Ce nu va place la Volvo-ul personal?

[lik1999 291]

Nu e chiar asa am vazut S60 2003 cu pielea rupta, fete de usa rupte, motor praf, si nu avea mai mult de 250.ooo km, masina insa nu fusese ingrijita niciodata.

Dupa cum am mai spus conteaza si cum tii masina, ai grija de ea merge bine, nu ai grija de ea merge la fel de bine dar pica la urmatoru

Daca mai ajunge la urmatoru

[Vvolvo 792]

  Multumesc @heimdallr si @iulirx pt date.La mine cifrele sint un picutz mai sus cu ceva unitati.Asta este.

  Am uitat un aspect.Cind "uit" luminile de pozitie aprinse nu am avertizare sonora sau temporizare pe off de nici un fel.La Forduri asa ceva nu era de conceput.Vezi Bogdane .

  Ce solutie ai avea? Cum este la V sau XC?

[BogdanG 3,159]

La V sau la XC este fix ca la tine, oricum nu folosesc pozitia, las farurile pe ON si gata, cand scot cheia se stinge tot sau activez DRLul si ramane aprins si pe 0

[Vvolvo 792]

  Pai si eu folosesc "auto " si nu am probleme .M-am gindit sa protejez un pic  "micutul" alternator si am zis sa merg prin oras cu pozitia doar.Nici vba ca trebuie sa am grija  cind o las parcata.M-au lasat si "nightbreaker-ele" si am revenit la dotarea din fabrica.Le sar filamentele pe soselele aste ca-n palma de trebuie sa ma bucur 2,3 luni de lumina mai alba.Incerc si Philips dupa care mai vad.

[Midnight Caller 3,187]

De fabrica vine fie cu Osram, fie cu Philips Heavy-Duty... Incearca si asa ceva...

[BogdanG 3,159]

@V50Saphir, colegule mi-ai facut ziua, daca alternatorul tau de 150A este mic si nu duce 110W(9A) cat au cele 2 becuri amarate de faza scurta atunci iti recomand sa nu mai folosesti nici clima pt ca numai ventilatorul consuma ~300W

Dupa ce cheltui 100E pe becuri iti recomand sa-ti pui niste xenoane

[Vvolvo 792]

@V50Saphir, colegule mi-ai facut ziua, daca alternatorul tau de 150A este mic si nu duce 110W(9A) cat au cele 2 becuri amarate de faza scurta atunci iti recomand sa nu mai folosesti nici clima pt ca numai ventilatorul consuma ~300W

Dupa ce cheltui 100E pe becuri iti recomand sa-ti pui niste xenoane

..daca spui tu!Am scris foarte citet cu niste ghilimele, daca observat.

  .M-am gindit sa protejez un pic  "micutul" alternator

Consumul(per total) nu este asa de redus cum incerci sa imi spui, merg din plin cu toti consumatorii dar nu vreau sa mai comentez.

  Sa ai o zi buna si sper sa nu ti-o mai strice nimeni

[BogdanG 3,159]

Pai tocmai ca nu mi-ai stricat ziua, ai făcut ziua foarte însorită

[blueazimut 60]

1.Cam zgomoatoase/slab antifonate

2.scaun cam ingust la sezut(si nu sunt gras/lat)...ma rog...probabil sunt de vina marginile mai pronuntate/mai sportive

3.gura prea mica a portbagajului

[Guest]

+

1.Oglinda retrovizoare interioara electro-cromatica/heliomata(cum ii spune),iar cele exterioare simple Nu te mai orbeste cea de pe mijloc dar ''te sparg'' la ochi cele exterioare.

2.Rezervorul lichidului de parbriz care for no reason a inceput sa curga(inca nu am identificat daca e de la furtun sau e crapat vasul)

To be contiuned....

[Adriann 1]

1 - Exact cand trebuia sa car o oala cu ciorba de vreo 2km s-a gandit o conducta sa se sparga.

2 - Am o eroare de masa care nu scap de ea.

3 - Mi-a ars tricoul Nike preferat incalzirea de la scaun.

4 - Am pasajele din spate ruginite.

5 - Am un senzor ABS dus.

6 - Farurile sunt pentru UK.

7 - Cablul de la frana de mana e rupt.

8 - Imi lipseste un surub de centrare a discului pe spate.

9 - Are o toba extrem de urata.

10 - Un proiector crapat.

11 - Imobilizatorul interfereaza cu antenele GSM. Daca am oprit motorul sub una am incurcat-o.

12 - Bordul scartaie.

13 - Imi cade panoul cu butonul de la trapa pentru ca s-a contractat tapiteria plafonului.

14 - Imi face figuri motorasul de la inchidere la usa stanga.

15 - S-a coxat antena radio.

16 - Scartaie flansele de la amotizoarele spate.

Mai zic?

[claudiu2525 93]

1 - Exact cand trebuia sa car o oala cu ciorba de vreo 2km s-a gandit o conducta sa se sparga.

2 - Am o eroare de masa care nu scap de ea.

3 - Mi-a ars tricoul Nike preferat incalzirea de la scaun.

4 - Am pasajele din spate ruginite.

5 - Am un senzor ABS dus.

6 - Farurile sunt pentru UK.

7 - Cablul de la frana de mana e rupt.

8 - Imi lipseste un surub de centrare a discului pe spate.

9 - Are o toba extrem de urata.

10 - Un proiector crapat.

11 - Imobilizatorul interfereaza cu antenele GSM. Daca am oprit motorul sub una am incurcat-o.

12 - Bordul scartaie.

13 - Imi cade panoul cu butonul de la trapa pentru ca s-a contractat tapiteria plafonului.

14 - Imi face figuri motorasul de la inchidere la usa stanga.

15 - S-a coxat antena radio.

16 - Scartaie flansele de la amotizoarele spate.

Mai zic?

Pai,cam tot ce ai scris aici sunt cauzate strict de intretinere,asa ca,apucate de treaba

[Adriann 1]

Sa ajung la 20 si ma apuc

[Roberto 410]

La mine ar mai fi asa ( caci am mai scris ceva pe topicul asta )

- Design-ul prost al balamalelor portbagajului, deci nu se poate domle sa nu ai un portbagaj care sa se inchida omenesc. E penibil, La Dacia 1310 e perfect  . Cum se poate ca pana si azi, tot acelasi sistem il au masinile P1, vai da' capu' vost Volvo.

- Se stie clar ca tampoanele motor nu au ce cauta pe T5-uri, 2.4i, etc dar si in ziua de azi tot alea se pun. Se coc de la caldura imensa de la motoarele astea de aluminiu si pur si simplu le decojesti ca pe o carne  de saorma. Mai costa si 500 de ron unul, stiind ca e prost din fabrica, la S60 sunt la jumatate de pret.

- Tot ce e Ford se strica, rulmenti, bucse brate, tampoane, pompe servo, flanse si rulmenti amortizoare.

- Tot ce e Ford e design prost. Exemplu : Tubulaturile de AC sunt FOMOCO si nici macar nu sunt finisate, adica au acele extra-material cum au fost scoase din matrite dupa ce au fost turnate, pielita aia, da-o naibii.

- La motoarele T5 pica PCV-ul, care e din plastic, se stie foarte bine, se ofera reparatie chiar si in afara garantiei ( in SUA bineinteles ) si surpriza....nici in ziua de azi nu l-au refacut, tot ala cu design prost ti-l monteaza.

- Vopseaua foarte slaba

- Farurile cu sistem de prindere foarte simplu dar in acelasi timp prost, de la vibratii le deterioreaza marginea aripii, le ciupesc si apoi intra apa in ele la spalatorie.

- Sistemul de inchidere centralizata e penibil, in loc sa fie vvvum vvvum elegant ca si la un amarat de Golf din 2000, ei la P1 e POC POC, ca si la Citroen Berlingo, dubita aia de carat saci de ciment. Chiar nu inteleg porcaria asta, la Logan se aude mai frumos cand se incuie\descuie usile.

- Unele plastice de foarte proasta calitate din interior. Se murdaresc ff usor, se curata ff greu sau deloc, arata urat, etc.

- Geamurile nu se inchid intotdeauna bine din cauza sistemului ala Auto-Up Down prost.

- E zgomotoasa, nu are insonorizare pe podea, nici in portbagaj pe laterale ( pana in 2007 ) si nici in usi ( dap, nu are, surpriza ).

[Guest]

La mine ar mai fi asa ( caci am mai scris ceva pe topicul asta )

- Sistemul de inchidere centralizata e penibil, in loc sa fie vvvum vvvum elegant ca si la un amarat de Golf din 2000, ei la P1 e POC POC, ca si la Citroen Berlingo, dubita aia de carat saci de ciment. Chiar nu inteleg porcaria asta, la Logan se aude mai frumos cand se incuie\descuie usile.

- Unele plastice de foarte proasta calitate din interior. Se murdaresc ff usor, se curata ff greu sau deloc, arata urat, etc.

- Geamurile nu se inchid intotdeauna bine din cauza sistemului ala Auto-Up Down prost.

- E zgomotoasa, nu are insonorizare pe podea, nici in portbagaj pe laterale ( pana in 2007 ) si nici in usi ( dap, nu are, surpriza ).

Nu stiu de ce la tine face asa urat inchiderea,dar la mine se aude ''bine'',comparativ cu un Saab 9-3 2009(aka Vectra) se aude parfum.Iar cu restul,ai dreptate.....din pacate.....trebuia sa ne luam S60-ul... :'(

[mariusdaniel 941]

... - Tot ce e Ford se strica, rulmenti, bucse brate, tampoane, pompe servo, flanse si rulmenti amortizoare.

- Tot ce e Ford e design prost. Exemplu : Tubulaturile de AC sunt FOMOCO si nici macar nu sunt finisate, adica au acele extra-material cum au fost scoase din matrite dupa ce au fost turnate, pielita aia, da-o naibii...

Eu nu o sa obosesc toata viata sa impartasesc cu prietenii sfatul pe care mi l-a lasat mie un client in urma cu circa 12 ani : "Sa nu-ti iei niciodata, dar niciodata, masina care incepe cu litera F !".

Omul avusese ca prima masina un Fiat, iar cu vreo doi ani inainte sa-mi dea sfatul, isi luase noul Ford Mondeo. Era Fiert. Asa ca voi respecta acest sfat, cate zile oi avea. Mai ales ca Ferari nu-mi place si nu vreau sa-mi iau.

[mariusdaniel 941]

Nu chiar in toate cazurile. La Volvo, nemtii nu zic "Folfo" ...

[mariusdaniel 941]

A mea nu a consumat deloc ulei in sapte ani. Adica, nu am vazut niciodata pe joja nivel minim sau sub minim. Schimbul il fac anual, la circa 10.000 km.

[NFS 22]

Hai sa scriu si eu pe aici. A mea e cam prea tanara ca sa faca fite (n-am decat vreo 7500 km), dar i-am gasit cateva hibe de... conceptie si functionalitate:

- Mult prea multe insertii cromate. Modelul Executive, in loc sa arate sobru si elegant ca pt un director de banca, arata fix ca o masina de ţaran cu zaruri la oglinda si emblema Nike pe luneta. Masinile de la SPP arata de o mie de ori mai elegant! D-aia am vrut initial Summum.

- Lipsa aproape completa a spatiilor de depozitare. Intr-o masina asa mare, sunt incredibil de putine locuri in care poti pune ceva si sa stii ca-l mai gasesti acolo si dupa curba. La capitolul asta, Renault mi se par cei mai adevarati!

- Lipsa maner sustinere pasager (ala de deasupra geamului). Are in schimb unul pe montantul A, ca sa te ajute la urcat/coborat probabil. Cert e ca in timpul mersului e foarte incomod sa te tii de ala si alta solutie n-ai!

- Lipsa scrumiera in fata. Are in schimb scrumiera pt locurile din spate. ) E buna pt cand s-o apuca fi-miu de fumat! )

- Lipsa suport ochelari!!! Ar fi mers pus in locul ala in care n-au pus maner de sustinere. Ar fi mers pus sus langa plafoniera. Ar fi mers pus sub bord. Ar fi mers pus oriunde. N-au pus.

- Farurile adaptive (alea care se "uita" in directia in care virezi, parca asa le zice) se pot dezactiva din buton. Problema e ca data viitoare cand pui contactul, te trezesti cu ele activate.

- In schimb, masajul din scaune daca-l uiti pornit, tot pornit il gasesti! Ventilatia din scaune nu! Care-i logica?

- Ventilatia din scaune nu te racoreste la sezut, ci te trage pe la rinichi.

- N-are buton de mute pe volan. Poti da mai tare sau mai incet, dar daca suna telefonul si vrei sa tai brusc sonorul, tre' sa intinzi mana dupa potentiometru. Nu c-ar fi greu, dar mai bine faceau invers, puneau doar buton de mute pe volan, era mai practic!!!

- De ce n-or include astia niste deflectoare de vant in dotarea standard? Ca doar e model EXE. Bine ca are in schimb tot felul de insertii cromate, foarte folositoare!

- Oricat ar parea de SF pt o masina a anului de gratie 2010 (si multi prieteni s-au crucit cand au auzit), nu are racire in torpedou!!! Ca sa nu mai zic ca in torpedou iti intra doar vreo 3 pachete de tigari, si-alea un pic inghesuite (ma rog, aici exagerez nitel, da' nu mult).

- DVD-ul de la navigatie e bagat sub scaunul de la sofer. In asa fel incat daca nu esti atent, il deschizi lejer cu piciorul. Cat de tampit sa fii sa pui o unitate DVD (deci cu lentila), in locul in care e cel mai mult praf, la picioarele soferului?

[lik1999 291]

Nu chiar in toate cazurile. La Volvo, nemtii nu zic "Folfo" ...

Simplu Volvo,doar atunci cand e vorba de "v" si "c" difera putin.In rest la fel

[betty 8]

"Vis-a-vis de nemulÅ£umiri, nu-mi place nici faptul că maÅŸina consumă ulei. ÃŽn limite, se pare (? - cca 0,5 cm pe jojă, în 5000 de km), dar am avut maÅŸină care nu consuma nimic." Aici e strict problema masinii tale. Ultima revizie am facut-o la 15000 de km, nivelul la ulei era exact intre min si max pe joja si a mea e si mai veche decat a ta. Deci nu e o caracteristica Volvo sa manance ulei, are bube a ta. 

[Adriann 1]

Nu e normal ca diesel-ul sa pape putin ulei ?

[Heimdallr 2,500]

"Vis-a-vis de nemulÅ£umiri, nu-mi place nici faptul că maÅŸina consumă ulei. ÃŽn limite, se pare (? - cca 0,5 cm pe jojă, în 5000 de km), dar am avut maÅŸină care nu consuma nimic." Aici e strict problema masinii tale. Ultima revizie am facut-o la 15000 de km, nivelul la ulei era exact intre min si max pe joja si a mea e si mai veche decat a ta. Deci nu e o caracteristica Volvo sa manance ulei, are bube a ta. 

Da, Betty, sunt foarte de acord cu tine, dar întrebarea care dă titlul topicului se referă la Volvo-ul personal. Oricum, înseamnă că se poate întâmpla ÅŸi la Volvo-uri, în general, dacă la a mea se întâmplă. 

Åži la mine e între minim ÅŸi maxim. De fapt, a fost chiar la semnul pentru maxim, când i-am pus ÅŸi acum, după 5000+ de kilometri, e la aprox. 0,5 cm sub acel semn.

Nu ÅŸtiu cât e de normal, pentru Diesel, dar am văzut ÅŸi am avut ÅŸi Diesel care nu consuma deloc.

[lik1999 291]

Da, Betty, sunt foarte de acord cu tine, dar întrebarea care dă titlul topicului se referă la Volvo-ul personal. Oricum, înseamnă că se poate întâmpla ÅŸi la Volvo-uri, în general, dacă la a mea se întâmplă. 

Åži la mine e între minim ÅŸi maxim. De fapt, a fost chiar la semnul pentru maxim, când i-am pus ÅŸi acum, după 5000+ de kilometri, e la aprox. 0,5 cm sub acel semn.

Nu ÅŸtiu cât e de normal, pentru Diesel, dar am văzut ÅŸi am avut ÅŸi Diesel care nu consuma deloc.

Si tot aceeasi branza "cocea"

[parola 64]

"Nu ÅŸtiu cât e de normal, pentru Diesel, dar am văzut ÅŸi am avut ÅŸi Diesel care nu consuma deloc."

E normal sa consume ulei orice motor cu ardere interna. Google it ca sunt destule detalii tehnice.