BogdanG

Se rezolva super simplu problema schimband locul de parcare . Nu merge cu nici o alta solutie .

@Horia, Mie imi place mai mult aia veche, benzina e benzina .

Surprizaaaa. Cred totusi ca va fi o surpriza placuta pana la urma .

Asta e anunt din puscarie pt fraieri, care sare cu banu .....ramane fara el .

Ia fa plin -plin si vezi cat iti da, mie conform spuselor tale imi iese 8% si e cam prea mult .

@Tetea, la ulei s-a uitat cineva vreodata? Nu de alta dar tot imi ajung in mana masini 2011-2013 si au uleiul negru sub 100.ooo km si dupa cateva schimbari incep sa mearga mai bine dar tot nu e ok. Testul e simplu, daca zmuciturile apar numai la cald e din blocul de valve si de cele mai multe ori degeaba schimbi uleiul, daca face si la rece ai o sansa sa schimbi uleiul. Eu am bagat si aditiv in ele iar unele s-au rezolvat ca prin minune iar altele merg la fel de prost . Uleiul innegrit prematur e de la patinaj excesiv iar asta e din soft, pt a pune cat mai bine puterea jos si a scapa de intarzierea la schimbarea treptelor Volvo a optat pt un soft mai agresiv ce uzeaza prematur discurile de frictiune si convertizorul, de acolo negreala din ulei . Dupa 2013 au scos un alt ulei pt TF-80 SD si evident alta cutie denumita gen 2 dar si alea innegresc uleiul . Buba e la Volvo si chiar nu inteleg de ce nu recomanda schimbarea uleiului la 60.ooo km si cred ca multe probleme ar disparea . Oricum am observat ca S60-ul nou are mult mai multe probleme la cutie fata de S60-ul vechi si de cele mai multe ori vorbim de aceiasi cutie si anume TF-80 SC, asta s-a pus de la MY2006 pana la MY2010 pe S60 1 si MY2011- MY2012 la S60 2 . E fix aceiasi cutie dar cu soft diferit si probleme cu carul pt S60 2 .

Pai stai asa, exista si protectie la ecran, e si la Volvo si la BMW, cand e foarte cald in masina merge intarziat ecranul si e slab iluminat, dar la tine nu canta muzica iar asta ma duce la IAM. Cel mai bine mergi la reprezentanta si incearca sa o rezolvi cu un upodate de soft sau macar o diagnoza sa vezi ce e defect .

In principiu trebuie diagnosticata corect problema, daca merge si se opreste nu e de la ambreiaj, cand e de la ambreiaj nu mai cupleaza deloc la cald .

@Volvo .Daca noaptea merge AC-ul atunci e o problema de ambreiaj, cauta pe forum rezolvarea ca o gasesti sigur .

Da ai resetat CB-ul ?

1. Antiskid service required 2. power system service urgent . Mai mult ca sigur masina nu mai porneste si face click, clonk . Si mai sigur e un 1.6D cu alternator defect . Zic bine ?

Pai daca e defect de strangere se face relativ usor, daca e fisura ca la Vali nu e asa usor .

Si eu evit sa achizitionez masini de la oameni, astept momentul in care voi cumpara masinile direct de la roboti . Schimba placa Ionutze ca am obosit cu aceiasi placa cu samsarii, stiu, tu nu iei bani de la camatari iei de la banca . @Alex, pai va rog sa va puneti deacord voi asociatii ca nu e bine asa, unu hais si altu cea . De aia il iubesc eu pe Vadim, el e in universul lui .

Aaaaaaaa, e la nea Florin. Iti urez succes.

Pana la 1266195 este intinzator hidraulic. Deci tu ai hidraulic .

Pai depinde mult bugetul, masini Volvo gasesti la Cluj destule .

Pai in acest caz modifica profilul frumusel si trece Cluj nu Clun .

Daca vorbeati de acel V70 D5 AWD argintiu, masina nu avea nimic, decat mecanici prosti. Am pus mufa corect la injectorul 3, am regenerat DPF-ul si fuge de rupe pamantul . Mai are cateva rahaturi de facut dar nu grave .

Nu inteleg insa locatia omului, pt ca Clun e in UK.

@McCIUKEN , impozit se cladiri si autovehicule se plateste in orice stat european, este posibila si o impozitare pe aerul respirat in UE iar daca nu-ti convine te poti muta in SUA, acolo sunt mult mai mici taxele sau chiar nu exista anumite taxe.

Ai fost si tu, a fost si Buga, a fost si fosta masina a lui Godfather .

In Germania sunt scumpe rau, in Italia gasesti mai ieftine dar nu stiu daca te ajuta .

E bun cand ai un leu pe volan si nu-ti dai seama cand e motorul pornit sau oprit si e fix 1.6 diesel, acelasi pus pe Volvo. Rusinos, foarte rusinos pt Volvo .

Bravo Marius, buna observatie . Eu in afara de motorina si lichid pe partbriz nu bag nimic la V70 2011, nu am ce sa-i reprosez si e masina de service iar toata lumea o abuzeaza cum poate prin Bucuresti .

Care senzori din tavan ? Senzorul de temp habitaclu e in panoul de clima iar acel furtun ajuta la fluxul de aer catre senzorul de habitaclu .