterie, in loc de masa pe caroserie.

Idei, hinturi? Mai repara cineva motorasele de stergatoare? Scorul care ar fi ? (scorul mic va rog, ca am credit in CHF si mi-a rupt bugetul fluctuatia imensa de curs)

Merci!

B

[thor4ever 241]

Este doar un motor la ambele care se da jos si se repara pana cand se arde din nou de la xenon(cam un an), chiar daca unii pun pe fir una alta.Dat jos motorasul in 5-10min desfacut si reparat.Pe mine m o costat 10lei piesa si o bere la cine l o lipit.Mi am luat vro 4 smduri sa le am in caz ca se mai ard pt ca fara xenon esti chior, dar apoi s o ars si un bec si am revenit pt scurt timp la halogen.Am ramas cu smdurile pt ca masina am dat o.

Nu tre dat jos nici o borna, le lasi 5min pana se opresc singure stergatoarele si apoi le duci cu mana la pozitia 0.Ai grija cand dai jos motorasul ca apoi tre sa l pui la loc in aceasi pozitie (cursa lui) pt ca apoi iti raman stergatoarele in alta pozitie(am patit o a3a oara cand s o ars)

Cel mai ok le schimbi cu modelul nou care nu mai ard motorasul

Edited 23 Jan 2015 by thor4ever

[paunionutz 2,907]

Salut!

Acum aproape 2 saptamani am schimbat droserele (balasturile) si un bec xenon, deoarece nu se mai aprindea nici un bec. Instalatia este AM si e montata de 3 ani pe masina.

Totul bine si frumos pana azi cand am primit telefon de la sotie sa mi se vaite ca ii merg stergatoarele singure cu motorul oprit si maneta pe pozitia OFF.

I-am spus sa le ridice de pe parbriz si i-am indicat unde e cheia de 10 in portbagaj si sa roage pe un nene de pe strada sa decupleze bateria (alta idee nu mi-a venit pe moment).

Acum cica a cuplat la loc bateria si stergatoarele fata sunt moarte (nu mai functioneaza absolut deloc).

Banuiesc ca s-a ars motorasul de la stergatoare. Am inteles eu bine si sunt 2 motorase (fiecare pe bratul lui) ?

Ok, sa zicem ca repar sau schimb motorasele la stergatoare, ce as putea sa fac pentru a preveni pe viitor aceasta belea ?

Citeam si pe alte forumuri niste opinii cum ca masa de la drosere trebuie trasa direct pe borna minus de la baterie, in loc de masa pe caroserie.

Idei, hinturi? Mai repara cineva motorasele de stergatoare? Scorul care ar fi ? (scorul mic va rog, ca am credit in CHF si mi-a rupt bugetul fluctuatia imensa de curs)

Merci!

B

Cand ti-am zis si eu si altii sa nu te joci cu porcarii de instalatii, nu ai vrut sa asculti! Poti sa tragi fire, sa pui condensatori si ce oi vrea tu, ca tot o sa se arda motorasul. Pana nu pui drosere bune, nu rezolvi nimic

[agr350r 421]

Ce inseamna o instalatie xenon foarte buna AM (cu drosere foarte bune si toate cele)?

[thor4ever 241]

Ma gandesc ca cele can bus terminator

[paunionutz 2,907]

Corect!

Asta http://www.cauti.ro/...~~13643895.html sau

asta http://nssc.ro/xenon...nbus-pro-2.html

Insa se poate vedea diferenta fata de cele de 120 lei (de care probabil a luat FBogdan) din pret

Edited 24 Jan 2015 by paunionutz

[agr350r 421]

Interesant, diferenta nu este foarte mare! Acum stau si ma gandesc, decat sa dau 150 lei pe niste becuri normale (tot trebuie sa le schimb in primavara), parca as prefera sa dau inca o data si jumatate din suma lor pentru xenon. Macar asa poate isi fac treaba inzecit fata de halogen.

Pana la urma eu tot nu m-am lamurit legat de erori in bord, motorase arse si mai stiu eu ce ... indiferent de brand la fel va patii sau se merge pe premiza cat dai, atata face?

[paunionutz 2,907]

Cele din link-urile puse de mine (modelele respective, nu vanzatorii) nu dau erori si nu ard motorasele stergatoarelor. Recomand totusi montarea lor impreuna cu un set de condensatori, pentru siguranta maxima

[vpr 100]

Am avut si eu acum vreo doi ani pe o Octavia o instalatie bixenon H4, montata de mine si de cateva ori mi s-a intamplat ca la pornirea farurilor sa porneasca o tura si stergatoarele... Mi-am dat seama ca e de la xenon dar nu m-am gandit ca e o chestie generala.

[FBogdan 92]

Salut!

Azi am rezolvat sper definitiv, problema arderii motorasului de la stergatoare, survenita din cauza descarcarii curentului din drosere (balasturi) in caroserie.

Voi face share de informatie cu toata lumea.

Motoras de stergatoare nefunctional 100% din cauza xenoanelor care descarca curentul in caroserie si socul arde in primul rand motorasul, care este mai sensibil.

1. Se demonteaza bratele stergatoarelor, se da masca de plastic jos cu grija, se scoate motorasul cu tot cu brate. Ne e nevoie sa demontati bratele de pe motoras.

2. Se scot clemele de prindere de la capacul motorasului (vreo 9 cleme metalice), se desface cu grija capacul si se scoate de pe el placa cu integrate.

3. Se cauta integratul cod TJA 1020 si se cumpara unul asemenator (15-20 lei maxim/bucata), pe care un electrician cu o scula buna il lipeste in locul celui vechi pe placa de integrate a motorasului.

4. Se cumpara de asemenea minim 4 diode de directie ( 10 bani / buc). Luati pe cele mai mari pe care le gasiti. Ideal sa fie amperajul cat mai mare. Eu n-am gasit decat de 1 Amper.

5. Se sectioneaza firul de minus care pleaca de la droser si se leaga pe el dioda de directie. Atentie la directia de montaj. In caz ca nu e montata bine dioda, xenonul nu se va aprinde (dezlipiti si inversati polii dupa care lipiti la loc). Treceti un tub de cauciuc de diametru mic peste dioda si incalziti-l cu bricheta ca sa se lipeasca fest pe ea sau faceti orice improvizatie de izolare pe care o gasiti ca fiind cea mai buna.

6. In cazul meu, o singura dioda de directie pe fir, parea a fi insuficienta. Se incingea asa de tare incat daca o atingeam cu degetul era risc de arsura grava. Cum n-am gasit dioda mai mare ca si amperaj sa cumpar, mi-a venit ideea sa montez 2 diode legate in paralel pe acelasi fir. Caldura emanata s-a redus simtitor de indata ce le-am montat. Preventiv, am lipit tubul de cauciuc ignifug prin care sunt bagate diodele, de caroserie, utilizand o brida de plastic (va disipa mai bine caldura).

7. prindeti motorasul in 2 suruburi si testati functionarea stergatoarelor, apoi montati totul cu grija la loc.

8. Ar mai fi o varianta demna de luat in calcul, cu mutarea minusului de la xenoane direct pe baterie, insa n-am incercat acest lucru. Daca incearca cineva si ne ofera feed-back ulterior daca a mai avut sau nu probleme, i-as fi recunoscator.

Costul total al operatiunii aproximativ 140 lei (2 buc TJA 1020, 10 diode de directie, o rola de banda izolatoare, 2 cafele si manopera pt 2 baieti faini si priceputi).

Hint pentru cei care vor pe viitor sa-si monteze kituri xenon. Luati doar daca droserele (balasturile) sunt de 4 Amperi (alea sunt cele mai indicate si cu cele mai putine probleme). Eu am de 6 Amperi insa voi schimba kit-ul cu unul de 4 Amperi cand mai produc niste bani de care ma pot lipsi.

Succes sa avem!

Edited 24 Jan 2015 by FBogdan

[paunionutz 2,907]

Bogdane scuza-ma ca iti spun, dar bati campii cu droserele care se descarca in caroserie, cu firele trase direct pe baterie si cu diodele de sens. Ceea ce ai facut tu, nu te va scuti de arderea integratului de la motoras, din nou.

Am pus mai in spate 2 linkuri cu tipurile de instalatii care functioneaza fara probleme pe S40.

Cine citeste ce ai scris tu, poate te crede si pateste la fel ca tine!

[FBogdan 92]

Vedem pe viitor paunionut

N-am spus ca e solutia perfecta, doar ca n-a mai incercat-o nimeni pana acum .

Peugeot au aceeasi problema, BMW la fel...chiar si VW,

Edited 24 Jan 2015 by FBogdan

[paunionutz 2,907]

Vedem pe viitor paunionut

N-am spus ca e solutia perfecta, doar ca n-a mai incercat-o nimeni pana acum .

Peugeot au aceeasi problema, BMW la fel...chiar si VW,

Stiu care sunt problemele, ca am montat cateva sute de instalatii pe toate marcile de masini

[Dinoco 1,053]

Stiu care sunt problemele, ca am montat cateva sute de instalatii pe toate marcile de masini

Ionut , salut!

Aceasi problema exista si la montarea xenon ului pe proiectoare?

Sent from my Nokia 3310i

using Tapatalk

[paunionutz 2,907]

Ionut , salut!

Aceasi problema exista si la montarea xenon ului pe proiectoare?

Sent from my Nokia 3310i

using Tapatalk

Nope, pe proiectoare nu sunt probleme

[thor4ever 241]

Manopera mi se pare extrem de mult.Pt un amarat de integrat lipit pt ca restu ai facut tu demontat/montat(sau nu?).Daca tu nu ai facut nimic atunci suma ii mica.Si fara diodele puse de tine, tot tine cam un an.Vei vedea dupa daca se mai ard.

Pana atunci recomand sa treci pe halogene pt ca inca un montaj din asta si ti ai lua un kit de generatie noua, sau pana faci rost de banet pt el ca doar romanul vrea xenon si pe bonuri daca se poate.

[FBogdan 92]

Eu n-am facut nimic,doar am venit cu ideea sa lege 2 diode de sens in paralel pe minusul de la fiecare droser. Una singura se incingea de o luau dracii, insa cu 2 puteai tine mana pe ele.

Am observat atent toata operatiunea, ca sa va detaliez si voua.

Am observat si cum se schimba becurile xenon la o Laguna....o adevarata inginerie si a durat 2 ore operatiunea. Baietii blestemau in continuu masinile Renault.

[paunionutz 2,907]

Eu n-am facut nimic,doar am venit cu ideea sa lege 2 diode de sens in paralel pe minusul de la fiecare droser. Una singura se incingea de o luau dracii, insa cu 2 puteai tine mana pe ele.

Am observat atent toata operatiunea, ca sa va detaliez si voua.

Am observat si cum se schimba becurile xenon la o Laguna....o adevarata inginerie si a durat 2 ore operatiunea. Baietii blestemau in continuu masinile Renault.

Adevarati meseriasi baietii astia, de au schimbat becurile in 2 ore la Laguna

[FBogdan 92]

Cat de rautacios. Tu schimbi becuri la Laguna pe sus fara sa demontezi tot botul masinii?

Pe un plin de motorina ca nu poti pe sus.

Edited 25 Jan 2015 by FBogdan

[paunionutz 2,907]

Eu schimb cum este mai usor si mai rapid. Ca sa demontezi bara si farurile iti ia 20 de minute. Deci in mai putin de 1 ora esti gata. Si se pot schimba si pe sus, dar trebuie desfacute cateva plastice pe acolo

[FBogdan 92]

Salut!

Sunt putin off topic dar nu gasesc nimic relevant la cautare pe forum.

Unde este pozitionat si cum arata motorasul care regleaza farurile la S40/V50?

Pe farul din stanga am observat ca nu functioneaza reglajul, insa nu mi-am dat seama care e motorasul. Nici n-am avut ajutor sa-mi miste de reglajul de faruri ca sa ma uit/ ascult la farul din dreapta.

Merci si scuze daca am postat aiurea, n-am gasit topic cu referire la asa ceva.

Edited 8 Feb 2015 by FBogdan

[Vvolvo 792]

Scoti "siguranta" de tabla in forma de L care iti fixeaza farul in trager dupa care scoti mufa farului si apoi o pui la loc si atunci auzi si motorasul care isi face din nou calibrarea.

Cind ai ars becul de far ,scurta sau lunga cum procedezi cel mai rapid cu schimbarea becului??!

Edited 8 Feb 2015 by V50Saphir