Alex44

Nu se sparge aia, nu auzi nici un zgomot, se striveste treptat. Nu e nici o magie, apuca-te de ele, fa exact asa si ai sa vezi ca e ok. Daca esti nelinistit, le mai verifici dupa ce ai dat o tura cu masina si s-a racit motorul din nou.

Sigur n-ai. Problema e subiectivitatea, saiba aia e facuta sa fie zdrobita, nu e ca o saiba normala, se zdrobeste, sau daca nu iti place tie cuvantul, se striveste. O strangi la mana pana se aseaza, si apoi un sfert de tura ca sa o strivesti. Daca stii cuplul de strangere, il poti verifica dupa aceea cu o cheie dinamometrica. Daca nu ai unsoare speciala pt filetele de bujii, sa dai cu o picatura de ulei de motor pe primele 3-4 filete ca sa nu te trezesti cu ele intepenite la urmatorul schimb. Foloseste o tubulara lunga sau o bucata de furtun pt a aseza corect bujia si a o infileta pana la capat, apoi strangi inca un sfert de tura cu cheia.

Poate, dar atunci de ce se numeste "Crush washer"? Si de ce e zdrobita atunci cand scoti o bujie folosita?

Da,mergi cu o bujie in mana ca sa stii ce cumperi, iar cand le strangi, le strangi la mana, nu fortezi cheia, dupa ce s-au strans la mana mai dai 90 de grade de cheie, e suficient sa le strangi bine si sa se zdrobeasca saiba aia si sa etanseze bine.

Daca s-a deformat una e posibil sa se mai fi deformat si altele, cu roata de rezerva nu are sanse deci sa depisteze mare lucru. Cu setul de iarna are mai multe sanse sa izoleze problema. Daca e greu, 20 de lei la vulcanizare rezolva aspectul muncii fizice.

Este plauzibil, stiu pe cineva care nu si-a folosit masina in iarna, si cauciucurile desi nu au stat dezumflate, s-au deformat iremediabil, si bateau.

Canistra de vapori (filtru cu carbon).

Nasul meu avea la Dacia lui din 70 un cui micut, finut, undeva langa schimbator (parea OEM) Daca nu era bagat, nu cupla bobina exact cum zici tu, si invartea degeaba. Era haos daca il pierdea )

Pare o abordare ieftina catre un breather filter pt epurator. Eu m-as uita bine sa nu fie si restul furtunului care ar trebui sa duca in admisie, pt ca iti trage aer fals pe acolo daca nu e blocat.

Greutatea din talon include un sofer de 75kg. Ex masina mea are 970kg complet echipata, cu toate lichidele etc, iar in talon apare ca avand 1045kg.

Vinde cineva o masina ca a ta, cu automata cu OD functional, ia-o cu totul e pacat sa ajunga la dezmembrari

Dar becurile se aprind cand pui frana? Poate e switchul de la pedala de frana dus.

Imi place cum ti-au iesit, e mai frumos sa ti le faci tu decat sa dai bani pe inele

2 prosti, conservarul ca e un dobitoc ce s-a lipit de banda pt depasire ce isi verifica mai intai cotetul in loc sa alerge sa ofere primul ajutor prostului de motociclist care s-a gasit sa-i dea o lectie din cea mai vulnerabila pozitie. Oricum nu stim intreaga poveste, de cand statea motociclistul in fundul lui si daca mai fusesera si alte sicanari inainte.

Pt ca-i al meu, si nu e modelul de baza ca cel din anunt (care nici inmatriculat nu e). Si o fi proiectorul din plastic, dar radiatoarele mai au si altceva pe langa:P + vopsirea botului (4 elemente), si am omis calandrul care s-a spart odata cu radiatoarele, si care tot din plastic e dar pe acela l-am cumparat nou. Oricum, din spatele tastaturii e foarte usor sa gasesti solutii, mai greu e cand te loveste realitatea, suni peste tot si nimeni nu mai are in stock, iar tu ai nevoie de masina.

Daca nu tii ca rotile pe 18 sa aibe dimensiunea omologata, sigur se gaseste o combinatie de anvelope/jante care sa-ti mearga. Pune aceeasi latime de jante si anvelope ca acum, dar mai scazi din balon un 5. Sau in loc de 235/40R18 pune 215/45R18 si gata:P Sau pune doar pe fata 215/45 si pe spate 235/40.

Si eu am avut un casco de kkt, m-au tinut 3 luni la cercetari, sau departament anti-frauda, dupa aia inca o luna sa imi vireze banii. Intre timp mi-am reparat-o eu cu piese din dezmembrari si manopera cu mainile mele, deabia mi-au ajuns banii dati de ei pt reparatie facuta cu maxim de economie (din fericire doar plasticele erau sparte la mine, dar erau multe si scumpe, cica dauna totala pt o masina fara avarii la structura de rezistenta, fara airbaguri sarite sau alte nebuneli). Din dauna totala (suma asigurata ~5000E) am vazut 1500 euro pt reparatie in regie proprie, bani ce abia mi-au ajuns pt radiatoare apa si AC, aripa, centru, grila, scut, capac motor, un proiector (toate SH) si revopsire fata A fost greu, dar fara casco ar fi fost si mai greu, asa ca am facut si in anul urmator, si probabil voi reinoi si anul asta.

Am condus dacia fara efort aproape 4 ani, si nu aveam bicepsii cat cosul de gunoi. Senzorii de parcare pt ce au mai fost inventati? Uite scenariu, ajungi la munca, ai parcare subterana, de acolo pana la birou trebuie sa mergi 300m, ai intarziat deja 5 min la birou. a) Ai masina obisnuita, parchezi (te invarti ceva pana gasesti un loc liber), mergi de la masina la lift, de la lift la cladirea de birouri, e 9:15 sedinta a inceput trebuie sa intrii si sa te scuzi ai masina smechera care parcheaza singura, te dai jos in fata biroului, se duce si isi vede de treaba, tu ajungi la timp la birou:P Eu nu vreau masina autonoma pt ca nu stiu sa conduc sau sa parchez sau nu-mi place. Imi place foarte mult sa conduc, n-am probleme la parcare, dar una e sa faci ceva de placere si alta e sa faci de nevoie,cand mai ai si alte chestii mai bune de facut decat sa te invarti dupa loc de parcare. Roberto a zis bine, asta e noul servo, servo parcare, e next level. Totul trebuie sa progreseze, nu putem sa ramanem la stadiul de acum 100 de ani.

Deabia astept masina care face totul singura, ce placere sa ai de la condus in trafic, gropi, dobitoci ce se cred zmei la volan si drumuri nemarcate corespunzator? Asta vreau de la masina, sa fie un autocar personal, sa ma duca exact unde am nevoie cand am nevoie. Placerea condusului o simit in 1% din timp, cand se aliniaza planetele, nu e trafic, esti pe o bucata buna de sosea, si nu sta sa-ti pice nici o piesa la masina. Macar masina care parcheaza singura nu trage pe 2 locuri ca nesimtita, sau pe locul de handicapat, sau sa blocheze carucioarele ori usa de la intrare doar ca sa fie mai aproape burtosul, nu parcheaza pe avarii pe interzis si alte magarii pe care le fac toti smecherii. Cand vreau placerea condusului imi iau cateva ture pe circuit, masina lor, ii dau in gura pana nu mai poate si apoi masina mea autonoma ma duce acasa in comfort, nu aglomeratie, transpiratie ca autobuzul, si masina ma asteapta ea pe mine nu eu pe ea. Fiabilitatea acestor sisteme va veni si ea cu timpul.

Uita-te pe net la magazine online care vand discuri de frana pt masina ta, si vei vedea scris in descrierea piesei grosimea maxima si cea minima. Uite, de ex pt V40, '97, 115cp Diametru 281 mm Grosime disc frana: 23,9 mm Grosime minima [mm]: 21,5 mm

Deja RCA-ul are pret de CASCO la noi, dar e INUTIL. Preturile astea sunt pe un an, nu pe 10. Cel mai ieftin era la groupama, 1154,78RON Cred si eu Dane ca ai plati impacat 200 de euro. Si eu as plati bucuros 200 de euro la Tiriac.

Te uiti la prea multe desene animate.

Bucurati-va ca ati descoperit gaura din covrig.

Oops, n-am vazut. De aia si avea discuri asa mari Imi pare rau.

Masoara-le ca nu e greu si cu janta pusa iti dai seama orientativ de diametru.