Mitzi

Volvo S70 T2 Intretinere si sfaturi!

120 posts in this topic

  Salve!

  Ma numesc Mihai si sunt fericitul posesor(pt ca pot spune asta) al unui Volvo S70 T2 de 180CP full option de aproape un an.In primul rand vreau sa va multumesc pentru acest forum pentru ca m-a ajutat foarte mult in unele probleme intampinate cu masina mea.Urmaresc acest forum de 7-8 luni si in sfarsit mi-am facut curajul sa ma fac auzit si eu printre fericitii posesori de Volvo.Am creat acest subiect pentru mine si pentru acei poseori de Volvo S70 care au nevoie de "un pic de indrumari" in mentinerea masinii intr-o stare cat mai buna de fuctionare(nu de alta dar marita).

    Prin urmare,in primul rand,ca istoric al masinii mele:am cumparato de la patronul unde lucrez(in Italia) care sa zicem ca nu s-a ocupat cum trebuie de ea si am luato cu cateva defecte.Am rezolvat sistemul de ABS si TRACS(aceleasi "lipituri reci"),martorul motorului lambda(senzorul de temperatura si termostatul),A/C (verificat si reumplut instalatia pt ca compresorul se decupla de3-4 ori pe minut) si alte mici probleme.In afara de ABS,pt ca am vazut ca sunteti nemultumiti de serviciile Volvo Romania am rezolvat la Volvo Italia si sunt multumit.Dar este timpul sa mai fac si eu cate ceva pt ca aici preturile sunt destul de mari si nu imi prea permit.

      Sper ca nu v-am deranjat cu aceasta incursiune(cam lunga).Am nevoie de exemplu de a sti daca trebuie sa inlocuiesc lichidul de la servodirectie care in acest moment este de o culoare mai mult maroniu decat roscat si care banuiesc ca nu a mai fost schimbat.Ma intereseaza cum trebuie sa procedez la inlocuirea lui(aerisire,etc).Un alt lucru,am observat ca cel furtun de aer de la turbina la intercooler are ulei in el.Cam toate furtunele sunt originale ale masinii si se vede ca sunt imbatranite si in unele locuri mancate.ETC...

  Am nevoie de sfaturile voastre pt ca sunt un incepator in materie de Volvo si am firea de a-mi baga manutele prin motor nu as vrea sa stric ceva.

    Ok!Am vorbit deja prea mult,de aceea va multumesc  pt Rabdare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut si bine ai venit !!

Felicitari pentru masina , sa o stapanesti sanatos !!

Lichidul de servo trebuie inlocuit cam la 2 3 ani . Se schimba in urmatorul fel : Scoti licdidul din vas cu o seringa si pe urma scoti furtunul de retur ( cel din dreapta ) il bagi intr o sticla si pornesti motorul , si iei stanga dreapta de volan . Dupa ce numai curge , umpli vasul , pornesti motorul , si iei stanga dreapta de volan , dupa ce a scaut nivelul in vas mai complectezi . Instalatia are cam 700 ml de ulei .

Furtunele de la turbo daca au doar o pelicula subtire de ulei , este OK .

Bafta !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bine ai venit printre noi ! S70 e o masina frumoasa, sa fii mandru de ea.

E foarte bine ca iti bagi "manutele" in ea, daca o faci cu grija, rabdare si documentatie adecvata (gasesti tot ce ai nevoie pe internet + sa-ti instalezi programul VADIS pe calculator, el e biblia pentru Volvo) nu ai ce sa gresesti. Intreaba aici si vei primi raspunsurile de care ai uneori nevoie.

Daca vrei sa pastrezi masinutza mai multi ani, e bine sa o aduci la Stage Zero - vezi topicul de la sectiunea 850 (creat de mine) despre asta. Astfel, vei avea mai multa liniste sufleteasca (nu te vei mai gandi la defecte ciudate si absurde prea curind) si bijuteria ta iti va multumi in felul ei - adica mergind cum stie ea mai bine

Sa ai parte de multe bucurii alaturi de S70-ul tau si te asteptam la intilniri !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bine ai venit in club. Multi kilometri ,sanatosi ,impreuna !

Sfaturi o sa gasesti/primesti aici. Ce sa mai,felicitari pentru curaju` de ati achizitiona masina de la patron,stiind conditiile in care s`a avut grija de ea.

Mult noroc .  ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce sa mai,felicitari pentru curaju` de ati achizitiona masina de la patron,stiind conditiile in care s`a avut grija de ea.

Nu e singurul  ;D

Este chiar o alegere excelenta!

Share this post


Link to post
Share on other sites

  Multumesc pt primire si indicatii.Poate in weekend o sa schimb lichidul la servo.O sa ma duc la Volvo sa cumpar lichid de servo si apoi om vedea.

  Da,am luato de la patron,dar era masina lui personala,plus,ea este alergata pe sosele italiene,nu romanesti.Si aveti dreptate,sunt norocos pt ca am luat o masina buna,care functioneaza bine,o masina de lux,ea avand toate optionalele care existau la vremea respectiva(a fost masina de showroom pt 6 luni la Volvo in Bologna).Acum,doar urmeaza sa o intretin cat mai bine mai ales ca pe mine ma mai mananca talpa cateodata.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

am cumparato de la patronul unde lucrez(in Italia) care sa zicem ca nu s-a ocupat cum trebuie de ea si am luato cu cateva defecte.

Am vazut ca toata actiunea s`a petrecut in Italia. Dar,tu stii cel mai bine. Afirmatia pe care am facut`o am raportat`o la patronii si drumurile din Romania,cred ca din instinct. Mea culpa.  ;D

Oricum,iti doresc inca odata multi kilometrii fara probleme si sa ai grija de ea,si ea la randu` ei ,de tine.

Ps,vrem pooooooozzze !  ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

  OK!Am fost astazi la Volvo si am luat lichid de servodirectie si sambata cred ca o sa il schimb.Ma intereseaza sa stiu daca cumva pompa are vreun filtru ceva(asa ceva am vazut pe forum la ford;un filtru metalic) caz in care ar trebui curatat si acela.

    Matrix,ai dreptate cu "stage 0".Eu deja am facut cate ceva:schimbat filtru benzina,filtru de polen(habitaclu),bujiile(pt motor turbo),fitru de ulei si automat si uleiul(Mobil 1 New Life 0W-40 fullsyntetic).Toate piesele schimbate,sunt originale Volvo.Acum urmeaza sa ma ocup si de ce a ramas.A,ca uitasem,am spus ca am aplicat si eu metoda "lipiturilor reci" la ABS.Dar,de cand am facut asta,eu zic ca ABS+TRACS functioneaza,sper,pt ca erori nu imi da,dar am observat ca nu isi mai face acel autotest dupa ce ai pornit motorul si ajungi la 20km/h;nu mai este acel bazait de autotest.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu stiu ce sa zic, la mine face - asa e conceput sistemul, cu acest autotest. Daca becul de ABS se stinge dupa 1-2 sec. dupa ce pui contactul, gaseste si tu o portiune de drum uda sau cu niste nisip pe ea si calca frina puternic - daca totul merge ok trebuie sa simti in pedala cum lucreaza ABS-ul. Asta o sa-ti dea incredere ca sistemul e in parametrii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

    Bun;am inlocuit lichidul de servodirectie dupa ce mam chinuit putin dar am reusit.Am observat ca dupa schimb a aparut un scartait la volan dar sa speram ca va disparea.Am inlocuit si niste furtunase de la turbo si sper ca am facuto bine fara sa stric ceva.Dar,am descoperit o mica problema.Pe acele furtune sunt doua valve directionale de culoare alba.Valva de langa admisie nu functioneaza;am suflat pe ea si aerul trece in ambele directii,pe cand cealalta aerul trece doar intr-o singura directie,se turbo cum este normal.Ce rol au aceste valve si cu ce ma poate afecta cea defecta,lasand aerul sa treaca in ambele directii?

    Matrix,am testat tot azi ABS-ul direct pe sosea si mi-a carait la frana brusca.Deci cred ca functioneaza;cat de bine,asta ramane de vazut.

  ps.  cum pot sa atasez si niste poze?pt ca nu reusesc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai in stanga : OPTIUNI ADITIONALE . Apesi pe + si pe urma ai browse .

Bafta .

Share this post


Link to post
Share on other sites

  OK!Multam Brava.Uite cateva poze cu masina mea ca sa va faceti o idee despre ce vorbrsc eu pe aici

post-3243-12877867783012_thumb.jpg

post-3243-12877867784097_thumb.jpg

post-3243-12877867785151_thumb.jpg

post-3243-1287786778694_thumb.jpg

post-3243-12877867787959_thumb.jpg

post-3243-12877867789188_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitari , ai o masina foarte frumoasa !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

No,faina. Si mie imi place. Sa o conduci sanatos si sa te bucuri de ea la maxim !  ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

                  Frumoasa masina!Sa o conduci cu placere si fara evenimente neplacute!Sa ai in continuare grija de ea ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se pare ca pana la urma... si-a gasit stapanul pe care il merita cu adevarat... Sa aveti grija unul de celalalt!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

    OK!Am reusit de am schimbat acea valva unidirectionala de care vorbeam cu una de metal facuta de alt productor pt ca Volvo mi-a cerut 80euro pe cea originala cu perechea ei(se vand impreuna) despre care mi-au spus ca imi crea o intarziere la raspunsul acceleratiei.Acum am o nedumerire;in afara ca trebuie sa incalt masina,ce presiune trebuie sa aiba pneurile(eu nu mai am acel actibild de pe capacul rezervorului);am inteles ca ar trebui 2.2 bar dar nu sunt sigur.Eu am acum pneuri 205/50/R16  91W(am mers deja cu ea fara probleme de 3 ori cu 200 km/h).

    In decembrie ca orice roman vin si eu de sarbatori acasa in Romania si sper ca intr-o zi sa ma pot intalni cu voi in Bucuresti sa va dati o parere despre masina:daca functioneaza bine sau nu si ce trebuie facut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

sfat - daca vrei sa mergi des cu...200 la ora puneti urgent ZR-uri (indice de viteza) si uita de W - nu te juca.

Pe acel abtibild scrie presiunea in pneuri in functie de viteza cu care mergi de obicei si Nr. de persoane pe care le "cari" in masina.

Daca mergi doar tu cu ea, pina in 160km/h,  2,2-2,3 pe fata si 2,3-2,4 pe spate e destul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

    Am o mica problema(bine,mai multe  ;D) si sper sa pot afla raspunsul.Daca imi creste consumul,care ar putea fi cauza?Ce ar trebui sa controlez?Spun asta pt ca in ultimul timp parca a cam crescut putin,dar nu mereu;cand consuma,cand nu.Alta nelamurire ar fi OilTrap-ul.Ce rol are si ce ar putea sa imi afecteze(consumul,puterea motorului,consumul de ulei).Dupa cate cred si dupa cum se vede la mine nu cred ca a fost schimbat de multi ani si ma intereseaza acest subiect mai ales ca am gasit putin ulei in jurul acelui furtun care intra sub capacul de plastic al motorului.Mam tot uitat pe aici dar nu am gasit un raspuns clar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Citeste mai jos, ai sa vezi cum arata Oil-Trap-ul (kitul). Nu e greu de schimbat, doar sa ai rabdare si putina indeminare

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2387.0.html

Sau ai si urmatorul link, ca sa-ti faci curaj. Toata operatia se poate face usor, fara a merge la un service cu...fitze.

http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/

Share this post


Link to post
Share on other sites

    Am o rugaminte.Poate ma lamureste si pe mine cineva de ce nu merge "biblia" Vadis si la mine.Este posibil oare pt ca eu am Windows Vista Ultimate?De instalat se instaleaza dar nu vrea sa porneasca.Am reinstalat de 5 - 6 ori(dupa ce am citit acel fisier cu instructiuni de instalare) MULTAM!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

    Am o rugaminte.Poate ma lamureste si pe mine cineva de ce nu merge "biblia" Vadis si la mine.Este posibil oare pt ca eu am Windows Vista Ultimate?De instalat se instaleaza dar nu vrea sa porneasca.Am reinstalat de 5 - 6 ori(dupa ce am citit acel fisier cu instructiuni de instalare) MULTAM!

   

Ce zice mai exact ?

Merge si pe Vista

Ai dat ceasul in BIOS inapoi cand l-ai instalat ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK!Am reusit sa il fac sa mearga.In windows vista trebuie sa ii dai sa mearga ca administrator,dupa care merge pergect,fara probleme.Am nevoie de el pentru a ma ajuta in reparatiile cre trebuie sa le fac;mai ales in zona turbinei.De anul trecut simteam ca vine in interior un miros de "ars",iar acum am descoperit de pe unde vine si nu prea imi place.O sa atasez cateva poze pentru a vedea si voi cu ce ma confrunt.Nu sunt realizate asa bine pt ca e cam greu sa te strecori sub masina si sa faci poze.Plus,am descoperit pentru prima oara mult ulei sub capacul motorului(cel din plastic cu sigla Volvo).

  Cred ca o sa am mult de furca mai ales ca nu am reusit sa inteleg de unde vine atata ulei.

post-3243-12877872950596_thumb.jpg

post-3243-12877872956951_thumb.jpg

post-3243-12877872963181_thumb.jpg

post-3243-1287787296925_thumb.jpg

post-3243-12877872975426_thumb.jpg

post-3243-12877872981699_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now