Maurice

Normal ca o sa mearga dar nefiind trecute in talon poti avea surprize, multi au patit-o chiar de aici de pe forum. Eroarea aia de citire la viteza pana la urma nu-i un cap de tara, o sa-ti arate o mica eroare in bord. Ideea era, daca tot iti iei noi ia-ti ce trebuie conform talonului ca sa nu alergi mai mult ulterior. Daca ai fi schimbat dimensiunea sa arate mai misto sau ca ti-ai luat jante Polestar pe 20 intelegeam da asa pentru cateva zeci de lei la un cauciuc

Moama sa vezi cum merge Vicu-le acuma....

225x45% = 101,25 mm 215x50% = 107,50 mm Oricum ai calcula tot 6,25 mm iti da. Daca-mi aduc eu aminte putina matematica de clasa a opta diferenta de lungime la o rotatie completa a rotii va fi de 20 mm. Nu cred ca masina poate compensa difernta asta, sau poate merge, habar n-am. Cel mai mare inconvenient e ca nu le ai in talon asta insemana ca la orice control risti sa ramai fara el. Poate gresesc eu, sa ne corecteze altcineva mai destept ...

Pai diferenta in inaltime a balonului este de 6,25 mm, cred ca-i cam mult.

Eu sper sa nu ajunga la 447.000 ca la consumul S60R-ului se termina rezerva de petrol mondiala.

Vand interior pentru S60, toate reviziile si cremele aplicate la timp, schimbat distributia (a se citi protectia anti blugi si UV) acum cateva ore. PS1: Bonus restul masinii PS2: Bara fata aceeasi culoare cu restul masinii

Era promotie la Primus acum ceva timp, incearca la ei, vezi pretul, macar sa ai un termen de comparatie.

Asa una mica pentru week-end..sau mai multe 

Du-te la Primus ca-i OK, eu mi-am facut toate vopsitoriile le ei si au iesit identice cu restul masinii. De decontarea cu asiguratorul se ocupa tot ei asa ca scapi de dureri de cap.

Verificat, tot 50 km maxim

Uleiul ajunge la temp mare daca tragi de masina, la deal, te dai in barci cu demaraje multe si dese sau pur si simplu daca tragi o remorca/rulota la deal cateva zeci de km. Mie la XC70 mi-a aparut o singura data (in vreo 50.000-60.000 km de tras rulota)  "temp mare la cutie, reduceti viteza" deci avetizare primul pas nu "trageti pe dreapta" cand deja ai depasit limita cand trageam rulota (1500-1600KG) prin Norvegia la urcarea spre ghetar, o urcare mica de peste 15 km. Am redus putin si s-a stins imediat. La XC90 am radiator separat, cand pui carlig remorcare este adaugat automat in selectie (asa am fost informat).

Salut si bine ai venit pe forum. Ne bucuram de prezenta ta aici dar ne-am bucura si mai tare daca ati intra (aici ma refer la toti cei care intra doar atunci cand au o problema ca o ultima speranta de ajutor) nu doar cand aveti probleme/plangeri.   In legatura cu ce ai scris, eu am update-urile facute la ultima versiune acum 2 saptamani, o sa verific daca e vreo diferenta pentru Pilot Assist. Update-urile sunt facute la revizia de 30.000 km in baza "garantiei" deci daca apare inseamna ca-i moka, daca nu apare e pe bani (din pacate) si din cum apare link-ul presupun ca- pe bani.

Frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos. Eu zic sa te multumesti ca inca mai merge deoarece in Romania (la fel ca in marea majoritate a tarilor) serviciul Volvo On Call nu este disponibil. Volvo On Call este "responsabil" de toate cele pe care le faci din telefon, inchidere, incalzire, stare, etc. Din cate stiu e un serviciu care trebuie platit daca nu gresesc anual, s-ar putea sa trebuiasca sa-ti plateasca cumnatul la service in Suedia cand iti expira subscriptia.

Eu inteleg ca nu-i place R version ca nu aduce nimic fata de standar in afara de design.

Deci la pizza, deci...

Mav-ule, stergatoarele "este" in dreapta.

Toate "e doi litri maica acuma" s-a dus vremea promotiilor, Pepsi la 2,5 litri cu pretul de 2 litri. Sunt curios daca n-or avea acelasi motor D2/3/4/5 si maimutele atarnate pe ele difera: turbo, super, compesoare si butelii de aer

Ia-ti benzina cu AT8, eu urmatoarea asa o s-o iau.

Ideea este ca placuta trebuie sa se duca, discul nu asa repede. La fel si un cauciuc super-sport-performant-scump nu tinte cat unul de doi lei care-i facut mai mult din plastic decat cauciuc.

Here e mai mult decat OK, daca-l combini cu aplicatia pe masina iar din calculator de pe sitele lor "send to car" e chiar misto.

Bravo frate sa facem "Miss Uleioasa 2017" si in fiecare an una noua. Eu zic sa facm mai multe chestionare, ce producator, ce norma, ce ambalaj, de unde, de care, de ce, experiente proprii, cat ai mers cu fiecare, cum arata uleiul la 500/1000/5000/10000 km, gust, miros, culoare, senzatie de catifelare si toate celelalte.

In orasul nostru minunat Bucuresti intre 7 si 9 iar afara cel mai putin 5 si cel mai mult 7 si ceva. Nevasta-mea scoate cu minim 1 litre mai mult ca mine pe acelasi traseu, la XC90 cam la fel amandoi. Motorul e mic iar daca tragi de el poti consuma lejer cat un D5 asa am spun si asa este. Daca merg pe DN1 legal plus marja de 10 km/h ai vreo 1,5-2 litri mai putin fata de autostrada tot asa legal plus cei 10 km/h E un motor OK daca mergi ca vaporenii adica incet si constant,

Pai daca tu esti multumit te mai uiti in gura lui Bogdan? Vechi n-am avut dar D2-ul este OK pana acum pe S60-ul nevestei, nu exceleaza sau nu-si da in petic la nimic, performante si consum decente.

Cum spunea 1984 degeaba intrebi in 7 locuri: Nu este musai sa primesti raspuns in regim Call Center... Apoi trebuie sa folosesti fabricant apropiat sau recomandat de  sistemul de frinare OEM ,adica Ate,in cazul tau . Intrucit nu sint loturi din care sa se fi alimentat la cumparare  colegi forumisti si sa primesti practic acelasi feed back nu ramine decit sa experimentezi.. In globalizarea in care ne aflam cumperi asa fel incit sa nu plingi dupa bani prea mult ori optezi OEM si gata  

Stiu, "sa-mi fie rusine Dinu Patriciu!" a se citi cu Base accent.